康明斯柴油機(jī)的維修方法及注意事項(xiàng)

宋鵬

摘 要：近年來(lái)，在黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)不斷加快，各個(gè)層面的生產(chǎn)能力在不斷提升，對(duì)全面深化改革也起到了極大的推動(dòng)作用。在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，柴油機(jī)有著廣泛應(yīng)用，發(fā)揮著不可代替的作用。柴油機(jī)在實(shí)際運(yùn)用上，經(jīng)濟(jì)效益表現(xiàn)的非常突出，熱效率也具有顯著的優(yōu)勢(shì)，這是柴油機(jī)能夠在一線工業(yè)生產(chǎn)中一直發(fā)揮重要作用的原因。柴油機(jī)的構(gòu)造一般非常復(fù)雜，對(duì)其維修的方法以及注意事項(xiàng)必須要給予足夠的重視，這樣才能確保故障問(wèn)題出現(xiàn)后及時(shí)進(jìn)行處置，本篇文章主要是圍繞著康明斯柴油機(jī)進(jìn)行了分析，這對(duì)于充分發(fā)揮柴油機(jī)的作用功效具有重要意義。

關(guān)鍵詞：康明斯柴油機(jī);維修方法;注意事項(xiàng);研究分析

引言

在當(dāng)前我國(guó)工業(yè)機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域，康明斯系列柴油機(jī)使用率不斷提高，尤其是我國(guó)制造業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，康明斯系列柴油機(jī)的價(jià)值更是很好地體現(xiàn)了出來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，康明斯系列柴油機(jī)在工程機(jī)械車輛當(dāng)中的安裝使用率最高，實(shí)際安裝率超過(guò)了97%，有效滿足了不同領(lǐng)域的運(yùn)行需求。但是，康明斯系列柴油機(jī)實(shí)際組成非常復(fù)雜，包含的零部件也非常多，受到零部件制造材料以及運(yùn)行參數(shù)等的影響，在實(shí)際運(yùn)行中很容易出現(xiàn)安全故障問(wèn)題，不利于安全生產(chǎn)的進(jìn)行。在康明斯系列柴油機(jī)廣泛應(yīng)用的當(dāng)下，對(duì)于其維修方法以及注意事項(xiàng)等必須要予以充分把握。

1康明斯柴油機(jī)汽缸體以及汽缸蓋的維修和注意事項(xiàng)

1.1對(duì)于汽缸體的維修與注意事項(xiàng)

汽缸體在運(yùn)行中，在外部容易出現(xiàn)裂縫或者其他損傷，在維修的時(shí)候一定要引起重視，認(rèn)真對(duì)汽缸體外部的完整性進(jìn)行檢查。如果是C系列、N系列的柴油機(jī)，對(duì)于汽缸體與氣缸套進(jìn)行接觸的密封環(huán)帶則需要滿足沒(méi)有腐蝕的基本要求，從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果存在著一定的損傷，就容易出現(xiàn)漏水或者漏電等情況，在應(yīng)用中容易誘發(fā)安全事故，為此，針對(duì)這種問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行全面維修或者一次性更換。

當(dāng)前，倘若汽缸體或者汽缸蓋等相關(guān)零部件當(dāng)中存在著裂紋，通常是選擇水壓實(shí)驗(yàn)來(lái)對(duì)其損壞程度進(jìn)行檢測(cè)，常用的檢測(cè)方法就是將汽缸蓋與汽缸墊安裝在氣缸的上面，在這之后就需要把水壓進(jìn)出管的接頭與汽缸的前方位置實(shí)現(xiàn)有效連接，無(wú)論是何種類型的水道口在實(shí)驗(yàn)中必須要完全封閉。在此基礎(chǔ)上，就需要將水壓入到汽缸體的水套當(dāng)中，這種情況下，水壓一般要控制在30到40千帕之間，實(shí)驗(yàn)的時(shí)間需要控制在五分鐘，實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中，如果再在汽缸體與汽缸蓋之間存在著滲水現(xiàn)象，這就說(shuō)明在該位置存在著裂紋。如果發(fā)現(xiàn)了裂紋的存在，就需要精準(zhǔn)把握其大小以及程度，而且還需要綜合考慮實(shí)有的維修設(shè)備以及基本的維修能力，可以選擇使用堵漏劑進(jìn)行堵塞，或者選擇環(huán)氧樹(shù)脂膠熟結(jié)以及焊補(bǔ)法等進(jìn)行修復(fù)，如果裂紋比較嚴(yán)重，就需要將壞損的缸體進(jìn)行更換。

