飛機機電設備維修專業(yè)建設規(guī)劃思考

姜小川

【摘 要】自我校辦學定位開始轉(zhuǎn)向航空專門化職業(yè)院校以來，飛機機電設備維修專業(yè)是我校新開辦的第2個航空類工科專業(yè)。在我校正處于辦學定位調(diào)整以及學校計劃遷址的激烈變動中，存在這許多未定因素，給專業(yè)建設規(guī)劃的落實將帶來許多現(xiàn)實的困難。但新專業(yè)的落戶也催生出新的機遇，只有迎難而上，基于我?，F(xiàn)狀及發(fā)展藍圖，提出 “飛機機電設備維修”專業(yè)建設發(fā)展規(guī)劃，作為近期工作的指南。本文對在專業(yè)建設已有一定成效的基礎上，做了部分修改。

【關(guān)鍵詞】飛機機電設備維修;專業(yè)建設規(guī)劃;民航維修

中圖分類號： G717.38 文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）20-0091-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.20.042

1 專業(yè)建設背景

1.1 航空工業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

航空工業(yè)既是一個國家工業(yè)發(fā)展程度的展示，也是一個國家綜合實力的體現(xiàn)?！秶覈窠?jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第十章第二節(jié)“實施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程”中明確提出：建設新型國產(chǎn)干支線飛機、通用飛機、直升機產(chǎn)業(yè)化平臺是十二五期間國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程中高端裝備制造業(yè)的首要任務;國發(fā)〔2010〕32號《國務院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》也指出：高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產(chǎn)業(yè)。

2012年7月6日《國發(fā)〔2012〕24號國務院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》指出民航業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。到2020年，航空年運輸總周轉(zhuǎn)量達到1700億噸公里，年均增長12.2%;全國人均乘機次數(shù)達到0.5次，飛行總量達200萬小時，年均增長19%，航空服務覆蓋全國89%的人口。

1.2 重慶航空產(chǎn)業(yè)開始“起飛”

隨著重慶江北國際機場第二條跑道建成投用，目前重慶已成為西部地區(qū)率先擁有雙跑道運行的國際機場，躋身全國十大、世界百強，奠定了西部樞紐機場的地位。為此，中國民航總局已將重慶機場打造成為大型復合型樞紐機場上升到國家戰(zhàn)略的高度。2011年12月23日，重慶江北國際機場的東航站區(qū)及第三跑道工程奠基，標志著復合型航空樞紐建設邁出了關(guān)鍵的一步。2017年8月28日，重慶江北國際機場T3航站樓及第三跑道投入使用，為重慶民航事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。工程以2020年為設計目標年，滿足年飛機起降37.3萬架次的需要。旅客吞吐能力將達到4600萬人次/年、貨郵吞吐能力超過110萬噸/年，高峰時刻駐場飛機超過100架。重慶成為北京、上海、廣州之后的中國第四大航空樞紐。這無疑給本專業(yè)的發(fā)展注入了強勁的活力。

2 專業(yè)建設基礎

2.1 學院基礎

學院作為重慶首家專業(yè)航空高職院校，積累了雄厚的民航專家團隊和豐富的航空職業(yè)教育經(jīng)驗。四川泛美教育投資集團是中國最大的航空教育集團，學院將依托投資集團的教育資源優(yōu)勢和重慶的區(qū)域優(yōu)勢，積極探索多種辦學模式一體化，開創(chuàng)高端航空職業(yè)教育新局面。

2.2 專業(yè)基礎

飛機機電設備維修專業(yè)是我校于2014年才開辦的新專業(yè)。是為適應國家新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而營運而生，因此對于我們面對的是全新的局面。由于本系前身是電子信息技術(shù)，要全部轉(zhuǎn)向航空工程教學，教師隊伍要調(diào)整、教學條件要調(diào)整、甚至教學思維及教學手段都要調(diào)整。因此本系專業(yè)的建設規(guī)劃在相當一段時間內(nèi)是一個調(diào)整規(guī)劃，建設過程是一個邊調(diào)整、邊建設、邊鞏固的過程，是一個打基礎的過程。

