提高大型養(yǎng)路機械線路清篩作業(yè)效率的探討

魯旭

摘 要：我國大型養(yǎng)路機械能滿足鐵路工務養(yǎng)護維修、修程、修制的需求，為鐵路提速擴能、保證高速、重載、高原鐵路運輸安全、加速鐵路技術進步及推進工務修制體制改革發(fā)揮了重要作用提高大型養(yǎng)路機械的綜合使用效率.實現設備使用最大效益化是追逐的目標和方向。

關鍵詞：大型養(yǎng)路機械；線路清篩；作業(yè)效率

提高清篩效率，降低施工對運輸的影響，是實現施工與運輸雙贏的必由之路。通過分析影響大型機械清洗篩分運行效率的主要因素，提出相應的措施，提高清洗篩分效率，實現施工與運輸的雙贏。

一、影響清篩效率的主要原因

1.施工現場環(huán)境。一些地段道床內部埋有大石塊、廢舊鋼軌、枕木頭等障礙，對施工影響較大，遇有這些障礙往往需要花費較長時間處理，受清篩機構造所限，其作業(yè)范圍內遇有隧道、橋梁及電務信號平臺、電容、過軌電纜等設備時，需要跳過這些地段，也將影響清篩機的作業(yè)進度，作業(yè)地段缺少石砟更是會影響清篩質量與進度。

2.輔助作業(yè)時間。輔助作業(yè)時間包括：（1）施工封鎖后，清篩機組接到調度命令發(fā)車，到達施工地段一般需要22min；（2）機組運行至指定位置解體到達各自作業(yè)地點放車一般需要5min；（3）為保證人身安全，區(qū)間封鎖以后地面配合隊伍人員才可以上道開挖放置清篩機導槽與挖掘鏈的龍口，此過程一般需要25min，此項作業(yè)可在機組由車站出發(fā)運行至作業(yè)地點的時間內完成；（4）清篩機到達指定作業(yè)地點對位，開始安裝導槽及挖掘鏈，此過程一般需要13min；（5）清篩機結束作業(yè)，拆除導槽、挖掘鏈，撤出龍口一般需要5min；（6）清篩機作業(yè)完畢回填龍口一般需要10min；（7）龍口回填好后，搗固車、配砟車、穩(wěn)定車對龍口地段進行回撥、搗固、配砟、穩(wěn)定作業(yè)，一般需要25min；（8）完成線路起整后車組連掛返回車站消記一般需要25min。大機清篩作業(yè)過程中輔助作業(yè)時間為105min，如何壓縮此項作業(yè)時間是提高清篩機作業(yè)效率的重要途徑。

3.大機作業(yè)人員業(yè)務素質。大機清篩作業(yè)中，清篩機、配砟車、搗固車、動力穩(wěn)定車采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時得到補砟、搗固，盡快恢復道床穩(wěn)定。各作業(yè)環(huán)節(jié)之間銜接有序，配合流暢才能確保施工的順暢，大機操作人員的業(yè)務不精，操作不熟，處理機械設備故障速度緩慢等都會造成施工不暢，作業(yè)效率低。

4.地面配合隊伍作業(yè)水平。大機清篩施工過程中，需要地面配合人員進行撤墊板，松扣件，人工補砟等配合作業(yè)，其作業(yè)質量的好壞與速度的快慢都會對清篩施工造成一定的影響。

5.機械設備狀態(tài)。大型養(yǎng)路機械清篩施工包括清篩、配砟、搗固、穩(wěn)定等作業(yè)環(huán)節(jié)，需投入清篩機、配砟車、搗固車、動力穩(wěn)定車等機械設備，設備狀態(tài)是否穩(wěn)定關系到作業(yè)能否順利進行，作業(yè)過程中設備發(fā)生故障時，如果不能及時處理解決，將會影響整體作業(yè)進度，甚至造成延點情況的發(fā)生。

6.施工組織管理。在既有線上組織道床清篩施工，涉及到機務、車務、工務、電務等相關部門，包括施工慢行里程、大機編組配置、作業(yè)人員分工、作業(yè)節(jié)點安排等一系列方面，因此，在提報計劃時必須加強溝通，考慮周全，制定科學合理的施工計劃，避免施工沖突，最大限度地將相互影響程度降到最低。

