道路施工質(zhì)量影響因素及控制方法研究

吳文丁

摘要：從以往城市基礎(chǔ)建設(shè)工作開(kāi)展中可以看出，道路工程建設(shè)屬于市重點(diǎn)內(nèi)容，可以維護(hù)城市的穩(wěn)定發(fā)展。本文對(duì)道路工程質(zhì)量通病原因進(jìn)行總結(jié)，論述了道路工程質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：道路;工程質(zhì)量;監(jiān)管工作

一、引言

道路工程建設(shè)可促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┍憷?，但現(xiàn)階段我國(guó)道路施工質(zhì)量管理還存在著施工前準(zhǔn)備工作不足、資源調(diào)配不合理、質(zhì)量管理力度不足等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙著工程的進(jìn)一步發(fā)展。因此，相關(guān)管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路施工質(zhì)量管理工作的重視，并結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)道路施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀，制定出相應(yīng)的解決措施，以推動(dòng)我國(guó)交通工程行業(yè)的發(fā)展。

二、道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)和存在的問(wèn)題

（一）施工材料的質(zhì)量水平

一般情況下，道路工程在施工場(chǎng)地沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)交通封閉。整個(gè)施工作業(yè)的面積非常狹窄，質(zhì)量管理工作相比其他工程而言連續(xù)性較低，而且較為零散，量也很大。另外，還會(huì)受到來(lái)自電信，有線電視，供熱，給水，煤氣，電力以及排污管道等各類管線互相間干擾的原因，讓原本就不寬的場(chǎng)地更加擁擠。如果某些管線的位置不明確，在施工時(shí)有可能就會(huì)挖斷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至還可能會(huì)對(duì)民眾的生命健康產(chǎn)生一定的威脅。這不僅會(huì)使道路工程的進(jìn)度受損，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)額外的經(jīng)濟(jì)投資。

（二）資源調(diào)配不合理

道路施工應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、施工條件編制出一套完善的資源調(diào)配方案，如此才能確保道路施工有組織、有層次性的開(kāi)展。但在實(shí)際道路施工過(guò)程中，施工單位并未意識(shí)到資源調(diào)配的重要性，對(duì)于資源的調(diào)配過(guò)于被動(dòng)與盲目，這造成一定的人力、物力損失。由于資源調(diào)配不合理，可能會(huì)造成材料缺失，進(jìn)而阻礙道路施工的順利開(kāi)展。在此情況下，為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工期，施工單位會(huì)不斷提高施工進(jìn)度，這將無(wú)法有效確保施工質(zhì)量。

（三）排水問(wèn)題

在道路工程中排水問(wèn)題常常出現(xiàn)。隨著城市人口的增多，交通量也隨之不斷增加，同時(shí)道路周邊的設(shè)施建設(shè)輕度也不斷加強(qiáng)，這就造成了道路的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重，多以在道路施工過(guò)程當(dāng)中要及時(shí)的進(jìn)行排水，在道路排水工程的設(shè)計(jì)上應(yīng)該提出更為適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的排水標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)保證道路工程施工的質(zhì)量。

三、道路施工質(zhì)量控制措施

（一）健全相關(guān)質(zhì)量管理體制

保證道路質(zhì)量，首先應(yīng)該建立健全相關(guān)管理機(jī)制，讓道路工程施工管理變得更加規(guī)范化、科學(xué)化。提高質(zhì)量管理工作效率，保證道路的質(zhì)量。在設(shè)立相應(yīng)規(guī)章制度時(shí)，應(yīng)該根據(jù)國(guó)家對(duì)道路的管理規(guī)定來(lái)調(diào)整當(dāng)?shù)氐墓芾碇贫?，把?guó)家頒布的相關(guān)法律法規(guī)，文件等作為制定制度的依據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)該嚴(yán)格遵循施工程序，對(duì)于每一個(gè)部位都進(jìn)行監(jiān)控，檢測(cè)時(shí)使用科學(xué)的檢測(cè)儀器。用數(shù)據(jù)說(shuō)話和辦事，在檢測(cè)時(shí)要嚴(yán)格避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事現(xiàn)象的發(fā)生。在管理時(shí)，工地必須擁有實(shí)驗(yàn)室，能夠?qū)τ谑┕挝惶峁┑臄?shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。

