淺析新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)

陳韋豪 劉艷芳

摘要：新能源汽車(chē)是近年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的汽車(chē)種類(lèi)，此汽車(chē)類(lèi)型具有環(huán)保、綠色、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及，新能源汽車(chē)維修技術(shù)的需求逐漸增大，本文將會(huì)基于目前新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)進(jìn)行分析，以創(chuàng)新新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)維修方面，新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)是基于傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的：純電動(dòng)汽車(chē)維修更加注重于電池情況的檢修;油電混合動(dòng)力汽車(chē)則將維修重點(diǎn)放在點(diǎn)火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)方面。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);故障維修;發(fā)動(dòng)機(jī)

一、引言

從環(huán)境方面來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)水平的逐漸提高，汽車(chē)逐漸從奢飾品變成了常見(jiàn)日用品，從相關(guān)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2018年汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到3.27億，如此巨大的汽車(chē)保有量，所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也是相當(dāng)?shù)膰?yán)重，能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題成為阻礙城市發(fā)展的重要影響因素?；诖?，近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的大力推廣，使得新能源汽車(chē)逐漸普及起來(lái)，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的沖擊，并且對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向進(jìn)行了確定。新能源汽車(chē)是相對(duì)于傳統(tǒng)類(lèi)型汽車(chē)進(jìn)行的概念界定，新能源的“新”主要體現(xiàn)在汽車(chē)所使用燃料類(lèi)型的新穎，例如以汽油、柴油等常規(guī)燃料之外的燃料作為動(dòng)力的汽車(chē)類(lèi)型，亦或是采用新型動(dòng)力裝置的汽車(chē)種類(lèi)。本文也將以純電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)作為研究對(duì)象，展開(kāi)對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)與維修技術(shù)的研究，以實(shí)現(xiàn)目前新能源汽車(chē)維修相關(guān)技術(shù)與實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障分析

（一）純電動(dòng)新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障分析

以電力為動(dòng)力的汽車(chē)是通過(guò)將電能儲(chǔ)存在電池中，通過(guò)電池的合理放電來(lái)推動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，所以該過(guò)程中對(duì)于汽車(chē)電池的質(zhì)量要求較高，根據(jù)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上所存在的純電動(dòng)汽車(chē)多數(shù)故障為電池過(guò)度放電或者電池放電效率過(guò)低，這是由于目前市場(chǎng)上存在的車(chē)用動(dòng)力電池質(zhì)量不能夠達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致出現(xiàn)車(chē)用動(dòng)力電池壽命較短，進(jìn)一步限制純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使得目前市面上存在的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量極為有限。

（二）油電混合動(dòng)力汽車(chē)常見(jiàn)故障分析

相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，油電混合動(dòng)力類(lèi)型的新能源汽車(chē)動(dòng)力執(zhí)行過(guò)程中主要還是汽油燃料，不過(guò)該過(guò)程中由于電力系統(tǒng)的參與從而會(huì)有效的降低油耗，并且電力輔助系統(tǒng)能夠在降低油耗的基礎(chǔ)上，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限，降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行錯(cuò)誤概率，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相輔相成、彼此促進(jìn)、相互支撐，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)油耗降低的同時(shí)保障汽車(chē)的有效運(yùn)行。而油電混合動(dòng)力汽車(chē)較為常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有：①蓄電池問(wèn)題，由于混合動(dòng)力汽車(chē)在運(yùn)行初期是以動(dòng)力電池為主要?jiǎng)恿?lái)源，當(dāng)汽車(chē)的運(yùn)行達(dá)到一定的速度之后，動(dòng)力電池轉(zhuǎn)為輔助系統(tǒng)執(zhí)行，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力支撐汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行初期汽車(chē)速度不穩(wěn)，動(dòng)力輸出不平衡，這大部分是蓄電池出現(xiàn)問(wèn)題。②點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，混合動(dòng)力汽車(chē)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題時(shí)，大部分是由于點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要對(duì)火花塞進(jìn)行檢測(cè)。③發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障檢測(cè)主要包括點(diǎn)火裝置、油路、油箱、接線口等方面，通過(guò)排查以上方面來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢測(cè)，確定故障點(diǎn)進(jìn)行維修。

