T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)分析

閆永波

（郴州市誠祥公路工程工程咨詢監(jiān)理有限公司，湖南 郴州 423100）

T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)是現(xiàn)階段橋梁施工中一種新型的施工技術(shù)，T型連續(xù)組合橋梁具有自重輕、外形美等特點(diǎn)，能夠在最大限度上滿足橋梁工程建設(shè)的所有需要，并且在現(xiàn)階段的橋梁施工中得到了很多施工單位的青睞，越來越多的施工單位開始運(yùn)用該技術(shù)手段來進(jìn)行橋梁的施工。但是為了使橋梁的施工質(zhì)量在最大程度上得到保障，需要對T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)中的每個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行控制，要能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)重點(diǎn)進(jìn)行探討，制定出最符合實(shí)際需求的施工方案和技術(shù)方案。

1 T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)分析

1.1 T梁的安裝工藝

（1） 架橋機(jī)的前移就位。

在橋架機(jī)的安裝操作完成之后，并且通過安裝質(zhì)量檢驗(yàn)之后，就可以對橋架機(jī)進(jìn)行就位。在就位的過程中，首先需要做的就是將橋架的前后行梁移動到靠近橫梁的部位，這樣就能夠起到增加后端的平衡重量，提高整體橋架的抗傾斜能力。緊接著就可以對橋架的前支撐進(jìn)行拆除，要使橋架機(jī)完全處于一種全懸臂狀態(tài)。

（2） T梁的安裝。

①安裝順序。

T梁的安裝一般遵循著先兩端后中間的安裝原則，就是在安裝的過程中先安裝橋架機(jī)和跨以外的兩端的T梁，之后在安裝中間部分的T梁，中間部分T梁的安裝順序沒有具體的要求。

②T梁起吊。

T量起吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)對起吊工作的順利開展有著非常重要的作用和意義。通常情況下，會選擇鋼吊帶為起吊的主要吊具，在吊裝的過程中要盡可能一次性完成吊裝工作，減少吊裝過程中的停頓次數(shù)。

③橫移就位。

在開展橫移就位操作時(shí)，需要在蓋梁的頂端布設(shè)相應(yīng)的輕軌和平移小車，并且可以采用液壓千斤頂來牽引箱梁橫移就位，之后在使用液壓千斤頂或者是倒鏈滑車將其逐端定期，最后將所有的軌道和滑車拆除。

④預(yù)制構(gòu)件安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在預(yù)制構(gòu)建安裝操作開展的過程中，需要對T梁的位置和標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要嚴(yán)格按照測量的標(biāo)準(zhǔn)來控制制作頂?shù)臉?biāo)高，以此來保證T量安裝位置以及高程都能夠符合設(shè)計(jì)要求。

安裝T梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表1。

表1 安裝T梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（3） 安裝技術(shù)措施。

①在橋架機(jī)前移工作開展之前，需要將后行梁移動到后支腿處，行梁上的平車需要放置在行梁的中部，在移動之前要將整個(gè)行梁上的障礙物清理干凈。除此之外，施工人員需要對整個(gè)行車過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)的處理。

②在平車移動時(shí)，要對T梁在平車中的固定和支撐進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督把控，尤其是在彎道行駛的過程中，牽引繩要能夠盡可能與運(yùn)梁軸線重合，以此來保證運(yùn)梁操作的順利進(jìn)行。③在吊梁操作開展的過程中，要對吊具的強(qiáng)度和剛度有著足夠的重視，要保證整個(gè)吊梁操作的平穩(wěn)，在梁就位的過程中，要盡量降低梁的重心，防止發(fā)生倒塌。

1.2 孔道工程技術(shù)

