虹起伶仃 風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)

龍芊霓

2018年10月，港珠澳大橋從建設(shè)期切換為運(yùn)營(yíng)期。湯建是一名程序員，陳春花是一名收費(fèi)員，他們分別在不同的崗位，齊心協(xié)力地推動(dòng)著這座大橋有序運(yùn)轉(zhuǎn)，每一輛汽車的順利通行都見證著港珠澳大橋工作者的汗水與熱血，三百多個(gè)日夜的堅(jiān)守與護(hù)航，通過港珠澳大橋工作者的視角，我們還能窺見更多關(guān)于“橋”的故事。

穿著工地鞋的程序員

“2019年8月，正好是我加入港珠澳大橋口岸建設(shè)項(xiàng)目的兩周年?！睖ㄊ侵楹９房诎哆\(yùn)營(yíng)公司信息部部長(zhǎng)，他在珠海公路口岸建設(shè)后期、運(yùn)營(yíng)前期加入港珠澳大橋團(tuán)隊(duì)。作為口岸建設(shè)的先鋒隊(duì)員之一，湯建見證了“智慧口岸”的從無到有。“建設(shè)期，我們信息部就我一個(gè)人，那時(shí)白天忙工地，晚上忙運(yùn)營(yíng)，我經(jīng)常是頭戴安全帽，腳穿工地鞋，滿身是泥的裝扮。朋友來這邊找我時(shí)，看我這身模樣，都笑說第一次見到這副模樣的程序員?！睖ㄐχ勂鸾ㄔO(shè)期的往事。湯建在此之前在高校教書育人，“當(dāng)初選擇在高校工作，是出于我對(duì)信息技術(shù)的追求，因?yàn)樵缙跁r(shí)很多信息技術(shù)都起源于高校。后來我又了解到港珠澳大橋上有很多挑戰(zhàn)，被吸引過來工作?！?/p>

從學(xué)者到項(xiàng)目“拓荒牛”的身份切換，給湯建的生活帶來了不少變化。項(xiàng)目初期人手緊缺，湯建一人身兼多職，既要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌口岸查驗(yàn)設(shè)施及系統(tǒng)建設(shè)，又要負(fù)責(zé)口岸所有運(yùn)營(yíng)的信息化系統(tǒng)搭建。項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)期，湯建經(jīng)常每天工作12小時(shí)以上，好幾天沒空回家，住在單位，短短3個(gè)月，湯建瘦了近20斤?！捌拮油χС治夜ぷ鳎呛⒆觿傞_始不太能理解。”湯建剛加入港珠澳大橋團(tuán)隊(duì)時(shí)，女兒才小學(xué)4年級(jí)，年紀(jì)還小，孩子有時(shí)會(huì)為父親的工作感到矛盾，“她雖然有時(shí)候說爸爸還不如在學(xué)校時(shí)好，可以經(jīng)常接她放學(xué)，陪她學(xué)習(xí)、玩耍，但我工作上有新的成就，她也很為我驕傲，在學(xué)校也會(huì)自豪地和同學(xué)們分享?！睖樕下冻鲂θ?。

2018年10月24日上午9時(shí)，港珠澳大橋開通運(yùn)營(yíng)。湯建與同事們懷著緊張的心情見證了第一輛汽車從港珠澳大橋上下橋，所有設(shè)備皆正常運(yùn)行，測(cè)試期時(shí)的汗水與辛勞都在這一瞬間化為激動(dòng)與驕傲。港珠澳大橋通車2天后的27、28日迎來首個(gè)周末客流高峰，正處于工作關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的湯建不敢有半點(diǎn)松懈，連續(xù)好幾周沒有休息，晚上依然在口岸奔忙。

“我忘了那天是我生日?！被叵肫?018年10月27日湯建有些靦腆，當(dāng)天晚上8點(diǎn)半，湯建的妻子和女兒帶著生日蛋糕悄然來到大橋口岸為湯建慶祝生日，一家三口在餐廳一角慶生，這一幕正好被湯建的同事看到，也紛紛在微信群里為他送上生日祝福。家人的理解與支持，同事的關(guān)懷與幫助，都在這場(chǎng)意義非凡的生日里融化成鼓勵(lì)湯建前行的力量。

“智慧口岸”背后的大腦

早上8點(diǎn)，湯建坐在2樓辦公室里例行檢查口岸各項(xiàng)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，他不再是一個(gè)人，而是帶領(lǐng)著一支10人組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在協(xié)同奮戰(zhàn)，負(fù)責(zé)著50余個(gè)不同系統(tǒng)的運(yùn)維工作。檢查完系統(tǒng)后他們要按計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備巡檢，然后再回到辦公室進(jìn)行內(nèi)部交流，對(duì)口岸數(shù)據(jù)情況作總結(jié)，討論接下來要如何將新技術(shù)運(yùn)用到口岸中。