三、新能源汽車(chē)故障維修關(guān)鍵技術(shù)

（一）純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)故障維修技術(shù)主要圍繞著動(dòng)力電池，電池輸出不足、效率不高等情況較為常見(jiàn)，相對(duì)為電動(dòng)汽車(chē)的維修技術(shù)來(lái)講，電池的保養(yǎng)以及維護(hù)更加的重要，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的保養(yǎng)及維護(hù)，首先要保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)虧電的情況，電池虧電會(huì)使電池內(nèi)部硫酸鹽化，并且附著于電池內(nèi)部極板，長(zhǎng)時(shí)間虧電會(huì)影響電池供電效率，降低電池壽命。

（二）油電混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

油電混合動(dòng)力新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的故障維修技術(shù)更加的繁雜，本文也將主要對(duì)油電混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)論述。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)維修準(zhǔn)備工作

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作前，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀方面進(jìn)行清理，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體狀態(tài)，以高壓水槍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部進(jìn)行清理，將附著于發(fā)動(dòng)機(jī)外部的灰塵以及油漬清洗干凈。

（2）對(duì)車(chē)輛傳感器（主要包括位移傳感器、加速度傳感器以及應(yīng)力傳感器）的安裝位置進(jìn)行確定，這三類(lèi)傳感器能夠了解目前發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力狀態(tài)，通過(guò)對(duì)傳感數(shù)據(jù)狀態(tài)的分析實(shí)現(xiàn)故障的檢測(cè)。在安裝傳感器的過(guò)程中，需要保證傳感器安裝穩(wěn)定、走線規(guī)范，避免發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)傳感器掉落的情況。

（3）對(duì)檢測(cè)車(chē)輛胎壓進(jìn)行檢測(cè)，保證胎壓正常。

（4）對(duì)檢測(cè)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行配重，盡量保證配重載荷與車(chē)輛在正常運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)輪胎輪荷相差小于15kg。主要對(duì)檢測(cè)車(chē)輛左前座椅、后備箱、后座椅進(jìn)行配重。

（5）確定數(shù)據(jù)觀測(cè)點(diǎn)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與維修

（1）首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，確定問(wèn)題原因之后，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)具體問(wèn)題進(jìn)行拆解。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除與更換。有關(guān)油電混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除，與一般類(lèi)型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解步驟有一定的不同，首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接的傳感器和各線路進(jìn)行拆除，并且從蓄電池上拆下地線。

（3）拆除冷卻液連接，首先需要將汽車(chē)空調(diào)調(diào)至暖氣檔，然后拆除連接發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液連接口，將里面的冷卻液進(jìn)行容器儲(chǔ)存。然后拆除進(jìn)氣管電預(yù)熱塞接線、熱敏傳感器接線、電源接線等相關(guān)接線。將連接發(fā)動(dòng)機(jī)的接線全部拆除。

（4）松開(kāi)連接支架的緊固螺栓，將吊帶上的緊固螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過(guò)天車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，將其放置與實(shí)驗(yàn)支架上，擰緊螺栓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。緊接著安裝與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的兩個(gè)半軸，將兩個(gè)半軸固定于支架兩個(gè)圓孔之間，最后將所有的螺栓擰緊。

（5）使用位移傳感器、加速度傳感器、應(yīng)變式傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果以數(shù)據(jù)的形式傳遞到計(jì)算機(jī)，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析找出問(wèn)題所在，進(jìn)行相關(guān)部件的維修與更換。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐漸加快，環(huán)境問(wèn)題也更加的凸顯出來(lái)，汽車(chē)行業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的重要影響行業(yè)之一，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)無(wú)非是汽車(chē)行業(yè)的一大進(jìn)步。本文根據(jù)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，了解到目前有關(guān)新能源汽車(chē)的維修技術(shù)方面存在一定不足，基于此，提出有關(guān)新能源汽車(chē)在故障檢測(cè)以及故障維修過(guò)程中的相關(guān)分析，希望能夠?qū)π履茉雌?chē)相關(guān)工作人員提供一定的理論層面的幫助，有效的促進(jìn)新能源汽車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

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