城市道路人行道鋪裝材料及工藝探討

楊義文

摘要：人行道是城市道路的重要組成部分，也是道路和沿線空間的過渡區(qū)，保證鋪裝的美觀性，能提高城市道路的綜合品質(zhì)。文章首先介紹了人行道常用的鋪裝材料，然后指出鋪裝材料的選擇要求，最后總結(jié)了施工工藝要點(diǎn)，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市道路;人行道;鋪裝材料;選擇;工藝要點(diǎn)

一直以來，人行道踩在人們的腳下，因此沒有得到重視。隨著城市快速發(fā)展，市政道路在設(shè)計(jì)施工上，對(duì)人行道的關(guān)注力度不斷加大，選擇合適的鋪裝材料，才能實(shí)現(xiàn)藝術(shù)性、實(shí)用性的統(tǒng)一。以下結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行探討。

一、城市道路人行道常用的鋪裝材料

（一）透水磚

海綿城市理念的提出，促使透水磚的應(yīng)用更加普遍。磚體表面含有許多空隙，因此透水性較強(qiáng)，能及時(shí)解決路面積水問題。透水磚的強(qiáng)度能達(dá)到C50等級(jí)，適用于降水量大的城市，不僅防滑、舒適，而且能緩解熱島效應(yīng)^[1]。缺點(diǎn)則是基層必須使用手?jǐn)[石、砂碎石，由于結(jié)構(gòu)松散，易出現(xiàn)沉降、松動(dòng)、斷裂等情況。

（二）高強(qiáng)彩磚

高強(qiáng)度的混凝土彩磚，在城市道路中的應(yīng)用最廣泛。磚體色彩鮮艷，不僅適應(yīng)性強(qiáng)，而且造價(jià)較低。但是，受到市場影響，高強(qiáng)彩磚的質(zhì)量不一，一些質(zhì)量差的彩磚，使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)破損問題。為了提高施工質(zhì)量，目前制定了嚴(yán)格的彩磚生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，通常是使用水泥碎石、素混凝土制造，滿足行人和非機(jī)動(dòng)車的荷載要求。

（三）天然石材

在人行道中，天然石料鋪裝比較少，主要用于大型廣場上。這些石材自身的紋理和圖案美觀，精細(xì)加工可留下條紋、火燒效果。而且，相比于人造磚體，天然石材的強(qiáng)度更高，更加堅(jiān)固耐用。缺點(diǎn)則是石材的成本高，一般城市道路的人行道不宜選用。

二、人行道鋪裝材料的選擇要求

（一）安全舒適

人行道是人們出行的基本載體，保證安全性和舒適性，是人們關(guān)注的核心要素。選擇鋪裝材料時(shí)，首先要考慮防滑性能，尤其是兒童和老年人，能避免行走時(shí)發(fā)生跌倒、滑倒。對(duì)此，可選擇透水磚，表面具有很多孔隙;或是條紋步道石，表面刻意粗糙處理，具有良好的防滑性能。

（二）外形美觀

人行道鋪裝除了實(shí)用性，還要突出美觀性，反映出城市的綜合品質(zhì)^[2]。以高強(qiáng)彩磚為例，不僅色彩豐富，而且外形多樣，有利于選擇。在普通人行道上，以黃色、紅色、綠色三種顏色搭配起來的彩磚，可以組成出多種圖案，突出生機(jī)和朝氣，人們走在上面，可以獲得愉悅的心情。

（三）造價(jià)低廉

在城市內(nèi)，人行道數(shù)量多，鋪裝材料的選擇必須造價(jià)低廉，在經(jīng)濟(jì)允許范圍內(nèi)進(jìn)行選擇。一般來說，應(yīng)大面積使用面磚，既能保證質(zhì)量要求，又能解決沉降、破碎等問題。而在高檔商務(wù)區(qū)、人流密集區(qū)，可使用天然石材，以花崗巖為例，滿足交通需求的同時(shí)，能提高美觀性。

（四）節(jié)能環(huán)保

人行道的鋪裝，應(yīng)該滿足節(jié)能環(huán)保的要求，有助于改善城市空氣質(zhì)量，以透水磚為例，就是節(jié)能環(huán)保的一個(gè)典型。城市內(nèi)建筑物眾多，如果地面不透水、存在積水，會(huì)造成熱島效應(yīng)，影響局部生態(tài)氣候。透水磚的使用，打通了城市空間和地下空間，既能有效排水，又能吸收熱量，調(diào)節(jié)局部小氣候，發(fā)揮出節(jié)能環(huán)保的作用。

