自動扶梯的檢驗與安全技術(shù)

刁豪明

：自動扶梯通常安置在大型公共建筑的樓層當(dāng)中。事實上就是把板模式的傳送機完成傾斜安裝，以活動梯級取代原本的板條安置在鏈條上，向上或是朝單方向運送人員。相較于垂直上下運轉(zhuǎn)的電梯，自動扶梯在運轉(zhuǎn)時乘客總數(shù)會更多、更為便捷、更為安全、就算斷電也能夠讓乘客順利上下。本文深入分析自動扶梯的運轉(zhuǎn)原理和檢驗技術(shù)，主要目的在于提高自動扶梯應(yīng)用時的安全程度。

自動扶梯屬于目前建筑結(jié)構(gòu)樓層和樓層之間連通的關(guān)鍵交通工具，其最大特征在于其運送能力很強，能夠一直運送乘客，所以自動扶梯被普遍用于公共場合中。為了不斷提高自動扶梯運轉(zhuǎn)的安全程度，要先全面掌握自動扶梯的規(guī)劃原則、核心技術(shù)參數(shù)和在結(jié)構(gòu)方面的基本特征。唯有如此，方可更好提高自動扶梯的應(yīng)用效率。文章重點從自動扶梯的運轉(zhuǎn)原理與檢驗技術(shù)著手，對于自動扶梯檢驗規(guī)定及內(nèi)容進行了介紹，旨在提高自動扶梯在運轉(zhuǎn)時的安全能力。

自動扶梯重點包含梯路與兩邊扶手，梯路通過若干個牽引和梯級相銜接構(gòu)成，針對每個分支承載，各個梯級踏板都要一直處在水平狀態(tài)，保證乘客可以站穩(wěn)。入口處的梯級全都是水平運行模式，方便不同乘客都可以迅速、安全登梯，接著會慢慢變?yōu)樗竭\動模式，方便乘客安全、穩(wěn)定走出扶梯。介紹自動扶梯的運轉(zhuǎn)原理，就是以梯級輔輪、主輪逐次順著相關(guān)梯級軌道可靠運轉(zhuǎn)，為保證扶梯運行時的安全性，全都會在梯路兩邊安裝同時運轉(zhuǎn)的扶手。而且，自動扶梯的進出口位置都安裝了傾斜式梳齒板，等梯級達到這個位置后，梳齒板將會和梯級相應(yīng)的梯梳充分結(jié)合，提醒并確保乘客可以安全進入和踏出扶梯。

2.1安全運轉(zhuǎn)需求

以確保自動扶梯運轉(zhuǎn)安全為核心，對其進行檢驗工作，需要做好如下幾點工作：①自動扶梯的運速應(yīng)適中不得過快，嚴(yán)格把控扶梯制停環(huán)節(jié)的速度。②結(jié)合具體要求設(shè)置各種參數(shù)，特別是大型公共場合，要求針對不同時段的乘客量多少來規(guī)劃，保證扶梯運轉(zhuǎn)的安全性，而且還在較大限度上延伸扶梯服役期限，降低運維費用。③嚴(yán)格遵守專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)展開細節(jié)設(shè)計，涉及扶梯圍板中安裝的防夾設(shè)備必須要滿足規(guī)定。④乘客走進自動扶梯后，應(yīng)精準(zhǔn)檢測扶梯運轉(zhuǎn)的最大速度和最小速度，并根據(jù)乘客量的多少把速度調(diào)節(jié)到恰當(dāng)數(shù)值。⑤電氣設(shè)施定時檢修，保證整個電氣網(wǎng)中全部設(shè)備部件都穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，排除對扶梯運轉(zhuǎn)的異常影響。特別是在扶梯安裝好之后，需要展開靜電檢測，確定在指定范圍內(nèi)才能夠開放自動扶梯。

2.2規(guī)范管理方法

針對公共場合的自動扶梯，要求長期的連續(xù)運轉(zhuǎn)，對安全運轉(zhuǎn)的要求很高，需要消除潛藏的安全隱患。所以，需要根據(jù)實踐經(jīng)驗，依據(jù)現(xiàn)場條件，建立健全的管理措施。首先，合理調(diào)整扶梯有關(guān)部件的安全系數(shù)，然后執(zhí)行安全防護策略，對可能出現(xiàn)的安全問題提前建立應(yīng)急方案，特別是要完善管控自動扶梯與人行道的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3增添評估要求

在對自動扶梯進行安全檢驗時，要以專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，做好方方面面的專業(yè)評估。包含樓層外表抗滑效果、扶梯安全結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)情況和梯級運轉(zhuǎn)狀態(tài)等。其中，各個梯級都要確保其能夠穩(wěn)定運行，經(jīng)過檢測保護確保自動扶梯運轉(zhuǎn)的可靠性和安全性。

