2019國際航聯(lián)世界飛行者大會

5月18日至21日，2019國際航聯(lián)世界飛行者大會在武漢漢南通用機場開幕。在4天的世界飛行者大會期間，大會展示了航空飛行表演、航空體育賽事、互動體驗、靜態(tài)展覽、會議論壇等五大板塊23項活動，共有大小航空器和飛行器約560架（具），參會表演和競賽專業(yè)人員近700名參加大會。

國際航聯(lián)世界飛行者大會（英文全稱World Fly-in Expo，簡稱為WFE），由國際航空運動聯(lián)合會、中國航空運動協(xié)會、武漢市人民政府、湖北省體育局四方共同主辦，由武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會（漢南區(qū)政府）、武漢市體育局承辦。首屆大會于2017年11月4日至7日，在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）通用航空機場（大咀）舉行。此后國際航聯(lián)世界飛行者大會作為常態(tài)化航空體育活動每兩年舉辦一屆，主辦方致力將其打造成為“世界一流、全國第一”的綜合性國際航空運動盛會。

2019國際航聯(lián)世界飛行者大會期間，天空作美。來自10多個國家和地區(qū)的近700名飛行者，500多架航空器以藍(lán)天白云為幕，累計完成17.5小時、1016架次的安全飛行，參與了8個飛行表演、2個競賽和8項互動體驗項目。大會共吸引近8萬觀眾現(xiàn)場觀看，超過700人次參與熱氣球和風(fēng)洞體驗，50多家海內(nèi)外媒體、400多名記者采訪。大會期間，還舉辦了第二屆國際航空運動高峰論壇，實現(xiàn)11個項目集中簽約，總投資達(dá)260多億元。作為綜合性國際航空運動，國際航聯(lián)世界飛行者大會已經(jīng)搭建起較為成熟的國際通航飛行器集散平臺、國際通航飛行器研發(fā)試驗平臺、國際通航經(jīng)貿(mào)活動平臺、國際航空運動文化交流平臺以及青少年科學(xué)和愛國教育平臺。

第二屆國際航空運動高峰論壇

5月17日，作為“2019國際航聯(lián)世界飛行者大會”的重要活動之一，第二屆國際航空運動高峰論壇在武漢漢南區(qū)拉開帷幕。論壇深入解讀航空體育產(chǎn)業(yè)相關(guān)國家規(guī)劃及政策，探索航空運動發(fā)展的方向和路徑，構(gòu)筑航空運動產(chǎn)業(yè)綜合體建設(shè)新格局，加速國際航空運動產(chǎn)業(yè)合作，共同推動中國航空體育產(chǎn)業(yè)進(jìn)發(fā)新活力。

第二屆國際航空運動高峰論壇論壇由武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、武漢市體育局主辦，由國際航空運動聯(lián)合會、中國航空運動協(xié)會、武漢市人民政府和湖北省體育局提供大力支持。來自國務(wù)院、各級政府、民航系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、相關(guān)企業(yè)、新聞媒體等代表共300余人參加了本屆論壇。

武漢開發(fā)區(qū)工委委員、漢南區(qū)委（常委）、統(tǒng)戰(zhàn)部部長張德華為本屆論壇致辭，他表示，在中國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正逐步邁向“快車道”的背景下，航空運動處在發(fā)展黃金期，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益堅實。武漢將把握我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展重大戰(zhàn)略機遇，全力打造中國航空運動之都，努力探索出一條具有武漢特色、符合武漢實際的航空運動發(fā)展之路。

