港口疏浚吹填施工技術(shù)與工藝探究

劉集杰

摘 要：港口疏浚吹填施工項目為現(xiàn)階段港口工程建設(shè)期間一項非常重要的工程，依托疏浚回填技術(shù)能夠使得被淤泥擁堵的航道有效疏通，之后再將這部分淤泥運輸?shù)娇蛇M(jìn)行回填的區(qū)域進(jìn)行造陸施工，便可以進(jìn)行航道回淤、污染、填海造陸難等問題的有效解決。所以港口疏浚回填施工技術(shù)需要在后續(xù)的港口航道淤泥與填海造陸問題處理中多進(jìn)行應(yīng)用及推廣。

關(guān)鍵詞：港口；疏浚；吹填；施工；技術(shù)；工藝

1 港口疏浚吹填施工概述

港口疏浚吹填工程在具體作業(yè)期間，要求采用疏浚吹填施工技術(shù)來處理航道內(nèi)的淤泥，之后再在規(guī)劃好的回填陸地場所進(jìn)行淤泥回填，便可完成這一工程作業(yè)任務(wù)。所以港口疏?；靥钍┕ぜ夹g(shù)的應(yīng)用價值較高，不僅可以解決淤泥堵塞河道問題，而且能夠促進(jìn)填海造陸工作的順利進(jìn)行。在港口疏浚吹填工作開展期間，吹填方法的選擇非常重要，如果選取的作業(yè)方法缺乏合理性，將會造成淤泥利用率不高、淤泥污染環(huán)境及堵塞航道、增加回填造陸成本的問題。所以研究當(dāng)前可利用的吹填方法，發(fā)現(xiàn)可以利用疏浚淤泥固化回填方法來處理，即淤泥疏浚完工后，需要應(yīng)用固化材料與之進(jìn)行充分混合，而后便可確保回填后的淤泥固結(jié)速度快，提升回填造陸作業(yè)速度與效率。此種方法實際應(yīng)用時，由于航道淤泥的固結(jié)性非常差，需要花費較長的時間來自然固結(jié)，嚴(yán)重影響港口疏浚吹填工程作業(yè)進(jìn)度。但是在其中加入固結(jié)材料后，便可保證淤泥吹填固結(jié)速度加快，有效降低了填海造陸工程的建設(shè)成本，所以疏浚淤泥固化回填方法應(yīng)用效果好。

2 港口疏浚吹填施工技術(shù)及工藝分析

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

首先明確施工原則，即施工人員需要堅持水陸結(jié)合、分段施工、流水作業(yè)原則進(jìn)行航道的疏浚及淤泥回填造陸施工。其次施工工藝應(yīng)用思路，即施工人員在作業(yè)之前，需要準(zhǔn)備施工所需的砂袋，確定工程施工的工期及劃定施工區(qū)域（主要包括三個區(qū)域：需要疏浚的航道、吹填圍堰與護(hù)岸施工區(qū)域、回填造陸區(qū)域的加固施工區(qū)域），之后要求施工人員進(jìn)行砂袋填充施工，最后再在水上進(jìn)行后續(xù)的陸域疏浚、吹填造陸區(qū)域施工。最后制定施工方案，港口疏浚吹填施工工程方案設(shè)計人員需要對項目立項書中的內(nèi)容進(jìn)行分析，并且需要深入到工程建設(shè)所在地進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場基本情況的調(diào)查了解。而后需要總結(jié)上述全部信息，制定施工方案，待方案通過可行性研究后，要求施工單位管理人員可以結(jié)合施工方案的內(nèi)容，來對全體施工人員作以施工方案涉及內(nèi)容的技術(shù)交底，以此確保施工人員可以全面掌握施工方案中的內(nèi)容，利用作業(yè)技術(shù)有序開展施工工作。

2.2 施工技術(shù)和工藝

（1）進(jìn)行臨時護(hù)岸、吹填圍堰作業(yè)。該環(huán)節(jié)為港口疏浚吹填施工工程的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，實際操作時，需要對作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行控制把握，回填時如果使用的材料為中粗砂，需要在作業(yè)結(jié)束后，在較短的時間內(nèi)進(jìn)行斷面處理。之后再準(zhǔn)備排水板，材質(zhì)為塑料，將材料全部放置在施工現(xiàn)場之后，繼續(xù)進(jìn)行施工地區(qū)砂土性質(zhì)的檢查，經(jīng)過檢驗性質(zhì)良好，符合工程作業(yè)要求后，可以進(jìn)行砂袋充填施工，最后依次進(jìn)行土工布放置及墊層施工，以此來對砂袋作以保護(hù)；對于臨時護(hù)岸施工工作，則需要施工人員準(zhǔn)確把握施工地區(qū)的地質(zhì)情況、周邊地區(qū)的水深情況，以此明確護(hù)岸預(yù)留沉降量并按照分層原則進(jìn)行分層施工作業(yè)。