3.1自動扶梯避免人員攀爬的裝備

定時檢驗扶梯，檢驗者對何種狀況下怎樣安置防爬裝備有相似的見解。據(jù)信息檢測顯示，TSG T7005-2012《電梯監(jiān)督檢驗與定時檢測規(guī)則-智能扶梯和自動人行道》可以對1997年以前的電梯展開監(jiān)測。其明確強調(diào)：扶手裝置不能讓乘客站立，而且要采用科學(xué)的措施防止乘客出現(xiàn)翻越扶手的情況，降低乘客跌落情況的出現(xiàn)。通常情況下，在智能扶梯邊建立乘客站立區(qū)，扶手裝置有可能會產(chǎn)生乘客翻越情況，在下邊范圍要安裝阻止乘客翻越扶手的裝置。結(jié)合上述情況來看，阻止乘客攀爬的裝置主要是避免乘客意外跌落，但設(shè)置防爬裝備并非是完全統(tǒng)一的。

3.2自動扶梯防乘客滑落的裝備

《電梯監(jiān)督檢驗與定時檢測規(guī)則-智能扶梯和自動人行道》中強調(diào)的“扶手蓋板”屬于新增添的用語，在落實新規(guī)定以后，檢驗者對其缺少準(zhǔn)確理解，把扶手蓋板和外蓋板不能進行準(zhǔn)確區(qū)分，所以在安裝防滑行裝備時，極易出現(xiàn)裝置錯位安裝情況。新概念下的“扶手蓋板”是把扶手裝置和扶手帶相銜接，進而構(gòu)成扶手裝置的橫向構(gòu)建。大型扶梯的裝置很多在扶手蓋板位置并沒有安裝相應(yīng)的阻擋，安裝防滑裝備的本質(zhì)目的在于防止乘客跌落進而引發(fā)各種意外傷害問題。

4.1安裝圍裙防夾設(shè)備

（1）自動扶梯要求設(shè)置防夾設(shè)備，自動人行道無需安裝防夾設(shè)備;（2）在設(shè)置防夾裝備時，要求根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗與定時檢測規(guī)則-智能扶梯和自動人行道》中的各項規(guī)定來貫徹執(zhí)行，然而，電梯安裝者在工作中，對其缺少準(zhǔn)確的理解，導(dǎo)致扶梯的進出口安裝的防夾設(shè)備位置不正確，產(chǎn)生太高或是太低的情況，導(dǎo)致防夾功能不能充分體現(xiàn)出來;（3）檢驗者在檢驗與維修電梯時，要求認(rèn)真檢查防夾設(shè)備，而且對潛在的風(fēng)險及時解決。

4.2安裝防護擋板

垂直防護擋板要牢固，而且應(yīng)當(dāng)延展至扶手下緣位置0.25cm部位。若扶手與障礙物間的間距超過或是等于40cm，則無需設(shè)置垂直防護擋板。《電梯監(jiān)督檢驗與定時檢測規(guī)則-智能扶梯和自動人行道》中提出，垂直防護擋板的間距是0.5米，開始的部位是扶手的軸線。因為建筑結(jié)構(gòu)具有較高強度與硬度，極易對人身帶來較大威脅，扶梯會產(chǎn)生乘客跌落或是手部、腳部被夾的現(xiàn)象。所以，需要結(jié)合有可能出現(xiàn)的風(fēng)險事件制定應(yīng)急方案，防止不必要事件的出現(xiàn)。

障礙物存在多樣性，但根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗與定時檢測規(guī)則-智能扶梯和自動人行道》中的各項規(guī)定表述樓板交叉狀況。全部的建筑障礙物一旦與扶梯或是人行道相交錯，則會出現(xiàn)碰撞或是跌落等情況，由此，應(yīng)當(dāng)對其加強防護。例如，在建筑結(jié)構(gòu)的主體、扶梯的墻面上設(shè)置警示牌或是燈箱等。如果障礙物與扶梯出現(xiàn)了一定夾角，當(dāng)夾角>90°時，障礙物將會傷害乘客，安裝的無孔三角板重點是警示人員，提示乘客立即回避障礙物，避免不必要危險情況的出現(xiàn)，這時無孔三角板的安裝要具備可移動性。若障礙物和扶梯間的夾角不足90°，則障礙物對乘客的傷害重點集中于上半身位置，像頭部，這時安裝的三角板應(yīng)當(dāng)是障礙物和扶梯間的夾角立即封閉，依靠三角板把銳角變?yōu)殁g角，降低了對乘客頭部的傷害。

總之，在應(yīng)用自動扶梯之前，必須通過有關(guān)檢驗中心的安全檢查，其安全規(guī)則流程與檢測報告要包括檢測的零件和種類，及其采取多種方法進行檢測，方便確認(rèn)這臺自動扶梯是否滿足國家當(dāng)前實施的安全規(guī)程。在具體應(yīng)用扶梯之后，為了檢查其是否安全運轉(zhuǎn)、是否運轉(zhuǎn)良好，還要根據(jù)規(guī)定定時組織檢查工作。定時檢驗必須嚴(yán)格落實，以確保自動扶梯能夠安全運轉(zhuǎn)。

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