新形勢下航標(biāo)維護(hù)管理模式及其發(fā)展趨勢探討

吳曉謙 王曉騫

摘要：現(xiàn)階段，隨著我國社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，我國各個領(lǐng)域均得到了很好的發(fā)展。航標(biāo)一直是航運(yùn)的重要組成部分，經(jīng)過幾百年的發(fā)展，航標(biāo)已經(jīng)由最初的“基石立標(biāo)”到塔標(biāo)再到現(xiàn)在的無線電航標(biāo)，反映了它在航海事業(yè)中的重要地位。尤其是我國上海、廣州、大連等國際重要港口，其發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個全新的時期，航標(biāo)的管理正在面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了使航標(biāo)管理更加安全、經(jīng)濟(jì)、高效，本文以我國航標(biāo)維護(hù)管理現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，對新形勢下的航標(biāo)維護(hù)管理模式的建構(gòu)進(jìn)行了深入的研究，并對其發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。本文的研究可以為航標(biāo)維護(hù)管理部門提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：航標(biāo);維護(hù)管理模式;發(fā)展趨勢

引言

航標(biāo)是船舶安全航行的重要參考信息，也是確保海上通航暢通和安全作業(yè)生產(chǎn)的重要保障。隨著海上經(jīng)濟(jì)活動的深入開發(fā)建設(shè)，航標(biāo)在現(xiàn)代海上經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈條中發(fā)揮的作用越加關(guān)鍵，也為國家海洋戰(zhàn)略實施和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要促進(jìn)作用，尤其是航標(biāo)在增強(qiáng)區(qū)域港航積極發(fā)展中的作用效果明顯，這也對航標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)的助航效能和高質(zhì)量的維護(hù)保養(yǎng)水平提出了更深層次的要求。

1航標(biāo)維護(hù)管理的內(nèi)涵

航標(biāo)維護(hù)管理主要分為日常養(yǎng)護(hù)、例行維護(hù)和應(yīng)急修復(fù)，主要包括以下5個方面的檢查維護(hù)工作。一是對燈器的維護(hù)。目的是確保燈器沒有受損，能夠正常工作并對船只實施正確引導(dǎo)，需要對透鏡、太陽能電板、電池、電線等進(jìn)行維護(hù)檢查。二是對能源的檢查。海上航標(biāo)一般采用太陽能或風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)，因此在檢查中，主要檢查太陽能電板是否保持完好，并對電路進(jìn)行調(diào)試。三是對外觀的保養(yǎng)。主要是對航標(biāo)外觀進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對航標(biāo)的涂色、編號、油漆等進(jìn)行檢查并補(bǔ)漆，適時清理航標(biāo)上附著的貝類、泥土和鳥糞，并及時除銹。四是對結(jié)構(gòu)的檢查。主要是檢查浮動航標(biāo)是否有被船舶撞擊而產(chǎn)生的形變，固定航標(biāo)的固定物是否穩(wěn)定，檢查各個部件的螺栓固定情況，以及燈架、鋼制結(jié)構(gòu)、浮體等情況。五是對內(nèi)部的檢查。主要看是否出現(xiàn)了漏水、滲水的現(xiàn)象，各個部件結(jié)構(gòu)是否完整，轉(zhuǎn)動部件是否靈活，有無銹蝕霉變的情況。在進(jìn)行檢查后，要實事求是地將檢查維護(hù)的內(nèi)容和發(fā)現(xiàn)的問題隱患進(jìn)行登記，并及時對報廢的航標(biāo)進(jìn)行更換。

2航標(biāo)失常現(xiàn)象分析

2.1自然因素

一是惡劣海況。沿海水流不穩(wěn)定，水位漲落快、沖擊力強(qiáng)、表面流速急，同時，水流中會夾雜許多泥沙、植物和巖石，在水流和雜物的沖擊下，航標(biāo)很容易流失甚至沉沒。同時，受潮汐影響，海洋航標(biāo)較易漂移原先所在的位置，從而會對船舶的航行產(chǎn)生誤導(dǎo)。此外，海底沙石底質(zhì)對錨鏈的磨損影響較大，強(qiáng)海流水域也可能造成浮標(biāo)移位。二是惡劣天氣。寒潮、大風(fēng)、風(fēng)暴潮等惡劣天氣是導(dǎo)致海洋航標(biāo)出現(xiàn)故障的主要因素，由于航標(biāo)大多設(shè)置在野外空曠地區(qū)或是航線折轉(zhuǎn)位置，因此受惡劣天氣的影響很大。如臺風(fēng)、龍卷風(fēng)可能會導(dǎo)致浮標(biāo)沉沒、岸標(biāo)損壞;雷暴天氣可能導(dǎo)致燈器失常;長期的陰雨天氣會導(dǎo)致太陽能電源無法充分供電;洪澇災(zāi)害可能會將浮標(biāo)卷走;在雷雨季節(jié)，如不能做好防雷擊措施，航標(biāo)可能會被雷電擊毀。上述這些現(xiàn)象都會造成航標(biāo)的失常，從而對航運(yùn)產(chǎn)生不利影響。

