對電廠燃料輸煤系統(tǒng)運行安全的分析

李鳳武

摘 要：由于電廠燃料輸煤系統(tǒng)在實際的運行過程中存在著一些問題使該一系統(tǒng)不能安全、高效地運行，我們可以通過實際工作經(jīng)驗提出解決這些燃料輸煤系統(tǒng)運行中存在的問題。本篇文章首先對這一系統(tǒng)進行了簡介和基本原則的概述，然后說明了輸煤系統(tǒng)在運行中存在的安全問題和相應(yīng)的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：

引言

電廠燃料輸煤系統(tǒng)在運用中存在的部分問題影響到了這一系統(tǒng)的安全運行狀況，為了能夠發(fā)現(xiàn)和解決這些問題并保證燃料輸煤系統(tǒng)的高效運行是我們一直致力研究的內(nèi)容。

一、系統(tǒng)簡介及運行原則

（一）簡介

燃料輸煤系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能的過程中是最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一，從本質(zhì)的角度上來說這一系統(tǒng)可以被劃分到共用系統(tǒng)的類別之中，所以輸煤系統(tǒng)的安全有序運行能夠直接影響到電廠是否能保證高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)活動。一般情況下燃料輸煤系統(tǒng)包含這幾個方面的機械系統(tǒng)：翻車機、輸送機、碎煤設(shè)備及其他輔助設(shè)備等。輸煤系統(tǒng)可以在運行環(huán)節(jié)里依靠輸送裝置來完成無須人工操作的儲存、運輸和供給調(diào)配工作，可以給發(fā)電機組提供質(zhì)量、數(shù)量都穩(wěn)定的煤炭，進而保障了電廠中各機組的運行。

（二）原則

為了保障輸煤系統(tǒng)的安全運行我們通常有以下這些運行的基礎(chǔ)原則：其一，操作人員應(yīng)謹(jǐn)記傳輸帶的運行方向，同時在啟動的時候要確保輸煤傳輸帶要與煤流反向進行；其二，輸煤系統(tǒng)在使用過程中只有當(dāng)傳輸帶開始運轉(zhuǎn)之后才能開啟其他設(shè)備；其三，可以使用遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)達(dá)到對輸煤過程中速度、數(shù)量的監(jiān)控；其四，當(dāng)燃料輸煤系統(tǒng)檢修完成后被開啟時就不能再對其做出調(diào)整，這是由于這一系統(tǒng)被開啟之后就是一個系統(tǒng)性的連鎖工作模式，其中的個別部門不能被單獨調(diào)試，若是實際情況要求強制解除運行就要在啟動前進行設(shè)置，待調(diào)試完成后再開啟，此外還要注意預(yù)警的持續(xù)時長不應(yīng)小于三十秒；其五，在輸煤系統(tǒng)中不同段的工作設(shè)備之間需要加裝開關(guān)裝置，這些開關(guān)裝置不僅可以使得操作更為便捷還可以有效保障操作人員的安全。

二、影響這一系統(tǒng)的安全問題

（一）輸送帶問題

傳輸帶的問題主要包含跑偏、打滑及傳輸帶斷裂這幾個方面。帶式傳送機在輸煤系統(tǒng)中非常常見，若傳輸帶發(fā)生跑偏的情況會對生產(chǎn)活動造成負(fù)面的影響，輕度的跑偏造成的后果是部分物料會被拋灑出來，而跑偏程度相對較大時就會使得輸煤系統(tǒng)不能繼續(xù)正常工作。造成跑偏情況的主要原因包括輸送帶本身設(shè)計的問題，如加料部分的設(shè)計與實際情況不符而導(dǎo)致當(dāng)物料輸送到傳送帶時形成猛烈的撞擊，同時由于安裝人員沒有調(diào)整好托錕的位置而使得皮帶的兩邊受力不均勻而發(fā)生跑偏。打滑主要會造成輸煤系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、急劇發(fā)熱的問題，嚴(yán)重的時候甚至?xí)斐苫馂?zāi)，引起皮帶打滑的因素主要包含：張緊力不足、摩擦系數(shù)較小和滾筒表面有其他雜質(zhì)等。皮帶斷裂則是因為燃煤中有部分較為鋒利的棱角不斷摩擦運輸帶使得皮帶被貫穿或斷裂，還可能因為部分粒徑較大的燃煤或鐵件卡在了出料口的位置從而使得皮帶被割破。