孔道工程的開展是依靠孔道鋼筋網(wǎng)片來進(jìn)行的，而孔道鋼筋網(wǎng)片的數(shù)量則是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的鋼束平、豎曲線坐標(biāo)來進(jìn)行確定的。在對抽拔管激進(jìn)型安裝之前，需要對其進(jìn)行清理，要能夠保證管體表表面的整潔干凈，同時(shí)在安裝的過程中，為了避免管道被壓扁且有利于孔道線的形成，則需要在管內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的鋼絲。在對抽拔管進(jìn)行抽拔時(shí)，對抽拔的時(shí)間有著非常嚴(yán)格的要求，具體的抽拔時(shí)間需要根據(jù)溫度情況以及混凝土的強(qiáng)度情況來進(jìn)行綜合的考慮。通常情況下，如果是在冬季施工，則在混凝土施工后的六七個(gè)小時(shí)拔出管道；而如果是在夏季施工的話，則在混凝土澆筑之后的三四個(gè)小時(shí)就能夠拔出管道了。

1.3 T型梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

具體的張拉噸位以及張拉工作的具體順序都需要按照圖紙上的設(shè)計(jì)規(guī)定來開展，除此之外還需要將張拉前梁板的外觀以及尺寸都控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。張拉過程中所使用的鋼絞線要能夠保證其足夠的整潔，表面不能夠沾染 油污和泥漿，在鋼絞線下料之前，需要提前布置一塊平整、硬化的場地來作為下料場地，在場地布置的同時(shí)要有防潮措施，可以使用型鋼支墊來避免面鋼絞線被污染。

1.4 孔道壓漿技術(shù)

在張拉操作完成后的14天內(nèi)，如果各項(xiàng)指標(biāo)都能夠滿足相關(guān)的要求的話，則可以對其進(jìn)行孔道壓漿處理。在具體的壓漿過程中，最常用的壓漿設(shè)備為活塞式灰漿泵，在壓漿操作開始之前，需要對灰漿泵進(jìn)行一次試開操作，當(dāng)灰漿泵轉(zhuǎn)運(yùn)正常且能夠達(dá)到施工所需要的壓力時(shí)才能夠正式開展相關(guān)的壓漿操作。在現(xiàn)階段的孔道壓漿操作中，具體的壓漿操作是分為兩步來進(jìn)行的，在這兩步操作中都要能夠在保證壓漿速度的緩慢，同時(shí)兩次壓漿的時(shí)間間隔一般控制在30～45 min的范圍內(nèi)。

2 橋梁整體化施工

2.1 T梁橫向連接

2.1.1 現(xiàn)澆端橫梁及跨中橫梁施工

（1） 鋼筋安裝。在鋼筋安裝工作開始，需要將連接預(yù)制梁的鋼筋給調(diào)直，且需要對預(yù)制梁中伸出來的鋼筋進(jìn)行分組焊接，而在現(xiàn)階段中常用的焊接模式為單面焊接模式，在此過程中可以使用鋼絲對一級鋼筋進(jìn)行綁扎，但是綁扎操作必須要符合相關(guān)的規(guī)范。

（2） 模板安裝。在對端橫梁以及橫梁中間部分進(jìn)行澆筑時(shí)，采用的一般是輕型鋼模，除此之外需要使用方木以及螺栓拉桿來對模板進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓潭?，同時(shí)為了保證螺栓的牢固，需要對每一個(gè)穿過混凝土層的螺栓都進(jìn)行加裝PVC管套，

具體的模板安裝示意圖如圖1所示。

圖1 模板安裝示意圖

（3） 澆砼。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，需要對新老混凝土的交接處進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，在這個(gè)過程中對混凝土的質(zhì)量有著非常高的要求，混凝土在經(jīng)過充分的攪拌之后，使用提升架運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場，在運(yùn)輸?shù)倪^程中要能夠保證混凝土的均勻性。

2.1.2 T梁濕接縫的施工

（1） 鋼筋安裝。在開展鋼筋的安裝工作時(shí)，要對鋼筋的數(shù)量以及鋼筋之間的間距進(jìn)行嚴(yán)格的把控，所有的安裝工作必須按照設(shè)計(jì)圖紙上的要求來進(jìn)行。通常情況下，N1、N2、N6鋼筋的搭接長度為64 cm，焊接時(shí)采用的是單面焊接的方法，在實(shí)際焊接中要能夠?qū)⒑附娱L度控制在12 cm以上。

