提高地鐵運(yùn)營安全管理的措施與方法

張冬

摘 ?要：隨著社會(huì)進(jìn)步、城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、人口密度迅速增加，地鐵作為城市公共交通重要組成部分之一，人們對其的需求不斷增加，對地鐵安全性要求也越來越高。但是近年來全球地鐵事故不斷發(fā)生。本文首先分析了地鐵運(yùn)營的特點(diǎn)及其存在的安全隱患，進(jìn)而提出了提高地鐵運(yùn)營安全的具體措施，以期為我國地鐵運(yùn)營安全的提高和人民生命財(cái)產(chǎn)安全及國家財(cái)產(chǎn)安全的保障提供有效參考。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營;安全;措施

引言

城市的飛速發(fā)展和交通技術(shù)的巨大進(jìn)步使得地鐵成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡囊徊糠?。地鐵不僅載客量大，且速度較快，消耗較少，對于環(huán)境的污染也相對較低，因此，大部分城市都已經(jīng)或正在建設(shè)城市地鐵。同時(shí)，地鐵運(yùn)營安全問題也也成為人們越來越關(guān)注的問題。地鐵載客量大，如意外情況發(fā)生或地鐵運(yùn)營本身存在相關(guān)問題，則會(huì)造成巨大的人身財(cái)產(chǎn)傷害，導(dǎo)致國家財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失。地鐵運(yùn)營安全問題，是保證城市安全和城市正常秩序的重要問題。充分了解當(dāng)前地鐵運(yùn)營存在的安全隱患，并采取有效措施提高地鐵運(yùn)營的安全，才能夠使地鐵交通系統(tǒng)為城市發(fā)展和運(yùn)行提供可持續(xù)服務(wù)，為人們的日常出行提供安全保障和巨大便利。

1 國內(nèi)地鐵運(yùn)營發(fā)展趨勢

現(xiàn)今國內(nèi)地鐵發(fā)展越來越快，目前擁有龐大地鐵網(wǎng)的城市有北京（442 km）、上海（439 km）、廣州（236 km）、深圳（176 km），其中北京地鐵的日均客流量達(dá)到850萬，上海地鐵達(dá)到750萬，廣州也達(dá)到650萬，乘坐地鐵出行越來越成為市民的首選。目前已經(jīng)開通地鐵運(yùn)營的國內(nèi)城市有成都、南京、武漢、長沙、天津、昆明等，在建的城市有東莞、佛山、福州、廈門、鄭州等。

地鐵發(fā)展的趨勢是建設(shè)一個(gè)經(jīng)濟(jì)、舒適和安全的地鐵系統(tǒng)，對行車安全有很高的要求，我國及世界上的發(fā)達(dá)國家均推行列車自動(dòng)駕駛、自動(dòng)控制和設(shè)備自動(dòng)診斷等先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)行車安全。

2 地鐵運(yùn)營特點(diǎn)及其存在的安全隱患

地鐵與其它城市交通工具具有很大的不同。首先，地鐵的運(yùn)行和使用都是在地下環(huán)境當(dāng)中，且應(yīng)用到大量的設(shè)備和系統(tǒng)，如設(shè)備系統(tǒng)當(dāng)中出現(xiàn)問題，則直接導(dǎo)致整體地鐵運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營出現(xiàn)問題，甚至導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。其次，地鐵運(yùn)營使用為自動(dòng)化和自自助化，地鐵車輛的行止有明確的時(shí)間限定，如乘客在上下車期間出現(xiàn)相關(guān)問題或車輛發(fā)生相應(yīng)故障，在相對封閉的環(huán)境當(dāng)中，很容易造成事故的發(fā)生。另外，因地鐵人員眾多，地鐵環(huán)境封閉，使得人員的疏散存在巨大困難。萬一發(fā)生重大安全問題，人員疏散不利，造成大面積人員傷亡。同時(shí)也極容易引發(fā)二次安全問題，造成踩踏事故的發(fā)生。此外，我國城市地鐵技術(shù)引進(jìn)和發(fā)展時(shí)間較多，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)仍不足，在地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的科學(xué)化和有效化管理上仍存在許多問題，尤其在地鐵運(yùn)營安全問題上，安全隱患得不到有效防治，安全問題仍較嚴(yán)峻。

