Sagitar Long-wheelbase別總看見(jiàn)我的長(zhǎng)

James

一汽一大眾旗下的速騰這款車型，很多國(guó)人都相當(dāng)熟悉了，甚至可以說(shuō)伴隨著某些人的成長(zhǎng)。自從2006年速騰引入國(guó)內(nèi)后，雖然各方面都有著不同程度的改善，但是這一代新速騰長(zhǎng)軸距版，可以說(shuō)是改變相當(dāng)大的一次，不僅僅是加長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單

在速騰這個(gè)級(jí)別里，很多其他品牌車型都在不斷提升車輛尺寸，而加長(zhǎng)似乎也是汽大眾的擅長(zhǎng)本領(lǐng)。所以我們今天便看到了此次的主角新速騰長(zhǎng)軸距版，官方稱呼為“Long-wheelbase”。

看似加長(zhǎng)是這代車型的重頭戲，但是我們卻發(fā)現(xiàn)還有很多其他改變也可圈可點(diǎn)，所以我們把加長(zhǎng)的事情放在后面說(shuō)，先來(lái)看看車輛的內(nèi)部。從直觀上講，新速騰長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾可以說(shuō)是大刀淘斧的重新設(shè)計(jì)了。以觸摸屏和觸摸按鍵代替物理方式操作，是其大亮點(diǎn)，比如中央的8英寸多媒體觸摸屏，其集中了導(dǎo)航、車輛輔助信息顯示、電話、車載互聯(lián)等時(shí)下必備的流行功能。在操作的時(shí)候觸摸屏的反應(yīng)靈敏度很高，界面布局合理，第一次操作也十分容易上手。只是類似于鋼琴烤漆的面板容易留下指紋，并且在長(zhǎng)時(shí)間使用后一些小劃痕可能會(huì)較為明顯，但是對(duì)于十幾萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)提升車內(nèi)檔次的設(shè)計(jì)。

而在中控屏左側(cè)的則是一塊10.3英寸的液晶儀表，我們此次在三亞的高速公路上，它豐富的顯示信息確實(shí)幫了我們不少忙，導(dǎo)航、油量、多媒體等都可以直接在儀表盤(pán)方便查詢，提高了我們行駛中的安全系數(shù)。此外，這種液晶儀表盤(pán)和中控屏幾乎貫通的設(shè)計(jì)也讓我想起了大眾旗下更高級(jí)的品牌一一奧迪。此外，空調(diào)系統(tǒng)的按鍵也采用了觸摸式操作，視覺(jué)上提升了豪華感，但如果能加入震動(dòng)回饋就比較到位了。

在這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變上，值得提到的還有幾點(diǎn)。一個(gè)是Panorama全景天窗，其不但采光面積大，更可前半段外滑式開(kāi)啟。另一個(gè)是10色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，隱藏在了前后排腳窩，方向盤(pán)與門板等位置，至少一周7天可以不重樣的更換。而Clean Air2.0空氣過(guò)濾功能對(duì)于霧霾天氣來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)有必要的，只是這個(gè)配置需要線上選裝。

第一眼看上去，新速騰長(zhǎng)軸距版的外觀“很大眾”，家族化的風(fēng)格也許給不了人們太多驚喜，但是有些設(shè)計(jì)還是讓人看到了產(chǎn)品的誠(chéng)意以及用心。例如，車輛全系標(biāo)配LED日間行車燈以及遠(yuǎn)、近光燈，這一點(diǎn)一汽一大眾不合糊，因?yàn)闀r(shí)下LED光源燈組也確實(shí)不是什么高科技，而且成本也不算太高了。同時(shí)，車輛的尾部配備了一個(gè)“鴨尾”造型的尾翼，也提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感和俏皮味道。此外，在側(cè)標(biāo)、門把手窩、外后視鏡底部的位置還增加了車外氛圍燈，據(jù)說(shuō)是大眾品牌全球首次采用。

新速騰長(zhǎng)軸距版在動(dòng)力系統(tǒng)上也有著較重大的策略改變，那就是全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了以前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)車型200TSI采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩分別為175?！っ祝?擋手動(dòng)車型），以及200?！っ祝?擋雙離合車型）。而我們此次試駕的280TSI車型則采用了1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ住?/p>

1.2T車型我們此次沒(méi)有試駕到，而1.4T車型加7擋DSG雙離合變速箱的組合則讓人熟悉。在三亞的市區(qū)行駛，車輛在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘后，中段加速動(dòng)力充足，且有一定的爆發(fā)力。而起步階段的駕駛邏輯也得到了優(yōu)化，雖然1擋換入2擋會(huì)較為迅速，但是2擋之后并不會(huì)快速地升擋，而是保證了一定的動(dòng)力輸出后再換擋。既保護(hù)了雙離合變速箱，也讓動(dòng)力輸出和油耗達(dá)到了此階段的平衡。

那么，最后來(lái)看看車輛加長(zhǎng)后的表現(xiàn)吧。新速騰長(zhǎng)軸距版的車身尺寸為（長(zhǎng)/寬/高）4753/1800/1462毫米，較上代車型增加了98毫米的長(zhǎng)度，20毫米的寬度以及9毫米的高度，而2731毫米的軸距也比之前的速騰提升了80毫米。實(shí)際乘坐中，身高1.78米的乘客在前排坐姿調(diào)整好后，后排腿部還能獲得2拳半的空間，后排頭部約為一拳距離?？傮w來(lái)說(shuō)還是能實(shí)際感受到加長(zhǎng)后的優(yōu)勢(shì)，至少我們此次200多公里的試駕路程，坐在后排比較舒適。

也許有些人覺(jué)得新速騰長(zhǎng)軸距版13.18萬(wàn)元的入門價(jià)格略貴，但總體來(lái)說(shuō)相比十幾年前速騰的定價(jià)基本在一個(gè)區(qū)間，而車輛的配置和技術(shù)卻提升了不少。再者，上市一段時(shí)間后車輛會(huì)有優(yōu)惠，買一款德系品質(zhì)，省油且動(dòng)力不錯(cuò)的新速騰長(zhǎng)軸距版，性價(jià)比還是較高的。