火力發(fā)電廠汽機(jī)專業(yè)設(shè)備經(jīng)濟(jì)檢修模式研究

楊健

摘 要：火力發(fā)電廠的運(yùn)行對(duì)人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)有著重要影響和作用。同時(shí)，汽機(jī)專業(yè)設(shè)備檢修活動(dòng)的高效有序組織開展，是保障和支持企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)順利獲取到預(yù)期設(shè)定效果的重要前提條件，而經(jīng)濟(jì)檢修模式的具體運(yùn)用，對(duì)于有效縮減和控制企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的經(jīng)濟(jì)成本支出規(guī)模具有重要意義，火力發(fā)電廠檢修，較多采用傳統(tǒng)的計(jì)劃?rùn)z修模式，有些電廠嘗試較經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)檢修模式，但由于檢修管理人員素質(zhì)參差不齊，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、檢修要點(diǎn)不了解，狀態(tài)檢修模式很難實(shí)施。

關(guān)鍵詞：火力發(fā)電廠；汽機(jī)專業(yè)設(shè)備；檢修模式

1 火力發(fā)電廠汽機(jī)專業(yè)設(shè)備檢修思路研究

1.1 火力發(fā)電廠汽機(jī)專業(yè)設(shè)備檢修基本策略

在我國(guó)現(xiàn)如今的電廠規(guī)劃設(shè)計(jì)中實(shí)際的安裝運(yùn)行系統(tǒng)是當(dāng)前我國(guó)較為高端化的運(yùn)行系統(tǒng)，并且在主體設(shè)備與輔助性設(shè)備的選擇上，質(zhì)量把關(guān)較為嚴(yán)格。但是由于檢修人員自身水平有限，進(jìn)修時(shí)間較短，進(jìn)而導(dǎo)致了當(dāng)前建設(shè)形成的設(shè)備模式已不能滿足發(fā)電廠的檢修方式。在二十世紀(jì)初級(jí)階段，已經(jīng)廣泛的流傳了實(shí)踐性的模式，直至今日每一組設(shè)備應(yīng)用系統(tǒng)都進(jìn)入了較為成熟的綜合發(fā)展階段。設(shè)備的主體部分在實(shí)際的應(yīng)用中呈現(xiàn)出了穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，提升了變化內(nèi)容在運(yùn)用傳統(tǒng)技術(shù)方面操作優(yōu)良化處理，即位穩(wěn)定性的展現(xiàn)出了變化趨勢(shì)。從主觀上來講，結(jié)構(gòu)的分析有了與增加發(fā)電廠的規(guī)劃設(shè)計(jì)，調(diào)動(dòng)了節(jié)氣門已不夠用的設(shè)備，對(duì)于上述技術(shù)方面檢修要格外注意，并且需要嚴(yán)格的遵守設(shè)備的檢修制度。具體的規(guī)劃確定了實(shí)際的組織運(yùn)用汽機(jī)專業(yè)的設(shè)備檢修技術(shù)活動(dòng)任務(wù)實(shí)施檢修工作。在開展汽機(jī)專業(yè)的設(shè)備檢修環(huán)節(jié)中要保證具體發(fā)力的基礎(chǔ)運(yùn)用，在檢修的初期應(yīng)主要運(yùn)用外包裝檢修方式，之后再進(jìn)行詳細(xì)的火力發(fā)電艙檢修作業(yè)?；诤暧^性的角度分析，安裝系統(tǒng)時(shí)要結(jié)合購(gòu)置安裝的汽機(jī)專業(yè)技術(shù)設(shè)備方面在內(nèi)部的技術(shù)部件中進(jìn)行調(diào)整。本身同時(shí)設(shè)備的應(yīng)用裝置提供了技術(shù)的雙倍應(yīng)用。在公司編制的提供設(shè)備檢修的作業(yè)活動(dòng)而言，通過運(yùn)用汽機(jī)專業(yè)的操作方案具體規(guī)劃確定實(shí)際的需要組織專業(yè)設(shè)備檢修，在此環(huán)節(jié)前借由指出具體實(shí)施項(xiàng)目，在此環(huán)中可以找到問題突破口，完成具體的基礎(chǔ)條件前完成火力發(fā)電成檢修作業(yè)的技術(shù)環(huán)節(jié)。