3 提高地鐵運(yùn)營安全的具體措施

3.1 加強(qiáng)安全宣傳教育，提高安全防范意識

為提高地鐵運(yùn)營安全，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全宣傳教育。無論是地鐵員工還是地鐵乘客，都應(yīng)具備較高的安全防范意識，以確保安全隱患得到有效防治，在安全問題發(fā)生時(shí)也能采取正確有效的辦法，使事故傷害降到最小，保障人身財(cái)產(chǎn)安全。首先，地鐵運(yùn)營管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對員工的安全宣傳教育，保證常規(guī)的安全培訓(xùn)，使得員工能夠具備較強(qiáng)的安全意識，掌握專業(yè)的安全防范知識，將安全防治作為工作當(dāng)中的重中之重。同時(shí)，建立有效的安全管理體系，使得員工能夠進(jìn)行自我安全管理，提高安全管理效率。其次，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對地鐵乘客的安全宣傳和教育，利用公益廣告，宣傳安全意識，使乘客能夠擁有安全防范意識。并為乘客提供安全知識，讓其掌握安全技能，以提高自身安全防范能力。

3.2 加強(qiáng)地鐵安全管理，建立有效管理機(jī)制

地鐵運(yùn)營安全離不開有效的安全管理機(jī)制，只有在有效的安全管理機(jī)制的規(guī)范下，才能使得地鐵運(yùn)營具備安全保障，無論是在地鐵運(yùn)行、檢修和事故安全排查以及應(yīng)急救援方面，都能擁有切實(shí)具體的安全管理和指導(dǎo)，使得地鐵運(yùn)營更加規(guī)范化，具備更高的安全性。應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的規(guī)范和章程，對于地鐵軌道和地鐵車輛的保障和檢修，以及地鐵支持設(shè)備和系統(tǒng)的檢修，包括地鐵安保和安全應(yīng)急系統(tǒng)作出具體的要求，使得各項(xiàng)環(huán)節(jié)都能夠擁有制度規(guī)范。同時(shí)，保證員工安全培訓(xùn)機(jī)制的正常運(yùn)行，加強(qiáng)員工的管理和考核，使其充分掌握安全知識，并能夠?qū)嶋H運(yùn)用到日常的工作當(dāng)中。

3.3 建立安全評估體系，及時(shí)消除安全隱患

地鐵運(yùn)營的安全，需要在科學(xué)全面的安全評估體系的支撐下得以實(shí)現(xiàn)。安全評估體系，旨在對當(dāng)前地鐵系統(tǒng)的整體運(yùn)營情況和地鐵系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)方面進(jìn)行有效評估，了解其安全等級，對于存在安全問題的提出及時(shí)的解決方案，以排除地鐵系統(tǒng)中安全不利因素，保障地鐵運(yùn)營的安全。首先，結(jié)合當(dāng)前地鐵每天運(yùn)營的次數(shù)和地鐵乘客人數(shù)，根據(jù)地鐵可達(dá)到的安全上限，對地鐵的運(yùn)營作出具體的指導(dǎo)，以保證地鐵的安全問題防范和應(yīng)對能力。其次，具體到地鐵支持設(shè)備和系統(tǒng)的安全等級評估，以及地鐵車輛、軌道和地鐵信號的安全評估，保證地鐵系統(tǒng)每個(gè)細(xì)節(jié)都能達(dá)到安全等級，確保運(yùn)行良好。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證安全評估體系的及時(shí)更新和完善，提高相應(yīng)技術(shù)等級，以提高安全評估的準(zhǔn)確性。

結(jié)語

地鐵運(yùn)營安全問題，關(guān)乎人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到國家財(cái)產(chǎn)安全和城市正常秩序，應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值年P(guān)注和重視。首先，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到地鐵運(yùn)營系統(tǒng)與其它交通運(yùn)營系統(tǒng)存在的不同，了解到其安全問題的嚴(yán)峻性，并針對其主要特點(diǎn)采取相應(yīng)的措施，以提高其運(yùn)營的安全性。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全宣傳教育，提高安全防范意識，使得地鐵員工和乘客都能掌握安全知識和技能，方便采取及時(shí)的自救和他救措施。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃德君，張懷文，曹愛民，等.城市地鐵運(yùn)營線路改造工程的施工安全管理[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2012（2）.

（工作單位：哈爾濱地鐵集團(tuán)運(yùn)營分公司客運(yùn)中心）