“我們的主要工作是服務(wù)通關(guān)旅客，通過數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)的融合，讓口岸決策更科學(xué)，管理更精細(xì)，服務(wù)更高效?！睖ū硎荆冗M(jìn)的技術(shù)是高端服務(wù)的載體，這也是他與團(tuán)隊(duì)打造“智慧口岸”運(yùn)營(yíng)理念的初衷之一。

湯建參與的港珠澳大橋“一站式通關(guān)信息系統(tǒng)”數(shù)據(jù)對(duì)接海關(guān)、邊檢等單位，只需要采集一次司機(jī)數(shù)據(jù)，多家查驗(yàn)單位就能同時(shí)收到檢查所需信息，從而實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)?！耙载涇嚍槔?，車輛在駛?cè)氩轵?yàn)通道后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌，抓取車輛和人員備案信息，并推送到后臺(tái)。司機(jī)無須下車，只要選擇兩側(cè)的采集面板進(jìn)行登記，最快通關(guān)只需35秒?！辈贿^，這只是湯建參與的諸多工作之一，珠海公路口岸運(yùn)營(yíng)涉及的站場(chǎng)智能化系統(tǒng)、物業(yè)管理系統(tǒng)、口岸運(yùn)營(yíng)管理集成平臺(tái)、口岸運(yùn)營(yíng)服務(wù)調(diào)度指揮管理平臺(tái)等建設(shè)和規(guī)劃都是由他主持完成的。

“技術(shù)只是手段，關(guān)鍵是要如何運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)為人服務(wù)?！睖ㄕJ(rèn)為，“智慧口岸”歸根結(jié)底還是在不斷提升人的智慧，工作人員不斷學(xué)習(xí)新系統(tǒng)、新設(shè)備的靈活運(yùn)用?！白層脩舾兄坏胶笈_(tái)存在，才是真正的體驗(yàn)?！?/p>

2019年3月，珠海公路口岸引進(jìn)“5G”網(wǎng)絡(luò)覆蓋，成為“全球首個(gè)5G試點(diǎn)口岸”，加上已經(jīng)鋪設(shè)入場(chǎng)的“客服機(jī)器人”“安保機(jī)器人”等，來自不同領(lǐng)域的高科技產(chǎn)品加入為口岸建設(shè)提供了更多想象空間?！皩砺每妥悴怀鰬艨墒孪韧ㄟ^網(wǎng)上數(shù)據(jù)查到當(dāng)前通關(guān)所需等待時(shí)間，以及出發(fā)口岸與到達(dá)口岸的交通、天氣等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從而制定個(gè)人出行計(jì)劃?！?通過口岸態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)、監(jiān)控系統(tǒng)、人流統(tǒng)計(jì)與分析等各種數(shù)據(jù)計(jì)算，從而為旅客定制個(gè)性化的服務(wù)方案。

“技術(shù)發(fā)展日新月異，系統(tǒng)優(yōu)化，數(shù)據(jù)采集與分析都是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。我希望通過信息技術(shù)，打造出一流口岸。人工島上還有很多業(yè)務(wù)可以鏈接，讓每一位旅客都能更快、更便捷通關(guān)?！比缃瘢爸腔劭诎丁币淹瓿沙跗诨A(chǔ)建設(shè)，湯建和他的團(tuán)隊(duì)正在描繪一幅更宏大的未來藍(lán)圖，讓口岸擁有一個(gè)人工智能大腦。湯建不用再穿著工地鞋上班，現(xiàn)在同事們能在口岸看到湯建在利用AI、機(jī)器人等智能設(shè)備進(jìn)行巡檢。

守護(hù)我們的大橋

“這真的是一座同心橋！”陳春花是港珠澳大橋口岸上的一名普通收費(fèi)員。五一節(jié)假日期間，一輛黑色的五座香港牌小汽車駛?cè)胧召M(fèi)站，陳春花微笑著遞給司機(jī)一份通行指引，一些司機(jī)驚喜脫口而出：“我們的大橋也是免費(fèi)的呀！”“這座橋真好，國(guó)家真好?！薄拔覀兓氐絻?nèi)地了嗎？回到家了嗎？”，這些瞬間每天都會(huì)發(fā)生在收費(fèi)亭這個(gè)小小的窗口，香港同胞親切地將港珠澳大橋稱呼為“我們的大橋”。

