道路施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用初探

徐 燕

(江蘇省興化市金橋工程有限公司， 江蘇 泰州 225700)

道路施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用初探

徐 燕

(江蘇省興化市金橋工程有限公司， 江蘇 泰州 225700)

瀝青混凝土施工技術(shù)已逐漸成為我國道路鋪設(shè)的主要技術(shù)，極大的推動了我國的城市化進(jìn)程。本文主要從瀝青混凝土技術(shù)的主要優(yōu)勢與劣勢、準(zhǔn)備工作與其具體鋪設(shè)情況、及其后續(xù)維修與保養(yǎng)三個主要方面出發(fā)，簡要探討了道路施工中瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用情況。

瀝青混凝土技術(shù); 道路鋪設(shè); 維修保養(yǎng)

隨著科技的日益進(jìn)步，人民生活的逐漸富裕，道路上的行車越來越多，交通量的急劇增大使得人們對道路的穩(wěn)定性等提出了更高的要求，一旦城市道路質(zhì)量、技術(shù)水平達(dá)不到要求或不符合規(guī)范，勢必會對我國交通產(chǎn)生影響，同時也影響到市民的正常生活，在生產(chǎn)生活的迫切要求之下，瀝青混凝土技術(shù)被引進(jìn)我國，成為我國道路建設(shè)的主要運(yùn)用技術(shù)，其主要是使用了瀝青混凝土及其結(jié)合料為主要原材料，通過其具有粘合性的特點(diǎn)鋪設(shè)在道路上，再用壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，使其逐漸定型。瀝青混凝土技術(shù)的成熟及廣泛運(yùn)用對我國道路建設(shè)起到了極大的作用，在一定程度上促進(jìn)了我國現(xiàn)代化的發(fā)展歷程。

1 瀝青混凝土技術(shù)的主要優(yōu)勢與劣勢

相對于傳統(tǒng)的水泥鋪設(shè)方式，瀝青混凝土具有著幾點(diǎn)鮮明的優(yōu)勢。其一是穩(wěn)定性強(qiáng)，水泥鋪設(shè)路面容易由于重壓而變形，產(chǎn)生裂紋，而瀝青混凝土技術(shù)則穩(wěn)定得多，一方面由于其密度大，粘合性較好，因此具有較好的抗凍性，另一方面路面比較平整，由于瀝青混凝土黏合力極強(qiáng)，不易產(chǎn)生分散與斷層的情況，人們開車在路上走會及其舒適，很少有因鋪設(shè)材料而引起的地面多起伏的情況出現(xiàn)，使用壽命也相對較強(qiáng)。其二是不會有造成大量的塵土，污染空氣。傳統(tǒng)的水泥材料易造成塵土，汽車飛馳而過往往會揚(yáng)起滿天飛塵，行人長期處在這種環(huán)境下可能引起呼吸道感染，對城市形象的樹立也不好，而瀝青混凝土鋪設(shè)的道理則不會引起塵土，干凈且舒適。其三是維修較為簡便，傳統(tǒng)的水泥路不僅不穩(wěn)定且維修費(fèi)時費(fèi)力，必須分塊維修，剛修好的水泥路不能立即投入使用，必須逐漸試壓，看其承重能力。而瀝青混凝土道路則易于維修，只需重新鋪設(shè)一些瀝青混凝土，等其定型后即可立即通路，十分方便與快捷。

但同時我們也應(yīng)該注意到，瀝青混凝土技術(shù)同樣存在其局限。其一是瀝青材料溫度穩(wěn)定性不太好，冬天可能發(fā)生脆裂，夏天天氣過于炎熱則會造成地面的軟化，軟化則易產(chǎn)生異味、形成車轍、不利于行車行駛。車轍達(dá)到一定深度，則會造成積水，嚴(yán)重者可能有安全隱患。其二是建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用高昂，建設(shè)時需要用到攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等多種大型專業(yè)設(shè)備，價格昂貴。維修費(fèi)用則更是成倍增加。其三是耐久性較水泥路面低，可能只有水泥路面一半的使用年限。在今天，瀝青混凝土技術(shù)運(yùn)用愈加廣泛，我們則更應(yīng)該重視這些問題的存在，隨著科技力量的發(fā)展看能否找到更好的替代材料，更好的便利人民的生活與交通，提高人民的生活質(zhì)量。

2 瀝青混凝土技術(shù)準(zhǔn)備工作及具體鋪設(shè)情況概述

關(guān)于瀝青混凝土鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作，有幾點(diǎn)需要說明。其一是鋪設(shè)前一定要做好相關(guān)地區(qū)情況調(diào)查，例如當(dāng)?shù)氐奶鞖?、交通量、地面狀況等，必須要有所了解，在鋪設(shè)之前還需要清理好土基，符合鋪設(shè)的要求，才能更好地進(jìn)行道路鋪設(shè)。這些問題繁瑣但不可忽視，一些施工者不考察這些問題就動工，往往會造成路面不耐用、不適合等問題。其二是選料，水泥砼面層直接與行車接觸，要做到表面有足夠強(qiáng)的抗重壓能力，并且保證其耐久性，耐摩擦與防滑的性能，砼用沙需要有很強(qiáng)的密度，其中混合用的礫石也需要足夠的堅硬，并且顆粒不能過大，這都是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的。拌料一般采用拌與樓生產(chǎn)，將歷史混凝土、瀝青、礦粉等混合物稱重、除塵、放入攪拌機(jī)，各種材料的加熱溫度不盡相同，比如瀝青加熱溫度一般在1700攝氏度。拌料后就可以進(jìn)行鋪設(shè)了，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)前需要對機(jī)器進(jìn)行檢查，以防出現(xiàn)意外，瀝青是極易冷卻的，因此，一旦攤鋪機(jī)開始操作就不可以停機(jī)檢查維修，混合料冷卻就不能使用了，這一點(diǎn)需要極為注意。