本屆高峰論壇由主旨演講和沙龍研討會兩大板塊組成。在主旨發(fā)言中，國際航空運動聯(lián)合會副主席、亞洲航空運動協(xié)會執(zhí)委兼秘書長鄒偉杰，中國航空運動協(xié)會副主席、國家體育總局航管中心原主任李正梅，國務(wù)院發(fā)展研究中心巡視員孟春，全國政協(xié)委員、中國民航大學(xué)副校長、中國通航協(xié)會籌備組副組長吳仁彪教授，北京航空航天大學(xué)通航研究中心主任高遠(yuǎn)洋教授等5位嘉賓，分別從中國和亞洲在世界航空運動發(fā)展中的重要地位、我國航空運動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀和未來、我國通用航空高質(zhì)量發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)及對策、民航局推動通用航空發(fā)展的主要進(jìn)展以及航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)和業(yè)務(wù)模式等一系列議題發(fā)表看法并展開深入交流。來自中國航空工業(yè)規(guī)劃院、中國宏泰、中國人保、泛美視界等單位的4位產(chǎn)業(yè)專家就如何以創(chuàng)新思維突破航空運動發(fā)展為主題展開了沙龍研討，分享了各自的見解和經(jīng)驗。

本屆論壇是國際航聯(lián)武漢飛行者大會的官方論壇，目前已是第二屆。由于我國航空運動市場前景廣闊，同期飛行者大會規(guī)模創(chuàng)下國內(nèi)歷年之最，論壇的吸引力和影響力不斷增強，已經(jīng)成為中國航空運動領(lǐng)域最重要交流平臺之一。

運12飛機精彩亮相

作為通航領(lǐng)域杰出代表的運12飛機，在此次大會上進(jìn)行了靜態(tài)展示及編隊飛行、跳傘表演等動態(tài)展出，向參會的嘉賓們展示了運12飛機杰出的性能和豐富的用途，也為全球航空愛好者提供了一次完美的視覺享受。

運12飛機早在2013年就正式成為中國航空體育運動國家隊的一員，發(fā)展至今已達(dá)6架機的規(guī)模。目前，運12跳傘機隊累計飛行超過2500小時，3900次飛行起落，為國家培養(yǎng)出大批優(yōu)秀的運動員、教練員、技術(shù)骨干和專業(yè)管理人員。在2016年舉行的第34屆世界跳傘錦標(biāo)賽上，中國國家跳傘隊表現(xiàn)優(yōu)異，取得了7金6銀2銅的歷史最好成績。運12飛機以其高可靠性和低故障率，圓滿完成了多次訓(xùn)練任務(wù)，為中國國家跳傘隊的日常訓(xùn)練和競技水平提升提供了重要保障，為我國航空體育事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

運12跳傘構(gòu)型擁有寬敞舒適的乘坐空間，高速平穩(wěn)的飛行體驗，暢通簡捷的機上跳傘系統(tǒng)，可搭載15名運動員，既可完成多批次、高密度的跳傘訓(xùn)練，也可承擔(dān)遠(yuǎn)距離的跳傘表演，具有安全、高效的特點。為能夠更好的服務(wù)于我國航空體育事業(yè)，緊跟我國航空活動發(fā)展新需要，運12飛機完成了跳傘艙門設(shè)計改進(jìn)、航電單元重新布局等系統(tǒng)升級，實現(xiàn)了品質(zhì)提升、效能突破、用途切換。

全新設(shè)計的運12F飛機在此次大會上也備受矚目，運12F飛機現(xiàn)已經(jīng)取得中、美型號合格證，并交付首批用戶。運12F飛機具有寬敞、現(xiàn)代、科技含量高的特點，是在繼承運12系列飛機多年積累的研發(fā)、生產(chǎn)、運行經(jīng)驗基礎(chǔ)上，運用了近些年航空設(shè)計中損傷容限設(shè)計、冰風(fēng)洞設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)研制而成的雙發(fā)渦槳支線飛機。該機采用先進(jìn)的霍尼韋爾綜合航電系統(tǒng)，提供了良好的人機界面。除具備氣象雷達(dá)、MKVI增強型近地告警系統(tǒng)、空中防撞系統(tǒng)、艙音記錄儀、飛行數(shù)據(jù)記錄器等標(biāo)準(zhǔn)航電配置外，還可提供自動駕駛儀、電磁防滑剎車、壓力加油、機尾翼氣動除冰等其他選項。

