公路工程路基施工質(zhì)量控制解析

摘? ? 要： 在公路建設(shè)工作中，路基施工工程是最為重要的內(nèi)容，它既要承受住公路施工材料自身重量，同時(shí)還要承受路面車(chē)輛給予的重力，因此，在路基工程中，其施工質(zhì)量能夠?qū)φ麄€(gè)公路工程的質(zhì)量起著決定性的作用。但是 ，由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使交通運(yùn)輸行業(yè)得到飛速發(fā)展，我國(guó)公路工程也面臨著較大的挑戰(zhàn)，因此，在具體的公路施工時(shí)，路基施工作為重要內(nèi)容發(fā)揮著非常大的作用，其與整個(gè)工程的質(zhì)量和路面車(chē)輛行人的人身安全息息相關(guān)。施工企業(yè)如果想要發(fā)展的更好，需要將路基的施工質(zhì)量進(jìn)一步提升。本文就主要分析了公路路基工程的質(zhì)量問(wèn)題以及質(zhì)量控制技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 公路工程;路基施工;質(zhì)量控制技術(shù)

1? 引文

公路交通問(wèn)題是我國(guó)交通行業(yè)的重要內(nèi)容，推動(dòng)著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在路基施工的過(guò)程中，路基的檢測(cè)、維護(hù)與管理工作以及施工前期的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作都非常復(fù)雜，需要實(shí)際的施工人員具備較高的施工水平。但是作為公路工程中重要內(nèi)容的路基工程卻在實(shí)際的施工中存在著很多的問(wèn)題，再加上實(shí)際施工中會(huì)遇到各種各樣的影響因素，很容易給路面公路帶來(lái)嚴(yán)重的影響，所以施工單位要根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路提出的要求，不斷完善路基施工技術(shù)，提高路基工程的施工質(zhì)量，推動(dòng)公路路基工程的發(fā)展。

2? 公路工程路基施工中存在的問(wèn)題

公路路基工程在實(shí)際的施工中經(jīng)常受到各種因素的影響，進(jìn)而出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。路基路面不夠均勻出現(xiàn)下沉現(xiàn)象、邊坡滑梯坍塌現(xiàn)象以及路面長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)縱橫裂縫現(xiàn)象。出現(xiàn)的這些路面工程問(wèn)題不僅影響到在路面行駛的車(chē)輛，還嚴(yán)重?fù)p壞了公路的使用壽命，可能會(huì)給公路帶來(lái)更多的問(wèn)題，影響公路給企業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益。在公路工程中出現(xiàn)的所有問(wèn)題中，影響力最大的還是公路縱向裂縫現(xiàn)象和路基工程的凍脹沉降現(xiàn)象，路基施工不太均勻的地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)縱橫裂縫現(xiàn)象。在我國(guó)風(fēng)沙現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)的地方，在實(shí)際的公路施工中經(jīng)常會(huì)遇到沙丘、風(fēng)沙現(xiàn)象，而且隨著沙丘位置的變化，經(jīng)常會(huì)掩蓋路基施工，這些都是公路出現(xiàn)縱橫裂縫現(xiàn)象的主要原因。而且這種現(xiàn)象的發(fā)生不僅要受到環(huán)境因素的影響，還極容易受到施工操作的因素，施工過(guò)程中不合標(biāo)準(zhǔn)的操作，也會(huì)影響公路的質(zhì)量。

3? 公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的發(fā)展措施

3.1? ?加強(qiáng)公路路基施工材料的質(zhì)量監(jiān)控管理力度

施工單位在進(jìn)行公路路基工程的施工質(zhì)量管理工作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將公路的施工材料作為整個(gè)項(xiàng)目工程的核心，而且施工材料自身的質(zhì)量直接決定著公路路基工程的施工質(zhì)量。所以相關(guān)的施工單位在開(kāi)展路基施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格進(jìn)行施工材料質(zhì)量監(jiān)控工作。其中，對(duì)工程實(shí)際的施工單位，要嚴(yán)格管理路基材料質(zhì)量，及時(shí)處理不合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，將路基的材料填充厚度保持在最合適的位置。除此之外，在確定路基施工材料之前，進(jìn)行施工的企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的施工要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格做好材料監(jiān)控管理工作，深入分析施工土質(zhì)的信息，對(duì)其含水量及容量進(jìn)行精確的測(cè)試，按照測(cè)試的結(jié)果制定最合適的施工方案，選擇最合適的路基施工材料，給路基工程的質(zhì)量提供保證，保證最終的施工質(zhì)量滿足企業(yè)提出的要求。

3.2? 嚴(yán)格控制公路路基的邊坡與質(zhì)量

對(duì)公路的施工單位而言，在實(shí)際的公路施工過(guò)程中要合理設(shè)計(jì)路基的坡度，確保公路路基很高的狀況下也能保證其穩(wěn)定性。但是在公路路基施工的操作過(guò)程中，很容易受到施工地區(qū)土質(zhì)、地質(zhì)環(huán)境的影響，所以如果給路基的邊坡高度設(shè)置得太單一，會(huì)對(duì)施工工程的施工時(shí)間和施工效果造成影響，而且也會(huì)引發(fā)很多的質(zhì)量問(wèn)題。所以施工單位的工作人員在設(shè)計(jì)路基工程的邊坡高度時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路的使用情況進(jìn)行深入的分析，因?yàn)槁坊陂L(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，施工人員應(yīng)在設(shè)計(jì)施工路基邊坡高度時(shí)實(shí)際稍微大于設(shè)計(jì)方案中制訂的坡度高度，但實(shí)際的數(shù)據(jù)要詳細(xì)進(jìn)行計(jì)算，建造最合適的坡度。并將最終的計(jì)算結(jié)果作為施工標(biāo)準(zhǔn)，積極開(kāi)展路基施工工程，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，防止公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.3? 控制公路路基工程的排水與質(zhì)量

