新能源技術(shù)在航標(biāo)燈上的使用探析

吳怡婷

摘 要：目前國(guó)家對(duì)于能源短缺問題非常重視，在這種背景下新能源技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)活躍起來(lái)，本文將對(duì)新能源技術(shù)在航標(biāo)燈上的使用進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，并著重介紹一下太陽(yáng)能技術(shù)在航標(biāo)燈方面的使用情況，希望能讓讀者了解到新能源技術(shù)在航標(biāo)燈上使用的價(jià)值以及意義所在。

關(guān)鍵詞：新能源；航標(biāo)燈；使用形式

船舶在海上運(yùn)行的時(shí)候會(huì)受到外在環(huán)境影響，所以要確保工作能夠順利進(jìn)行，航標(biāo)燈起了很大的作用，船只在海上航行的時(shí)候會(huì)遇到很多不利于通航的情況如在夜晚行進(jìn)或是海面上濃霧密布等，這些因素的出現(xiàn)都可能讓船上的人遇到危險(xiǎn)，但是利用航標(biāo)燈指明其坐標(biāo)位置船只就能順利航行。

1 太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈

船舶在海上航行對(duì)于航標(biāo)燈能源的來(lái)源，應(yīng)該參考比較便利的方面，如：太陽(yáng)能[1]，現(xiàn)在就對(duì)目前市場(chǎng)中存在的太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈進(jìn)行介紹，其主要組成成分有太陽(yáng)能板蓄電池、無(wú)線通信器、GPS定位等，太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈在工作中主要是通過其中的光伏電池去吸收白天太陽(yáng)發(fā)出的熱能加以利用，從而為裝置提供能量。而采集太陽(yáng)能的工具其外形就是我們平常見過的圓柱連板，在這個(gè)裝置上存在半導(dǎo)體裝置，半導(dǎo)體裝置的另外一面和金屬相互連接，這樣就能形成一個(gè)完整的閉合電路從而存儲(chǔ)電能。在實(shí)際使用中根據(jù)航標(biāo)燈需要的電量，從而利用串聯(lián)或是并聯(lián)的方式，使電路中能夠產(chǎn)生維持電器工作的電流以及電壓。LED太陽(yáng)能航標(biāo)燈在工作中為工作人員到來(lái)不少便利，大大簡(jiǎn)化了工作難度，對(duì)于通航船只而言是非常重要的。在設(shè)計(jì)太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈的時(shí)候，一定要考慮到實(shí)際工作環(huán)境，從而在設(shè)計(jì)中對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格要求如航標(biāo)燈在夜間的視覺必須在四海里以外，這樣才能在符合國(guó)際相關(guān)文件對(duì)其的要求，增加工作人員在工作中的安全系數(shù)，另外根據(jù)相關(guān)協(xié)會(huì)對(duì)航標(biāo)燈顏色方面的文件可以了解到航標(biāo)燈信號(hào)關(guān)于燈的顏色也是有要求的，體現(xiàn)在色度方面，除了在色度方面對(duì)于其壽命和功耗同樣也是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)人員應(yīng)該詳細(xì)了解這樣才能避免在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中由于考慮不足而使航標(biāo)燈不具備實(shí)際使用的功能效果。除了以上提到的這些方面太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈與傳統(tǒng)航標(biāo)燈只是對(duì)于提供能量的方式不同[2]，對(duì)于其外形結(jié)構(gòu)而言遵循的原則基本是相同的，那就是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該符合實(shí)際工作的要求并且在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要與船只外形生適應(yīng)。對(duì)于光源在海平面方向的照射角度，也需要進(jìn)行科學(xué)計(jì)算并將其控制在合理的范圍之內(nèi)，下圖1所示的航標(biāo)燈結(jié)構(gòu)就是目前市場(chǎng)中比較流行的太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈的一種。現(xiàn)在以圖1所示的太陽(yáng)能LED航標(biāo)燈結(jié)構(gòu)對(duì)其內(nèi)部功能軟件進(jìn)行介紹，中間的長(zhǎng)方形立方體是LED光源，而航標(biāo)燈的蓄電池和遙測(cè)器是在太陽(yáng)能光源的下方，彼此之間通過光源線連接。目前出現(xiàn)的航標(biāo)燈主要是使用plc數(shù)字系統(tǒng)，以及其它系統(tǒng)，為了能夠使裝置中信號(hào)的輸出輸入能夠穩(wěn)定在其中加入了穩(wěn)定電壓的裝置，在這一系列元件的互相作用下，從而保證LED光源能在驅(qū)動(dòng)電路的作用下運(yùn)行。

