有條不紊才是更好的

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要穩(wěn)不要急

這臺實用的柴油車與奢華的汽油車之間不僅售價相差了130000德國馬克，最大功率也差了270馬力。我們將在這兩臺性格迥異的車之間尋找用車的真諦

忽然之間，一臺黑色的E60 AMG就出現(xiàn)了它那白色同門胞弟的后視鏡里，車頭緊緊頂著前車的車尾。此時，AMG的駕駛員能清楚看到前車上的“E 250”標識，同樣映入眼簾的還有明晃晃的“柴油”字樣。

同一個車系里面，既有像黑車這樣能跑得那么快的車，也有像白車這樣慢條斯理的車。你是更喜歡要把控時間還是消磨時間——這問題需要你自己來回答，看看哪種方式才會讓你更放松。

當然了，只有113力的預燃室式自吸柴油發(fā)動機肯定會讓駕駛員更加心情平和。開著這臺車，心態(tài)不禁就會好起來。讓其它人自己開快車吧，雖然每一次踩油門都會讓車輛向前蹦噠一下，但實際上不會帶來任何效果：讓自己忙忙碌碌不一定就會代表成功，瞎忙乎更是毫無意義。

當然，這也不一定就是說忙碌地跑來跑去就完全沒意義。不然的話，為什么E級車里會有像E60AMG這種頂級車呢？381馬力的最大功率來自于一臺6.0升排量的發(fā)動機。最高時速被電子限制在了250公里/小時。說到這里我們覺得，應該給E60的車主一些自由來解鎖限速。例如選裝電子限速解除以及更小的終傳比，讓最高速度上探到280公里/小時才會讓這臺車更有意義。

擁有381馬力的E60當時在AMG只生產(chǎn)了148臺。但這已經(jīng)是80年末90年代初期奔馳W124系列中級車里最強悍的車型了。這個車系的車型分布可以說是相當?shù)碾y以置信;最大功率下至72馬力，上至400馬力級別，車型定位不僅有實用的日用車款，也有高端的奢華類型。

就如我們面前這里這臺一樣，這是當時德國12臺里面的其中一臺，是基于E500改裝而來的，可以說是頂級車型了。在1994年的夏季開售的時候，限量的光環(huán)、人們的追捧還有車本身的性能以及獨特性，讓售價推高到了186127德國馬克。即便它是如此的特殊，但它依然不失基本的日用性，依然還是一臺能平常使用的E級車，能正常乘坐4個成年人，還有著出色的耐久性。

只用最好的東西來造車——這臺有著8個氣缸的W124 E級車正切合奔馳所宣傳的口號。無論是外觀還是配置上都能看出這臺AMG E級是一臺限量版：側(cè)邊本應是塑料材質(zhì)的Sacco護板現(xiàn)在也變成和車漆同色了，6幅式的輪圈是來自于傳奇的190E 2.5—16 Evo II，儀表臺上采用冷酷的鳥眼楓木飾板作為裝飾。此外，車內(nèi)那坐感舒適的運動型真皮座椅表面還有做出了仿毛刷染色的表面，整體的顏色搭配則是很低調(diào)的黑灰配色。

相比E500，E60在懸架方面的調(diào)校更為硬朗，發(fā)動機的氣缸也被擴大以獲取更高的功率。在缸徑以及行程都增加之后，排氣量上升到了5936cm，最大功率也隨之從320馬力提升到381馬力——在實際駕駛中，這個幅度的提升是很明顯的。兩臺發(fā)動機同樣采用了性能取向的小揚程凸輪軸，但E500上的氣門擊打聲幾乎不可聞，而E 60上這臺6.0升排量的V8，僅僅是怠速時的噪音就讓人有點煩躁，而且伴隨著一些嘶吼的背景音。470牛·米的峰值扭矩要在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上的區(qū)域才能輸出，不過好在大齒比設定的4速自動變速箱幫了不少忙：只要一腳油門下去，E 60就飛快地從我們眼前消失了，從靜止到100公里/小時僅需5.4秒。可能大家會懷念E500上那臺帶超速擋的5速自動變速箱，希望能讓這臺V8發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來更溫柔一點，但可惜，奔馳原廠并不提供這中動力總成搭配。

“250公里/小時的最高時速固然是它的一個亮點，但它的強項其實是在加速上”，這臺車的車主Ulrich Costillas說道。隨即它便走向了同樣在車庫里停著的極地白E級：“如果我要在夏天開這臺E 250的話，我通常都會在上坡的時候把空調(diào)關掉。因為空調(diào)和自動變速器會讓我感覺損失了10馬力的功率?！?/p>

但這里的E 250柴油版也不是僅僅只是為了省油而造的，更多是為了提高整個內(nèi)燃機的效率。這臺在當時頗為先進的柴油機采用的是雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，并配有四氣門的設計。這明顯能看出不是貨車用那種粗制濫造的柴油機，所以車主也無需為此而臉上無光。在1993年進行第二次小改款（簡稱“Mopf“）后，為了適應接下來幾年的排放需求，奔馳再次給柴油機做了更新。這樣整體看來，這系列車型已經(jīng)售賣了將近10年了。

柴油！當我們看到車尾貼著的這個柴油標識才意識到，奔馳在以前可沒有那么明目張膽的把這個單詞掛在車尾上，僅僅是在這個車型推出之后才有的。這個柴油的標識是如此之醒目，就像是那貼在后擋風玻璃上的“初學者”標識一樣，在遠處就能看到。