（二）施工管理中的材料管理

道路工程的施工質(zhì)量直接受到建筑材料性能的影響。材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，材料的優(yōu)劣從根源上決定著道路的質(zhì)量，因此必須高度重視。有資料顯示，不合格的工程多數(shù)是由于原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。同時(shí)，目前在建筑市場(chǎng)上，同類型的建筑材料來(lái)源較多，質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也千差萬(wàn)別。因此，在施工前，建設(shè)單位或施工單位在采購(gòu)建筑材料時(shí)，除了要求材料供應(yīng)商提供產(chǎn)品合格證之外，還應(yīng)當(dāng)委托第三方質(zhì)量檢測(cè)單位對(duì)建筑材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可應(yīng)用到工程中，從而避免因材料質(zhì)量而影響道路工程的質(zhì)量。

（三）路基及土方施工質(zhì)量控制

路基和溝槽中的中線與邊線需要進(jìn)行復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)標(biāo)高需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后才能夠允許施工方進(jìn)行開(kāi)挖。在挖土?xí)r，挖土機(jī)絕對(duì)不能在支撐或溝槽邊碾壓以及行走。挖出的土需要及時(shí)運(yùn)送出場(chǎng)地外，一定要控制，不能出現(xiàn)基底超挖的現(xiàn)象。在進(jìn)行填筑前，需要清理基底，將樹(shù)根以及雜草挖除干凈，表面的種植土，垃圾以及有機(jī)土也需清除干凈，而且原基底還要進(jìn)行壓實(shí)。在填筑時(shí)，填筑材料需要選擇配極好的粗粒土，并且對(duì)土的含水量也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。土方的路基和溝槽需要分層進(jìn)行填筑，在分層壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)厚度每層要在20cm以下。在同一水平層上用到的材料要保證是同類型，絕對(duì)不能出現(xiàn)混填的問(wèn)題。如果碰到路基彈簧土的狀況，需要把彈簧部分挖出曬干，然后再進(jìn)行回填。路基的邊坡需要和路基共同進(jìn)行斷面，分層填筑后再壓，實(shí)邊坡的銜接位置需要挖出臺(tái)階。坡頂和坡腳需要安裝好排水設(shè)施。在填筑時(shí)，速度不能過(guò)快，要對(duì)其進(jìn)行控制。在回填土中，絕對(duì)不能出現(xiàn)大塊干土夾雜以及建筑垃圾等，一定要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，以及工程順序進(jìn)行分層壓實(shí)，檢測(cè)達(dá)標(biāo)后才可回填下一層土，絕對(duì)不能出現(xiàn)一°次堆填，直接鎮(zhèn)壓的現(xiàn)象。

（四）合理調(diào)配各項(xiàng)資源

在道路施工過(guò)程中，由于各個(gè)施工工序內(nèi)容不同，對(duì)材料、機(jī)械及人力的需求也是不同的，因此，施工單位應(yīng)根據(jù)各個(gè)施工工序特點(diǎn)，合理調(diào)配相應(yīng)的人力、材料及物力，以實(shí)現(xiàn)道路施工有組織、有次序性的開(kāi)展?，F(xiàn)階段在道路施工過(guò)程中仍存在著材料浪費(fèi)嚴(yán)重、各項(xiàng)資金調(diào)配不合理、材料進(jìn)場(chǎng)順序不明確等現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響道路施工進(jìn)度，還會(huì)影響施工質(zhì)量。由此可見(jiàn)，資源調(diào)配工作的重要性。在進(jìn)行資源調(diào)配時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、自然環(huán)境情況及施工內(nèi)容，分配相應(yīng)的材料、人力及機(jī)械，并編制好材料的進(jìn)場(chǎng)順利，以此為道路施工提供便利，實(shí)現(xiàn)道路施工經(jīng)濟(jì)最大化。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，站在整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，道路建設(shè)工程具有不可替代的作用，管理者需要對(duì)其施工質(zhì)量控制提高重視程度。但在實(shí)際施工之中，依然存在很多沒(méi)有解決的問(wèn)題。為此，相關(guān)部門應(yīng)該提升對(duì)道路工程建設(shè)的監(jiān)督力度，確保施工人員可以按照相關(guān)要求開(kāi)展施工操作。

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