二、國內大型養(yǎng)路機械使用與研究

在我國大型養(yǎng)路機械發(fā)展的進程中，管好、用好，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機械的使用效率是永恒的課題。在大型養(yǎng)路機械長期實踐中，通過不斷的探索、研究、實驗、總結，積累豐富的經驗和成果。

1.研究確定大型養(yǎng)路機械作業(yè)合理的“天窗”時間.大型養(yǎng)路機械采用封鎖“天窗”作業(yè)，“天窗”的時間長短是影響大型養(yǎng)路機械效率發(fā)揮的最重要因素。以維修機組為例，當封鎖“天窗”時間分別為2、3、4小時，其生產能力分別為1.6、3、4.4公里。研究表明，封鎖“天窗”時間加長，封鎖時間的利用率隨之提高?？沙浞职l(fā)揮大型養(yǎng)路機械使用效率；而對運輸而言，可以實現縮短開“天窗”的持續(xù)天數并減少施工對通過能力的扣除。因此，確定合理封鎖“天窗”時間對于緩解施工和運輸矛盾是非常重要的。根據我國鐵路運輸繁忙、密度大的狀況，研究確定大型養(yǎng)路機械作業(yè)“天窗”時間不少于180min是科學的、合理的。

2.研究確定大型養(yǎng)路機械機組合理配置。我國鐵路大型養(yǎng)路機械的運用與國外MDZ機組模式大致相同，線路的綜合維修和大修的作業(yè)是由配套的維修機組和大修機組來完成的，所不同的是對維修機組的主型機械搗固車和大修機組的主型機械清篩機采用了倍份配置。其目的是為了提高封鎖“天窗”的利用率和確保主型機械在給定的“天窗”時間內能有效地進行機械作業(yè)，符合我國鐵路運輸繁忙的需要。伴隨著我國大型養(yǎng)路機械產品向高效化不斷的發(fā)展，機組的配置不斷進行相應調整.其目的在于提高大型養(yǎng)路機械使用效率、提高線路開通速度和縮短施工慢行距離。

3.開展繁忙干線夜間線路大修綜合施工。技術研究上世紀末，某鐵路局開展了繁忙干線夜間線路大修綜合施工技術研究，該局充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機械“全天候”的作業(yè)特點，避開旅客列車運行高峰，采用夜間開“天窗”施工方法，使白天客、貨運輸特別繁忙的線路找到了修理的出路，從而緩解了運輸和施工的矛盾，取得了雙贏的成果。同時開展了大型養(yǎng)路機械利用夜間“天窗”綜合修理作業(yè)模式的研究，采用配套的大型養(yǎng)路機械，將換軌、換枕、換砟、清篩、整道、鋪設無縫線路等多項大修施工在1個“天窗”內完成，每天可節(jié)省一個封鎖“天窗”，既提高了大型養(yǎng)路機械綜合作業(yè)效率，又最大限度地減少了對運輸能力的占用。

4.開展作業(yè)施工方法和工藝研究。在大型養(yǎng)路機械廣泛運用過程中，有的鐵路局開展了大型養(yǎng)路機械的作業(yè)參數和搗固、穩(wěn)定次數對軌道修理質量產生的效果比較、分析研究，成功創(chuàng)造了在一個封鎖“天窗”內對大修后的線路進行“5次搗固、3次穩(wěn)定”的施工作業(yè)方法，實現了封鎖天窗內道床快速密實、軌道快速穩(wěn)定、軌面快速平順，保證了開通時的軌道質量，使線路放行首列列車速度提高到80km/h，次列1 20km/h，第三列即恢復到正常運行速度。與傳統(tǒng)的人工作業(yè)和小型養(yǎng)路機械施工160km是高線路開通速度相比較，大幅度提高了列車開通速度，縮短了列車慢行時間，為迅速恢復正常運輸秩序提供了條件。

三、提高清篩效率的主要對策

1.做好線路調查工作，科學編制施工方案。作業(yè)隊負責人應于每次施工前2d組織工務專業(yè)、電務專業(yè)及供電專業(yè)等對施工地段進行現場調查，掌握影響作業(yè)的線路設備情況、障礙物情況、污土排放、曲線要素等詳實資料，繪制線路調查圖，結合標高及起道量調查石砟量、調查棄土處理遺留工作量，確定卸砟計劃、確定棄土處理工作安排等，確保施工方案準確。