（2）選擇施工船。一般情況下港口疏浚吹填施工時，需要利用絞吸船來進(jìn)行輔助施工，其中泥泵特性曲線疏浚生產(chǎn)率為施工人員選擇船只時的重要計算內(nèi)容，要求施工人員可以參考W=Q×r公式來計算，該公式中的施工生產(chǎn)效率使用W來表示，泥漿濃度平均值使用r表示，而Q表示泥泵管道每小時每立方米范圍內(nèi)的流量值，依據(jù)以往此類工程利用絞吸船作業(yè)時的生產(chǎn)效率，可知每個月約為20萬m2，所以施工單位可以根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)選擇絞吸船來開展施工工作。

（3）設(shè)置吹填管線、排水口。在該環(huán)節(jié)的施工作業(yè)中，要求施工人員先進(jìn)行管線布置作業(yè)?，F(xiàn)階段用于港口疏浚吹填工程施工應(yīng)用的排沙管線主要包括陸上管線、水上浮管線及水下沉管，材質(zhì)基本為鋼材，管徑則控制在Φ600mm，其中前兩個管線管壁厚度控制在12mm，組成管線的鋼管應(yīng)用法蘭螺栓進(jìn)行有效連接處理，之后再將管線與絞吸船相連，順序為水上、水下、陸地；在進(jìn)行水上管線作業(yè)時，需要按照鋼管（1節(jié)）、膠管（1節(jié)）的方法進(jìn)行施工，與水下管線連接時的長度約為650m，而開展水下管線施工期間，要求按照鋼管（3節(jié)）、膠管（1節(jié)）的方式來作業(yè)，連接陸地管線時的長度控制為100m。陸地管線作業(yè)時，要求施工人員先對陸地上的作業(yè)條件提前進(jìn)行熟悉了解，待陸上施工區(qū)域的地質(zhì)地形條件全部把握之后，對管線彎頭角度進(jìn)行合理設(shè)置，之后朝著吹填區(qū)方向進(jìn)行陸上管線施工作業(yè)。在排水口作業(yè)方面，使用的泄水口形式為箱閘管式，要求施工人員準(zhǔn)備梁閘門箱體，將其置于排水管進(jìn)水口位置處，以此可以對圍堰進(jìn)行進(jìn)出水量的合理控制，以免出現(xiàn)泄洪量、水位不達(dá)標(biāo)情況，而后施工人員還需要依據(jù)堤壩高程參數(shù)，開展管道布設(shè)施工。

（4）吹填施工管理。施工單位在開展吹填施工期間，要求控制吹填標(biāo)高，而且沉降量需要控制在合理的范圍內(nèi)，從而對工程吹填作業(yè)質(zhì)量的提升打下堅實的基礎(chǔ)；管線布設(shè)、安裝工作完成之后，需要施工單位管理人員對管線安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)管線出現(xiàn)漏水問題，要求管理人員盡快采取措施進(jìn)行處理，如果任由管線繼續(xù)漏水，容易造成泥砂大量流出情況，這些泥砂進(jìn)入附近水域后，會造成水體的嚴(yán)重污染問題。排水口作業(yè)任務(wù)結(jié)束后，管理人員需要對施工人員的管道施工情況進(jìn)行驗收檢查，重點對排水口的土工布施工情況進(jìn)行檢查。如果該處土工布沒有放置在相應(yīng)位置，要求施工人員重新進(jìn)行返工，以此保證布設(shè)在排水管口的土工布可以充分發(fā)揮出隔絕泥沙流出管道外的作用。施工后期，如果圍堤合攏施工完工后，管理人員需要檢查水排放工作質(zhì)量，并采集管道排出的水，對其作以濃度檢測，如果該指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，需要對排放區(qū)域水口高程進(jìn)行合理調(diào)整，從而降低排出水中的泥砂流失量。

3 結(jié)語

港口疏浚吹填施工技術(shù)應(yīng)用后，可以對淤泥吹填問題處理時應(yīng)用常規(guī)技術(shù)出現(xiàn)的淤泥固結(jié)速度緩慢、作業(yè)時間長等問題進(jìn)行有效解決。所以建設(shè)港口工程期間，需要施工人員對于該技術(shù)涉及的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效學(xué)習(xí)與了解，從而掌握技術(shù)應(yīng)用要領(lǐng)，以此在后續(xù)的港口疏?；靥罟こ淌┕ぶ?，高效應(yīng)用疏浚吹填技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]郝思東，鄒磊.港航施工項目中港口疏浚吹填施工技術(shù)[J].珠江水運，2018（15）：23-24.

[2]劉春旭.淺談水深測量技術(shù)在錨地施工回淤分析上的應(yīng)用——以南通港呂四港區(qū)進(jìn)港航道及港池疏浚（三夾沙吹填工程）為例[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018（14）：5597.

[3]宋嘉偉.大型疏浚土充填袋技術(shù)的工程試驗研究[D].邯鄲：河北工程大學(xué)，2015.