研究鐵路無縫線路的養(yǎng)護維修

岳力猛

摘要：無縫線路替代了鋼軌接頭，避免了車輪和鋼軌之間發(fā)生撞擊，它是現(xiàn)代化軌道施工環(huán)節(jié)的重要組成部分。同時，它也延長了車輪與鋼軌的使用壽命，給中國經(jīng)濟發(fā)展帶來了可觀的經(jīng)濟效益。然而，與其他鐵路相比，鐵路無縫線路有它的特殊性，所以在平時的使用過程中要加以重視。本文對鐵路維修的重要意義以及無縫鐵路的養(yǎng)護維修措施等內(nèi)容進行了分析。

關(guān)鍵詞：鐵路;無縫線路;維修;養(yǎng)護

無縫鐵路線路是一項艱巨復(fù)雜的工程，應(yīng)該嚴格按照國家所給出的方案進行施工，嚴格遵守鐵路修建時所需要的零件結(jié)構(gòu)。同時要不斷提升無縫鐵路線路的質(zhì)量，把無縫鐵路線路的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化。無縫鐵路線路會受到外界環(huán)境的影響，如若出現(xiàn)較大的晝夜溫差，會導(dǎo)致無縫線路出現(xiàn)故障，發(fā)生位置移動。作為國家鐵路干線的一份子，我們應(yīng)該對無縫鐵路線路的養(yǎng)護維修奉獻出自己的力量。

一、鐵路無縫線路的專業(yè)分析以及重大意義

無縫線路是將標準長度的普通鋼軌進行焊接，形成鋼軌長度超過一定值的鋼軌線路，所以鐵路無縫線路又稱焊接長鋼軌線路。它是當(dāng)今世界上軌道結(jié)構(gòu)中的一項新技術(shù)，我們很多鐵路都是由無縫線路所組成的，例如，秦沈客運專線、西康線等鐵路線路。在鐵路無縫路線這個項目技術(shù)上世界各國正在以積極的態(tài)度競相發(fā)展。鐵路的路基在客觀條件不變的情況下，也會因為列車在行駛過程中，發(fā)揮力的作用，出現(xiàn)變形等問題。這樣就對鐵路的鋼軌有所損害，影響列車在行駛過程中的平緩度，不利于軌道的安全運營。所以鐵路使用無縫鐵路會加大鐵軌的使用壽命以及可以保證鐵路在行駛的過程中更加安全。

鐵路無縫線路是鐵路運輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)備，鐵路線路是隨時隨地暴露在自然環(huán)境之中的交通運輸設(shè)備，所以風(fēng)吹日曬以及寒冷的環(huán)境都會對鐵路無縫線路產(chǎn)生影響。例如，會導(dǎo)致軌道幾何尺寸的變化、鐵路路基的變形、零部件之間的磨損等問題。為了減少鐵路事業(yè)不必要的開支，以及保證鐵路可以安全、高速、平穩(wěn)的投入使用，所以對鐵路的無縫線路進行養(yǎng)護和維修是十分重要的，同時對我國鐵路事業(yè)的向好發(fā)展有著重大意義。

鐵路無縫線路維修與養(yǎng)護的措施

（一）建設(shè)無縫鐵路前要做好充分的準備工作

為了把我國鐵路無縫線路的優(yōu)勢發(fā)揮到最大化，所以我們在進行無縫線路的施工前要充分做好準備工作，對無縫鐵路施工的方向、內(nèi)容、細節(jié)有一個整體的把握與了解。同時，在隨后的無縫鐵路的鋪設(shè)中，也要對鐵路線路中所涉及的零件、無縫線路床進行仔細檢查，以確保鐵路施工的安全性和無縫鐵路修護達到國家所制定的標準。在隨后進行的鐵路無縫線路的施工中也要保證維修養(yǎng)護的質(zhì)量，在維修養(yǎng)護的工作中我們也要保證無縫線路的整體性與平順性，還要對無縫線路進行溫度的監(jiān)測，讓無縫線路處于標準的溫度值之內(nèi)。最后，在無縫線路的施工過程中，我們要嚴格仔細的記錄好鐵路施工的各項指標，對不合格的指標進行嚴格處理。在無縫線路鋪設(shè)完成后，施工人員要對鐵路進行壓力測試與溫度的監(jiān)測，確保工程是在合格的標準之中，確保工作質(zhì)量。同時，要對關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行整理，為接下來其他鐵路無縫路線工作提供參考。

