汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)

李新月 林棟亞

摘 要：汽車電控發(fā)動機故障問題存在將會導致汽車性能受損，在行駛過程中突然熄火，難以啟動，致使后方車輛來不及躲避引發(fā)追尾事故，很容易造成車主受傷。此外，還會造成汽車零部件損壞以及線路短路，致使汽車傳感器、發(fā)動機停止運行，發(fā)動機響聲異常，影響到汽車的安全使用。因此，在實際的工作中，對于存在的故障問題必須盡快采取有效的診斷方法和維修技術(shù)，盡快解決故障問題，保證汽車具有安全性和實用性。

關(guān)鍵詞：汽車電控；發(fā)動機系統(tǒng)；故障診斷；維修技術(shù)

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障

1.1 元件擊穿故障

元件擊穿問題的發(fā)生，會直接引發(fā)電控發(fā)動機出現(xiàn)短路，造成無法挽回的后果，這一問題產(chǎn)生的主要原因是，發(fā)動機經(jīng)過長期的使用溫度會越來越高，如果車主沒有及時的進行發(fā)動機散熱處理，就會導致發(fā)動機的溫度在短時間內(nèi)造成元件擊穿故障的發(fā)生，不利于車輛運行的有序性。

1.2 元件老化故障

電控元件之所以會出現(xiàn)此故障，很大原因都是受到溫度的影響而導致的。就如上文所說，發(fā)動機在正常運行的過程中會進行快速的轉(zhuǎn)動，這便會使發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生極高的溫度，長時間在這種溫度的狀態(tài)下，電控元件的老化速度也會加快，而這也會導致很多電控元件在沒有達到其使用的壽命時便失去了很多功能，這對于發(fā)動機的正常運行是極為不利的。再者，汽車發(fā)動機在啟動和運行的過程中，其電壓也會相應的發(fā)生變化，電流也會隨之變動，然而在電流發(fā)生變動的過程中，對于電控元件也會產(chǎn)生一定程度的干擾，特別是電流變化幅度較大時，干擾的情況也會越嚴重。而之所以會出現(xiàn)這種情況，主要是在電流出現(xiàn)變化時，發(fā)動機的周圍便會有不同的電磁場產(chǎn)生，而電控元件是一種集成性極高的設備。

1.3 線路故障

汽車電控發(fā)動機上的信號輸入裝置、電控單元ECU和執(zhí)行器之間的通訊，這三部分的正常工作所需要的電源和搭鐵都需要導線連接，如果導線出現(xiàn)老化、接觸不良、斷路、短路、氧化，都會導致傳感器無法正常捕捉信號，無法傳給電控單元，電控電控單元無法發(fā)出指令給執(zhí)行器，執(zhí)行器也無法做出相應的動作等等，一系列導致發(fā)動機無法正常工作的故障。引起線路故障的原因有很多，例如：汽車冬天停在垃圾桶旁邊，被老鼠啃斷線束；線束布局不合理，在高溫的發(fā)動機艙環(huán)境，線束出現(xiàn)老化；在汽車維修過程中，維修師傅沒有按照嚴格的操作規(guī)程維修線路出現(xiàn)的線路松脫等。

2 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)

2.1 診斷與維修工具分析

①測試燈。測試燈的主要作用是對發(fā)動機的電路故障進行診斷和維修，通過觀察測試燈上指示燈的顯示狀態(tài)來判斷汽車發(fā)動機系統(tǒng)的電路是否存在故障。②跨接線?？缃泳€與測試燈有著異曲同工之處，都是對汽車發(fā)動機系統(tǒng)的電路故障進行診斷和維修，但有別于測試燈的是跨接線是一種專門用于汽車發(fā)動機系統(tǒng)的導線，利用發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)部電路的跨接，對發(fā)動機電路的各個端頭進行對應區(qū)分。③萬用表。萬用表的作用主要是對發(fā)動機系統(tǒng)的電路以及電控元件的阻抗性質(zhì)進行檢測，比較準確地測量出發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)電路及元件的各個物理量，從而為發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷與維修提供數(shù)據(jù)支持。④真空泵。真空泵的主要作用是抽離發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的空氣，從而使得汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)于真空環(huán)境之中，從而減少發(fā)動機內(nèi)混合氣體的產(chǎn)生。⑤燃油壓力表。燃油壓力表的主要作用是測量汽車發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力，通過檢測到的燃油壓力數(shù)據(jù)來使燃油壓力處于安全的范圍，從而確保汽車發(fā)動機系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)。

2.2 遵循正確的故障診斷順序

在通常情況下，維修技術(shù)人員在對汽車的電控發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障進行診斷的時候，首先要與車主進行溝通，詢問車主出現(xiàn)故障的相關(guān)問題，由于車主對自己的汽車比較清楚，對自己汽車的功能也比較明了，所以通過車主進行分析和闡述，有利于維修技術(shù)人員對汽車的故障進行準確的判斷；有利于維修技術(shù)人員可以及時找到汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。其次，檢查汽車的發(fā)動機、各類連接線的情況，定期的進行檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障問題，例如：松動、接觸不良等。除此之外，還要對汽車的故障碼進行調(diào)取，通過采用電腦將故障碼進行讀取，可以表明汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，可以準確判斷故障所處的位置。最后，如果以上方法都沒有準確診斷出故障所處的位置，就需要維修技術(shù)不斷提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，并結(jié)合技術(shù)人員的操作經(jīng)驗對可能出現(xiàn)故障的位置進行排除，直到診斷出故障所處的位置和發(fā)生的主要原因。

2.3 具體維修

第一、維修人員不僅要掌握和熟悉電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點，而且在此基礎(chǔ)上還要合理使用相關(guān)的維修裝置，例如使用中央配電盒、熔斷絲等裝置，不僅可以對線路連接進行簡化，減小電路阻抗，還可以延長電路的壽命，從而提高維修故障的效率。第二，在故障檢修中應該充分保證電子控制單元信號輸送的功能性，提高接地信號輸送的有效性。第三，在故障檢修及維護中，啟動機通常會受到離合器開關(guān)、自動變速器等設備因素的印象，因此，相關(guān)人員檢修人員需要通過增加發(fā)動機油量進行系統(tǒng)的正常維護。第四，在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維護中，維護人員應該避免盲目維修、過度依賴等問題，合理判斷故障代碼事物現(xiàn)象，而且，整個故障維護中也應該結(jié)合故障代碼以及故障形態(tài)的狀況，確定故障診斷原則，以實現(xiàn)對電控系統(tǒng)故障的合理判斷。第五，通過對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障現(xiàn)象的分析，發(fā)生故障的原因相對較多，因此，故障維修人員不斷進行知識儲備，在故障維修結(jié)合新知識以及自己的工作經(jīng)驗，進行故障問題的判斷，并通過故障代碼以及數(shù)據(jù)資料的處理收集，提高故障解決的有效性，全面提高診斷及故障控制的效率。

3 結(jié)束語

隨著我國科學技術(shù)的不斷發(fā)展，需要通過系統(tǒng)檢測與維修的方式有效進行電控技術(shù)的發(fā)動機系統(tǒng)改良，助力科學技術(shù)汽車行業(yè)中的有效應用，在進行電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障檢測與維修的過程中，需要通過合理的維修方式，明確故障產(chǎn)生的主要原因，探討問題發(fā)生的根源，制定出合理的解決方案進行檢修與維護。

參考文獻

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