淺析汽車科研與標(biāo)準(zhǔn)化的工作協(xié)同

楊寧 白露

摘要：本文從汽車行業(yè)實(shí)際情況，通過分析專利在科研和標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作中的媒介作用，得出專利在市場和技術(shù)競爭中的重要價(jià)值。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，給出在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展科研和標(biāo)準(zhǔn)化工作協(xié)同的建議。

關(guān)鍵詞：汽車;科研;標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)的一項(xiàng)重要技術(shù)活動，汽車標(biāo)準(zhǔn)在節(jié)能減排、確保安全、統(tǒng)一產(chǎn)品要求、規(guī)范產(chǎn)品性能等多個(gè)方面發(fā)揮重要作用。由于汽車標(biāo)準(zhǔn)涉及領(lǐng)域多，且標(biāo)準(zhǔn)含有大量的技術(shù)內(nèi)容，是在技術(shù)應(yīng)用和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上形成的，因此，標(biāo)準(zhǔn)化需要大量的技術(shù)支撐。近年來，國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，競爭戰(zhàn)場已經(jīng)從市場轉(zhuǎn)到產(chǎn)品，從產(chǎn)品轉(zhuǎn)到技術(shù)，從技術(shù)轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)。文章分析汽車行業(yè)的科研與標(biāo)準(zhǔn)化活動內(nèi)涵，闡述技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)如何相互支撐，如何協(xié)同工作，從而打造企業(yè)競爭力。

一、科研和標(biāo)準(zhǔn)化的定義

（一）科研的本質(zhì)

科研是指利用科學(xué)的方法研究事物內(nèi)在本質(zhì)和規(guī)律，是一系列調(diào)研、分析和試驗(yàn)的活動。本文的科研均指汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究和開發(fā)研究，應(yīng)用研究的目的是把基礎(chǔ)研究的成果應(yīng)用到汽車行業(yè)的實(shí)用技術(shù)上，開發(fā)研究是把應(yīng)用研究的技術(shù)成果運(yùn)用到具體的汽車產(chǎn)品上，形成新的功能或產(chǎn)品?？蒲械奶攸c(diǎn)是有明確的目標(biāo)，其結(jié)果具有新穎性、創(chuàng)新性[1]?？蒲休敵龅某晒嵌鄻拥模械氖峭ㄓ眯缘?、普遍性的結(jié)論，如獲得普遍認(rèn)可的基本原理、基本理論或基本方法;也有專屬性的成果，比如論文、工藝、產(chǎn)品、算法和專利。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的定義，標(biāo)準(zhǔn)是由有關(guān)各方根據(jù)科學(xué)成果與先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，共同合作起草、一致或基本一致同意的技術(shù)規(guī)范或文件。而標(biāo)準(zhǔn)形成的過程或活動就是標(biāo)準(zhǔn)化，廣義上的標(biāo)準(zhǔn)化可以輸出標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化可在國際、區(qū)域、國家、行業(yè)等不同區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)技術(shù)成果和經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過分析、比較、選擇而綜合得出的，反映了科學(xué)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的客觀規(guī)律，形成在相應(yīng)范圍內(nèi)適用的標(biāo)準(zhǔn)。

二、科研和標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)同

（一）科研促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化

1.科研直接支撐標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化科研是指科研的主要或部分目標(biāo)就是標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化科研或以標(biāo)準(zhǔn)為驗(yàn)收指標(biāo)的科研。通過系統(tǒng)研究分析、測試驗(yàn)證等科研手段，正向研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。這種形式的科研活動具有較高的理論基礎(chǔ)，和較為充分的科研分析及試驗(yàn)，不足之處是組織研究的范圍較小，成果不能及時(shí)擴(kuò)大到行業(yè)，所形成的標(biāo)準(zhǔn)草案仍需要大量的行業(yè)檢驗(yàn)驗(yàn)證[2]。

2.通過科研成果間接促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化

不以標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)的科研活動，也可以通過科研所取得的成果間接為標(biāo)準(zhǔn)化提供依據(jù)和參考。根據(jù)科研成果種類的不同，其成果對標(biāo)準(zhǔn)的支撐有不同特點(diǎn)，現(xiàn)階段，科研成果對標(biāo)準(zhǔn)化影響最大的當(dāng)屬專利，尤其是發(fā)明專利。

