青藏鐵路總設(shè)計(jì)師 李金城 偉大工程值得后世銘記（上）

截至今年7月1日，青藏鐵路通車(chē)已經(jīng)整整13年了。回過(guò)頭來(lái)看，青藏鐵路總設(shè)計(jì)師李金城依然覺(jué)得，青藏鐵路是世界上最先進(jìn)的、第一流的高原凍土鐵路，是值得后世銘記的偉大工程。講起當(dāng)年建設(shè)青藏鐵路的經(jīng)歷，李金城感慨萬(wàn)千。他的思緒似乎又回到了那一段在青藏高原枕冰臥雪、戰(zhàn)天斗地的燃情歲月。

最年輕的青藏鐵路總設(shè)計(jì)師

李金城如今是鐵一院副院長(zhǎng)，35年鐵路生涯下來(lái)，他設(shè)計(jì)過(guò)的鐵路無(wú)數(shù)，但最讓他滿意的“作品”還是青藏鐵路。他的人生也因?yàn)樾藿ㄇ嗖罔F路而改變?！拔耀@得了很多榮譽(yù)，但我最被人熟知的身份還是青藏鐵路的總設(shè)計(jì)師。”李金城笑著說(shuō)。

2000年12月，38歲的李金城成為了舉世矚目的青藏鐵路總設(shè)計(jì)師。他也成了當(dāng)時(shí)中國(guó)最年輕的長(zhǎng)大鐵路總設(shè)計(jì)師之一。2001年，在青藏鐵路開(kāi)工前夕，在鐵道部的要求下，將南山口至納赤臺(tái)段確定為青藏鐵路的首期開(kāi)工路段。這一變化，要求定測(cè)的完成時(shí)間要比原計(jì)劃提前一個(gè)多月。當(dāng)時(shí)大家頭腦中只有一個(gè)念頭：為了國(guó)家，為了青藏線，拼了。

當(dāng)時(shí)，正是一年中最冷的季節(jié)，白天的氣溫達(dá)到零下28攝氏度。定測(cè)木樁打不下去，只好用道釘、鋼釬加工成鋼樁來(lái)代替，有時(shí)連著幾個(gè)鋼樁下去，勘測(cè)隊(duì)員的手就會(huì)被震裂，血糊糊的一片。為了保證按時(shí)開(kāi)工，鐵一院同時(shí)集結(jié)了四個(gè)分院2000人的隊(duì)伍，在全線1000余公里范圍內(nèi)展開(kāi)會(huì)戰(zhàn)。李金城說(shuō)，建設(shè)青藏鐵路這樣一條長(zhǎng)達(dá)1000余公里的大干線，只花費(fèi)了300億元人民幣，其平均造價(jià)僅相當(dāng)于客運(yùn)專線的一半甚至更少，這在世界上都是奇跡，這完全得益于堅(jiān)持了科學(xué)的設(shè)計(jì)理念。當(dāng)時(shí)，他從設(shè)計(jì)的源頭上就堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的理念，從線路的選擇、工程措施、站房的設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的選用，力求體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保和節(jié)能的要求,把青藏鐵路打造成了一條真正意義上的“數(shù)字化鐵路”。

零下45攝氏度極寒天氣堅(jiān)持作業(yè)

李金城說(shuō)，上高原，第一個(gè)困難就是嚴(yán)重的高原反應(yīng)。青藏鐵路格拉段的平均海拔近4500米，其含氧量?jī)H為地面的50%。高原的低氣壓還使人體產(chǎn)生了特殊的生理現(xiàn)象：有一名職工因?yàn)橛昧ι悦土它c(diǎn)，竟使前臂的毛細(xì)血管暴裂，頓時(shí)針狀的血柱就像噴泉一樣地從胳膊上射出來(lái)，整條胳膊一會(huì)兒就變成了紫黑色。只要稍微重點(diǎn)的磕碰，這個(gè)部位就會(huì)像變魔術(shù)一樣，馬上鼓起一個(gè)大包。高原反應(yīng)帶來(lái)的惡心、嘔吐，使吃飯成了一件很“痛苦”的事情，但不吃飯?bào)w力更難保證。當(dāng)時(shí)每支隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)和共產(chǎn)黨員就有了一個(gè)“特殊任務(wù)”：帶頭吃飯。常常是吃了就吐，但吐完還得咬牙接著再吃?？岷部简?yàn)著人的忍耐極限。在青藏高原，年平均氣溫在零度以下，冬天最低氣溫可到零下45攝氏度，即使是夏天，夜晚最低氣溫也在零下10攝氏度左右。李金城和隊(duì)員們多數(shù)時(shí)間都住在工地的簡(jiǎn)易帳篷里，晚上即使戴著皮帽子、罩著睡袋睡覺(jué)，半夜也要被凍醒好幾次。每天醒來(lái)時(shí)眉毛總是掛著冰霜。由于嚴(yán)寒，使得晚上露天作業(yè)的鉆探隊(duì)員們的手和臉上的皮膚極度脆弱，一碰就破。有一名職工在抓鉆桿時(shí)忘了戴手套，結(jié)果在一瞬間手掌上的皮膚就被凍在了鉆桿上，情急下一撕就掉了一大塊。鉆探工的鉆桿一到冬天就特別危險(xiǎn)，無(wú)縫鋼管中有時(shí)存留有水，很容易被凍裂，冰會(huì)像子彈一樣射出來(lái)。惡劣的氣候也威脅著李金城和同伴們的生命安全。青藏高原8級(jí)以上的大風(fēng)，平均每年要刮70多次。大風(fēng)一刮起來(lái)就沒(méi)完沒(méi)了，甚至連100多斤的小伙子都站立不穩(wěn)。一次隊(duì)里雇用的民工去帳篷外上廁所，回來(lái)后就堅(jiān)決要求辭工，追問(wèn)再三，他才扭扭捏捏地說(shuō)是因?yàn)椤斑@個(gè)鬼地方，尿都尿不到地上”。有時(shí)半夜起狂風(fēng)，職工們睡著睡著，帳篷的頂篷就會(huì)被風(fēng)卷走。最危險(xiǎn)的還是“滾地雷”，像火球一樣的炸雷，擦著地面滾來(lái)滾去，只要被它碰上，沒(méi)有能活命的。一個(gè)月下來(lái)，所有人都成了黑臉，有些皮膚敏感的小伙子鼻尖被曬得起了潰瘍，終身留下難看的疤痕。在海拔4600多米的世界最長(zhǎng)凍土隧道昆侖山隧道施工階段，每個(gè)施工人員都背著5公斤重的氧氣瓶，邊吸氧邊工作。“修青藏鐵路我們真是拿命在拼?！崩罱鸪歉锌f(wàn)千。