關(guān)于路基土石方施工技術(shù)研究

謝云濤 趙東偉

摘 要：21世紀(jì)以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的興盛也推動(dòng)了道路工程的快速發(fā)展。值得一提的是，道路工程的基礎(chǔ)工程非常重要，特別是路基的開(kāi)挖和施工，其施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)道路工程的質(zhì)量、效益和安全。在路基填筑施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)與開(kāi)挖工程的銜接，做好后期土樣檢測(cè)工作。通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，努力提高和提高路基土石方工程的施工質(zhì)量，為公路建設(shè)提供更加有效的保障措施和手段。

關(guān)鍵詞：路基；土石方；施工技術(shù)

0 引言

路基是路面的基本支撐部分，因此路基的設(shè)計(jì)應(yīng)具有穩(wěn)定性和承載力，在自身重力和車輛重力的作用下，不會(huì)發(fā)生彈性和塑性變形，并能長(zhǎng)期抵抗坍塌和側(cè)滑。由于其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間與外界環(huán)境接觸，路基設(shè)計(jì)和規(guī)劃應(yīng)有意避開(kāi)各種不良地質(zhì)和地區(qū)。與此同時(shí)，考慮到路基具有改變施工線路沿線自然地貌和狀態(tài)的作用，路基應(yīng)受到各方面的影響，以防止各種災(zāi)害和問(wèn)題的影響。值得一提的是，土石方工程是穩(wěn)定路基結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的基本措施，特別是公路在各種惡劣環(huán)境和條件下的建設(shè)，凸顯了土石方工程在路基施工中的重要價(jià)值和作用。為做好路基工程山前土石方工程的施工，必須從技術(shù)關(guān)鍵出發(fā)，在路基工程施工中注重土石方工程的實(shí)際施工，使施工隊(duì)對(duì)土石方工程的整體重視程度提高。以路基工程施工中的土石方工程順序?yàn)橹骶€，做好路基測(cè)量、技術(shù)準(zhǔn)備、路基土石方開(kāi)挖、道路施工等工作。為了從技術(shù)角度為公路的整體施工提供更有效的保障措施和手段，本文對(duì)路基土石方正式施工前和施工過(guò)程中的多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討。

1 路基土石方施工的準(zhǔn)備工作

1.1路基施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)

路基施工測(cè)量是堤防土石方工程的基礎(chǔ)，是能夠極大提高整個(gè)工程真實(shí)性、科學(xué)性和有效性的重要技術(shù)手段之一。在路基施工的實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，路基坡腳的放樣是不可或缺的一部分。根據(jù)公路設(shè)計(jì)高程、斷面高程、坡率等參數(shù)，準(zhǔn)確放出路基中樁，然后測(cè)量路基邊坡的坡腳線。路基有超高地段，測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮超高值的范圍。

同時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際填土厚度控制單層的寬度。道路所占土地周圍的相關(guān)樹(shù)木、花草和灌木都應(yīng)該被立即清除，然后借助運(yùn)輸車輛運(yùn)送到監(jiān)理工程師所指定的位置。除此之外，施工隊(duì)伍應(yīng)該嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師預(yù)定的深度和規(guī)模，想盡一切辦法清除土壤中的雜物，并依次運(yùn)至目標(biāo)位置。路基用地規(guī)模內(nèi)的構(gòu)筑物也應(yīng)該按照工程要求予以及時(shí)清除，并適當(dāng)加強(qiáng)臨近路基區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)建筑物。妥善維護(hù)文物古跡。路基表面清理干凈后，按本標(biāo)準(zhǔn)要求在填筑前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，達(dá)到監(jiān)理工程師的要求。在填挖區(qū)，除按環(huán)保規(guī)定留出路基用地規(guī)模外，還應(yīng)將所有淤泥、腐殖質(zhì)和表土清理干凈，并嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)廢棄土地進(jìn)行科學(xué)處理，樹(shù)根和障礙物留下的孔洞、孔穴也應(yīng)該做妥善處理。

1.2路基施工的技術(shù)準(zhǔn)備

路基施工需要從人員、技術(shù)、設(shè)備三個(gè)方面進(jìn)行準(zhǔn)備。設(shè)備應(yīng)使用設(shè)計(jì)要求和路基施工規(guī)范的類型和類型。在施工前，路基底部應(yīng)加強(qiáng)路基施工工藝。在正式的路基挖掘工作開(kāi)始之前，施工隊(duì)伍應(yīng)將開(kāi)挖斷面圖、土石方調(diào)配及施工方案呈報(bào)給監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。在路基開(kāi)挖動(dòng)工之后，施工人員應(yīng)該經(jīng)常測(cè)量高程以防止出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象。需要注意的是，土方開(kāi)挖應(yīng)該采用挖掘機(jī)按圖紙進(jìn)行挖掘，挖掘方式自上而下。施工隊(duì)伍還應(yīng)該時(shí)刻牢記對(duì)圖紙中未注明的地下管線、電纜等構(gòu)筑物進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)情況就應(yīng)該及時(shí)向監(jiān)理工程師說(shuō)明并立即停止施工，直至監(jiān)理指令處理完畢。路基施工人員應(yīng)提前做好教育工作，提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)施工人員的重要性和技術(shù)素養(yǎng)。