1.2汽缸蓋的維修和注意事項(xiàng)

在汽缸蓋的底部容易出現(xiàn)變形，在認(rèn)真觀測(cè)后，如果這種變形明顯超過(guò)了地面的平衡度，就需要進(jìn)行精磨，及時(shí)的把缺陷消除掉。但是，在精磨的時(shí)候，對(duì)于消除量一定要予以有效控制，不能超過(guò)1毫米，對(duì)于氣門的沉降量也需要予以有效保障。

在汽缸蓋中，閥座是一個(gè)重要組成部分，容易出現(xiàn)缺、裂或者燒損等，針對(duì)這些情況可以進(jìn)行一次修磨，實(shí)際修磨量必須要控制在0.25毫米以內(nèi)，經(jīng)過(guò)修磨如果還不能消除缺陷，就可以嘗試鑲閥座的方法，將閥座壓入到閥座孔當(dāng)中，之后在借助刀具對(duì)其進(jìn)行修磨。

2康明斯柴油機(jī)活塞連桿組的維修和注意事項(xiàng)

結(jié)合實(shí)際維修來(lái)看，康明斯柴油機(jī)的維修非常復(fù)雜，其中，連桿是一個(gè)重要的維修環(huán)節(jié)，要對(duì)其運(yùn)行中是否出現(xiàn)了壓坑或者存在著其他變形等進(jìn)行檢查，如果不能通過(guò)技術(shù)進(jìn)行有效維修，就需要更換新的連桿。如果連桿的螺栓出現(xiàn)了被拉長(zhǎng)或者螺桿的導(dǎo)向部分存在著比較嚴(yán)重的磨損或者較嚴(yán)重的裂紋等，這些情況的存在就需要將連桿及時(shí)更換。在把活塞銷裝入到連桿小孔上的時(shí)候，需要把活塞銷以及襯套上都涂上一定數(shù)量的潤(rùn)滑油，在將活塞、連桿套等開(kāi)展組合作業(yè)的時(shí)候，對(duì)于連桿的方向以及相關(guān)配對(duì)號(hào)必須要予以重視。在活塞上，倘若指前記號(hào)“FRONT”是面朝向上，這就說(shuō)明連桿蓋是在左邊的位置上。

維修中，需要將活塞放入到煤油乳化溶液當(dāng)中進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕?，時(shí)間需要控制在25-30分鐘之間，浸泡完成就需要用銅絲清洗，清洗完成后，就需要對(duì)活塞環(huán)槽的表明上是否存在著凸起現(xiàn)象進(jìn)行觀察，如果存在著凸起現(xiàn)象，就需要進(jìn)行更換。如果測(cè)量環(huán)以及活塞自身的外徑實(shí)際測(cè)量結(jié)果超出了基本的規(guī)定要求也需要進(jìn)行更換。再者如果活塞在頂部當(dāng)中存在著燒穿或者燒熔等基本情況也需要進(jìn)行更換。

結(jié)合維修實(shí)際看，倘若活塞環(huán)存在著明顯的磨損或者出現(xiàn)了一定的損失，就必須要更換活塞環(huán)。新活塞環(huán)的更換，必須要與汽缸套相配合并放入到其中，對(duì)活塞環(huán)當(dāng)中的開(kāi)口間隙要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保滿足基本值要求。在進(jìn)行裝配的時(shí)候，在活塞環(huán)的上部寫(xiě)著“TOP”或者是其他的標(biāo)志符號(hào)，就需要將其始終朝上，這樣就能夠增強(qiáng)密封效果從而防止可燃混合氣從間隙當(dāng)中滲漏出來(lái)。在進(jìn)行裝配的時(shí)候，需要將環(huán)的開(kāi)口方向彼此間保持120度錯(cuò)開(kāi)，還需要將開(kāi)口與活塞銷保持一定的距離。

