汽車綜合性能檢測技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究

李仁杰

摘 要：汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊，我國與國外的先進(jìn)水平有較大差距，還需進(jìn)一步發(fā)展提高。在完善檢測手段和與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的同時，應(yīng)重點(diǎn)開展汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)研究。

關(guān)鍵詞：汽車；性能檢測；檢測技術(shù)；趨勢；對策

一、汽車綜合性能檢測的作用

（一）減少環(huán)境污染汽車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO（一氧化碳）、HC（碳?xì)浠衔锏目偡Q）、NOx（氮氧化合物的總稱）、鉛化合物、微粒以及硫化物等。這些有害氣體污染了大氣，對人類造成了嚴(yán)重的健康威脅，損害生態(tài)環(huán)境，污染河流湖泊，危及野生動植物的生存。汽車尾氣中還含有CO2。它是一種主要的溫室氣體，向大氣排放過多的CO2，會使地球表面溫度升高，影響氣候變化。汽車噪聲是汽車的第二公害，其噪聲影響范圍大、干擾時間長，它不僅會破壞安靜的環(huán)境，還會損害人體健康，引起某些疾病，如聽力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。

（二）保證行車安全的重要手段由于汽車制動、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故，約占汽車交通事故總量的1/4，現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會問題。采用現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)，利用先進(jìn)的檢測儀器，能對機(jī)動車輛加強(qiáng)安全技術(shù)檢測，對汽車的技術(shù)狀況作出準(zhǔn)確的診斷，找出隱患及時排除，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，確保汽車的行車安全。

（三）改善汽車性能汽車用久了，性能或技術(shù)狀況逐漸變差。不僅動力性和經(jīng)濟(jì)性會降低，油耗會增加，尾氣排放情況會變壞，有的時候（例如制動性能變差時）還會引發(fā)交通事故。所以，通過定期的檢查測試，就可以保持汽車經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，改善汽車性能，還可以延長使用壽命。

（四）提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的重要措施資料統(tǒng)計表明，查找故障的時間約為70%，而排除和維修的時間約占30%。若沒有現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)，則車輛的故障就不能迅速排除，車輛的技術(shù)狀況就不能迅速恢復(fù)，車輛的維修質(zhì)量也就不能得到有效的監(jiān)督。因此，現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)在汽車技術(shù)保障中處于十分關(guān)鍵的地位，它是提高維修效率、保證維修質(zhì)量的重要措施。

（五）實(shí)施汽車維修制度的重要保證我國現(xiàn)行的汽車維修制度屬于計劃預(yù)防維修制度，車輛的維修必須貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的原則。這一維修制度的實(shí)施，是以先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)為前提的。

二、應(yīng)對對策

2.1 盡快實(shí)現(xiàn)汽車診斷網(wǎng)絡(luò)化。

隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，汽車檢測與故障診斷應(yīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化可使信息、硬件、軟件資源共享。人們從網(wǎng)上可很方便地與世界上很多汽車公司、廠家聯(lián)絡(luò)，獲得汽車故障診斷信息，而且隨時可以得到具有高水平的“故障診斷專家系統(tǒng)”的指導(dǎo)，遠(yuǎn)在千里之外的專家能像在現(xiàn)場一樣，逐步地指導(dǎo)檢修人員診斷和排除故障。為適應(yīng)這一發(fā)展，采用汽車局域網(wǎng)對各子系統(tǒng)模塊進(jìn)行管理的技術(shù)。要求各子系統(tǒng)模塊提高智能化的程度，具有相應(yīng)的在線自診斷功能，由專用的診斷模塊對各子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，提供故障信息和故障發(fā)生的部位。外部診斷設(shè)備可以通過汽車局域網(wǎng)，直接對各子系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和測試。

2.2 逐步實(shí)現(xiàn)汽車故障的預(yù)測。

實(shí)現(xiàn)汽車故障的預(yù)測是今后汽車檢測與故障診斷技術(shù)發(fā)展的—個重要課題。其重要性在于通過預(yù)測可以預(yù)知診斷對象——汽車或其總體的未來技術(shù)狀況，并確定其剩余的工作壽命和運(yùn)行潛力，預(yù)報無故障期限，做到事先預(yù)防和減少危險發(fā)生故障。但到目前為止，整車故障的預(yù)測實(shí)際上還沒有真正解決。這首先是因?yàn)樵\斷設(shè)備還不完善；其次是缺少必要的結(jié)構(gòu)參數(shù)和輸出過程參數(shù)的變化規(guī)律資料。因此，應(yīng)逐步加強(qiáng)對汽車的實(shí)驗(yàn)與理論的研究，掌握汽車技術(shù)狀態(tài)的變化與其組成的零部件發(fā)生磨損、變形、疲勞或腐蝕引起配合特性變化的規(guī)律，確定診斷參數(shù)和診斷標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)包括檢測技術(shù)、預(yù)測技術(shù)和分析技術(shù)在內(nèi)的診斷軟件，利用先進(jìn)技術(shù)，盡可能在車輛的關(guān)鍵部位裝人車載式監(jiān)測傳感器來獲取診斷信息。采用隨車計算機(jī)及連續(xù)不斷進(jìn)行檢測的指示儀表，對汽車的轉(zhuǎn)軸、軸承、齒輪、潤滑油、排放、油耗、振動等進(jìn)行有效的監(jiān)測，對汽車的漸發(fā)陛故障進(jìn)行有效的預(yù)報。

三、發(fā)展趨勢

我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。我國汽車檢測技術(shù)要趕超世界先進(jìn)水平，應(yīng)該在汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)、汽車檢測設(shè)備智能化和汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展。目前，我國的汽車檢測與診斷技術(shù)有如下發(fā)展趨勢：

（一）隨車診斷技術(shù)將大大發(fā)展由于計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟，利用車載計算機(jī)對發(fā)動機(jī)、傳動系、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的故障進(jìn)行自診斷，并以故障碼的方式予以存儲和顯示，極大地方便了用戶，提高了汽車的可靠性，是汽車檢測與診斷發(fā)展的一個方向。

（二）車輛檢測周期延長由于 汽車制造質(zhì)量、可靠性、壽命和公路路況的不斷改善提高，目前在工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)了延長檢測周期的趨勢。

（三）車外診斷方式向智能化方向發(fā)展監(jiān)控和預(yù)測汽車技術(shù)狀況是汽車診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。檢測技術(shù)的發(fā)展將使檢測設(shè)備向智能化、多功能、易攜帶方向發(fā)展。故障機(jī)理的解析技術(shù)、診斷參數(shù)信息的傳感和識別技術(shù)、人工智能技術(shù)等，為智能化提供了理論和技術(shù)保障。

（四）汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實(shí)現(xiàn)了計算機(jī)管理系統(tǒng)檢測，雖然計算機(jī)管理系統(tǒng)采用了計算機(jī)測控，但各個站的計算機(jī)測控方式千差萬別。即使采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的，也僅僅是一個站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。

四、結(jié)束語

汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展前景廣闊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，必將對環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)起到重要作用。

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