1.2 火力發(fā)電廠汽機(jī)專業(yè)設(shè)備檢修模式

從工作內(nèi)容來說，檢修自然是對(duì)管轄設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和修理以及事故搶修等；運(yùn)行工作主要是監(jiān)視調(diào)整和運(yùn)行維護(hù)及事故處理等。從個(gè)人進(jìn)步來說：檢修技術(shù)水平的提高和個(gè)人職位的晉升沒有運(yùn)行快，因?yàn)檫\(yùn)行知識(shí)面和涉及的范圍、領(lǐng)域及接觸領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)會(huì)都比檢修人員多，而且職位晉升比較規(guī)律。電氣運(yùn)行和電氣檢修比較，電氣檢修包括很多部分：電機(jī)、變壓器、開關(guān)、電纜、保護(hù)、自動(dòng)裝置等等從技術(shù)上一個(gè)人很難把一次和二次部分都掌握好。在電氣的過程中，雖然電氣運(yùn)行同樣要求檢修人員了解和掌握電氣運(yùn)行知識(shí)，但其更多的工作是熟悉系統(tǒng)、熟悉設(shè)備，熟悉運(yùn)行方式以及應(yīng)急事故處理。在該方面檢修更為看重檢修人員的實(shí)際動(dòng)手能力以及應(yīng)變能力。運(yùn)行就是負(fù)責(zé)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，以前小機(jī)組的時(shí)候汽機(jī)，鍋爐，電氣三個(gè)專業(yè)分開，現(xiàn)在大機(jī)組都是全能值班員，要機(jī)，爐，電全懂。火電廠的工人大多都是鍋爐和汽機(jī)出身的，對(duì)于電氣不是特別精通，所以現(xiàn)在可能會(huì)培養(yǎng)一些在運(yùn)行一線的電氣專業(yè)人員，以便應(yīng)對(duì)并網(wǎng)以及日常的電氣操作。所以在火力發(fā)電廠其專業(yè)設(shè)備檢修中維修人員的工作量是非常大的，人員既要保證檢修的效果達(dá)到一級(jí)檢修標(biāo)準(zhǔn)，還要秉持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與責(zé)任意識(shí)。這主要是由于汽車專業(yè)設(shè)備檢修過程中很容易由于細(xì)節(jié)問題而導(dǎo)致檢修不全面，所以在檢修人員在檢修過程中一定要集中注意力。其次，監(jiān)管部門也要加強(qiáng)監(jiān)管力度，每一級(jí)都要做好監(jiān)督工作，和維修人員共同做好專業(yè)設(shè)備的檢修工作。

2 汽機(jī)專業(yè)設(shè)備經(jīng)濟(jì)檢修管理

合理利用備品，設(shè)備根據(jù)角色、安全生產(chǎn)的重要性，分為A、B、C三類，此基礎(chǔ)下，對(duì)C類設(shè)備需更換備件的情況，可采取“能用就用”的原則，盡量把此類設(shè)備舊零部件重復(fù)使用。例如閥門的連接螺絲和密封墊片、定期需更換易損品。并對(duì)C類設(shè)備備品、備件提倡國(guó)產(chǎn)件替代進(jìn)口件。

加強(qiáng)備件庫(kù)存管理，把好備品備件的質(zhì)量關(guān)，充分利用修復(fù)備件。備件庫(kù)存存在這樣的情況，有的備件數(shù)量不足或缺項(xiàng)，而有些備件積壓。這樣造成了資金的不合理利用。建議推進(jìn)完善備品備件的定額清單管理工作。對(duì)于更換下來的備品、備件積極修復(fù)利用，自己不可修復(fù)的備件，只要修復(fù)價(jià)格低于原件，可否考慮外委修復(fù)。建議建立備件修復(fù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)維修中更換備件的管理，在設(shè)備故障的處理中經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了或者只是設(shè)備調(diào)整的故障卻更換了備件，造成備品備件的浪費(fèi)，建議對(duì)備件的更換建立監(jiān)督機(jī)制。

注意設(shè)備技術(shù)更新改造，設(shè)備在使用一段時(shí)間以后，其性能將降低，如果對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)相應(yīng)的改進(jìn)措施，可使設(shè)備性能又達(dá)到較高值。例如給水泵油擋、汽輪機(jī)油擋，在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，及時(shí)改進(jìn)，又使其恢復(fù)性能。重要設(shè)備的零部件還可考慮使用進(jìn)口貨，減少維護(hù)費(fèi)用。對(duì)“設(shè)備異常分析”、“合理化建議”等以往促進(jìn)技術(shù)改造的工作，還應(yīng)積極推進(jìn)。

合理安排公用系統(tǒng)的檢修，對(duì)公用系統(tǒng)的待停機(jī)項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)際機(jī)組運(yùn)行工況，可考慮列在日常檢修范疇，減少停機(jī)檢修的工期，節(jié)約人力物力。

通過我們對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的理解，汽機(jī)專業(yè)檢修計(jì)劃的制定應(yīng)該以汽機(jī)本體的計(jì)劃預(yù)防性檢修為檢修間隔，注重B類設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。突發(fā)性的停機(jī)應(yīng)該處理設(shè)備缺陷為主，利用這種時(shí)機(jī)對(duì)B類設(shè)備不理想狀態(tài)點(diǎn)進(jìn)行檢查。平常檢修工作，建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)大家去發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，盡早處理，不要因?yàn)閹讉€(gè)需停機(jī)處理缺陷，而擴(kuò)大對(duì)機(jī)組的檢修范圍，專業(yè)崗位也應(yīng)當(dāng)由有檢修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人士擔(dān)當(dāng)，建立競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。通過對(duì)設(shè)備檢修模式和日常檢修管理的不斷探討，相信我們能夠?qū)ふ业胶线m的經(jīng)濟(jì)檢修模式。

3 結(jié)束語

本文主要分析了汽機(jī)專業(yè)設(shè)備經(jīng)濟(jì)檢修模式的具體應(yīng)用，從不同方面進(jìn)行分析論述，切實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)檢修模式在我國(guó)火力發(fā)電廠汽機(jī)設(shè)備檢修活動(dòng)領(lǐng)域的合理化引入運(yùn)用，對(duì)于有效控制和縮減火力發(fā)電廠在日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的經(jīng)濟(jì)成本水平，具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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