由此可見，當時有一部分消費者已經(jīng)開始追求從容不迫的開車感覺了，更貴以及更快的5缸甚至6缸渦輪增壓柴油機在那時候不是沒有，但那些車已經(jīng)不屬于我們的討論范疇了。在E級的柴油車系里，最入門級的動力是一臺2.0升的自吸柴油發(fā)動機，當時只采用了兩氣門的設計，最大功率僅為72馬力。隨后在1989年的時候才提升為75馬力。

雖然說，市場上大多數(shù)二手車買家都很喜歡這臺5缸的柴油發(fā)動機，順便說一下，這臺發(fā)動機當時是奔馳交給費迪南德·皮耶希所研發(fā)的。但從產(chǎn)量上來看，這臺發(fā)動機并不是產(chǎn)量最大的，它排在230E以及300 E后面，位居第三。這樣做不是沒原因的！

如果從絕對數(shù)字上來看或許會更明晰一點：當時一共生產(chǎn)了2741461臺E級車。其中1300068臺是配備4缸發(fā)動機的，而1009045臺是搭載6缸發(fā)動機，只有399067臺是5缸發(fā)動機，而且全部都是柴油的。至于V8就更少了，只生產(chǎn)了33281臺。

這臺白色的柴油奔馳向我們詮釋了25年前的奔馳是怎樣的?？粗?，我們仿佛看到了第一任車主手拿計算器在這一堆的選裝列表中來回考慮的樣子。最終，這臺250選擇了白色的涂裝，非常實用的大燈雨刮器，四速的自動變速箱，符合人體工程學的真皮座椅，還有昂貴的空調(diào)系統(tǒng)——所有的座位上都還有手搖窗戶的曲柄。這樣每個地方都能控制窗戶了！

而這些配置到目前還都能正常工作。預熱、啟動、柴油機特有的敲擊聲就出來了——這和E 60的

區(qū)別可以說是很大了。冷車狀態(tài)下，方向盤和前擋風玻璃都在不斷地振動，但一旦水溫到了正常的溫度，一切噪音和振動會被良好地隔絕。對于柴油機來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速其實已經(jīng)沒有太大的意義了，即便是這臺4氣門式的柴油機能達到5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速紅線。因為能輸出真正的動力才是最重要的！在E 60高歌猛進的道路上，這臺5缸的柴油發(fā)動機一般都會放松地在1400轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下巡航。最適合的速度：130公里/小時，這最愜意不過了。

夠用就好，不用過分追求高大上！沒有哪次對比能比這次更直接了，柴油機車開起來不僅非常舒適，而且動力也夠用，這才是人們所需要的，日常所放松駕駛的狀態(tài)（看那人體工程學的座椅就知道了！），人們可不喜歡匆匆忙忙的樣子。

我們感覺，消磨時間的過程總是會比爭取時間來的更輕松愉快。

梅賽德斯奔馳

E 60 AMG

發(fā)動機：V8，前縱置，

每缸2氣門2頂置凸輪軸，

排氣量：5956cm

最大功率：280kW（381PS）/5600

峰值扭矩：470Nm/3900

0—100km/h加速：5，4s

最高時速：250km/h

變速箱：4速自動

驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動

車身長/寬/高：4740/1795/1410mm

綜合油耗：14，5升/100km

車輛凈重：1710kg

全新車輛售價（1993年）：179860馬克

梅賽德斯奔馳

E 250柴油版

發(fā)動機：直列5缸前縱置

每缸2氣門2頂置凸輪軸，

排氣量2497cm

最大功率83kW（113PS）/5000

峰值扭矩173Nm/2000

0—100km/h加速：15，6s

最高時速：190km/h

變速箱：四速自動

驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動

車身長/寬/高4740/1740/1430mm

綜合油耗7，1升/100km

車輛凈重1420kg

全新車輛售價（1993）：53360馬克

滿足你多重需求的奔馳

四種常見的車身形態(tài)再加一個運動轎車的分支。第一代奔馳E級在車型及配置多樣化方面可以說是首屈一指的

豐富的車系無論是在過去還是現(xiàn)在，都非常受大眾的喜愛，在1984到1997年之間，奔馳就生產(chǎn)了超過270萬臺的中級車。在1993年開始，這這個車系才被正式冠以E開頭。除了4種常見車身形態(tài)之外——轎車（W124），旅行車（S124）、轎跑車（C124）、敞篷車（A124）——還有一個基于轎車打造的6門加長轎車（V124），但最瘋狂的是奔馳還提供完整的標準型（F124）和加長型（VF124）的車身底盤，以供特殊應用改裝。這都是應那些商業(yè)運輸以及醫(yī)療機構(gòu)的客戶要求所推出的特殊車身！從1987年開始，奔馳也在全車系上提供四驅(qū)系統(tǒng)的選裝。這樣一來，車型組合的可能性就很多了——以有限的發(fā)動機、驅(qū)動形式以及車身結(jié)構(gòu)為基礎一就可以搭配出許許多多的車型組合。雖說如此，數(shù)起來也一共有18種不同動力的發(fā)動機可供選擇：汽油的、柴油的、自吸的、渦輪增壓的、4缸、5缸、6缸、8缸的、化油器式的、電噴式的、兩氣門或四氣門的，排氣量從2.0到5.0不等。動力方面，最低200尾標的汽油發(fā)動機動力有109馬力，而200D柴油尾標的則有72馬力，最高還可以上探到326馬力的E500。

如果這還不能滿足的你的要求，你還可以購買AMG版本的車型，排氣量不僅會進一步提升，動力也會有一定幅度的上漲。AMG有4缸、6缸、8缸的車型可供選擇，最強悍的車型當屬AMG 500E6.0，排氣量雖同樣為5953CM3，但動力已來到402馬力的數(shù)字，最高時速更是突破300公里/小時大關。同樣是改裝廠的BRABUS還有更癲狂的，6409CM3排量、450馬力的車型提供。