國有資產(chǎn)型物流企業(yè)面向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型分析

張靈露

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，各行各業(yè)都在發(fā)生著持續(xù)而深刻的變革，尤其是物流行業(yè)的變化發(fā)展最為令人印象深刻。這其中，國有資產(chǎn)型物流企業(yè)面對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型發(fā)展值得讓人思考。本文對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)給國有資產(chǎn)型物流企業(yè)帶來的機(jī)遇進(jìn)行了分析，并對國有資產(chǎn)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中存在的問題以及轉(zhuǎn)型的建議進(jìn)行了簡單闡述。

關(guān)鍵詞：國有資產(chǎn)型;物流企業(yè);互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì);轉(zhuǎn)型;分析

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了更加廣闊的市場，物流行業(yè)在發(fā)展中面臨著更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。這些機(jī)遇與挑戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展和市場培育等業(yè)務(wù)方面，也體現(xiàn)在管理理念、管理方法的提升上，如何抓住機(jī)遇進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，是國有資產(chǎn)型物流企業(yè)需要深入考慮的問題。

一、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)給國有資產(chǎn)型物流企業(yè)帶來的機(jī)遇

在國有資產(chǎn)型物流企業(yè)的收入構(gòu)成中，大部分的收入由小部分的重點(diǎn)客戶提供，而其他部分的收人來自于大量的小客戶。為小客戶提供的服務(wù)更多的影響著企業(yè)在市場中的聲譽(yù)和品牌，而對大客戶的服務(wù)直接關(guān)系到企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入這個(gè)重要的核心點(diǎn)。在這樣固定的客戶結(jié)構(gòu)之下，除了常態(tài)化訂單以外，整個(gè)服務(wù)過程中客戶訂單變化是難以捉摸的，小客戶爆單、小客戶小單、潛力客戶爆單、潛力客戶小單、大客戶爆單、大客戶小單、大客戶冷單這些都是經(jīng)常遇到的情況，這就導(dǎo)致了物流企業(yè)服務(wù)能力浪費(fèi)現(xiàn)象與服務(wù)能力不足的問題出現(xiàn)。針對服務(wù)能力浪費(fèi)的情況，優(yōu)化運(yùn)行組織，控制投資規(guī)模等等這些傳統(tǒng)做法都不能很好的解決，物流企業(yè)可以通過提升整合外部資源的能力，引入長期合作和運(yùn)用結(jié)構(gòu)化的方式使服務(wù)能力不足的問題得以解決。信息的推送與傳播更加快捷，信息的搜索與關(guān)注成本大大降低，產(chǎn)品的信息可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以更快的速度、更低的成本傳遞給終端客戶，這些都是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶來的優(yōu)勢。所以，將剩余產(chǎn)能及時(shí)轉(zhuǎn)化為物流產(chǎn)品獲取更多的收益，是更多的物流企業(yè)的選擇。同時(shí)，將原本浪費(fèi)的產(chǎn)能形成的產(chǎn)品以更低的價(jià)格提供給客戶，這不僅能促使收益的增加，也起到了培育市場的作用。

市場方面的機(jī)遇只是一方面，現(xiàn)有國有資產(chǎn)型物流企業(yè)的管理提升也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶來的巨大機(jī)遇。目前國有物流企業(yè)采用生產(chǎn)導(dǎo)向型的管理體制，對合同物流中小客戶的客戶體驗(yàn)比較忽視，而對大客戶盡全力完全滿足各種需求是這種管理體制的特點(diǎn)，這是由歷史與市場環(huán)境的因素造成的。但是，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，國有資產(chǎn)型物流企業(yè)利潤獲取方式的轉(zhuǎn)變，有助于使國有物流企業(yè)從傳統(tǒng)的生產(chǎn)主導(dǎo)型結(jié)構(gòu)向市場主導(dǎo)型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從而提升國有物流企業(yè)的管理能力。

二、國有資產(chǎn)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型存在的問題

（一）資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的阻礙大

在國有物流企業(yè)資本構(gòu)成當(dāng)中，國有資本居于主導(dǎo)地位，其他資本僅僅占了企業(yè)資本的一小部分，這就導(dǎo)致了進(jìn)行現(xiàn)代化企業(yè)制度改革的效果是不理想的，對于新經(jīng)濟(jì)模式的環(huán)境，它也無法快速融入。