2.2人為破壞

（1）船只碰撞。船只的碰撞是導(dǎo)致航標(biāo)失常的最普遍因素，一般而言，船只碰撞引起航標(biāo)失常大多發(fā)生在清晨和夜晚，霧氣導(dǎo)致視野不良的時候，地點(diǎn)則主要在航道轉(zhuǎn)彎、港口出入口、淺灘航線這些水文條件相對惡劣的地段。航標(biāo)對船舶起到了重要的引導(dǎo)作用，在水文條件較惡劣、船舶更加依賴于航標(biāo)引導(dǎo)的地段，如果碰撞導(dǎo)致航標(biāo)失常又未能及時修復(fù)，后續(xù)船舶缺乏引導(dǎo)，將更容易發(fā)生事故。（2）盜竊、破壞。航標(biāo)中的燈器、太陽能電板等都是具有一定價值的物品，加之海上浮標(biāo)的監(jiān)控難度較大，這就為預(yù)防盜竊增加了難度。在部分水文條件較好且管理相對松懈的地段，如果當(dāng)?shù)刂伟箔h(huán)境較差或是當(dāng)?shù)孛癖娙狈ΡＷo(hù)航標(biāo)的意識，就極易產(chǎn)生人為破壞航標(biāo)的現(xiàn)象。

3新形勢下航標(biāo)維護(hù)管理的強(qiáng)化

3.1做好巡查工作

在現(xiàn)行的航標(biāo)維護(hù)管理中，日常巡視和定期檢查應(yīng)用的最多，同時也是最有效的方法。相關(guān)部門和人員應(yīng)定期對航標(biāo)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，使航標(biāo)一直處于較好的工作狀態(tài)，提高其設(shè)備的可靠性。隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航標(biāo)的鋪設(shè)范圍也日益擴(kuò)大，因此在航標(biāo)巡查的過程中，要盡量引進(jìn)新技術(shù)，如使用摩托快艇、無人機(jī)、無人潛航器等設(shè)備輔助巡查，在降低成本的同時，提高工作效率。

3.2加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用

航標(biāo)遙控遙測是一種建立在傳感測控、無線通信、GPS定位、航道電子圖等多種高新技術(shù)之上的先進(jìn)測控技術(shù)，該技術(shù)通過人機(jī)交互界面，對航標(biāo)的運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，并通過遙控遙測，掌握浮標(biāo)位置，檢測航標(biāo)燈、電源、太陽能極板等設(shè)備的技術(shù)參數(shù)是否正常，在設(shè)備出現(xiàn)故障失常時及時報警。通過引進(jìn)遙控遙測技術(shù)對航標(biāo)進(jìn)行有針對性的維護(hù)，從而降低巡查成本，也能夠及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的航標(biāo)，快速更換，提高航標(biāo)設(shè)備的工作效率。但目前該項技術(shù)也存在一定的缺陷，如設(shè)備穩(wěn)定性不高，有時會出現(xiàn)誤警誤報;檢測精度距離技術(shù)要求仍有一定差距，需要加以進(jìn)一步改進(jìn)和完善。所以，采用該項技術(shù)時必須多加注意，盡量提高設(shè)備工作的穩(wěn)定性。

3.3強(qiáng)人才隊伍建設(shè)

當(dāng)前，各種新技術(shù)、新設(shè)備在航標(biāo)維護(hù)管理中得到了廣泛應(yīng)用，對航標(biāo)維護(hù)管理人員的能力要求也越來越高，針對這一情況，相關(guān)部門要及時組織培訓(xùn)和評比競賽，通過舉辦航標(biāo)員培訓(xùn)班、開展青工技術(shù)比賽等方式，調(diào)動廣大航標(biāo)維護(hù)管理人員的學(xué)習(xí)積極性，使之既懂得計算機(jī)相關(guān)操作，又具備航海維護(hù)管理所需的高等專業(yè)知識，如航海知識、高等數(shù)學(xué)知識、統(tǒng)計學(xué)知識等，努力提高航標(biāo)管理人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為航標(biāo)維護(hù)管理提供有力的人才支持。同時，還要通過各種手段，增強(qiáng)管理人員的責(zé)任心和愛崗敬業(yè)精神，為航標(biāo)維護(hù)管理打造一支高效、精干、愛崗敬業(yè)的隊伍。

4航標(biāo)維護(hù)模式的發(fā)展趨勢

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和水域通航的壓力下，我國航標(biāo)維護(hù)管理模式實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化是一個必然的發(fā)展趨勢，因為只有構(gòu)建海區(qū)航標(biāo)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系，才能解決當(dāng)前航標(biāo)維護(hù)管理方面的各種難題。海區(qū)航標(biāo)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括現(xiàn)場巡查、航標(biāo)遙控跟蹤監(jiān)測等內(nèi)容，現(xiàn)場巡檢的前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場維護(hù)、數(shù)據(jù)記錄、問題解決，以及航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸鏈路、數(shù)據(jù)采集終端、數(shù)據(jù)監(jiān)控管理等工作，都將得到進(jìn)一步的細(xì)化，并以標(biāo)準(zhǔn)的形式確立下來，為航標(biāo)維護(hù)管理工作的開展提供依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式下，現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用也將成為未來航標(biāo)維護(hù)管理的重點(diǎn)發(fā)展方向。不難預(yù)見，航標(biāo)目前正朝著自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的人工管理模式將被淘汰，取而代之的是各種先進(jìn)的航標(biāo)維護(hù)管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)航標(biāo)維護(hù)管理的高度智能化。信息化技術(shù)的應(yīng)用也將成為航標(biāo)維護(hù)管理模式演進(jìn)的重要標(biāo)志和重要驅(qū)動力。

結(jié)束語

在新形勢下，我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快，航標(biāo)的維護(hù)管理將是一個常新的課題。本文構(gòu)建的航標(biāo)維護(hù)管理體系充分考慮了我國當(dāng)前的航標(biāo)管理現(xiàn)狀，并可以滿足未來一段時期內(nèi)的航標(biāo)管理發(fā)展需要，因而具有一定的推廣應(yīng)用價值。

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（作者單位：大連航標(biāo)處）