農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛節(jié)油問(wèn)題

張子奇

近年來(lái)我國(guó)的燃油價(jià)格一直一路飆升，只增不減，很多人一再表示買(mǎi)的起車(chē)，卻用不起車(chē)，只因油價(jià)太貴。油價(jià)是普通人無(wú)法控制的，那么只能從其他問(wèn)題上解決燃油問(wèn)題貴的問(wèn)題。所以農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛的節(jié)油問(wèn)題引起了廣大農(nóng)民的普遍關(guān)注。節(jié)約燃油不僅可以降低農(nóng)民的燃油費(fèi)用，而且可以有效的保護(hù)農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛的使用壽命。因此我們更應(yīng)該密切關(guān)注農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛的節(jié)油問(wèn)題。

一、影響農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛燃油消耗的主要問(wèn)題

（一）駕駛員的操作水平

駕駛員的操作技術(shù)對(duì)燃油消耗的多少的影響是一項(xiàng)至關(guān)重要的因素。駕駛員在駕駛操作中是否按照規(guī)范的駕駛操作進(jìn)行操作;是否能夠合理的使用機(jī)械車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力;是否能夠選用正確的節(jié)油的方式進(jìn)行駕駛;駕駛員是否有駕駛陋習(xí)等不良的操作習(xí)慣這些因素都會(huì)影響機(jī)械車(chē)輛燃油的消耗。據(jù)測(cè)定，駕駛技術(shù)高的駕駛員比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)油20%-40%。所以機(jī)械車(chē)駕駛員的操作水平是影響機(jī)械車(chē)輛油耗的至關(guān)重要的因素。

（二）交通狀況的影響

行駛道路的好壞也是影響機(jī)械車(chē)輛燃油消耗多少的重要因素。行駛的道路如果平滑暢通，那么機(jī)械車(chē)輛在駕駛行駛過(guò)程中就能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)速，停車(chē)，起步的次數(shù)就會(huì)相對(duì)較少，這時(shí)機(jī)械車(chē)輛的燃油消耗就會(huì)相對(duì)較少些。那么相反的，如果駕駛機(jī)械車(chē)輛行駛的道路不暢通，堵車(chē)，或者道路狀況不好，就會(huì)是駕駛員出現(xiàn)經(jīng)常減速、加速、為了躲避車(chē)輛而停車(chē)、起步等狀況，是駕駛員不能夠勻速穩(wěn)步的駕駛。而這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械車(chē)輛的燃油消耗相對(duì)增多很多。

（三）車(chē)輛的本身系統(tǒng)因素

車(chē)輛的本身狀況是影響機(jī)械車(chē)輛燃油消耗多少的內(nèi)因，自然也是最重要的因素。當(dāng)今社會(huì)科技越來(lái)越發(fā)達(dá)技術(shù)越來(lái)越繁瑣。車(chē)輛制造的工藝也越來(lái)越復(fù)雜，車(chē)輛本身的零部件很多，所以很多零部件技術(shù)狀況的好壞直接影響到機(jī)械車(chē)輛燃油的消耗。例如：（1）汽車(chē)故障導(dǎo)致功率下降;（2）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損老舊;（3）胎壓不足：現(xiàn)在的汽車(chē)在出廠的時(shí)候，在車(chē)輛上都會(huì)有關(guān)于輪胎的氣壓的出場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，而我們的駕駛員好多都不太注意該方面的問(wèn)題，只管開(kāi)車(chē)，有的時(shí)候一個(gè)月兩個(gè)月都不檢查輪胎，造成機(jī)械車(chē)輛輪胎在氣壓不足的狀況下仍在繼續(xù)使用，是輪胎和地面的滾動(dòng)摩擦加大，從而燃油消耗量大大增加。

（四）人為操作因素

1.暖車(chē)過(guò)久：由于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)，機(jī)油，控制系統(tǒng)等都有長(zhǎng)進(jìn)，暖車(chē)已經(jīng)成為了過(guò)時(shí)的習(xí)慣，過(guò)度的暖車(chē)只會(huì)造成車(chē)輛燃油的浪費(fèi)和制造污染空氣。正確的使用方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后最多30秒確認(rèn)所有警示燈熄滅后就可上路。

