簡析計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中渡線道岔和場聯(lián)進(jìn)路控制方案

李憲國

(北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，北京 100070）

1 概述

隨著鐵路線路不斷建設(shè)，編組站和樞紐站日益增多。大多數(shù)編組站和樞紐站均由多個車場組成，兩車場之間采用渡線銜接。本文以實(shí)際工程中遇到的徐州X 場為例，簡析計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中渡線道岔的控制和場聯(lián)進(jìn)路的辦理、取消和解鎖，X 場和VII 場之間通過渡線道岔7118/7120 連接，兩場間可以進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，如圖1 所示。

2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖渡線道岔控制方案

圖1 控顯機(jī)界面圖Fig.1 Interface diagram of control and display machine

渡線道岔7118/7120#劃歸VII 場控制，7118/7120#道岔平時(shí)處于定位鎖閉位置，VII 場操縱渡線道岔前需取得X 場同意，X 場同意后，VII 場方可將7118/7120#道岔由定位操縱至反位；7118/7120#道岔反位使用完畢后，及時(shí)恢復(fù)至定位，7118/7120#道岔由反位向定位操縱時(shí)，不再檢查X 場的同意動岔?xiàng)l件，檢查道岔區(qū)段全部處于解鎖狀態(tài)即可操縱。

2.1 控顯機(jī)界面渡線道岔設(shè)置方案

在X 場控顯機(jī)界面完全復(fù)示7118/7120#道岔，X 場控顯界面上設(shè)置“請求動岔”表示燈，“同意動岔”自復(fù)式按鈕，“同意動岔”表示燈；在VII 場控顯界面上設(shè)置“請求動岔”自復(fù)式按鈕，“同意動岔”表示燈。

2.2 同意動岔電路設(shè)計(jì)

X 場采集到VII 場請求動岔繼電器(QCAJ)吸起后,X 場值班員按壓同意動岔按鈕,驅(qū)動同意動岔按鈕繼電器(TYCAJ)吸起，X 場采集到TYCAJ吸起后，由聯(lián)鎖軟件實(shí)現(xiàn)同意動岔繼電器TYCJ1-2線圈的勵磁電路和TYCJ3-4線圈的自保電路，驅(qū)動TYCJ 吸起。待場聯(lián)道岔使用完畢后，VII 場抬起請求動岔按鈕，X 場采集到QCAJ 落下，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動TYCJ 落下，如圖2 所示。

圖2 同意動岔電路圖Fig.2 Circuit diagram for agreeing to operate switch

2.3 7118/7120#道岔單獨(dú)操作過程簡析

VII 場值班員先按下“請求動岔”按鈕，驅(qū)動請求動岔繼電器吸起，X 場采集到“請求動岔”復(fù)示繼電器吸起信息后，控制臺“請求動岔”表示燈亮白燈。

X 場值班員確認(rèn)控制臺“請求動岔”白燈已點(diǎn)亮后，按下 “同意動岔”按鈕，驅(qū)動同意動岔按鈕繼電器吸起，TYCAJ 吸起后，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動TYCJ吸起，X 場控顯界面“同意動岔”表示燈點(diǎn)亮，VII場采集到同意動岔復(fù)示繼電器吸起后，控制臺點(diǎn)亮“同意動岔”白燈。

VII 場值班員確認(rèn)控制臺“同意動岔”表示燈亮白燈后，即可操縱7118/7120#道岔到反位。待7118/7120#道岔使用完畢后，VII 抬起“請求動岔”按鈕，QCAJ 落下，X 場采集到QCAJ 落下后，聯(lián)鎖軟件驅(qū)動TYCJ 落下，X 場控顯界面“同意動岔”表示燈熄滅，VII 場控制臺“同意動岔”表示燈熄滅。

7118/7120#道岔由反位向定位操縱時(shí)，不再檢查X 場的同意動岔?xiàng)l件，檢查道岔區(qū)段全部處于解鎖狀態(tài)即可操縱。

3 場聯(lián)進(jìn)路辦理、取消和解鎖方案

為實(shí)現(xiàn)X 場和VII 場之間進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，在渡線道岔處設(shè)置虛擬信號機(jī)DT 和DL，場間調(diào)車進(jìn)路通過X 場和VII 場分段辦理的方式進(jìn)行控制，且前一段調(diào)車進(jìn)路未辦理時(shí)，后一段調(diào)車進(jìn)路不允許辦理。

