整車總布置設(shè)計(jì)對(duì)碰撞控制策略的影響

呂紅星

摘 要：隨著現(xiàn)代交通工具的普及，人民生活在出行方面的質(zhì)量有了質(zhì)的提升，與此同時(shí)，也相應(yīng)的促進(jìn)了整體社會(huì)水平的提升?？茖W(xué)技術(shù)的不斷優(yōu)化，大大的提升了交通工具的安全和穩(wěn)定性能。但是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車在碰撞控制策略的設(shè)計(jì)上還有待提高，車體針對(duì)于碰撞控制上布置設(shè)計(jì)正是汽車購(gòu)買(mǎi)商重點(diǎn)關(guān)注的部分，再加上車輛的總體布局設(shè)計(jì)會(huì)影響車體碰撞控制的安全系數(shù)。借此，文章專門(mén)針對(duì)車輛布置設(shè)計(jì)對(duì)碰撞控制策略上的影響進(jìn)行了分析，并針對(duì)車體的設(shè)計(jì)提出了相對(duì)有效的改進(jìn)策略，盡可能的從整體上提高安全性能。

關(guān)鍵詞：整車布置設(shè)計(jì);碰撞控制策略;方案影響;針對(duì)策略

一、整車的總布置設(shè)計(jì)

1.1內(nèi)涵

在實(shí)際設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須重視整車總布置設(shè)計(jì)，因?yàn)檐囕v的使用質(zhì)量以及在碰撞風(fēng)險(xiǎn)中的安全性能都會(huì)是車輛購(gòu)買(mǎi)商和使用者重點(diǎn)關(guān)注的。在生產(chǎn)過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)不到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)影響到汽車后續(xù)投入使用時(shí)的安全性能。

因此，必須進(jìn)行整輛車的總布置設(shè)計(jì)，在部件的空間布局以及各種部件的尺寸等方面都要進(jìn)行分析，提高車輛本身對(duì)碰撞的控制能力，進(jìn)而最大限度地保障乘車人員的生命安全。以下文章將會(huì)針對(duì)兩者的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)的分析，并著重的解釋了開(kāi)展車輛碰撞控制策略的重要意義。

1.2總布置設(shè)計(jì)與所制定的碰撞控制策略的聯(lián)系

在進(jìn)行整個(gè)車輛的位置布局的設(shè)置環(huán)節(jié)，車輛內(nèi)部的部件位置和大小等設(shè)計(jì)都是影響車輛碰撞安全系數(shù)的因素?？傊?，進(jìn)行車輛總體的布局設(shè)計(jì)會(huì)一定程度的完善傳統(tǒng)的車輛碰撞控制體制，最大限度地降低因車輛碰撞而出現(xiàn)的安全問(wèn)題，進(jìn)而提高國(guó)內(nèi)車輛整體的安全防御水平。

重視車輛的總布置設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，這樣才能夠從根本上提高車輛自身的安全系數(shù)。一旦發(fā)生一些不可逆的碰撞故障時(shí)，由于車輛碰撞控制的安全系數(shù)足夠高，才能夠最大限度地保障駕駛?cè)藛T的生命安全?？梢?jiàn)，兩者之間的有著極為重要的聯(lián)系，完善的布置設(shè)計(jì)會(huì)有效的提高整體車輛的安全性能。

1.3完善碰撞控制策略的意義

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)因交通事故而導(dǎo)致的人員傷亡問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，大眾在購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)也開(kāi)始關(guān)注車輛整體對(duì)于碰撞的控制系數(shù)，設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)商針對(duì)這一方面也愈發(fā)的重視起來(lái)。通過(guò)完善車輛的碰撞策略，盡可能的降低發(fā)生交通事故的數(shù)量，進(jìn)而減少因事故導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)損失，維持安全穩(wěn)定的社會(huì)秩序。

所以，不斷地優(yōu)化車輛自身的抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，提高車輛面對(duì)突發(fā)碰撞事故的防御系數(shù)，才是重中之重的。滿足消費(fèi)者對(duì)車輛的質(zhì)量要求才是市場(chǎng)真正的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，車身的抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)必須放在首位，同時(shí)提升車輛本身的舒適度和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性都是要進(jìn)行考慮的，這樣才能實(shí)現(xiàn)品牌化，提升整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、完善碰撞控制策略的實(shí)施舉措

2.1 車輛整體的區(qū)域設(shè)計(jì)

