論道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題

王振鑫

摘要：伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，作為交通運(yùn)輸體系中的重要設(shè)施，需要選用先進(jìn)的施工技術(shù)確保道路橋梁施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是道路橋梁施工中的重要環(huán)節(jié)，但是由于應(yīng)用時(shí)間較短，在施工的過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，影響道路橋梁施工質(zhì)量。基于此，本文首先對(duì)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用進(jìn)行分析，然后對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題的進(jìn)行探討，僅供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力;應(yīng)用;問(wèn)題

預(yù)應(yīng)力主要是指在施工環(huán)節(jié)，將預(yù)先施加的壓應(yīng)力應(yīng)用在結(jié)構(gòu)中，用于抵消在荷載因素影響下出現(xiàn)的拉應(yīng)力，從而確保結(jié)構(gòu)的正常使用，降低裂縫等發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，將其應(yīng)用在道路橋梁施工中，可以確保橋梁的安全性、質(zhì)量。但是我國(guó)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)展不成熟，在橋梁的實(shí)際建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，使得道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題日益凸顯。由此可見(jiàn)，對(duì)道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題進(jìn)行探析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

（一）鋼筋混凝土構(gòu)架中的應(yīng)用

鋼筋混凝土施工在橋梁建設(shè)項(xiàng)目中屬于重要內(nèi)容，以往我國(guó)在進(jìn)行鋼筋混凝土施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，尤其在地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的情況下，混凝土裂縫出現(xiàn)的概率更高，這種結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件問(wèn)題，是降低工程施工質(zhì)量的重要因素。而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在鋼筋混凝土構(gòu)件中，將一定的壓力施加在混凝土受力區(qū)域內(nèi)，這時(shí)混凝土的拉力數(shù)值波動(dòng)范圍具有可控性，在拉力數(shù)值的允許范圍內(nèi)進(jìn)行施工，可以有效的抵消鋼筋混凝土所收到的外部預(yù)應(yīng)力，從而保證構(gòu)架的穩(wěn)定性，有效的降低裂縫的發(fā)生概率。

（二）碳纖維片中的應(yīng)用

我國(guó)在設(shè)計(jì)道路橋梁跨度時(shí)，數(shù)值一般較大，這就需要組成部件抗彎能力較強(qiáng)，為了滿(mǎn)足施工要求，在對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行選擇時(shí)，通常以箱梁結(jié)構(gòu)、T型梁為主，這時(shí)受壓、受拉區(qū)域中所承載的應(yīng)力較大，為了使其擁有抗彎能力，需要有充足的資金作為支持。將碳纖維片應(yīng)用橋梁跨度施工中，由于碳纖維片擁有強(qiáng)度高、操作便利等特點(diǎn)，可以使橋梁質(zhì)量進(jìn)行強(qiáng)化，為了進(jìn)一步發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值，現(xiàn)階段我國(guó)提出將預(yù)應(yīng)力應(yīng)用在碳纖維片中，形成預(yù)應(yīng)力碳纖維施工，將結(jié)構(gòu)之間的內(nèi)力更高的聚集在一起，提高構(gòu)建的受彎能力，從而更好的抵御外界因素所帶來(lái)的的壓力影響。

（三）鋼筋混凝土路面中的應(yīng)用

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)走進(jìn)建筑行業(yè)的背景下，應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在鋼筋混凝土路面中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以確保路面的性能。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用其中，可以通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼筋的科學(xué)配置，使得路面的制約能力得到提升，路面的收縮性能良好，從而有效的避免路面出現(xiàn)開(kāi)裂。但是在混凝土路面中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，需要考慮的因素有很多，應(yīng)用原理較復(fù)雜，這就導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)鋼筋混凝土路面中應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，為了確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，施工人員、技術(shù)人員需要考慮路面溫濕度、交通流量等多方面的信息數(shù)據(jù)，在其基礎(chǔ)上，確保施加的預(yù)應(yīng)力符合要求，有效的避免路面出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。

