淺析灌漿法在道路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活水平，交通運(yùn)輸行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，而在建設(shè)道路橋梁隧道的工程中，所使用到的方法多種多樣，最常見的就是灌漿法，通過對(duì)各種各類工程施工進(jìn)行分析后我們可以發(fā)現(xiàn)，特殊性以及施工要求較高的工程就是橋梁隧道工程，這要求灌漿法必須實(shí)現(xiàn)對(duì)高復(fù)雜度以及高靈活度等要求的保障。接下來，本文將針對(duì)灌漿法在道路橋梁隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討與研究，希望能對(duì)道路橋梁隧道的建設(shè)工程起到幫助。

關(guān)鍵詞：灌漿法;道路;橋梁;隧道;施工;應(yīng)用

應(yīng)該注意的是，道路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)階段，會(huì)遇到諸多較為復(fù)雜的地形地貌，砌石松動(dòng)情況和砌漿脫落狀況時(shí)有發(fā)生，并且結(jié)構(gòu)裂縫問題也屢見不鮮，上述問題有些是無法徹底控制的，旨在最大限度上減少此類問題出現(xiàn)，應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際情況，針對(duì)性的應(yīng)用灌漿法加以操作，夯實(shí)松動(dòng)地質(zhì)，達(dá)到堵水防漏的基本目標(biāo)，全方位、多角度的保障橋梁隧道工程質(zhì)量和水平，使得其正常投入使用。

一、灌漿法簡(jiǎn)介

道路橋梁隧道建設(shè)階段，人為因素影響和自然條件的影響不可防控，此時(shí)會(huì)滋生不同程度的工程裂縫問題，灌漿法的出現(xiàn)，可以有效處理此類問題。需知，灌漿法主要是按照液壓原理和氣壓原理以及電壓化原理等，將之前固化的漿液進(jìn)行工程裂縫位置灌注，憑借本身物理性質(zhì)對(duì)對(duì)應(yīng)裂縫加以優(yōu)質(zhì)填缺。灌漿法的施工優(yōu)勢(shì)尤為明顯，首先可以達(dá)成堵漏防水目標(biāo)，對(duì)空洞進(jìn)行優(yōu)質(zhì)填補(bǔ)，其次是由于防滲性能與效果達(dá)標(biāo)，可以大幅度的強(qiáng)化抗?jié)B效果，再者就是漿液可以對(duì)巖土結(jié)構(gòu)予以夯實(shí)，循序漸進(jìn)提升土質(zhì)力學(xué)強(qiáng)度，不斷優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)，最后，此種模式可以對(duì)公路橋梁隧道工程不均勻沉降狀況加以緩解，防止偏斜狀況出現(xiàn)。公路橋梁隧道工程建設(shè)中，科學(xué)應(yīng)用灌漿法模式，對(duì)處理裂縫問題和強(qiáng)化加固工作來說，優(yōu)異性明顯，好處頗多。[1]

二、灌漿技術(shù)的種類

根據(jù)施工方法的不同可以將灌漿技術(shù)分為四類，也就是電動(dòng)化學(xué)灌漿法、滲透灌漿法、填充灌漿法、壓密灌漿法。以下就應(yīng)用較多的填充灌漿法進(jìn)行講解。在道路橋梁隧道的施工過程中，避免不了會(huì)出現(xiàn)一些裂縫或孔洞，嚴(yán)重的情況還會(huì)出現(xiàn)由于地質(zhì)塌陷而產(chǎn)生的大型裂縫或溶洞。也可能在施工結(jié)束之后由于使用時(shí)間較長(zhǎng)、負(fù)載較大而引起的道路橋梁隧道結(jié)構(gòu)塌陷，這兩種情況出現(xiàn)的較多，同時(shí)也都可以采用填充后灌漿的方法加以解決，以保證道路橋梁隧道的施工質(zhì)量與使用年限。[2]

三、灌漿法在道路橋梁隧道工程中的應(yīng)用

（一）施工前的準(zhǔn)備

利用灌漿法在公路橋梁隧道工程中進(jìn)行應(yīng)用，需要充分考慮工程開展前的施工準(zhǔn)備。施工前的準(zhǔn)備主要有：首先要對(duì)灌漿料進(jìn)行機(jī)器攪拌，可利用混凝土攪拌機(jī)或者砂漿攪拌機(jī)等。對(duì)于一些工程開展來說，可能機(jī)器設(shè)備不夠全面，所以需要進(jìn)行人工攪拌。進(jìn)行人工攪拌之前，要準(zhǔn)備充足的攪拌槽及鐵鏟等。其次，在灌漿料進(jìn)行攪拌的過程中，需要用到水，所以在此之前，要準(zhǔn)備充足的水、溜槽、高位漏斗以及灌漿管及管接頭等。最后，要利用灌漿助推器對(duì)灌漿料進(jìn)行應(yīng)用，從而可以促進(jìn)施工開展。