2 太陽(yáng)能聯(lián)合風(fēng)能，提高LED航標(biāo)燈的使用效果

船只在海面上航行，會(huì)遇到很多問題其中比較多的困擾是來(lái)自于外在環(huán)境[3]，因?yàn)榄h(huán)境因素是目前船只在通航的過程中比較難以克服的，所以為了減輕環(huán)境因素對(duì)船只通航的影響，現(xiàn)在使用風(fēng)能以及太陽(yáng)能相互作用的工作模式從而大大降低了航標(biāo)燈在航行過程中因內(nèi)部供電不足造成的影響，風(fēng)能以及太陽(yáng)能在工作中來(lái)源比較廣泛，并且在航行中還很容易獲得，所以使用風(fēng)能以及太陽(yáng)能相互補(bǔ)充可以有效的避免在以往工作中由于電池在工作的途中耗盡而導(dǎo)致工作出現(xiàn)問題，風(fēng)能以及太陽(yáng)能相互作用可以保證LED航標(biāo)燈能夠24小時(shí)持續(xù)供電為通航工作的順利進(jìn)行提供了很大的安全保障。

3 新能源航標(biāo)燈的應(yīng)用價(jià)值

在以往通航工作，由于環(huán)境因素的影響導(dǎo)致預(yù)先設(shè)置的計(jì)劃存在很多變數(shù)，從而對(duì)于能源方便的儲(chǔ)備會(huì)因計(jì)劃的變動(dòng)而影響通航作業(yè)。除此之外，在目前國(guó)家大力推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下，新能源的開發(fā)及利用已經(jīng)成為當(dāng)代企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)也是未來(lái)中國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。基于航海工作對(duì)于能源方面的需求使用新能源已經(jīng)是當(dāng)下比較重要的工作板塊之一了，新能源在與傳統(tǒng)能源在工作中的比較效果來(lái)看，能源的獲取更為便捷、經(jīng)濟(jì)并且隨著中國(guó)科技的發(fā)展對(duì)于電力驅(qū)動(dòng)航標(biāo)燈這一方面的工作有了更深的研究，因?yàn)樵陔娏Ψ矫娴母咚侔l(fā)展提高了系統(tǒng)內(nèi)部一體化的集成作業(yè)，大大簡(jiǎn)化了電力結(jié)構(gòu)，在節(jié)省航標(biāo)燈材料的同時(shí)保證了其使用效果不會(huì)發(fā)生下降還能在一定程度上延長(zhǎng)航標(biāo)燈的使用時(shí)間，除了以上對(duì)于其經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)方面的好處之外，新能源在實(shí)際工作中與傳統(tǒng)能源相比也更加簡(jiǎn)單，在安裝時(shí)非常方便，在海上工作的時(shí)候會(huì)因?yàn)榄h(huán)境方面的影響而加重工作的難度，對(duì)于工作維護(hù)方面也存在不小的難題，但是使用新能源航標(biāo)燈之后，工作人員在維護(hù)方面相比以往來(lái)講工作難度下降了不少，這在拆卸方面這有很大的體現(xiàn)。新能源是利用太陽(yáng)能以及風(fēng)能等補(bǔ)充電能，所以不需要拆換蓄電池，在工作環(huán)節(jié)中由于能源方面消耗巨大所以在以往的工作的環(huán)節(jié)中需要頻繁的更換電池，但是使用新能源之后可以利用能源補(bǔ)充工作電量，這樣就省略了更換電池這一道工序，從而降低了工作成本提高了工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著目前國(guó)家對(duì)于能源方面的戰(zhàn)略安排，在航標(biāo)燈上使用新能源技術(shù)，提高航海工作效率，已經(jīng)成為目前相關(guān)工作人員應(yīng)該重點(diǎn)研究的內(nèi)容之一，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈在工作時(shí)候?qū)τ谀茉捶矫娴南氖遣恍〉模以谙牡倪^程中還會(huì)產(chǎn)生很多二氧化碳以及其他有害氣體，對(duì)于大氣環(huán)境會(huì)造成很大的污染非常不利于國(guó)家環(huán)保工作的進(jìn)行，所以，這也是工作人員應(yīng)該大力在工作中推行新能源技術(shù)的主要原因，在航標(biāo)燈中使用新能源技術(shù)之后，可以明顯發(fā)現(xiàn)其工作效率得到了提高，并且降低了相關(guān)單位的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于現(xiàn)代化發(fā)展是有很大幫助的。

參考文獻(xiàn)

[1]冷泉，童揚(yáng)武.新能源技術(shù)在航標(biāo)燈上的使用[J].珠江水運(yùn)，2018（18）：62-64.

[2]陳國(guó)偉，甄濤.多光色一體化航標(biāo)燈在中國(guó)沿海航標(biāo)上的創(chuàng)新應(yīng)用[J].世界海運(yùn)，2018，41（09）：31-34.

[3]王俊文，張偉，安小剛.航標(biāo)燈亮度環(huán)境自適應(yīng)智能調(diào)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].中國(guó)水運(yùn)，2017（11）：51-52.