2.狂暴駕駛：急踩油門(mén)加速緊急制動(dòng)，或者開(kāi)到最大速度，除了加大燃油消耗量外，機(jī)械車(chē)輛的機(jī)械同時(shí)也會(huì)加速磨損，我認(rèn)為這種情況應(yīng)該盡力避免。

3.在夏季時(shí)間開(kāi)空調(diào)或者長(zhǎng)時(shí)間等人不熄火，除了機(jī)械車(chē)輛燃油消耗外，還容易導(dǎo)致機(jī)械車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

4.長(zhǎng)時(shí)間使用不必要的電器：如額外的電加熱器，加強(qiáng)霧燈等，電力消耗也會(huì)轉(zhuǎn)嫁為燃油的消耗。

5.駕駛員長(zhǎng)期低檔位，高轉(zhuǎn)速行駛，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械車(chē)輛的燃油消耗加大。

二、如何避免機(jī)械車(chē)輛燃油消耗大

（一）迅速啟動(dòng)個(gè)，減少升溫時(shí)間，做到這一點(diǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的技術(shù)狀況，這就是要求啟動(dòng)系、燃料供給系、冷卻系各部門(mén)的工作正常。保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速啟動(dòng)。啟動(dòng)后，不要加大油門(mén)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后，即可掛抵擋起步。此時(shí)，要緩慢的塌下油門(mén)踏板，逐步從低速擋換到高速擋，這樣可以減少升溫時(shí)間，增加燃油的有效利用率，同時(shí)也能使傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油溫度增加，減少摩擦阻力。

（二）適當(dāng)換擋，盡可能的使用直接當(dāng)行駛，汽車(chē)可采用分段加速的方法，即：先將油門(mén)踩1/2，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，車(chē)速不能提高時(shí)，再將油門(mén)踏板踩至2/3的位置，達(dá)到需要車(chē)速為止。在行駛過(guò)程中不要拖擋要及時(shí)換擋。在上坡時(shí)，更要注意做到：高檔不硬撐，低檔不硬沖，如適用裝有自動(dòng)變速器裝置的車(chē)輛，要盡可量的使用超速檔行駛，這樣可以是自動(dòng)變速器在較低的換擋點(diǎn)換入下一檔位。而無(wú)需達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，從而節(jié)省燃油。

（三）堅(jiān)持中速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速行駛時(shí)最省油，因?yàn)樗谥兴傩旭倳r(shí)可以提供較大的扭矩輸出，在沒(méi)有大負(fù)荷需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大功率時(shí)，無(wú)需使發(fā)動(dòng)機(jī)一直已高速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，需要克服較大的空氣阻力，會(huì)使機(jī)動(dòng)車(chē)燃油消耗大大增加。

（四）提前采取措施，減少制動(dòng)及避免緊急制動(dòng)。在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方有緊急事故要提前做處理，采取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動(dòng)及制動(dòng)的次數(shù)，以減少制動(dòng)時(shí)的能量損失，因?yàn)槠?chē)從80km/h車(chē)速降到0km/h車(chē)速，大約要消耗50-80ml燃油產(chǎn)生的能量，同時(shí)造成輪胎、制動(dòng)器的磨損、影響車(chē)輛的使用壽命。

三、節(jié)約機(jī)械車(chē)輛燃油的必要性

機(jī)械車(chē)輛燃油消耗過(guò)大，不僅造成浪費(fèi)，還污染空氣。而造成機(jī)械車(chē)輛燃油消耗過(guò)高的原因多是認(rèn)為可以避免的，只要機(jī)械車(chē)輛駕駛員細(xì)心一點(diǎn)很多浪費(fèi)行為就可以避免。所以我認(rèn)為節(jié)約燃油問(wèn)題應(yīng)該從每個(gè)駕駛員身邊小事做起。大家一起監(jiān)督自己及互相監(jiān)督，達(dá)到節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境的目的。