道路橋梁工程造價(jià)的影響因素及控制措施分析

摘要：隨著社會(huì)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，人們對(duì)于出行的要求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，而道橋工程的建設(shè)給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大變化，給人們的生產(chǎn)、生活也帶來了極大的便利。在道橋工程相關(guān)建設(shè)過程中，其工程造價(jià)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，需要對(duì)工程項(xiàng)目中每個(gè)環(huán)節(jié)都給予精細(xì)的評(píng)估、預(yù)測(cè)、管理以及把控，這樣可以有效地保證工程造價(jià)的方案更加科學(xué)、合理，讓最終的施工成果更加完善。道橋工程項(xiàng)目相對(duì)來說施工的周期比較長(zhǎng)，規(guī)模比較大而且不確定的因素較多，因此如何對(duì)道橋工程造價(jià)進(jìn)行有效的把控，讓最終工程項(xiàng)目高效、優(yōu)質(zhì)地完成具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：路橋工程;造價(jià);影響因素;解決方法

中圖分類號(hào)：U415 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1在道橋工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)方面主要的影響因素

1.1項(xiàng)目規(guī)劃對(duì)策方面存在的風(fēng)險(xiǎn)

在道橋工程項(xiàng)目前期的規(guī)劃決策時(shí)期對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的管理主要是為了能夠合理地確定道橋工程的投資估算價(jià)格。主要的風(fēng)險(xiǎn)因素包含：一是工程地質(zhì)的相關(guān)評(píng)價(jià)不夠合理，對(duì)于一些特殊地質(zhì)的規(guī)模以及范圍都沒有充分的認(rèn)知;二是道路積水的相關(guān)指標(biāo)過低或者過高，在一定條件下對(duì)于類型的選擇不是非常合理，互通式立交以及相關(guān)橋梁的數(shù)量、功能等都設(shè)置得不夠合理;三是道橋工程的方案設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，對(duì)于周邊的地質(zhì)條件沒有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，對(duì)于基礎(chǔ)的調(diào)查和核實(shí)工作不到位。

1.2道橋工程施工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)

在道橋工程施工階段的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)主要包括施工階段大量的資金投入以及各種附加費(fèi)用等，這些費(fèi)用往往很多時(shí)候無法確定，就會(huì)給工程造價(jià)帶來風(fēng)險(xiǎn)，其主要的影響因素有以下五個(gè)方面：一是道橋工程的招標(biāo)方式以及標(biāo)段的劃分不夠明確，資格的預(yù)審不夠嚴(yán)格，表述的編制也存在較多疏漏，合同的計(jì)價(jià)方式不明確等;二是道橋工程的工程量清單分析不夠明確，工程量清單一般是由招標(biāo)單位指出，對(duì)于項(xiàng)目的特征做出更加詳細(xì)的描述，承包方在投標(biāo)的時(shí)候一般對(duì)于工程量的清單沒有給予足夠的重視，理解得不透徹，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的勘察也不夠到位，很容易造成后期施工成本的損失;三是對(duì)于工程量的變更沒有足夠的把控，比如道橋工程施工時(shí)出現(xiàn)的工期延誤、人工趕工、材料的價(jià)格上漲等問題;四是相關(guān)監(jiān)理單位沒有很好地履行自身職責(zé)，沒有將職責(zé)落實(shí)到實(shí)處，這主要是監(jiān)理工程師的工作效率不夠高，拖延簽署等操作導(dǎo)致效率低下，或者是監(jiān)理工程師有意地去拖延，也有可能是監(jiān)理工程師的專業(yè)水平低下，處理一些索賠問題以及相關(guān)問題時(shí)無法做出正確決定;五是道橋工程施工的工期管理不到位，在相關(guān)施工過程中很多時(shí)候會(huì)遇到天氣、人為等方面的突發(fā)狀況影響。如果不能從道橋工程項(xiàng)目整體的角度去考慮、調(diào)整，那么對(duì)于整體的工期肯定會(huì)有非常大的影響，從而對(duì)工程的造價(jià)造成影響。