3 專業(yè)建設目標

3.1 項目目標

通過3年左右的建設，我院飛機機電設備維修專業(yè)將從無到有，在校生逐年增加，規(guī)模穩(wěn)定到220余人。建設成為重慶民航機務維修人才的培養(yǎng)基地。在此基礎上，再經(jīng)3-5年的努力，在飛機維修行業(yè)中形成良好的口碑和效應。使專業(yè)具有：

專業(yè)良好的動態(tài)建設與調(diào)整機制;

涵蓋行業(yè)標準的課程體系;

高素質(zhì)的專兼職教師隊伍;

貼近行業(yè)規(guī)范的實踐教學基地;

多贏的校企合作機制;

學生具有符合行業(yè)需要的職業(yè)與專業(yè)素養(yǎng)。

3.2 人才培養(yǎng)目標

培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應社會主義現(xiàn)代化建設需要，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，具有較強的專業(yè)技術(shù)應用能力、信息獲取能力和計算機應用能力，能適應現(xiàn)代航空維修企業(yè)生產(chǎn)第一線需要，掌握飛機機電設備維修專業(yè)必備的基礎理論和專門知識，具有從事民用飛機與軍用飛機的故障診斷、性能檢測、維護修理及技術(shù)管理等實際工作基本技能和專門能力，具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神的高等技術(shù)應用性人才。

3.3 教學質(zhì)量目標及其監(jiān)測指標

深度校企合作，由校企雙方共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案;

建立數(shù)字化資源，實現(xiàn)校園網(wǎng)內(nèi)無障礙自主學習;

建立起教學過程監(jiān)測與反饋機制，動態(tài)調(diào)整教學運行;

建立起符合行業(yè)需求的職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育培養(yǎng)體系。

4 專業(yè)建設內(nèi)容

4.1 推進校企對接，實施專業(yè)與行業(yè)對接

進一步深入調(diào)研民航業(yè)、飛機制造業(yè)、機務維修業(yè)等行業(yè)，實現(xiàn)行業(yè)與專業(yè)的對接。加大與行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)的合作力度，依據(jù)“共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案、共同配置教學資源、共同選派師資力量、共同實施學生管理”的原則，實現(xiàn)在人才培養(yǎng)目標、教育教學設備、師資力量、學生管理等校企雙方共同參與共享優(yōu)勢資源。引入行業(yè)、企業(yè)優(yōu)秀的企業(yè)文化，前移行業(yè)企業(yè)文化教育，提高學生對職業(yè)的認知度，并敬業(yè)、樂業(yè)自身的職業(yè)。

4.2 課程標準與職業(yè)標準對接

根據(jù)行業(yè)特點，在基本職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)上，課程標準涵蓋行業(yè)準入標準。在技術(shù)教育過程中融入職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育，建立起符合行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的學生培養(yǎng)體系。

4.3 建立貼近行業(yè)崗位的實訓基地

建設符合行業(yè)崗位實際應用的生產(chǎn)性實訓基地。同時充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，系統(tǒng)性的建設民航維修模擬裝備。構(gòu)建起校園仿真實驗室，增強學生學習過程中的自主性和體驗性。

初步建成設備設施較為完善的航空維修實驗實訓基地，計劃購置1架退役飛機，6臺軍民用飛機發(fā)動機，設有鉗工實訓室、鈑鉚實訓室、機械傳動裝配實訓室、液壓管路實訓室、復合材料修補實訓室、標準線路施工實訓室、發(fā)動機拆裝實訓室、飛機結(jié)構(gòu)維修實訓室、起落架實訓室、附件拆裝維修實訓室等。