2.壓縮輔助作業(yè)時間。壓縮輔助作業(yè)時間，從以下方面進行：（1）鑒于集團大部分鐵路均為雙線自動閉塞區(qū)段，順向進入封鎖區(qū)間時，可向調度員申請追蹤封鎖前最后一趟列車進入封鎖區(qū)間的調度命令提前進入封鎖區(qū)間，減少封鎖后機組運行時間，一般可以節(jié)省5min以上。（2）在地面配合隊伍處配備1個清篩機導槽，天窗封鎖后提前放置于清篩機開龍口處，節(jié)省清篩機到達作業(yè)地點后從車上卸下導槽的時間，一般可節(jié)省3min。（3）放置1輛小型平板車在清篩機后收集多余石砟，以便到達龍口時能夠快速回填。同時在合龍口處剩余2～3孔軌枕時關閉振動篩，篩后清篩機撤離現場時，打開振動篩，減少龍口石砟回填量，可節(jié)省合龍口時間約5min。（4）清篩作業(yè)時，搗固車緊跟清篩機作業(yè)的距離不易大于50m，到合龍口處所第2遍搗固剩余量控制在約50m，以便龍口回填好后，搗固車能迅速跟上搗固，可減少龍口搗固時間約5min。總之，可節(jié)省輔助作業(yè)時間18min，按照1min清篩4m計算，4h天窗內每臺清篩機可增加72m清篩作業(yè)完成量，1個清篩機組可增加144m的作業(yè)完成量。

3.加強大機操作人員業(yè)務培訓，提升業(yè)務技術水平。在日常工作中，要全面掌握各操作人員技術水平，有針對性地組織多種方式的學習培訓，不斷豐富操作人員的業(yè)務知識，提升操作技能，提高排除故障的效率，增強應對突發(fā)情況的處置能力，確保作業(yè)順利。

4.保證封鎖天窗時間。大型養(yǎng)路機械采用封鎖“天窗”作業(yè)，“天窗”時間的長短是影響大型養(yǎng)路機械效益發(fā)揮的最重要因素。

5.規(guī)范地面配合作業(yè)隊伍管理。將地面配合作業(yè)隊伍納入到大機作業(yè)隊的管理中，統(tǒng)一進行安全培訓和教育、考核與監(jiān)管，制定作業(yè)標準，規(guī)范作業(yè)行為，提高隊伍整體作業(yè)水平，在具備條件的情況下應該培養(yǎng)自己的配合隊伍，以免出現人員流動頻繁，作業(yè)水平層次不齊的情況。

6.加強機械設備維護保養(yǎng)。建立科學有效的養(yǎng)修管理體制，落實養(yǎng)修規(guī)章制度。在每次施工后按照設備保養(yǎng)標準和要求對大型養(yǎng)路機械的發(fā)動機、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等進行日常保養(yǎng)，發(fā)現問題及時解決，確保各系統(tǒng)元件工作可靠，保證機械設備性能穩(wěn)定，狀態(tài)良好，滿足施工作業(yè)需要。

7.優(yōu)化施工組織。在日常施工時，要加強清篩作業(yè)節(jié)點寫實，查找問題，總結經驗，在制定施工方案時要綜合考慮各車作業(yè)人員技術水平、機械設備狀態(tài)、施工慢行條件、各單項施工作業(yè)節(jié)點安排等，確保施工方案科學合理。

總之，通過對大機清篩施工的作業(yè)流程及各作業(yè)時間節(jié)點進行系統(tǒng)分析，查找出制約清篩機作業(yè)效率的關鍵因素，結合以往的施工經驗對大機清篩作業(yè)組織提出優(yōu)化的辦法，同時，找到了壓縮清篩輔助工作時間的方法，對提高清篩機的工作效率具有重要的參考價值。

參考文獻

[1]范玉華.提高大型養(yǎng)路機械線路清篩作業(yè)效率的研究.2017.

[2]王海洋.淺談提高大型養(yǎng)路機械線路清篩作業(yè)效率的探討.2017.