施工單位在設(shè)計(jì)公路地面排水工作的時(shí)候，主要的工作目標(biāo)是保證路基地面上的積水能迅速排除干凈，避免路基之外的積水流向路基中，同時(shí)還要避免路基土質(zhì)受到積水滲透。除此之外，施工人員在設(shè)計(jì)路基公路排水的時(shí)候，還要將施工地區(qū)的水文及地質(zhì)條件作為考慮范圍，確保在進(jìn)行深層路基施工工程的時(shí)候，防止積水引起工程的質(zhì)量問(wèn)題，保證路基在施工的時(shí)候處于干燥的環(huán)境中，加強(qiáng)土質(zhì)自身的穩(wěn)定性。在公路長(zhǎng)期被使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到雨水的侵蝕，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)滑坡及坍塌現(xiàn)象，還會(huì)嚴(yán)重影響公路原本的組成結(jié)構(gòu)，如果公路的路基排水系統(tǒng)還不夠完善，導(dǎo)致雨水積聚在路基內(nèi)部，會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的后果。所以在實(shí)際的路基施工過(guò)程中，施工單位要對(duì)整個(gè)工程的排水系統(tǒng)引起重視，嚴(yán)格監(jiān)控工程質(zhì)量。在設(shè)計(jì)路基排水的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工單位旁邊的排水設(shè)施，采取集中排水措施等。同時(shí)還要完善橫波等施工設(shè)計(jì)方案，及時(shí)更新工程中的排水系統(tǒng)，使路基處于干燥的環(huán)境中，提高建成公路的質(zhì)量。

4? 平整度的施工質(zhì)量控制

在建設(shè)公路路基時(shí)，其對(duì)于平整度的檢測(cè)是極為重要的，為了使路基的整體施工質(zhì)量更好的提升，先要做的就是路基下層的施工平整度，下層承載層的施工質(zhì)量與公路工程的安全性有著直接的關(guān)系，所以是路基施工開(kāi)始的過(guò)程下層的施工，一定要對(duì)其更加嚴(yán)格的進(jìn)行管理與控制。

不管是下層的填圖壓實(shí)以及上層的填圖壓實(shí)，都一定要對(duì)施工的平整度嚴(yán)格控制，在檢測(cè)平整度時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)下層的填圖施工有一定問(wèn)題存在，一定要及時(shí)的修補(bǔ)施工的問(wèn)題，進(jìn)而使下層填圖壓實(shí)的質(zhì)量得到更好的保障。在路基施工時(shí)，需要較好的控制不同區(qū)域路基之間的接縫，因?yàn)楣返慕ㄔO(shè)這個(gè)工程比較長(zhǎng)距離，所以，在施工時(shí)，不能保障一條路基就將工程項(xiàng)目完全貫通，在施工時(shí)，因?yàn)榭陀^因素的影響，需要不同區(qū)域的路基施工實(shí)施很好的對(duì)接，在對(duì)接的過(guò)程中一定要對(duì)路基接縫所注意，不能過(guò)大也不能過(guò)小，而且還應(yīng)保證路基接縫更加的平整，在施工時(shí)，因?yàn)樾枰獙?duì)公路路基的伸縮量所考慮，也就是說(shuō)工程施工材料在熱脹冷縮的物理變化下，會(huì)出現(xiàn)體積微量變化，盡管該變化比較小，但是在累計(jì)起來(lái)對(duì)工程的質(zhì)量，還是會(huì)有非常嚴(yán)重的影響出現(xiàn)。

在路基施工的過(guò)程中還需要對(duì)不同的施工設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)檢修，因?yàn)槭┕ぴO(shè)備的使用性能和施工效率的變化，都會(huì)對(duì)路基的施工產(chǎn)生一定的影響，首先就是設(shè)備的性能，會(huì)影響到施工的填土的碾壓質(zhì)量，在混凝土和瀝青的施工過(guò)程中施工設(shè)備的性能，也會(huì)間接的影響到施工的質(zhì)量。其次就是施工設(shè)備的效率，在路基施工的過(guò)程中通過(guò)對(duì)有關(guān)設(shè)備的維護(hù)檢修，可以很好的提高設(shè)備的工作效率，從而保障了路基施工的整體施工進(jìn)度。在路基施工的過(guò)程中影響平整度還有混合料的壓實(shí)工作，需要根據(jù)公路的設(shè)計(jì)要求，對(duì)于填土層在30厘米的位置時(shí)，采取三十噸的公路路基碾壓機(jī)進(jìn)行反復(fù)的施工處理，最后保障路基的壓實(shí)度達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)。

5? 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行公路工程路基施工工作之前，需要相關(guān)的施工單位提前對(duì)路基施工特點(diǎn)和施工地區(qū)的地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的分析了解。在實(shí)際施工中積極采取合理的施工技術(shù)，對(duì)公路路基施工工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控管理，進(jìn)一步提高路基施工工程的質(zhì)量，防止工程出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，改善路基工程的整體質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路工程施工項(xiàng)目能順利的開(kāi)展。同時(shí)施工人員還要加強(qiáng)工程控制力度，避免人為因素給路基施工工程帶來(lái)的影響，推動(dòng)我國(guó)公路企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)展的施工水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

李士成 （1987—）男，本科，研究方向：公路工程。