國VI時代已到，福田歐馬可緣何做到手中有糧、心中不慌

孫紅

20侶年6月，國務院印發(fā)的《打贏藍天保衛(wèi)3年行動計劃》要求：2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國VI排放標準，以進一步改善大氣環(huán)境質量。2019年6月28日，北京市正式發(fā)布《關于北京市提前實施國VI機動車排放標準的通告》，規(guī)定自2019年7月1日起，重型燃氣車以及公交和環(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國Vlb排放標準;自2020年1月1日起，輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行國VIb排放標準。

根據生態(tài)環(huán)境部的調查，截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業(yè)的2144個國VI車型、60家重型車生產企業(yè)的896個國VI車型進行了環(huán)保信息公開。但環(huán)保標準嚴格的垂直換型，仍讓許多主力廠家在國VI產品的布局上準備不足、捉襟見肘：再加之國V車積壓較多、消費者觀望情緒濃厚，汽車市場在國V與國VI的切換中，國VI車型的推出節(jié)奏不免“雷聲大、雨點小”。

與上述現(xiàn)象相反，中高端輕卡領軍品牌歐馬可在此輪環(huán)保標準提升的轉折期內，可謂是游刃有余，準備充分，為用戶提供了滿足史上最嚴的環(huán)保標準和滿足定制化市場需求的產品矩陣。在2019年7月1日全國分布實施國VI排放標準之前，5月26日，福田歐馬可就在深圳隆重舉行了以“超級卡車價值風暴”為主題的歐馬可S系列超級卡車&福田康明斯F系列超級動力國VI產品批量上市活動。

眾所周知，實施國Vl排放標準后，汽車產品價格勢必上升，用戶的購車和使用成本也同步加大。一向非常重視客戶價值的歐馬可如何看待環(huán)保升級與客戶價值的統(tǒng)一？對此，福田汽車集團副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華非常干脆地向媒體表示：“提高客戶價值，環(huán)保是準入門檻！只有有了這個‘1，才能有后面更多的價值！”

環(huán)保，是歐馬可長期打造的品牌特色

事實上，致力于成為高端中輕卡領導者的福田歐馬可，在歷次排放升級中總能先人一步，搶占行業(yè)的技術制高點。從國Ⅲ到國VI，再到國V、國VI，歐馬可均率先布局，為用戶提供滿足環(huán)保法規(guī)的產品。

作為福田汽車的一個商用車子品牌，歐馬可把領先的產品排放水平當作品牌打造的最重要元素，給予高度重視。這種認識的形成，不僅是企業(yè)承擔的社會責任感使然，也取決于產品的市場目標和定位。

歐馬可主打業(yè)務是物流和城市環(huán)衛(wèi)、公用設施等領域，這些使用場景對卡車的排放要求都是最高級別，車型配置、功能均需達到中高端水平。所以從品牌誕生的2006年開始，福田歐馬可就把整車的排放控制當做品牌戰(zhàn)略的一個重要因素考慮，當年裝配了業(yè)內先進的國Ⅲ發(fā)動機，在同行中亮出了節(jié)能環(huán)保的旗幟。而此后，當商用車行業(yè)特別是輕卡業(yè)對何時全面執(zhí)行國Vl爭論不休的時候，歐馬可堅持全系裝配國VI排放標準的發(fā)動機，在市場廣為推廣綠色發(fā)展的品牌理念。2013年，在國VI排放標準全面執(zhí)行的時候，歐馬可國V排放標準環(huán)衛(wèi)車就已經批量交付北京環(huán)衛(wèi)集團。2015年，歐馬可再一次走在了行業(yè)的前列一一率先推出“京V”新品，全面滿足北京地區(qū)對京V排放標準的要求，成為國內最高排放標準的新一代高端中輕卡產品。

實際上，每一次環(huán)保標準的升級，歐馬可都在產品布局上做了前瞻性考慮和技術儲備。2016年底、2018年7月，環(huán)保部門相繼發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法《中國第六階段）》、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法《中國第六階段）》的公告。未雨綢繆，歐馬可迅速厲兵秣馬，攜手動力供應商福田康明斯，在2018年初的中輕卡市場上率先推出滿足DPF排放要求的超級卡車全系產品。

5月26日在深圳舉行的歐馬可S系列超級卡車國VI產品批量上市活動，以大踏步領先政策要求的實施時間，率先完成國VI產品的商品化批量投放，并為經銷商應對深圳全面實施國VI排放標準而引發(fā)的市場短缺提供了有力的幫助。