（二）原煤問題

若是燃料輸煤系統(tǒng)中的原煤含水量比較高，可能會導(dǎo)致傳輸帶落煤管中發(fā)生堵塞及粘連的問題，甚至?xí)霈F(xiàn)不能上煤的情況，此外含水量較高的原煤還會使得其在被運輸?shù)倪^程中發(fā)生自流的情況。原煤還可能存在因儲存時間過長而部分揮發(fā)的問題，這些揮發(fā)在有限空間的煤極易出現(xiàn)自然或者被引爆的問題而帶來嚴(yán)重的安全隱患。

（三）環(huán)境因素

因為電廠儲煤量較大的原因，一般煤堆都被放置在露天的環(huán)境中，若是遭到了惡劣的天氣變化就會使得輸煤系統(tǒng)中部分機械設(shè)備不能正常運行且煤堆會發(fā)生塌方、自燃的情況，在可見度較低的環(huán)境中工作也會影響輸煤系統(tǒng)操作人員的視線。

（四）人為因素

人為因素主要是因為燃料輸煤系統(tǒng)給操作人員提出了技能和素質(zhì)雙重的要求，但是實際情況中輸煤系統(tǒng)的操作人員存在著素質(zhì)較低、技術(shù)水平欠佳的問題，違章作業(yè)的情況給輸煤系統(tǒng)的安全、高效運行帶來了隱患。

三、設(shè)備維護及安全防范措施

（一）皮帶檢修

輸送帶在燃料輸煤系統(tǒng)中起到重要的作用，直接影響到了這一系統(tǒng)是否能夠安全高效地進行生產(chǎn)作業(yè)，為了能夠確保生產(chǎn)活動的有序進行有必要進行皮帶檢修及制定相關(guān)檢修制度的工作。從輸煤系統(tǒng)的設(shè)計環(huán)節(jié)開始到安裝工作完成都要進行打滑、斷裂、跑偏等問題的排查，并合理地調(diào)節(jié)皮帶的運輸速度以保證其能高效、安全運行。

（二）原煤質(zhì)量控制

操作人員應(yīng)當(dāng)在周期性地清潔落煤管的基礎(chǔ)上保證交接環(huán)節(jié)時按時檢查粘管程度，以確保落煤管的正常使用。同時還要周期性地觀察堵煤信號傳感器反饋的信息并處理相關(guān)故障。另外還要按時清理輸煤系統(tǒng)上堆積的煤灰及其他雜物，每天至少清潔皮帶兩次。此外還要及時調(diào)整優(yōu)化原煤的運輸形式，保證原煤水分低于限定值的情況下可以即時上倉，但是原煤明顯是含水量較大的情況時就要馬上停止上倉而專用斗輪機。如果有部分水分較高的原煤已經(jīng)入倉，那么作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)立刻向上級匯報這一問題而后采取防堵處理來保證輸煤系統(tǒng)的安全運行。

（三）環(huán)境因素

操作人員應(yīng)當(dāng)預(yù)先了解天氣變化情況以便在出現(xiàn)惡劣天氣狀況時可以提前做好應(yīng)對策略，以求惡劣天氣對燃料輸煤系統(tǒng)的影響降到最小，單反暴露或者臺風(fēng)天氣即將來臨時要做好防汛的準(zhǔn)備工作，使用氈布、沙袋等工具來防止洪水，同時還要預(yù)先清理好排水系統(tǒng)以保證排水順利進而避免雨水沖塌煤堆。待降雨結(jié)束后皮帶可能會由于表面水珠而降低摩擦力，使得皮帶出現(xiàn)跑偏或者大話的問題，此時就要求斗輪機適當(dāng)調(diào)節(jié)上煤數(shù)量以保證系統(tǒng)的安全運行。

（四）提高操作人員水平

電廠應(yīng)不定期進行安全事故演練、操作技能培訓(xùn)和人員考核活動，考核內(nèi)容應(yīng)該結(jié)合燃料輸煤系統(tǒng)的具體內(nèi)容，以達(dá)到提高操作人員臨場解決問題能力和降低出現(xiàn)失誤的情況。此外還要注重培養(yǎng)輸煤系統(tǒng)操作人員的安全意識，以真實案例為例子予以啟示，避免這一系統(tǒng)的操作人員使悲劇復(fù)演。

四、結(jié)束語

燃料輸煤系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能的過程中起著關(guān)鍵的作用，若燃料輸煤系統(tǒng)在運行的過程之中存在問題勢必對電廠的生產(chǎn)活動造成一定的影響，但是在實際的生產(chǎn)活動中我們會遇到一系列的問題影響輸煤系統(tǒng)的正常運行，所以我們要應(yīng)用一些有效的防范措施來保障這一系統(tǒng)的設(shè)備能夠安全運行和有序生產(chǎn)，從而最大限度地保障電廠生產(chǎn)活動的能效問題。

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