2 土石方項(xiàng)目正式施工階段的技術(shù)要點(diǎn)

2.1路基挖方的技術(shù)要點(diǎn)

在路基開(kāi)挖的施工過(guò)程中，施工隊(duì)伍必須要規(guī)范施工機(jī)械的種類和使用方法。挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械工具不僅要滿足本工程的要求，還應(yīng)該具備過(guò)硬的施工性能。路基開(kāi)挖的工藝流程包括路基放樣、表面清理、土方開(kāi)挖、路基平整、邊坡修復(fù)、路基壓實(shí)及驗(yàn)收。土方施工中，土方間距在100米左右時(shí)，主要采用推土機(jī)開(kāi)挖運(yùn)輸，土方間距在100米以上時(shí)，采用挖裝機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的方式開(kāi)挖。在正式的路基開(kāi)挖施工時(shí)，施工隊(duì)伍應(yīng)該采用橫向開(kāi)挖法對(duì)較短的路塹實(shí)施挖掘，對(duì)于較長(zhǎng)的路段應(yīng)該借助縱向開(kāi)挖法；當(dāng)面對(duì)路塹較深的情況時(shí)，施工隊(duì)伍應(yīng)該選用橫向臺(tái)階開(kāi)挖法；當(dāng)路塹的長(zhǎng)度和深度達(dá)到一定量級(jí)時(shí)，應(yīng)該適時(shí)地選擇分層開(kāi)挖法。經(jīng)過(guò)充分的開(kāi)挖工作后，路基會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后用平地機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠秸詈笥脡郝窓C(jī)對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)。

2.2路基填方的技術(shù)要點(diǎn)

首先，要依據(jù)填料試驗(yàn)和填筑試驗(yàn)的結(jié)果開(kāi)展充填準(zhǔn)備工作。施工隊(duì)伍應(yīng)該在路基填筑現(xiàn)場(chǎng)選取代表性的土樣進(jìn)行填料試驗(yàn)，并選取代表性路段作為填筑試驗(yàn)路段。只有上述兩項(xiàng)試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)以后，施工隊(duì)伍才能夠按照預(yù)期計(jì)劃組織路基填料的正式施工。值得一提的是，試驗(yàn)的重點(diǎn)主要是為了確定土樣的含水量、填土的松土系數(shù)、機(jī)械的最佳合理配置、機(jī)械的最大行駛速度和壓實(shí)機(jī)械的最佳壓實(shí)時(shí)間。

然后需要對(duì)路基基層進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，?duì)施工范圍內(nèi)的植物、廢棄物品、軟土、淤泥和表土予以清除，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基土進(jìn)行松土。最后，填筑路堤，在各施工路段設(shè)置覆土區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢查區(qū)等標(biāo)志區(qū)域。為了進(jìn)行循環(huán)操作。需要注意以下幾點(diǎn)：首先，借助挖掘機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)展土壤挖掘工作，運(yùn)輸汽車將土壤運(yùn)送至施工段時(shí)需由專業(yè)人員指揮排放。第二，如果路基土的厚度達(dá)到松散路面的最佳厚度時(shí)，應(yīng)該借助推土機(jī)對(duì)路基土開(kāi)展往復(fù)平整工作，從而使路拱更加自然。第三，當(dāng)路基填料含水量過(guò)大時(shí)，需要采用犁耕干燥和旋耕機(jī)反復(fù)破碎的方式降低填料的含水量，直至達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第四，在整個(gè)工程攤鋪平整后，施工隊(duì)伍需要對(duì)控制元件進(jìn)行綜合調(diào)整。還要根據(jù)工程試驗(yàn)對(duì)完全平整后的路基進(jìn)行技術(shù)分析，做好人機(jī)協(xié)調(diào)工作，最后根據(jù)軋制順序?qū)嵤┸堉品椒ā?/p>

3 結(jié)論

在路基工程施工中，要綜合利用技術(shù)的保障和控制功能，在路基勘察、技術(shù)準(zhǔn)備、路基開(kāi)挖、路基回填等環(huán)節(jié)加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用，形成優(yōu)質(zhì)的路基工程施工體系。為整個(gè)公路建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，在路基土石方技術(shù)可調(diào)整、可量化和可操作的基礎(chǔ)上，形成公路建設(shè)的整體技術(shù)體系，保證公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王毅.關(guān)于路基土石方施工技術(shù)研究[J].科學(xué)與財(cái)富，2012（11）：298-298.

[2]卓平.關(guān)于路基工程施工中土石方項(xiàng)目施工技術(shù)的研究[J].黑龍江科學(xué)，2013（11）：64-64.