該機前三點可收放的起落架，極大優(yōu)化了飛機升阻特性，最大平飛速度達(dá)到430千米/小時，結(jié)合2500千克超大的油箱儲備，可覆蓋2255千米航程范圍。25立方米的超大客艙空間，810毫米的座椅排距，更是為19名乘客帶來極為舒適的飛行體驗，此外還可提供十分多樣的標(biāo)準(zhǔn)客艙配置，如頭頂行李艙、獨立盥洗室等，84分貝超級安靜的客艙更在非增壓雙發(fā)渦槳飛機中獨樹一幟，滿客航程可達(dá)近1000公里。

運12F另一大特點就是杰出的貨運能力，除客貨兼顧、散貨運輸以外，最大商載3000千克，可搭載3個LD3標(biāo)準(zhǔn)航空集裝箱，以實現(xiàn)與支線、干線航空的快速銜接、轉(zhuǎn)運，這一突出性能使運12F飛機在北美等航空貨運發(fā)達(dá)地區(qū)，也極具市場。

運12F飛機作為一款新時代的科技產(chǎn)品，除在當(dāng)前國內(nèi)火熱的短途客貨運輸領(lǐng)域能夠有所建樹外，也可繼承運12飛機多種應(yīng)用場景，如7小時的長航時人工增雨、航空攝影、海洋監(jiān)測、航空物探等任務(wù)：12副簡易擔(dān)架或2組醫(yī)療救護(hù)單元的應(yīng)急救援;以及搭載人員更多，覆蓋距離更遠(yuǎn)，培訓(xùn)效率更高，乘坐體驗也更加輕松、舒適的體育跳傘。

雙發(fā)多用途飛機運12系列飛機和運12F飛機，安全性高，可靠性好，作業(yè)能力突出，在通航領(lǐng)域深受業(yè)界的認(rèn)可和贊譽。目前，機隊遍布全球31個國家和地區(qū)，累計達(dá)到210架，飛行63萬小時，81萬起落，單機最長服役超過34年、單機領(lǐng)先飛行1.9萬小時、單機最多完成3.3萬起落。經(jīng)過近40余年通航市場運行，雙發(fā)的安全性、可靠性已得到充分說明，這是一款值得各方信賴的經(jīng)典國產(chǎn)民機，是通航載客安全運行的國內(nèi)絕佳選擇。

作為運12系列飛機和運12F飛機的制造商，航空工業(yè)哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司（簡稱航空工業(yè)哈飛通用）是在國家大力推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，按照中國航空工業(yè)集團(tuán)公司統(tǒng)一戰(zhàn)略部署，由航空工業(yè)哈飛、航空工業(yè)通飛、黑龍江省大正投資共同出資組建的專業(yè)化通用飛行器制造企業(yè)。公司根植于航空工業(yè)哈飛，繼承了其在通用飛機研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域30余年深厚積累的技術(shù)與能力。航空工業(yè)哈飛通用在以市場需求為導(dǎo)向，打造運12飛機精品工程的同時，更加積極注重客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建與完善，不斷加大培訓(xùn)交付、技術(shù)支援、維修支持等方面工作力度，提升航材保障能力。通過儲備數(shù)架份航材、與用戶共同建立航材共享中心、提供AOG航材支援、設(shè)立航材租賃與替換等一系列航材服務(wù)手段的創(chuàng)建，保證航材迅速供應(yīng)，優(yōu)化時間和成本，提高飛機整體利用率。

航空工業(yè)哈飛通用秉承“自強不息、行以致遠(yuǎn)”的企業(yè)精神，以為用戶創(chuàng)造價值和提供全壽命周期服務(wù)為宗旨，持續(xù)提升研發(fā)、生產(chǎn)、客戶服務(wù)等核心能力，致力于打造運12通用飛機品牌，在建設(shè)國際一流通航制造企業(yè)的道路上開拓前行。

下一屆“國際航聯(lián)世界飛行者大會”將于2021年繼續(xù)在漢南舉行。目前，武漢已獲得2020年國際航空運動聯(lián)合會第114屆全會的舉辦權(quán)，預(yù)計2020年10月，將有100多個成員國代表齊聚武漢。