在進(jìn)行碰撞控制策略的完善時(shí)，首先要對(duì)車輛的整體布置進(jìn)行布局分析，才能夠從根本上提高車輛的碰撞控制系數(shù)。對(duì)車輛的內(nèi)部布局進(jìn)行調(diào)試，計(jì)算好車內(nèi)部的空間大小，將必要部件合理化的布局。尤其要注意整個(gè)車體的前碰撞區(qū)、后碰撞區(qū)以及車內(nèi)的駕駛區(qū)，這三個(gè)區(qū)域的受力大小不一樣，必須分開(kāi)對(duì)比設(shè)計(jì)，安裝不同性能的緩沖材料。清楚不同部位的功能和抗風(fēng)險(xiǎn)水平，注重內(nèi)部安裝的部件質(zhì)量和實(shí)用性，盡可能的保障乘坐人員的安全。

重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)碰撞區(qū)域，其中前后兩個(gè)碰撞區(qū)是碰撞風(fēng)險(xiǎn)最高的部位。這兩個(gè)部位的抗碰撞能力對(duì)乘坐人員生命安全起主要作用，其次就是車內(nèi)的緩沖機(jī)制也會(huì)保障乘坐人員的安全。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，整個(gè)設(shè)計(jì)要盡可能的達(dá)到車輛美觀、舒適、抗風(fēng)險(xiǎn)的要求，必須結(jié)合實(shí)際對(duì)車體前后兩個(gè)碰撞區(qū)合理化的改進(jìn)，材料的選區(qū)以及外觀都要關(guān)注，盡量符合消費(fèi)者的需求。

2.2 懸置系統(tǒng)位置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

不斷的優(yōu)化懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序和位置布局，也能夠提高車輛的碰撞抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。優(yōu)化后的懸置系統(tǒng)，能夠使車輛在任何狀態(tài)下保障整個(gè)車體的部件保持穩(wěn)定，最大限度地提高車輛的碰撞防御水平。懸置系統(tǒng)合理化的位置會(huì)有效的緩解碰撞帶來(lái)的晃動(dòng)，試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，在彈性安裝的前提下效果最佳，能夠最大程度的維持整個(gè)車輛動(dòng)力機(jī)制的穩(wěn)定平衡，有效的緩解因碰撞事故帶來(lái)的受力不均勻的狀況，還能夠避免出現(xiàn)其他部件的移位，進(jìn)而減少因摩擦相撞發(fā)生更嚴(yán)重的爆炸事故。

2.3 縱梁優(yōu)化設(shè)計(jì)

在進(jìn)行前縱梁的設(shè)計(jì)時(shí)，必須了解這一零件的作用和使用位置。作為起著重要作用的承載部件，會(huì)通過(guò)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能而影響車輛的碰撞防御水平。一旦發(fā)生碰撞事故，碰撞產(chǎn)生的沖擊力就會(huì)沿著前縱梁向整個(gè)車體傳遞，這種情況下，如果前縱梁設(shè)計(jì)不合理就無(wú)法有效的緩解沖擊力度，進(jìn)而導(dǎo)致人員的傷亡。因此，必須對(duì)車體的縱梁在寬度、長(zhǎng)度以及硬度上進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)，必須足夠的牢固穩(wěn)定，有極強(qiáng)的抗沖擊能力，進(jìn)而緩解沖擊力度，最終使乘坐區(qū)域的人盡可能小的受到?jīng)_擊。

2.4 車輛座椅改善以及保險(xiǎn)杠方面的設(shè)計(jì)

車輛座椅在發(fā)生車輛碰撞故障時(shí)能夠一定程度上保護(hù)乘客的關(guān)鍵部位，盡可能的減少?zèng)_擊力的傷害。因此，車輛座椅的材料、設(shè)計(jì)的高度以及受力程度都會(huì)影響到乘坐人員的生命安全。必須通過(guò)不斷地試驗(yàn)，測(cè)驗(yàn)出最佳設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使得座椅在遭受較大的沖擊力后依然能夠有效的保護(hù)乘坐人員的安全。在發(fā)生側(cè)位的碰撞事故時(shí)，合理化的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)就會(huì)起到至關(guān)重要的作用。在選取材料時(shí)，可以選用與縱梁材料相同的強(qiáng)度很高的合成材料，這樣的保險(xiǎn)杠能夠吸收一大部分沖擊力，最大程度的維持車體的平衡，有效的提高車輛的碰撞防御能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

車輛的自身性能和碰撞防御水平是當(dāng)前消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注因素，在此基礎(chǔ)上才會(huì)關(guān)注到整個(gè)車輛的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性和舒適美觀性。因此，車輛生產(chǎn)廠家必須重視車輛在該方面的設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中去，真正的提升汽車的整體性能，保障消費(fèi)者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。希望相關(guān)設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)制造商重視起來(lái)，相信經(jīng)過(guò)共同努力，會(huì)提高我國(guó)車輛整體的安全性能，降低因交通事故而導(dǎo)致的傷亡損失。

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