（二）傳統(tǒng)模式與互聯(lián)網(wǎng)模式的矛盾

物流模式的徹底改變是互聯(lián)網(wǎng)興起帶來的直接后果，通過橫向平臺(tái)整合的構(gòu)造，替代傳統(tǒng)業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的直線操作，這是物流模式改變的突出特征。價(jià)值鏈再造，商業(yè)邏輯變革，管理體系升級，信息系統(tǒng)開發(fā)等一系列問題都是物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型中要面對的問題，物流平臺(tái)表面上是物流資源的整合，實(shí)質(zhì)上是綜合了許多變革行為的，在這個(gè)過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都具有非比尋常的重要性，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的失敗，造成比較大的損失。

（三）短期盈利能力偏低

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的業(yè)務(wù)形式是多樣的，依靠單一的某項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利不具有可發(fā)展性，花費(fèi)較多功夫致力于構(gòu)造產(chǎn)業(yè)間的生態(tài)系統(tǒng)是比較具有前瞻性的選擇，而這個(gè)過程中長時(shí)間的業(yè)務(wù)培育和投入大量資金是必不可少的，這對國企來說風(fēng)險(xiǎn)程度是比較高的。

三、國有資產(chǎn)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議

目前，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對物流行業(yè)的商業(yè)邏輯與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變是深刻而巨大的，國有資產(chǎn)型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，切不可盲目跟風(fēng)，一意孤行，一定要在綜合考慮各種因素的基礎(chǔ)上做出最有效最合理的決策行為。

（一）充分考慮轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)充分發(fā)展的背景下，進(jìn)行電子商務(wù)交易的供需雙方使用了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)或各種商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完成商務(wù)交易這種方式在物流市場中仍然占有相對較大的比重，所以，對自身發(fā)展戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)和對風(fēng)險(xiǎn)的承受能力是國有資產(chǎn)型物流企業(yè)在向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中應(yīng)該考慮的問題。

（二）加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)間的合作

面向個(gè)體消費(fèi)者，量小批多、需求分散是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)。保證服務(wù)的關(guān)注成本，服務(wù)成本，交易成本，獲取成本足夠低從而吸引客戶是物流企業(yè)在開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流市場時(shí)所要做的基本工作。商業(yè)模式的創(chuàng)新可以帶來交易成本的降低，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使關(guān)注與獲取成本降低，行業(yè)間的企業(yè)合作是降低產(chǎn)品服務(wù)成本的有效手段。商業(yè)模式的創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和行業(yè)間企業(yè)合作對推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流市場開發(fā)具有重要意義。

（三）發(fā)揮本土優(yōu)勢

在農(nóng)村市場和小城市中，發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過自身信息平臺(tái)與服務(wù)平臺(tái)的建立，對本地區(qū)的資源市場進(jìn)行充分的整合，樹立和強(qiáng)化企業(yè)的品牌意識(shí)，規(guī)范操作流程，形成較高的準(zhǔn)入門檻，實(shí)現(xiàn)對本土市場的完全占有。

（四）重視人才建設(shè)與培養(yǎng)

不斷尋找新市場、不斷創(chuàng)新、利用新技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流市場的基本特征。人才在創(chuàng)新的過程中是最為重要的，一個(gè)充滿創(chuàng)新能力的團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)槠髽I(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的發(fā)展不斷注入活力，所以要大力重視人才建設(shè)，發(fā)揮人才的創(chuàng)新力，促進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

四、結(jié)語

總而言之，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的國有資產(chǎn)型物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，在對機(jī)遇和挑戰(zhàn)有充分認(rèn)識(shí)的條件下，國有資產(chǎn)型物流企業(yè)要抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，從自身的實(shí)際出發(fā)，充分考慮轉(zhuǎn)型面臨的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)間的合作，發(fā)揮本土優(yōu)勢，重視人才建設(shè)與培養(yǎng)，推動(dòng)自身的深入、融合發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的轉(zhuǎn)型。只有這樣，國有資產(chǎn)型物流企業(yè)才能擁有更加廣闊的發(fā)展前景，獲得更大的企業(yè)效益。