（二）按照季節(jié)對無縫線路進行養(yǎng)護維修

在進行無縫線路維修時我們必須要按照嚴格的標準作業(yè)。用精細的標準去檢查無縫線路出現(xiàn)晃車的原因，樹立檢查大于修理新的維修理念。同時在維修的工程中也要注意按照季節(jié)分類進行修理。在一般的情況下，2月-5月與9月-11月是進行無縫線路修整的合適時間段。因為此時的限制條件較少，為無縫線路維修創(chuàng)造了條件。如果我們要在夏季進行維修要做好防止脹軌跑道工作，同時，在夏季進行維修也要因地制宜，調(diào)整好最佳工作時間。夏季工作最需要注意的則是在高溫時期內(nèi)要加強對軌道的巡查，因為軌道容易受熱膨脹，發(fā)現(xiàn)問題，我們要及時處理，把工作的危險和損失降到最低。在冬季進行維修時，因為軌道溫度可能會根據(jù)氣溫急速下降，所以，防止鋼軌折斷是冬季工作的重點，這就要求我們要加強對無縫線路的檢查以及進行多次夜間巡查。同時，我們也要著重檢查超限處所，例如暗坑、吊板等位置。

（三）著重養(yǎng)護無縫線路的道床、鋼軌、零件

在進行無縫線路的養(yǎng)護時，我們也要著重養(yǎng)護道床、鋼軌、零件這三個方面。

養(yǎng)護道床主要是因為在降雨量較多的地區(qū)，如四川雅安地區(qū)，往往因為降雨量多出現(xiàn)翻漿冒泥的情況，所以這就需要我們及時處理翻漿冒泥的現(xiàn)象。要對道床進行仔細整理，例如及時拔掉枕木盒內(nèi)的雜草、對道床進行清篩處理等工作。對于鋼軌的養(yǎng)護是因為列車在行駛的過程中會出現(xiàn)速度以及運量的不同，多次出現(xiàn)就會導(dǎo)致鋼軌的傷損，所以我們要對鋼軌進行養(yǎng)護，使之不斷適應(yīng)軌道的速度和運量。對于零部件的養(yǎng)護主要表現(xiàn)在我們要對某些零部件進行涂油工作，以及對于磨損或使用時間過長的零件進行更換。對于一些零部件要進行擰緊等工作。例如螺栓和扣件，每年至少要擰緊兩遍。

三、結(jié)語

雖然鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，但是我國交通事業(yè)已經(jīng)處于接近飽和的狀態(tài)。所以我國對鐵路無縫線路的維修與養(yǎng)護所提出的要求也要不斷加大。我們要在平時的工作中不斷積累鐵路維修的經(jīng)驗，同時也要不斷學(xué)習(xí)關(guān)于鐵路無縫線路維修與養(yǎng)護的專業(yè)知識，保證我國軌道穩(wěn)定、安全的同時，為我國列車行駛創(chuàng)作出一個良好的環(huán)境，不斷促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]王軍朝.鐵路線路維修與養(yǎng)護的研究分析[J].人民交通，2018（04）：77-80.

[2]包生輝.淺談無縫線路養(yǎng)護與維修[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（13）：65-66.

[3]劉佳佳. 鐵路無縫線路的施工與養(yǎng)護[D].蘭州交通大學(xué)，2015.

[4]張華.鐵路無縫線路的維修管理技術(shù)分析[J].科技資訊，2014，12（33）：37.