4.4 專業(yè)教學團隊建設

建設專兼結(jié)合專業(yè)教學團隊，建立起專業(yè)骨干教師積累企業(yè)工作經(jīng)歷的安排和成效，與合作企業(yè)建立企業(yè)兼職教師工作機制及內(nèi)容等。到本規(guī)劃末期，重點解決教學團隊的專業(yè)結(jié)構(gòu)問題，以支撐新專業(yè)的發(fā)展。計劃招聘青年骨干教師4-5名，引入3-4名行業(yè)專家來校擔任專兼職教師，使教學團隊中教授有2人，副教授以上職稱4人，建設有較為完善的師資結(jié)構(gòu)和專兼職教師隊伍。

5 改革舉措與保障措施

5.1 要解決的關(guān)鍵問題和采取的主要辦法

（1）創(chuàng)新校企合作機制。通過深度合作，形成在專業(yè)開發(fā)、課程開發(fā)、師資配備、場地裝備等方面實現(xiàn)資源共享、良性互動。建立起企業(yè)、學校、學生三贏的校企合作長效機制。在促進校企合作的同時，也要注意校校的聯(lián)合與共享。特別是新專業(yè)建設初期，尋求優(yōu)勢的學校合作與指導，可顯著縮短探索的周期。

（2）構(gòu)建符合行業(yè)規(guī)范的管理環(huán)境。學生如何在企業(yè)留得住，重要的是對企業(yè)和行業(yè)文化的認同。以民航人的行為規(guī)范作為學生管理的切入點，構(gòu)建起符合行業(yè)、企業(yè)需要的文化理念和氛圍，提高學生職業(yè)道德培養(yǎng)和養(yǎng)成。

5.2 建設目標實現(xiàn)的政策、組織、人員、資金保障

航空特色院校是我校的奮斗目標，我們起步較晚，底子也薄，要實現(xiàn)上述目標，不能等靠要，唯有爭取。我們將在積極爭取、落實政府、行業(yè)的政（下轉(zhuǎn)第69頁）（上接第92頁）策支持和項目支持。通過爭取并完成政府、行業(yè)和學校的項目支持，就是一個鍛煉隊伍的機會和過程，要重視項目和工程的組織、人員、資金保障，確保項目的成效。實現(xiàn)我們的規(guī)劃目標。

6 預期績效

6.1 推進校企對接、校校合作與共享

2017年與相關(guān)行業(yè)、企業(yè)完成以“專業(yè)開發(fā)、課程開發(fā)、師資配備、場地裝備等方面實現(xiàn)資源共享、良性互動”為基本特征的校企合作長效機制。

6.2 完成校企對接的人才培養(yǎng)方案

在2013年前，完成人才培養(yǎng)方案的論證，2014年第一屆新生進入專業(yè)學習時，執(zhí)行新開發(fā)的專業(yè)教學計劃，后續(xù)年級相對穩(wěn)定一個周期，以便完成相關(guān)課程的開發(fā)計劃。

6.3 實訓基地建設

以CCAR147規(guī)范為基礎，實施147基本條件建設和基本技能條件建設工作。2015年3月前完成場地規(guī)劃和設備論證工作。

規(guī)劃期末初步完成147基本條件建設和基本技能條件建設工作。以期在校內(nèi)可以完成基礎技能培訓。

6.4 環(huán)境育人建設工作

落實制度育人、環(huán)境育人的理念，以民航維修的基本工作標準入手，完成環(huán)境育人的設計和布置工作。形成符合行業(yè)企業(yè)需要的文化環(huán)境和氛圍，制訂出配套的制度。使學生處處接觸到企業(yè)文化，起到潛移默化的作用。

6.5 專業(yè)教學團隊建設

專業(yè)教學團隊建設計劃得以落實，教學團隊的專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)及職稱結(jié)構(gòu)趨于合理，初步完成適應新專業(yè)發(fā)展的專兼職教師隊伍建設工作，為下一階段形成專業(yè)骨干教師積累企業(yè)工作經(jīng)歷日常運行機制創(chuàng)造了條件。