1.3道橋工程綜合管理方面存在的風(fēng)險(xiǎn)

在道橋工程前期規(guī)劃設(shè)計(jì)以及中期的建設(shè)過程中，對(duì)于每個(gè)階段都應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)的把控，而在每個(gè)階段參與施工的人員自身素質(zhì)都各不相同，這直接給最終的造價(jià)帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)比國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家來說，我國(guó)在這方面還存在較大不足。國(guó)外很多國(guó)家都是雇用非常專業(yè)的人員來控制風(fēng)險(xiǎn)，而我國(guó)在道橋工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控方面的專業(yè)人員數(shù)量非常有限，這是短期內(nèi)很難解決的。另外，在規(guī)約方面也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于承包商和業(yè)主之間的合同很多時(shí)候是無法將所有可能出現(xiàn)的問題都進(jìn)行明確的描述，因此在建設(shè)的過程中難免會(huì)出現(xiàn)意見的分歧。

2道橋工程造價(jià)的有效控制措施

2.1路橋施工準(zhǔn)備階段

任何一項(xiàng)工程在進(jìn)行施工之前都要經(jīng)過相應(yīng)的準(zhǔn)備設(shè)計(jì)工作，首先在進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，對(duì)設(shè)計(jì)人員的工作能力進(jìn)行綜合的考核，保證設(shè)計(jì)人員的能力過硬，從而讓設(shè)計(jì)充分的發(fā)揮有效性，并且在設(shè)計(jì)的時(shí)候要注意綜合各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工的具體情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，最好在設(shè)計(jì)之前親臨現(xiàn)場(chǎng)去進(jìn)行實(shí)地考核，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況有所了解之后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工工作進(jìn)行具體的分析，提前做好應(yīng)對(duì)方案，對(duì)于一些能夠在施工過程中出現(xiàn)的問題和狀況能夠保證及時(shí)的應(yīng)對(duì)，并且要制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。只有在這些工作都做好的前提下，才能夠制定出一套符合工程施工的方案，從而逐步的提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，在進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候也要注意首先制定好一套完善的招標(biāo)投標(biāo)制度體系，保證各項(xiàng)工作可以在工程規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)下正常進(jìn)行，對(duì)于不同的方案要采取不同的措施來進(jìn)行設(shè)計(jì)，尋找適合實(shí)際施工情況的設(shè)計(jì)理念。在施工方、材料供應(yīng)商及各種工程利益方的溝通方面也要進(jìn)行加強(qiáng)，盡量避免建筑糾紛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保證招標(biāo)工作的公平性。

2.2 加強(qiáng)施工階段的控制管理

在路橋工程正式開始施工的時(shí)候，有關(guān)部門一定要加強(qiáng)管理和監(jiān)督工作，充分的發(fā)揮部門的監(jiān)管職能。對(duì)于一些施工工程可以采取定期或不定期檢查的方式來開展監(jiān)督工作，確?？梢约皶r(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，讓工程施工項(xiàng)目更加的高效。施工合同也要進(jìn)行仔細(xì)的研究，并且要保存好，以防在施工過程中出現(xiàn)變更事件，有效的降低工程風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到對(duì)工程的成本控制管理的目的。對(duì)于施工人員的節(jié)約意識(shí)的培養(yǎng)也要加強(qiáng)，在工程造價(jià)控制管理工作上，工人們的工程造價(jià)節(jié)約意識(shí)是至關(guān)重要的，積極的采用先進(jìn)的技術(shù)，學(xué)習(xí)一些有效的管理觀念，在施工管理的過程中采用創(chuàng)新的思維，運(yùn)用技術(shù)的手段來對(duì)施工階段中的舊有工序?qū)κ┕すに囘M(jìn)行及時(shí)的創(chuàng)新，更新施工方法，提高工程施工的質(zhì)量，也減少了工程造價(jià)的控制管理工作。