（四）橋梁加固中的應(yīng)用

道路橋梁每天需要承載的交通量較大，為了避免橋梁隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要采用橋梁加固技術(shù)提高荷載力，優(yōu)化材料結(jié)構(gòu)性能。當(dāng)前，我國(guó)在橋梁加固中可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，應(yīng)用方式有兩種，主要的施工方式、施工效果如表1所示。

（五）多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

在道路橋梁施工中，經(jīng)常會(huì)涉及到多跨連續(xù)梁的施工技術(shù)，在多跨連續(xù)梁中，需要設(shè)置正彎矩區(qū)、負(fù)彎矩區(qū)，前者位于跨中、后者位于支座，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用其中，可以有效的提升多跨連續(xù)梁的抗彎能力、抗剪能力，但是在將這一技術(shù)應(yīng)用多跨連續(xù)梁施工中，需要開(kāi)展實(shí)地考察工作，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的了解，在遇到問(wèn)題時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。

二、道路橋梁施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題

（一）施工人員綜合素質(zhì)較低

道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，需要施工人員具有較高的專(zhuān)業(yè)技能作為支持，但是在實(shí)際工作的過(guò)程中，施工人員的技術(shù)匱乏，施工經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致管道堵塞、張拉控制問(wèn)題時(shí)長(zhǎng)出現(xiàn)，針對(duì)這一情況，施工單位加強(qiáng)施工人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，指導(dǎo)其在施工澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)值計(jì)算等環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，并且需要進(jìn)行施工技術(shù)、施工道德等方面的培訓(xùn)，在培訓(xùn)結(jié)束后，要構(gòu)建相應(yīng)的考核制度與績(jī)效測(cè)評(píng)制度，使得施工人員對(duì)道路橋梁預(yù)應(yīng)力培訓(xùn)工作引起重視，積極主動(dòng)的參與到培訓(xùn)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)自身綜合素養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)技能的提高。

（二）張拉前混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫

混凝土受到溫度應(yīng)力的影響，在張拉前極有可能會(huì)出現(xiàn)裂縫，在大型的混凝土構(gòu)建中，裂縫的發(fā)生率更高，如果裂縫出現(xiàn)在張拉環(huán)節(jié)之前，就無(wú)法發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，在張拉之前所出現(xiàn)的裂縫，分布不具有均勻性，且以小寬度的形式存在。為了有效的避免這一情況的發(fā)生，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果充分體現(xiàn)出來(lái)，就需要加強(qiáng)溫度的控制工作，如果溫度數(shù)值過(guò)高，可以選用水熱化程度較低的水泥，如果溫度數(shù)值較低，則要進(jìn)行保暖，避免混凝土結(jié)構(gòu)受到溫度應(yīng)力的影響。

（三）管理制度缺乏規(guī)范性

現(xiàn)階段施工單位在進(jìn)行道路橋梁施工中，主要將工作重心放在施工進(jìn)度、施工質(zhì)量上，對(duì)施工管理缺乏重視，沒(méi)有對(duì)具體的規(guī)章制度進(jìn)行制定，從而對(duì)施工人員、管理人員失去約束作用，在材料使用與各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)隨意性較大，使得施工現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪。為了有效的避免這一情況的發(fā)生，施工單位需要健全管理制度，將具體的管理職責(zé)落實(shí)在每一個(gè)人員與部門(mén)，從而確保施工的規(guī)范性。

三、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在道路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)是我國(guó)發(fā)展的必然趨勢(shì)，為了確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果，首先需要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行探析，然后從施工人員綜合素質(zhì)較低、張拉前混凝土結(jié)構(gòu)存在裂縫、管理制度缺乏規(guī)范性等方面對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中存在問(wèn)題與解決對(duì)策進(jìn)行闡述，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程的健康發(fā)展。

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