連續(xù)5月自卸車銷量第一，上汽紅巖憑借的是實力

楊建 肖獻法

隨著鐵路、軌交、機場、新區(qū)建設(shè)等大型基建項目的開工，2019年自卸車市場再迎紅利。在充滿挑戰(zhàn)和機遇的自卸車細(xì)分市場中，上汽依維柯紅巖商用車有限公司《下簡稱：上汽紅巖）自卸車?yán)^續(xù)鞏固其銷量領(lǐng)先地位，連續(xù)5個月保持著自卸車細(xì)分市場總銷量第一的成績，穩(wěn)坐國內(nèi)自卸車銷量冠軍寶座，無愧國內(nèi)自卸車“工程之王”美譽。

品質(zhì)：對標(biāo)歐洲

相比于公路物流車而言，自卸車常常會遇到深坑礦區(qū)、土石方轉(zhuǎn)運等各種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，因此對自卸車性能有著更為嚴(yán)苛的要求。上汽紅巖自卸車依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺研發(fā)而成，品質(zhì)對標(biāo)歐洲，可靠性得以保證，可輕松應(yīng)付嚴(yán)苛工況。該自卸車搭載的Cursor系列發(fā)動機，最大功率520PS，最高轉(zhuǎn)矩2400Nm，動力強勁領(lǐng)先行業(yè)：同時，法士特變速器、FPT車橋完美協(xié)作，組成“鉑金動力傳動鏈”，針對不同工況充分發(fā)揮動力優(yōu)勢，最大行駛坡度高達37%，可滿足坑道、大坡度作業(yè)環(huán)境：同時還配備了獨特的“回”字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使得在坑洼、高坡、山地等復(fù)雜工況下也能靈活應(yīng)對，不僅提高了工作效率，還有效降低了事故發(fā)生率。

此外，依托獨特的專利技術(shù)，其搭載的Cursor發(fā)動機在達到更高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，還能夠大幅降低用戶的維護保養(yǎng)費用，從而實現(xiàn)客戶利益最大化。

目前上汽紅巖自卸車按照駕駛室和主要配置分為4大系列：杰獅、杰卡、杰豹、金剛，驅(qū)動型式有8x4、6x4、6x2：發(fā)動機除了Cursor系列，還可以選裝上柴發(fā)動機：發(fā)動機燃料有柴油、天然氣，可滿足不同用戶需求。

服務(wù)：鑄就口碑

除了過硬的品質(zhì)和性能，上汽紅巖工程車能在激烈的市場競爭中突出重圍，還在于其完善健全的售后服務(wù)體系。

為了更好地服務(wù)客戶，上汽紅巖根據(jù)工程車‘小半徑作業(yè)特點”進行服務(wù)網(wǎng)點的布局：通過“駐點服務(wù)”選派優(yōu)秀服務(wù)人員駐扎在全國各地用戶集中地，提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢、使用保養(yǎng)等方面的貼心服務(wù)。

不僅如此，還在自卸車集中的區(qū)域建設(shè)“移動服務(wù)站”，每周至少一次移動到周邊的工地、坑口進行上門“貼近式”關(guān)懷服務(wù)，在解決用戶實際需求的同時，讓用戶感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。

有用戶這樣評價紅巖工程車：“選擇紅巖，一方面是看中了紅巖的品質(zhì)，另一方面被紅巖良好的市場口碑和售后服務(wù)所吸引。”

上汽紅巖正是堅持從用戶需求出發(fā)，不斷升級改進產(chǎn)品性能和服務(wù)水平，用實力贏得用戶的信賴，也因此榮獲“2018年度第一暢銷工程車”“2019年度值得用戶信賴工程運輸車型”“自卸車組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌”等榮譽稱號，“工程之王”實至名歸。

市場：國內(nèi)外遍地開花

憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)口碑，上汽紅巖自卸車實力圈粉，屢獲訂單。例如，2019年2月，雄安新區(qū)定制版自卸車成功交付用戶，助力“千年大計”建設(shè)：4月，首批符合國家法規(guī)的自卸車開赴新疆，這是上汽紅巖積極響應(yīng)國家政策，專為新疆地區(qū)定制的標(biāo)準(zhǔn)車型。

隨著“一帶一路”沿線各國基建項目火熱開展，上汽紅巖自卸車在海外市場同樣頗受青睞：2019年5月，上汽紅巖自卸車陸續(xù)走出國門，出口到東南亞、非洲、南美洲等地。

具有象征意義的一件事，重慶牌樓長江大橋在2019年5月9日進行的通車前荷載試驗中，上汽紅巖自卸車擔(dān)當(dāng)“主角”，48輛自卸車分批開上大橋，對大橋進行一次深度“體檢”，場面恢弘。