在談到歐馬可國Vl產品上市的意義時，顧德華認為，除了企業(yè)應承擔的社會責任外，還要包括提供環(huán)保產品、提升客戶價值，客戶購買的必須是符合法律法規(guī)的車型。顧德華強調：“提高客戶價值，環(huán)保是;隹入門檻！只有有了這個‘1，才能獲取后面更多的價值！”

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥表示：“在排放不斷升級的大勢下，誰能具有前瞻性的戰(zhàn)略布局、先進的技術水平、成熟的服務能力，誰就能在行業(yè)變革中勇往直前。歐馬可在行業(yè)內率先舉辦國VI產品的批量上市，代表著歐馬可完成了國VI產品的市場布局，其必將推動國內物流運輸裝備的國VI升級進程，助推行業(yè)提前進入國VI綠色新時代?！?/p>

據了解，歐馬可國VI產品全面涵蓋了S1、S3超級輕卡，S5超級中卡，覆蓋城市、城郊、城際物流運輸場景。同時，歐馬可還將秉承“行業(yè)深度定制”理念，針對細分行業(yè)的需求對國VI產品進行定制化升級，從而構建豐富的產品資源，滿足用戶在國VI時代不同細分運輸工況對于物流運輸裝備的多樣化需求。

動力，奠定歐馬可中高端地位的基石

記者注意到，數(shù)年來，舉凡歐馬可新車上市活動中都有福田康明斯的積極參與，源自康明斯的環(huán)保技術在歐馬可排放升級行動中的作用可見一斑。深圳活動現(xiàn)場，福田康明斯F系列超級動力國VI產品也完成了商品化批量上市發(fā)布。通過S系列超級卡車和F系列超級動力性能的完美匹配，歐馬可為國VI時代物流運輸裝備的綠色升級進程注入全新動能。

作為福田汽車高端中輕卡戰(zhàn)略布局的核心業(yè)務，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場，承載著福田汽車中輕卡產品向高端發(fā)展的歷史使命。而福田康明斯依托于康明斯雄厚的動力研發(fā)積淀，為中國市場打造技術先進、性能卓越的高端動力產品。共指高端市場的目標以及雙方價值互補，為歐馬可與福田康明斯12年攜手同行奠定基礎，雙方之間的合作深度遠遠超出了普通商業(yè)合作伙伴的供求關系，實現(xiàn)了動力與整車產品之間的專屬定制。

福田康明斯總經理陳華在接受記者采訪時表示，作為康明斯與福田汽車的合資公司，福田康明斯每年的柴油機產量大約25萬臺，歐馬可是公司最重要的客戶之一，其品牌產品全部配裝康明斯機型。陳華用“珠聯(lián)璧合、強強聯(lián)合”來形容兩家企業(yè)的關系：歐馬可帶動了福田康明斯的發(fā)展，福田康明斯也助力歐馬可確立了中高端輕卡的市場地位。

面對“史上最嚴苛”的國VI排放標;隹，歐馬可攜手福田康明斯在實現(xiàn)排放升級的同時，應用多項新技術、新材料，實現(xiàn)產品的迭代升級，真正做到了“平臺創(chuàng)新與迭代升級互融環(huán)保排放與價值引領并舉”。根據相關專家的分析，國V升級到國VI，不僅僅是提升發(fā)動機技術來達到排放標準這么簡單，還要通過綜合優(yōu)化各種途徑才能達到最終要求，給整車廠商及供應商都帶來了極大的挑戰(zhàn)。陳華在接受記者采訪時透露，在整車排放方面，歐馬可國VI產品搭載的福田康明斯F系列國VI發(fā)動機，匹配采用非EGR設計集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng)。作為全新開發(fā)的新一代發(fā)動機平臺，康明斯F系列超級動力國VI產品，引入第2代歐Vl技術，精準匹配中國市場需求，達到動力、油耗、成本和排放的最佳平衡。配合技術一致性的后處理系統(tǒng)，能夠使汽車尾氣中的NOx、PM的轉化率達96%～99%，直接滿足最嚴苛的國VIb排放標準，真正實現(xiàn)了排放標準一步到位，滿足用戶未來5-10年的排放升級需求。

在國VI產品的驗證環(huán)節(jié)上，福田康明斯通過75輛歐馬可超級卡車，完成了1000萬km以上的道路試驗。歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云肖說，這種驗證強度和試驗范圍是其他車型無法相比的，不僅可以讓福田康明斯F系列超級動力與超級卡車產品的性能更加完美匹配，更使得歐馬可S系列國VI產品在實現(xiàn)排放升級的同時，還實現(xiàn)了智能升級、動力升級、保養(yǎng)升級、節(jié)油升級、舒適升級、安全升級、可靠升級8項性能的全面提升。