攤鋪完成后就只需要最后一道工序，即碾壓，碾壓一般分為三種，即初壓、復(fù)壓和終壓，其中初壓是最關(guān)鍵的，為了在混合料冷卻之前完成初壓，初壓的速度一般較快，且要勻速。復(fù)壓則是使得混合料再一次粘合與定型。終壓是為了清理壓輪軌跡，最終定型，在碾壓的全過程至結(jié)束，瀝青混凝土的溫度應(yīng)該保持在65攝氏度以上。在完成了選料、壓料、攤鋪、碾壓等工作后，如果地面仍有裂縫的情況，就需要進(jìn)行接縫處理，同樣有著相應(yīng)工序，接縫過程要特別注意裂縫銜接的緊密型，可以通過壓實(shí)等方法使得裂縫縫合更加密集平整，不影響道路使用。

3 瀝青混凝土道路的后續(xù)保養(yǎng)工作

盡管相較于傳統(tǒng)水泥鋪設(shè)瀝青混凝土道路有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但它必定還是會有損壞，需要進(jìn)行保養(yǎng)，無論道路是否有大面積的損壞或者使用年限較短，都應(yīng)注重保養(yǎng)，這樣才能延長道路的使用壽命，避免在由于不保養(yǎng)使得路面出現(xiàn)較大損耗，將會消耗大量的人力物力財力。因此，道路修成后的勤加保養(yǎng)也是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。主要可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的道路維護(hù)。

3.1 勤檢查

在道路鋪設(shè)好之后，應(yīng)該保持定期的日常檢查，尤其是道路鋪設(shè)好的第一天，應(yīng)有專人進(jìn)行全天監(jiān)控，看道路是否出現(xiàn)水泡等現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)要及時告知專業(yè)人員進(jìn)行檢修，在日常使用中，遇到道路損壞的情況也應(yīng)及時維修，以防出現(xiàn)小洞不補(bǔ)，大洞難補(bǔ)的情況，瀝青混凝土路面的局部維修費(fèi)用極為高昂，大概在新建路面的4-5倍。在炎熱的夏季，路面被烈日曬的灼熱干燥，可以使用灑水車進(jìn)行路面降溫和清潔，在冬天，路面結(jié)冰等情況及時清掃，保持路面的正常使用。

3.2 設(shè)備的保養(yǎng)

瀝青混凝土的鋪設(shè)需要攪拌機(jī)，攤鋪機(jī)，碾壓機(jī)等許多大型設(shè)備，這些設(shè)備運(yùn)輸困難且造價昂貴，同樣需要勤加保養(yǎng)，即時發(fā)現(xiàn)機(jī)械的問題，很多時候一個小問題的忽視往往會造成嚴(yán)重的后果，或者使設(shè)備毀壞不能繼續(xù)使用，嚴(yán)重的會使得機(jī)器失控甚至造成人員傷亡，產(chǎn)生難以預(yù)估的后果。經(jīng)常維修機(jī)器還能延長機(jī)器的使用壽命，省去經(jīng)常維修和換新等費(fèi)用。其次，維修工作需要專業(yè)的維修人員，非專業(yè)人員隨意檢修可能匯都機(jī)器造成二次傷害，也有可能會引起其他隱患，這一點(diǎn)需要重視。

3.3 限制標(biāo)準(zhǔn)

瀝青混凝土道路也有其限定的承重范圍，如果長期大量通過過重車輛重物，必然會對道路產(chǎn)生影響，因此在一些道路周圍可以設(shè)立限重標(biāo)識，以免超出承重力對公路造成大的傷害。有時在農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)的個別人民會在地面上挖坑種地等以謀私利，這種情況如若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時制止以免產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土技術(shù)已經(jīng)成為主要道路鋪設(shè)技術(shù)，它的諸多優(yōu)點(diǎn)使得我們的城市生活環(huán)境更加的方便與干凈，它的道道工序都經(jīng)過了無數(shù)次應(yīng)用與進(jìn)步，在今天已經(jīng)足夠成熟，正是通過不斷發(fā)現(xiàn)新技術(shù)，不斷優(yōu)化配置，不斷使各環(huán)節(jié)專業(yè)化，提高施工人員的技術(shù)能力與施工效率，才使得我國更好的完成現(xiàn)代化，瀝青混凝土施工技術(shù)也運(yùn)用的更加廣泛，但我們也分析了其缺點(diǎn)，我國也在繼續(xù)研制升級的混凝土材料，希望找到更好的道路鋪設(shè)材料，研制更加專業(yè)的鋪設(shè)技術(shù)。

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[2]曾令華．市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)與常見問題探討[J]．黑龍江科技信息．2013(32):181

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