三、人行道鋪裝施工的工藝要點(diǎn)

（一）分層鋪裝

第一，面層。面層應(yīng)平整、穩(wěn)定，灌縫飽滿，沒有積水、反坡等問題。使用預(yù)制磚時(shí)，平整度、垂直度偏差均在2mm以內(nèi)，外觀上沒有明顯色差。鋪裝分縫對(duì)工程質(zhì)量的影響大，其中磚體的縫寬控制在5mm以內(nèi)，利用青色或黃色粗砂掃縫;石材的縫寬控制在3-5mm，利用水泥砂漿灌縫。大面積鋪裝時(shí)，每間隔20-50m要預(yù)留一道脹縫^[3]。

第二，結(jié)合層。除了現(xiàn)澆施工外，不論是磚塊還是石材，結(jié)合層均采用水泥砂漿。其中，水泥和沙的配比不同，物理性能也不同：水泥用量多、沙用量少，砂漿的粘結(jié)性越高，但承載力差;水泥用量少、沙用量多，砂漿的粘結(jié)性越低，但承載力好。一般情況下，使用少量水泥和粗砂，拌制成干硬性砂漿，利用磚塊的自重和上部荷載，能保證鋪裝穩(wěn)定性。

第三，基層?；鶎影ㄉ匣鶎?、墊層、路基組成，其中上基層是連接結(jié)合層和面層的介質(zhì)，一般采用剛性基層，厚度控制在150mm以上，強(qiáng)度要求在20MPa以上。墊層的作用是調(diào)平路基，應(yīng)根據(jù)路床頂部的平整度，確定墊層的厚度。路基則要求均質(zhì)、密實(shí)、穩(wěn)定，具有較強(qiáng)的耐久性、抗變形能力。選擇透水鋪裝時(shí)，要求土壤的滲透系數(shù)在10×10-3mm/s以上，路基頂部和地下水的距離要超過1m;否則就要在墊層設(shè)置滲排管，并和排水系統(tǒng)連接起來。

（二）到邊到角

人行道鋪裝到邊到角，要求做到三點(diǎn)：①合理裁切，鋪裝臨界縫隙的寬度<50mm，應(yīng)采用退讓法，裁切靠近縫隙的第一塊材料，和填縫材料均分寬度，以提高鋪裝穩(wěn)定性。②合理填縫，遇到交通標(biāo)牌時(shí)，裁切時(shí)應(yīng)預(yù)留出10-20mm的緩沖縫，防止標(biāo)牌晃動(dòng)時(shí)影響周圍鋪裝^[4]。③合理收邊，如果人行道是不規(guī)則的，鋪裝時(shí)要預(yù)留出緩沖距離，利用現(xiàn)澆材料或小石料填縫;如果人行道和周圍場地有高差，高差在200mm以內(nèi)，可設(shè)置斜坡連接;高差在200mm以上，設(shè)置臺(tái)階連接。

（三）設(shè)施協(xié)調(diào)

人行道鋪裝施工時(shí)，不能局限在人行道上，還應(yīng)該結(jié)合周圍設(shè)施，確保協(xié)調(diào)性。以道路交叉口為例，根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑的不同，可采用不同工藝：①轉(zhuǎn)彎半徑在10m以內(nèi)，轉(zhuǎn)彎角度在90°以內(nèi)，沿主路平行鋪裝，遇到邊界裁切;②轉(zhuǎn)彎半徑在10m以上，轉(zhuǎn)彎角度在90°-120°之間，以路緣石為準(zhǔn)弧形鋪設(shè)，裁切對(duì)接邊和拼縫材料;③轉(zhuǎn)彎半徑在10m以上，轉(zhuǎn)彎角度在120°以上，沿路緣石弧形鋪設(shè)，平行于道路邊線。

四、結(jié)語：

人行道是城市道路的組成部分，鋪裝設(shè)計(jì)施工要兼顧實(shí)用性和美觀性。文中以透水磚、高強(qiáng)彩磚、天然石材為例，介紹了常用的鋪裝材料，施工時(shí)只有分層鋪裝、到邊到角、設(shè)施協(xié)調(diào)，才能提高整個(gè)道路的品質(zhì)。

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