同時，為進一步降低用戶使用成本，提升運營價值，歐馬可與福田康明斯更在服務方面繼續(xù)通力合作。通過對用戶數(shù)據的采集與分析，雙方共同打造大數(shù)據平臺，為用戶打造服務線路定制、專家支持體系、智能診斷系統(tǒng)、車聯(lián)網智能服務、遠程數(shù)據支持5大智慧運盈解決方案。

歐馬可事業(yè)部常務副總裁、營銷公司總經理唐宏超評價說，搭載福田康明斯國VI發(fā)動機的歐馬可國VI超級卡車是“油耗不升反降、動力性只增不減、安全可靠性能大幅提升，作業(yè)效率顯著提升，加之新材料、新技術的全面應用，大大提升了國VI產品的舒適性和智能化，迭代升級的歐馬可國Vl產品將為用戶帶來更高的運營價值”。

服務，不止于購買歐馬可國VI新車

如果說，環(huán)保是歐馬可最鮮明的品牌特色，那么服務就是歐馬可品牌價值的擴大和延伸。與歐馬可正式推出國VI整車同步，一套關于國VI卡車的售后服務方案也隨之脫穎而出。

由于國V車和國VI車在技術路線上大不相同，歐馬可對用戶開展了國VI車使用和保養(yǎng)方法的培訓。從油品看，燃油要使用國VI級別的：根據環(huán)保部門對整車排放實行遠程監(jiān)控的要求，儀表板的顯示部分需要更改。記者在深圳活動現(xiàn)場看到，為了讓更多用戶掌握國VI車的使用技術和功能，歐馬可事業(yè)部營銷公司服務副總經理彭仕順、福田康明斯服務總監(jiān)鄭祥云向深圳地區(qū)完成國VI服務培訓的人員，頒發(fā)了“首批國VI服務工程師”證書。

每次排放升級，廠家售后服務保障能力都是用戶關注的焦點。歐馬可秉承“以用戶為中心”的理念，聯(lián)合福田康明斯、CES成立專項服務保障小組，全力支持國VI產品的服務工作，以快捷、高效、及時的服務，為國VI用戶排除使用后顧之憂。

顯然，歐馬可不僅完成了國VI產品的市場布局，其國VI售后服務也已準備充分。彭仕順說：“目前，歐馬可在全國擁有近700家服務網絡，根據國VI排放標準實施區(qū)域及推進時間，歐馬可已完成120家國VI網絡的授權，主要分布珠三角、長三角、京津冀、汾渭平原、成渝等將實施國VI標準的地區(qū)。在國VI配件儲備方面，依托CDC、代理庫、服務站儲備+供應商投放多種儲備模式，全面保障國Vl配件及時供應。此外，歐馬可還建立了國VI配件綠色通道流程，保障緊急配件24小時到位?！?/p>

在前瞻布局，推進國VI服務體系建設的同時，歐馬可更以“暖心服務”理念，為用戶帶來一系列卓越的服務政策，全面降低用戶養(yǎng)車成本。據悉，國Vl系列產品仍可享受超長質保、只換不修等一系列優(yōu)質服務。其中，超級輕卡2年不限里程保修：超級中卡3年不限里程保修：發(fā)動機&變速器、后處理系統(tǒng)等大總成件在質保期內發(fā)生故障并需要開箱維修，享受只換不修服務。此外，國VI用戶在進店維保時，可享受“1+2+4+15”的限時眼務政策，最大程度壓縮用戶維保時間，提升用戶運輸效率。

品質和服務的雙重保障，是歐馬可在輕卡市場屢創(chuàng)佳績的原因。記者在深圳歐馬可國VI超級卡車發(fā)布現(xiàn)場看到，訂車區(qū)也是人頭攢動，活動期間共計達成了218輛歐馬可超級卡車國VI產品的訂單。一位深圳輕卡經銷商介紹，在深圳地區(qū)，歐馬可品牌是最早占領國VI車市場先機的，但廠家并沒有忽視售后服務的軟硬件提升，繼續(xù)給經銷商提供較大幫助。

作為國內知名的輕卡營銷專家，顧德華的銷售理念是“要給用戶創(chuàng)造價值”。他說，賣車很難，買車更難，買到自己心儀的產品更難！所以歐馬可要做精準營銷，以中高端輕卡的定位去服務用戶，創(chuàng)造價值?，F(xiàn)在來看，市場已經對這樣的理念有了良好的呼應。隨著國VI標準實施區(qū)域的不斷擴大，用戶對具有較高價值含量的商用車會產生更多的需求。