低速電動(dòng)車：如何不步步驚心

楊凱奇 宋炳晨 楊習(xí)得

市面上有這么一類電動(dòng)車，看著與普通汽車別無(wú)二致，就是個(gè)頭小一些、速度慢一些。它們大多不掛車牌，常常逆行、闖紅燈，更讓人揪心的是，里面往往坐的是老人和孩子。

這些常被稱為“老年代步車”的低速電動(dòng)車，外觀五花八門(mén)，內(nèi)部設(shè)置則偏簡(jiǎn)陋，大部分沒(méi)上保險(xiǎn)，沒(méi)有安全氣囊，有的甚至沒(méi)配備安全帶。

它們?cè)谵r(nóng)村和小城鎮(zhèn)有著龐大需求，在一二線城市，也有越來(lái)越多接送孩子的“老年代步車”。

龐大市場(chǎng)需求和安全隱患下，低速電動(dòng)車的監(jiān)管引起政府關(guān)注，首先要確定的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2019年3月，工信部公示，標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的完成年限是2021年。兩年倒計(jì)時(shí)，在正式拿到“身份證”前，低速電動(dòng)車企業(yè)想熬過(guò)這個(gè)行業(yè)“冬天”，首先要提升質(zhì)量、保障安全。

事故數(shù)逐年增長(zhǎng)

在電動(dòng)車行業(yè)自媒體“電動(dòng)汽車觀察家”創(chuàng)始人邱鍇俊印象中，低速電動(dòng)車常見(jiàn)毛病包括車門(mén)易壞、漏雨、冬天車輛性能不穩(wěn)定，還存在嚴(yán)重安全隱患。

有數(shù)據(jù)顯示，近5年共發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷。

面對(duì)安全質(zhì)疑，低速電動(dòng)車車企有自己的邏輯。山東富路集團(tuán)董事長(zhǎng)陸付軍認(rèn)為，“統(tǒng)計(jì)事故不能一概而論，要參考低速電動(dòng)車替代了哪種產(chǎn)品。比如與它替代的摩托車相比，低速電動(dòng)車提供了更好的防護(hù)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?！?/p>

邱鍇俊認(rèn)為，應(yīng)該給低速電動(dòng)車一個(gè)明確的定位，并賦予相應(yīng)的路權(quán)，“規(guī)定哪些路能開(kāi)，哪些路不能開(kāi)，以及該上什么牌照，該考哪種駕照”。

從二百多家到十幾家

人們常說(shuō)的“老年代步車”分為三輪和四輪，三輪低速電動(dòng)車一般可按摩托車有關(guān)規(guī)定管理，等于已有“身份”。但四輪低速電動(dòng)車，還沒(méi)拿到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“身份證”，暫處于監(jiān)管空白。

行業(yè)野蠻生長(zhǎng)的十年里，存在連營(yíng)業(yè)執(zhí)照都沒(méi)有的手工小作坊，也孕育出了一些規(guī)模企業(yè)。

山東德州曾聚集了很多這樣的小作坊?！吧a(chǎn)很粗糙，所謂的車架就是工人自己焊幾根鋼管，再往上覆蓋一層車身。車身以前是用玻璃鋼，后來(lái)?yè)Q成了鐵皮，為了減少成本，會(huì)比大廠用的更薄?！惫と苏f(shuō)。

當(dāng)然，過(guò)去十年，低速電動(dòng)車在不斷迭代。低速電動(dòng)車生產(chǎn)工藝正在日益接近汽車，電動(dòng)車三大核心要素，即電池、電機(jī)、電控在不斷進(jìn)步，并且還引入了互聯(lián)網(wǎng)、電子回路、增程器等技術(shù)。

山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，2018年山東省包含時(shí)風(fēng)在內(nèi)的前五家生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)山東市場(chǎng)份額的69.36%。這是一系列政策整頓后的結(jié)果。

老百姓不敢買了

國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，“銷售端影響比較大。政策加嚴(yán)，加上經(jīng)濟(jì)下行，很多老百姓不敢買了，選擇觀望?！标懜盾娭毖浴?/p>

不過(guò)，即便國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，也可能不會(huì)劃定低速電動(dòng)車的路權(quán)。不同地區(qū)的道路情況區(qū)別很大，確定路權(quán)的權(quán)力可能會(huì)交給地方。

陸付軍覺(jué)得，低速電動(dòng)車如退出一二線城市，專注于三四線城市和農(nóng)村市場(chǎng)，造成的交通擁堵問(wèn)題將緩解很多。

他把低速電動(dòng)車形容為“破壞性創(chuàng)新”：并非研發(fā)高端技術(shù)，而是通過(guò)組合底層技術(shù)，進(jìn)行工藝創(chuàng)新來(lái)降低成本，從而滿足底層市場(chǎng)需求——一種典型中國(guó)式的創(chuàng)新?！皼](méi)有山寨機(jī)就沒(méi)有日后的深圳電子工業(yè)，低速電動(dòng)車?yán)^續(xù)發(fā)展，也許同樣有許多可能?！?/p>

摘自《南方周末》