3.1 控顯機(jī)界面場聯(lián)進(jìn)路設(shè)置方案

在X 場控顯界面渡線道岔處設(shè)置DL 虛擬信號機(jī)，DL 平時(shí)滅燈，當(dāng)VII 場辦理了以DL 為始端的調(diào)車進(jìn)路，X 場采集到VII 場DL 信號開放信息后，亮白燈。

在X 場控顯界面渡線道岔處設(shè)置DT 虛擬信號機(jī)及調(diào)車按紐，DT 信號機(jī)平時(shí)滅燈，當(dāng)X 場排列了DT 至D1001 進(jìn)路并信號開放后，DT 信號機(jī)亮白燈。

在X 場控顯界面上設(shè)置“DL 照查”表示燈，當(dāng)VII 場辦理了以DL 為終端的進(jìn)路并鎖閉后，VII場驅(qū)動DL 照查繼電器落下，X 場采集到DL 照查復(fù)示繼電器落下后，點(diǎn)亮“DL 照查”表示燈。

3.2 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場聯(lián)進(jìn)路辦理

VII 場向X 場調(diào)車時(shí)，VII 場先通知X 場車站值班員辦理DT 虛擬信號機(jī)向D1001 調(diào)車進(jìn)路，待VII 場控顯界面DT 虛擬信號機(jī)亮白燈后，VII 場方可辦理以DL 為終端的調(diào)車進(jìn)路。

X 場向VII 場調(diào)車時(shí)，X 場先通知VII 場車站值班員辦理DL 虛擬信號機(jī)為始端的調(diào)車進(jìn)路，待X 場控顯界面DL 虛擬信號機(jī)亮白燈后，X 場方可辦理以DT 為終端的調(diào)車進(jìn)路。

3.3 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場聯(lián)進(jìn)路取消方案

為保證安全，防止人工誤操作導(dǎo)致進(jìn)路提前解鎖。X 場取消以DT 虛擬信號機(jī)為始端的分段進(jìn)路時(shí)，須檢查VII 場以DL 為終端的進(jìn)路已取消或已解鎖，X 場控顯界面上“DL”照查表示燈處于滅燈狀態(tài)，X 場方可取消DT 虛擬信號機(jī)為始端的調(diào)車進(jìn)路；如X 場控顯界面上“DL 照查”表示燈亮白燈，進(jìn)路取消操作僅關(guān)閉DT 虛擬信號機(jī)，進(jìn)路無法解鎖。

當(dāng)X 場辦理了DT 為始端的進(jìn)路，VII 場沒有辦理以DL 為終端的進(jìn)路，VII 場的DL 照查繼電器吸起，X 場控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈，X場可以取消DT 為始端的進(jìn)路。

當(dāng)VII 場辦理了以DL 為終端的進(jìn)路并鎖閉后，VII 場驅(qū)動DL 照查繼電器落下，X 場控顯界面上“DL 照查”表示燈亮白燈，X 場不能總?cè)∠涂側(cè)私釪T 為始端的進(jìn)路，僅能關(guān)閉DT 調(diào)車信號；待VII 場取消以DL 為終端的進(jìn)路，X 場控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈后，X 場方可總?cè)∠蛉斯そ怄iDT 為始端的進(jìn)路。

3.4 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場聯(lián)進(jìn)路解鎖方案

車正常駛過VII 場進(jìn)入X 場的進(jìn)路，當(dāng)車出清7118DG 且DL 照查繼電器吸起后，1001-7120DG滿足三點(diǎn)檢查后，以DT 為始端的進(jìn)路正常解鎖。

車正常駛過VII 場進(jìn)入X 場的進(jìn)路，當(dāng)車出清7118DG 但DL 照查繼電器未吸起，即使1001-7120DG 滿足三點(diǎn)檢查，也不能使DT 為始端的進(jìn)路解鎖。

X 場DT 虛擬信號開放后，若7118DG 紅光帶但DL 照查繼電器在吸起狀態(tài)（即X 場控顯界面上“DL 照查”表示燈滅燈），取消DT 虛擬信號機(jī)為始端的進(jìn)路，需辦理人工解鎖，經(jīng)30 s 延時(shí)后解鎖進(jìn)路。

4 總結(jié)

本文通過對實(shí)際工程中遇到的場間渡線道岔場間聯(lián)系電路進(jìn)行分析，結(jié)合徐州X 場站場情況，簡析在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中場間渡線道岔的控制，以及場間聯(lián)系分段進(jìn)路的建立、取消和解鎖。