新車

大眾Jetta GLI

雖然車展逐漸受到主機(jī)廠的冷落，但在剛剛過(guò)去的幾個(gè)月中，不少品牌還是在之前借車展之機(jī)發(fā)布了新車，眼前這輛大眾Jeeta GLI就是其中之一。這輛在芝加哥國(guó)際車展上亮相的三廂前驅(qū)鋼炮延續(xù)了海外版Jetta的造型，不同的只是在細(xì)節(jié)之處加入了一些運(yùn)動(dòng)元素，例如蜂窩狀的進(jìn)氣格柵、格棚上的紅色飾條以及同樣顯眼的紅色GLI字樣。當(dāng)然，作為一款鋼炮，動(dòng)力配置才是重中之重。據(jù)悉，全新的Jetta GLI搭載了排量為2.0升的第三代EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至了231馬力，峰值扭矩則為350?！っ?，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則有6擋手動(dòng)和7擋雙離合兩種變速箱選擇。相信看到這輛車后，國(guó)內(nèi)車迷便會(huì)更加期待國(guó)產(chǎn)版的速騰GLI了吧。

奧迪TT RS

幾天之后，2019年日內(nèi)瓦國(guó)際車展就將拉開(kāi)帷幕，而就在車展風(fēng)向標(biāo)開(kāi)展前的一個(gè)月，奧迪便向外界公布了即將于日內(nèi)瓦首發(fā)的奧迪TT RS的中期改款車型官圖。相比現(xiàn)款車型，中期改款版的TT RS采用了全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，尤其是兩側(cè)的進(jìn)氣口，變得更加復(fù)雜了。與車頭一樣，改款后的奧迪TT RS車尾同樣有了改變。尾燈下方新開(kāi)的兩個(gè)倒流孔可有效提升氣流的利用率，這樣的設(shè)計(jì)配合全新的固定式尾翼，讓這輛四驅(qū)跑車看上去更具動(dòng)感。而在車內(nèi)，改款后的TT RS變化并不算大，但它卻配備了最新的MMI系統(tǒng)。動(dòng)力配置方面，該車搭載的依舊是那臺(tái)直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5升的排量配合渦輪可為其提供最大400馬力的輸出功率，峰值扭矩則可達(dá)480?！っ?，在7擋雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，可在3.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速。

斯巴魯力獅

在剛剛結(jié)束的芝加哥國(guó)際車展上，斯巴魯品牌發(fā)布了全新的力獅車型。之所以會(huì)選擇在芝加哥車展上首發(fā)，原因非常簡(jiǎn)單，因?yàn)槊绹?guó)依舊是斯巴魯除本土外的最大市場(chǎng)。雖然這是一款全新?lián)Q代車型，但這款車在外觀方面的變化并不算太大，其無(wú)論是前臉造型還是整體造型都只是在上一代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)小的改變。相比之下，新車內(nèi)部的改變其實(shí)要更大一些，尤其是在中控臺(tái)部分，全新的縱向式11.6英寸觸控式顯示屏替代了原有的8英寸橫屏。不過(guò)對(duì)于這一改變，很多人表示并不能接受。除了內(nèi)飾，新車的動(dòng)力配置也發(fā)生了較大的改變，雖然2.5升水平對(duì)置4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，但是原有的3.6升水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻被一臺(tái)排量為2.4升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，它可以為全新力獅提供最大260馬力、376牛·米的輸出，而與之匹配的則是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

Alpina B7

這邊寶馬剛剛發(fā)布完即將改款的全新7系，那邊，著名的寶馬改裝品牌Alpina就迅速發(fā)布了基于新款寶馬750i豪華轎車打造的全新產(chǎn)品，其速度不可謂不快。與以往的改裝產(chǎn)品一樣，基于新款7系打造而來(lái)的全新B7依舊保留了原車大部分的設(shè)計(jì)元素，在保證車輛辨識(shí)度的情況下，加入了Alpina為其設(shè)計(jì)的外觀套件。其實(shí)相比外觀的改變，B7最大的變化還是在動(dòng)力系統(tǒng)上，雖然為其提供的動(dòng)力系統(tǒng)也就是那臺(tái)排量為4.0升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在Alpina的工程師調(diào)校下，這款機(jī)器的潛力被進(jìn)一步挖掘，最大功率達(dá)到了608馬力，峰值扭矩則為800?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)直逼M760Li。而在加速表現(xiàn)上，它甚至超過(guò)了后者，因?yàn)槠渫瓿?-100公里/小時(shí)加速僅需不到3.6秒，極速則高達(dá)305公里/小時(shí)。

奔馳V Class

今年2月初，奔馳發(fā)布了改款后的V Class車型，并宣布將在幾天后的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款純電動(dòng)的EQV概念車。當(dāng)然，目前我們還沒(méi)有這款概念車的資料及官圖，所以這里只介紹改款后的V Class車型。與現(xiàn)款車型一樣，改款后的V Class依舊提供普通版和AMG套件版兩種風(fēng)格，不同的是新款在前臉上進(jìn)行了一些改變，這也讓新車看上去更具動(dòng)感。內(nèi)飾方面，新款V Class同樣有了細(xì)小的改變，其空調(diào)出風(fēng)口和其它車型一樣，均改成了更具特點(diǎn)的渦扇式造型。

動(dòng)力方面，該車在海外依日提供V300d和V250d兩種柴油動(dòng)力配置，兩款車也均有四驅(qū)版車型，與之匹配的則是那臺(tái)9擋自動(dòng)變速箱。

路虎攬勝星脈

SV Autobiography

日前，路虎發(fā)布了一款名為攬勝星脈SV AutobiographyDynamic Edition車型的官圖。其實(shí)通過(guò)命名我們就能猜到，這是一款出自路虎SVO部門的車型，通常情況下，有這個(gè)特殊部門操刀打造的產(chǎn)品都有著不俗性能，攬勝星脈SV Autobiography Dynamic Edition自然也不例外。除了特別打造的外觀和內(nèi)飾飾件和細(xì)節(jié)外，這款星脈最大的不同就是采用了一款排量為5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。官方表示，這款機(jī)器經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，可以為攬勝星脈SV Autobiography Dynamic Edition提供最大550馬力的輸出功率，峰值扭矩更是可以達(dá)到680?！っ祝谒尿?qū)系統(tǒng)和8擋手自一體變速箱的配合下，完成0-100公里/小時(shí)加速僅需4.5秒，而它的極速更是可以達(dá)到274公里/小時(shí)。除了這些，新車還有經(jīng)過(guò)升級(jí)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式運(yùn)動(dòng)排氣、主動(dòng)可調(diào)式減震以及主動(dòng)式限滑差速器等裝備。