與傳統(tǒng)收費(fèi)站一樣，港珠澳大橋收費(fèi)站的主要工作也包括收費(fèi)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理和咨詢安全維護(hù)等工作。工作于現(xiàn)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋口岸收費(fèi)站對(duì)從業(yè)者要求更為嚴(yán)苛。在常人享受節(jié)假日的時(shí)刻，收費(fèi)站人員往往要更為忙碌。港珠澳大橋收費(fèi)站的正常輪班工作時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)一班，但由于大橋性質(zhì)特殊，工作人員上下班還需加上往返路程及進(jìn)出口岸檢查的通勤時(shí)間。這導(dǎo)致每個(gè)工作人員的在崗時(shí)間將近10-11個(gè)小時(shí)，從業(yè)者都必須具備高度自我奉獻(xiàn)精神。更為挑戰(zhàn)的是海上高溫、大風(fēng)的工作環(huán)境。“在收費(fèi)亭內(nèi)工作時(shí)，亭內(nèi)冷熱風(fēng)交替，身體極易不適，出現(xiàn)中暑、感冒等職業(yè)病。亭外處理異常業(yè)務(wù)和站崗時(shí)，在陽光與海水的包圍中，水泥地面滾滾發(fā)燙，熱氣蒸騰?！笔召M(fèi)站工作人員并非只負(fù)責(zé)在崗?fù)すぷ鳎麄冞€需要輪班在亭外做機(jī)動(dòng)人員。忙碌時(shí)大汗淋漓，烈日又迅速將他們身上的水汽蒸發(fā)，如此循環(huán)下身體出現(xiàn)脫水對(duì)于收費(fèi)員而言已經(jīng)是工作常態(tài)。職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練著他們依然真誠(chéng)微笑、貼心問候，為每一位的過往的司機(jī)與乘客都提供熱心服務(wù)。

最美的笑容 一流的服務(wù)

“在入職收費(fèi)員工作前，我對(duì)這份工作也有一定了解。而真正了解港珠澳大橋整個(gè)工程的偉大之后，我甘愿為這項(xiàng)工程盡一些綿薄之力。服務(wù)過程中，三地居民流露的喜悅與鼓勵(lì)之情，讓我感受到這不是一件普通的工作，看似簡(jiǎn)單工作后面的意義遠(yuǎn)要比表面上看到的大得多。”陳春花又露出甜美的笑容。

港珠澳大橋收費(fèi)站高質(zhì)量的服務(wù)在不斷優(yōu)化中取得大量通行司機(jī)的肯定和表揚(yáng)。有網(wǎng)友在“港珠澳大橋珠?？诎丁惫娞?hào)上留言，稱贊在港珠澳大橋收費(fèi)站見到了“最美的笑容”，收費(fèi)站人員的笑容真摯而又充滿中式古典之美，純凈、大方；有司機(jī)通過收費(fèi)站時(shí)對(duì)他們表示感謝；更有經(jīng)常往來收費(fèi)站的司機(jī)路過時(shí)給工作人員送來小零食，但是出于工作要求，工作人員一一婉拒了。諸多溫暖人心的故事在崗位上發(fā)生，每次收費(fèi)站內(nèi)部交流會(huì)議時(shí)大家都會(huì)互相分享，鼓勵(lì)?！澳恳暻胺健⒂?、揚(yáng)手、微笑、送行”簡(jiǎn)單、規(guī)范的動(dòng)作，守護(hù)著每一輛通行車輛的回家路。

陳春花為港珠澳大橋帶來的變化而感到驕傲和自豪，“幫助他人其實(shí)能夠?yàn)槲覀儙矸浅４蟮膬r(jià)值認(rèn)可?！惫ぷ髦嚓惔夯ㄅc同事們還經(jīng)常參與社區(qū)公益活動(dòng)，港珠澳大橋收費(fèi)站“內(nèi)化于心，外化于行”的管理理念早已融入她的日常生活。2019年“五一”前夕，廣東省總工會(huì)授予港珠澳大橋收費(fèi)站“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”。這是對(duì)這群堅(jiān)守在收費(fèi)窗口工作者的褒獎(jiǎng)，更是對(duì)他們?cè)诠ぷ魃弦挂岳^日付出的肯定。日復(fù)一日，收費(fèi)站工作者用熱情與快樂守護(hù)著每一位通行車輛的回家路。

時(shí)光如影，9年建設(shè)，港珠澳大橋從無到有，1年運(yùn)營(yíng)，服務(wù)日益完善成熟。山海之間，虹起伶仃，風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，在港珠澳大橋工作者的堅(jiān)守與引領(lǐng)下，三地發(fā)展邁入全新發(fā)展階段，那些關(guān)于未來的美好約定正在海面逐一實(shí)現(xiàn)。