（2） 模板安裝?，F(xiàn)階段，在現(xiàn)澆面板制作的過程中，采用的是輕型鋼模，在對模板進(jìn)行固定時(shí)，可以選用木方條或者是螺栓來進(jìn)行固定，同樣需要對穿過混凝土的螺栓進(jìn)行PVC管的加裝處理?，F(xiàn)澆梁面板模板安裝示意圖如圖2所示。

圖2 現(xiàn)澆梁面板模板安裝示意圖

（3） 混凝土澆筑。在混凝土澆筑工作開始之前，需要對新舊混凝土的結(jié)合面進(jìn)行濕潤處理，混凝土在地面進(jìn)行充分?jǐn)嚢柚?，在提升架的作用下運(yùn)輸?shù)臐仓F(xiàn)場，在運(yùn)輸?shù)倪^程中要盡量保證提升架的平穩(wěn)，防止運(yùn)輸原因使和混凝土的均勻性受到影響。在澆筑工作開展中，需要使用相關(guān)的儀器對混凝土進(jìn)行振搗，要盡可能保證混凝土的振搗密實(shí)度，在振搗的過程中要避免碰撞到固定模板的方木，以免影響到模板的穩(wěn)定性。

（4） 拆模。拆模時(shí)，首先需要對螺栓進(jìn)行拆除，在用長繩將橋面上的螺栓運(yùn)輸?shù)降孛?，在這個(gè)過程中可以在繩的下端棒上掛鉤，這時(shí)候就能夠拆除模板上所有的螺栓和方木了，具體的操作流程如圖3所示。

圖3 現(xiàn)澆梁面板拆模示意圖

（5） 養(yǎng)護(hù)。拆模結(jié)束之后，需要對現(xiàn)澆模板進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，通常情況下可以在現(xiàn)澆面板上覆蓋草袋進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般控制在7天內(nèi)。

2.2 連續(xù)端現(xiàn)澆中橫梁的施工

（1） 支座及底模的安裝。在支座安裝的過程中，需要在連續(xù)端支座的墊石上使用全站儀準(zhǔn)確放出支撐線彈上墨線，在橡膠支座安裝完成之后緊接著就需要安裝連續(xù)段中橫梁的底模，在此過程中需要注意的是加強(qiáng)對接縫處的控制。

（2） 鋼筋安裝。鋼筋安裝過程中最重要的就是鋼筋的焊接操作，一般情況下兩個(gè)N1鋼筋焊接分為一組，能夠與N2鋼筋之間形成一個(gè)基本的骨架，在對鋼筋骨架進(jìn)行焊接時(shí)，需要采用雙面焊接的方式，要將焊縫的長度控制在5d以上。

（3） 側(cè)模的安裝。側(cè)縫安裝過程中對接縫寬度有著非常高的要求，為了避免漏漿問題的發(fā)生，要能夠在最大程度上保證模板與預(yù)制梁邊緣處的焊接緊密程度。同時(shí)，為了防止在混凝土澆筑的過程中導(dǎo)致堵頭板向著梁的腹部傾倒，需要使用鋼絲將堵頭板的拉環(huán)與鋼筋骨架之間綁扎牢固。

（4） 澆砼。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，同樣需要對新老混凝土的交接處進(jìn)行鑿毛濕潤，要保證所使用的混凝土的攪拌程度能夠達(dá)到相關(guān)要求，避免因攪拌不充分出現(xiàn)混凝土的離析現(xiàn)象。在將混凝土傾倒入模時(shí)，要對傾倒的速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在實(shí)際澆筑過程中宜采用分層澆筑的模式。

3 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種新型的橋梁施工技術(shù)層出不窮，并且得到了廣泛的推廣和使用，現(xiàn)階段所使用的T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)雖然有著非常多的技術(shù)優(yōu)勢，但是在實(shí)際使用的過程中仍然存在著非常多的技術(shù)性壁壘需要攻克，因此在未來的發(fā)展中還需要加大對T型連續(xù)組合橋梁施工技術(shù)的研究力度，要對其進(jìn)行不斷的優(yōu)化創(chuàng)新。