在將活塞的連接桿實(shí)際裝入汽缸體之前，對(duì)活塞環(huán)朝向上的標(biāo)記等必須要認(rèn)真檢查。對(duì)于汽缸孔當(dāng)中、活塞等多需要按照要求完成潤(rùn)滑油的涂抹，所選擇的牌子型號(hào)一般是15-W40，還需要把活塞連桿部件推入到汽缸孔的內(nèi)部當(dāng)中，在裝配的時(shí)候用力一定要緩，不能用狠力猛勁。安裝的時(shí)候，還需要將活塞頂部的指前標(biāo)記符號(hào)朝著柴油機(jī)缸體的前方位置。在對(duì)連桿螺栓進(jìn)行裝入操作的時(shí)候，需要在連桿螺栓頭按要求涂抹一定數(shù)量的潤(rùn)滑油，牌子一般選擇15W-40的，除此之外，還需要通過(guò)手?jǐn)Q二到三扣。

3康明斯柴油機(jī)氣缸套的維修與注意事項(xiàng)

結(jié)合以往的檢修作業(yè)來(lái)看，外部檢查是一個(gè)重要方面，需要做的工作非常多：首先，隨著使用時(shí)間的增多，氣缸套的外表面上會(huì)產(chǎn)生許多銹跡或者一定量的水垢，需要采取相關(guān)方法進(jìn)行清除。之后就是使用磁力探傷法或者是著色探傷法等實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸套凸緣下部位置的有效檢查，實(shí)際檢查的范圍還要涵蓋氣缸套的整個(gè)下部、密封環(huán)槽等，重點(diǎn)把握這些位置是否存在著裂紋。如果檢查發(fā)現(xiàn)氣缸套存在著裂紋，就需要及時(shí)完成更換，對(duì)氣缸套外表面是否出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象進(jìn)行檢查，在檢查中，如果存有腐蝕現(xiàn)象并且腐蝕的實(shí)際厚度達(dá)到或者是超過(guò)了1.6毫米，氣缸套就需要進(jìn)行報(bào)廢處理。如果氣缸套外表的腐蝕現(xiàn)象不嚴(yán)重，那么，是可以繼續(xù)使用一段時(shí)間的，但是，在具體進(jìn)行安裝的時(shí)候，需要將汽缸套下方位進(jìn)行改變，這樣才能滿足安裝的基本要求。

在對(duì)汽缸套內(nèi)部進(jìn)行檢查的時(shí)候，最先要注意的就是汽缸套內(nèi)部是否存在著拉傷或者其他的劃痕等，對(duì)于劃傷的檢測(cè)可以用手指甲去觸摸感知，如果能夠明顯的感覺(jué)到，這就需要及時(shí)進(jìn)行更換。在進(jìn)行測(cè)量檢查的時(shí)候，一般是使用內(nèi)徑量表實(shí)現(xiàn)對(duì)上部位、中部位等的有效測(cè)量，以此掌握不同位置的磨損量。如果測(cè)得的磨損量超過(guò)了汽缸套最大直徑的0.1毫米，這種情況下就需要對(duì)汽缸套及時(shí)進(jìn)行更換，在對(duì)汽缸套進(jìn)行更換的時(shí)候，需要滿足汽缸套出氣缸體上平面的相關(guān)要求。

結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)以及各種工程機(jī)械車輛當(dāng)中，康明斯柴油機(jī)有著廣泛的應(yīng)用，發(fā)揮著不可代替的作用，但是，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，這種類型的柴油機(jī)比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)問(wèn)題故障，為此，就需要對(duì)其維修方法以及注意事項(xiàng)進(jìn)行全面把握，這樣才能確?？得魉共裼蜋C(jī)始終處于正常運(yùn)行狀態(tài)。為此，本篇文章從汽缸體、汽缸蓋、活塞連桿組等方面對(duì)其進(jìn)行了深入分析，這對(duì)于提升維修質(zhì)量，減少各種問(wèn)題故障具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

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