（二）漿材的配比

漿材的配比會(huì)影響灌漿料的質(zhì)量，從而會(huì)直接影響道路橋梁隧道施工的質(zhì)量和水平等。所以對(duì)于漿材的配比要進(jìn)行嚴(yán)格的要求和把控。灌漿料強(qiáng)度的決定因素主要是配合比，水灰比，骨料，外加劑，密實(shí)度以及后期的養(yǎng)護(hù)等。漿材的配比需要注重比例，而且對(duì)于道路橋梁隧道工程開展而言，對(duì)于質(zhì)量的要求是比較高的，漿材的應(yīng)用必須滿足道路橋梁隧道穩(wěn)固性的需求。所以在進(jìn)行漿材的配比中，需要充分考慮漿材的密度以及后期的養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過程中，要進(jìn)行定期的檢查，從而提升道路橋梁隧道的質(zhì)量和安全性。

（三）灌漿技術(shù)應(yīng)用方案的設(shè)計(jì)

在前期的準(zhǔn)備工作完成之后，施工單位必須完成灌漿技術(shù)的方案設(shè)計(jì)工作，該工作的進(jìn)行應(yīng)該以道路橋梁隧道工程項(xiàng)目的施工情況為依據(jù)、以實(shí)驗(yàn)中所得的各種數(shù)據(jù)和修改記錄為支撐，進(jìn)而確定灌漿技術(shù)的施工方案。在方案的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該確定灌漿孔徑、鉆孔位置、材料選擇以及灌漿壓力的設(shè)定等幾方面。例如，在選擇灌漿種類時(shí)，對(duì)于強(qiáng)度較低的道路橋梁隧道工程，當(dāng)?shù)撞啃枰畛浠蚣庸塘芽p時(shí)，可以選用壓密灌漿法來進(jìn)行;對(duì)于土層較硬的道路橋梁隧道工程而言，可以選用劈裂灌漿法。灌漿種類的選擇歸根到底是建立在了解灌漿種類的基礎(chǔ)之上，然后根據(jù)工程的具體情況才可以做出最合適的選擇。

（四）施工流程

灌漿應(yīng)用于公路橋梁隧道施工過程中，首先是成孔，然后進(jìn)行漿管安裝，對(duì)孔口加以封堵，而后通過攪拌漿和灌漿操作，促進(jìn)漿液不斷凝固，凝固完成后，安裝灌漿管，封堵好孔口，攪拌漿液再次灌漿，最后封堵孔口。具體施工工藝流程，第一點(diǎn)是做好成孔工作，按照規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的鉆頭進(jìn)行鉆入，假設(shè)此階段遭遇粉性土，就要下好導(dǎo)管圍繞孔壁，借助打撈沙筒設(shè)備將鉆機(jī)放到粘性土內(nèi)部;第二是將軟橡皮包裹在花管外壁之上，旨在控制泥沙肆意進(jìn)入花管內(nèi)部;第三是進(jìn)行攪拌，此時(shí)要在漿桶中摻入一定量度的水，之后在此基礎(chǔ)上應(yīng)用攪拌機(jī)實(shí)施攪拌，直至均勻方可停止，而后添加水泥，在此攪拌3-5min即可;灌漿順序要符合規(guī)定和施工要求，根據(jù)由上到下的基本順序進(jìn)行科學(xué)有效的灌漿操作，到漿液飽滿態(tài)勢(shì)時(shí)停止，填滿基礎(chǔ);最后是封孔操作，在灌漿后封孔務(wù)必要高效且及時(shí)，封口后一天時(shí)間時(shí)刻檢查孔口狀態(tài)，假設(shè)液漿有所沉降，那么施工人員就務(wù)必及時(shí)的補(bǔ)漿，直至填滿封口為止。[3]

四、結(jié)語

改革開放至今，現(xiàn)代化進(jìn)程日漸加速，道路橋梁隧道數(shù)量不斷增加，為了保障工程質(zhì)量和施工進(jìn)程，開發(fā)新技術(shù)和新方案進(jìn)行工程維護(hù)十分重要。灌漿法的實(shí)踐操作相對(duì)簡(jiǎn)單且實(shí)用性高，加固效能明顯，對(duì)于灌漿模式，需要不斷的進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，使得其能夠?yàn)闃蛄核淼澜ㄖ?wù)，提升工程安全性，使其合理使用和運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)國(guó)家發(fā)展，為民眾提供便利。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉福軍，譚立彪，李萬川.淺析灌漿法在橋梁隧道施工技術(shù)中的應(yīng)用[J]建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（10）：88-90

[2]鄒神，熊娟解析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J]城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（31）： 174

[3]賀曉波關(guān)于灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用探析[J].山西建筑，2017，43（29）：166-167

作者簡(jiǎn)介：刁登明，身份證號(hào)21021919701007003X。