（二）標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)乖陰！

標(biāo)準(zhǔn)為了體現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品需求，往往會確立指標(biāo)限值和邊界條件，同時(shí)，由于標(biāo)準(zhǔn)的公共公益屬性，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡量避兔規(guī)定技術(shù)方案或技術(shù)路線，以免影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動與干擾市場公平競爭環(huán)境，也避免對未來技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生限制。因此，標(biāo)準(zhǔn)常為技術(shù)進(jìn)步留出充裕的發(fā)展空間，可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化思路的引導(dǎo)，進(jìn)行有針對性的研究開發(fā)活動。標(biāo)準(zhǔn)是促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化的橋梁和紐帶。

三、專利在協(xié)同中的核心作用

（一）專利是科研成果的重心

知識產(chǎn)權(quán)是創(chuàng)新性的科研成果，具備新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，知識產(chǎn)權(quán)有利于激勵(lì)科研人員積極性，提高成果轉(zhuǎn)化率，利于競爭和技術(shù)進(jìn)步。而專利又是知識產(chǎn)權(quán)在技術(shù)上的集中體現(xiàn)，專利包含了發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容，且在一定期限內(nèi)，他人只有經(jīng)專利權(quán)人許可才能使用專利所體現(xiàn)的發(fā)明創(chuàng)造。因此，專利幾乎成為科研項(xiàng)目考核指標(biāo)的必備要素。

（二）專利是標(biāo)準(zhǔn)核心要素

自從標(biāo)準(zhǔn)成為市場和技術(shù)競爭的主戰(zhàn)場后，專利逐漸滲透到標(biāo)準(zhǔn)的各個(gè)角落，成為標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)討論、協(xié)調(diào)甚至爭論的焦點(diǎn)。由于各個(gè)專利之間的復(fù)雜性與相關(guān)性，專利在標(biāo)準(zhǔn)中往往具有隱蔽性，尤其是在高技術(shù)含量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，專利通常難以分析和掌控。雖然標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)文件規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)中專利披露以及專利權(quán)人作出的專利實(shí)施許可聲明等規(guī)定，但標(biāo)準(zhǔn)化各相關(guān)參與方還是對標(biāo)準(zhǔn)中的專利極為小心謹(jǐn)慎。專利具有知識產(chǎn)權(quán)的私有屬性，但專利納入至標(biāo)準(zhǔn)后，專利就被賦予了規(guī)范性、強(qiáng)制性和公益性，能為專利權(quán)人帶來豐厚利益[3]。因此，技術(shù)轉(zhuǎn)化為專利、專利轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)成為當(dāng)前高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。

（三）標(biāo)準(zhǔn)必要專利

專利在標(biāo)準(zhǔn)中的體現(xiàn)并非是隨意的，若無必要，標(biāo)準(zhǔn)則盡可能避免采用專利。但如果標(biāo)準(zhǔn)不得不采用專利時(shí)，這個(gè)不可回避的專利被稱為標(biāo)準(zhǔn)必要專利。因此，企業(yè)的科研活動應(yīng)具有知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)開發(fā)與保護(hù)，提高知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)含量，大力推進(jìn)技術(shù)專利化、專利標(biāo)準(zhǔn)化，積極形成標(biāo)準(zhǔn)必要專利。

四、汽車科研和標(biāo)準(zhǔn)化工作重心

（一）新能源汽車

新能源汽車是以高性能動力蓄電池或燃料電池為能量源、智能控制技術(shù)、應(yīng)用現(xiàn)代電力電子技術(shù)的電力驅(qū)動的新型汽車。新能源汽車在能量源、動力源、能量加注、車輛控制、關(guān)鍵系統(tǒng)部件等方面不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，因此，新能源汽車有大量的科研和標(biāo)準(zhǔn)化需求。

（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方面是集成多種傳感器、控制器、執(zhí)行器的具有高度自動化執(zhí)行能力的汽車，另一方面是融合多種網(wǎng)絡(luò)，在車輛間、車輛與交通設(shè)施間實(shí)現(xiàn)高速網(wǎng)絡(luò)傳輸，能進(jìn)行多種信息處理能力的出行終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展到一定階段的融合產(chǎn)品，有大量的科研和標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目需要開展。

五、結(jié)束語

根據(jù)本文對汽車科研和標(biāo)準(zhǔn)化的闡述和分析，以及專利在協(xié)同工作中的作用，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，可得出以下結(jié)論：（1）科研和標(biāo)準(zhǔn)化有較為清晰的協(xié)同需求，通過工作協(xié)同，尤其是通過專利的作用，可實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)工作上的相互支撐。（2）汽車仍有巨大的技術(shù)發(fā)展空間，為科研和標(biāo)準(zhǔn)化留出較大的活動舞臺，尤其是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向，有大量的科研和標(biāo)準(zhǔn)化工作需求。

參考文獻(xiàn)：

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