2.3 對(duì)竣工階段的價(jià)格控制管理的有效措施

在整個(gè)的路橋工程中，竣工階段處于最末端，但是也是非常重要的，在這個(gè)階段對(duì)工程進(jìn)行相應(yīng)的核算是主要的工作，在工作的進(jìn)行過程中，首先要加強(qiáng)工程的成本計(jì)算，減少一些由于支出及突發(fā)問題處理不當(dāng)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，對(duì)于費(fèi)用的審查制度要進(jìn)行完善，加大工作的執(zhí)行力度，保證各項(xiàng)工作按照最大節(jié)約制度有序進(jìn)行，只有這樣才能夠保證工程竣工階段的結(jié)算、核算工作能夠順利的進(jìn)行，進(jìn)而給路橋工程的造價(jià)控制管理工作提供一定的參考，讓各項(xiàng)工作真正的發(fā)揮效用，促進(jìn)企業(yè)的高效發(fā)展。

2.4 提高員工的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)管理人員的管理意識(shí)

工程造價(jià)控制的主要組織者就是管理人員和施工人員，加強(qiáng)對(duì)管理人員的培養(yǎng)，提高管理人員的管理意識(shí)，在上崗之前要對(duì)管理人員進(jìn)行管理知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)過關(guān)者才可以參與工作。逐步的健全完善的施工工程的管理制度，加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)的控制，對(duì)于每個(gè)階層的工作任務(wù)要必須要明確，增強(qiáng)管理人員的主人翁意識(shí)。對(duì)施工人員也要進(jìn)行培訓(xùn)，逐步的提高施工技術(shù)水平，增強(qiáng)施工人員的職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)施工人員的造價(jià)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，可以適當(dāng)?shù)慕⒁恍┆?jiǎng)懲制度，根據(jù)員工創(chuàng)造的貢獻(xiàn)進(jìn)行公正合理的獎(jiǎng)罰，通過這種方式來激發(fā)員工的工作積極性，提高員工的奉獻(xiàn)意識(shí)，增強(qiáng)員工的集體責(zé)任感，打造更加優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)員工與企業(yè)之間的凝聚力。

2.5強(qiáng)化對(duì)于整個(gè)工程防范意識(shí)

首先需要在前期就關(guān)注各方企業(yè)的信用記錄和相關(guān)的信息，在進(jìn)行招標(biāo)之前要首先仔細(xì)的研究文件以及各個(gè)的清單報(bào)價(jià)，對(duì)于一些未知風(fēng)險(xiǎn)也要及時(shí)的羅列到清單報(bào)價(jià)當(dāng)中，另外，在施工的過程中，對(duì)工地周圍的環(huán)境和人文情況要密切的關(guān)注，對(duì)于一些可能由于工程施工而造成一定影響的住戶和家庭要對(duì)他們進(jìn)行安撫，在進(jìn)行具體的施工時(shí)，也要嚴(yán)格遵守施工安全要求。在進(jìn)行工程施工的過程中，要保證安全設(shè)施安置到位，避免出現(xiàn)一些人員傷亡的情況，在工程完善之后也要及時(shí)的處理后期的工作，對(duì)于在資金和費(fèi)用的問題要主動(dòng)的進(jìn)行溝通，關(guān)注相關(guān)的政策，報(bào)價(jià)要符合實(shí)際，在工作的過程中一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

結(jié)束語

綜上所述，在道橋工程的建設(shè)階段，影響其工程造價(jià)的因素有很多方面，因此工程造價(jià)人員應(yīng)該根據(jù)工程造價(jià)控制體系以及在不同階段可能發(fā)生的影響因素來制定一套更加科學(xué)、完善、合理的造價(jià)把控體制，并且要全面、適時(shí)地把控建設(shè)周期內(nèi)每一個(gè)環(huán)節(jié)的資金投入，提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 程艷江.探析道路橋梁工程造價(jià)管理的風(fēng)險(xiǎn)因素和解決措施 [J]. 建材與裝飾，2017（15）：158 -159.

作者簡(jiǎn)介：

李亞群 男 河北省滄州市河間市 1990年07月29日 大學(xué)?？?中級(jí)職稱

（作者單位：中交路橋華北工程有限公司）