市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)淺析

摘? ? 要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加。在城市的發(fā)展建設(shè)中，道路橋梁是十分重要的。這是因?yàn)?，城市的道路橋梁直接關(guān)系到居民的出行以及人身安全。如果道路橋梁存在任何問題，不僅會(huì)阻礙城市居民的日常生活，嚴(yán)重的還會(huì)威脅居民的安全。因此，一定要重視道路橋梁的施工質(zhì)量以及后續(xù)的維修養(yǎng)護(hù)工作。這樣才能確保道路橋梁處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為城市居民提供更加便捷的服務(wù)。而要做好城市道路橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作，首先需要了解的就是當(dāng)前城市道路橋梁常見的病害問題。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁工程;常見病害;施工處理

1? 市政道路橋梁工程的常見病害

1.1? 常見病害種類

從當(dāng)前市政道路橋梁工程常見的病害情況來看，病害主要可以分為兩個(gè)種類，分別是功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害。功能性病害產(chǎn)生的主要原因有兩種，一種是道路橋梁工程在設(shè)計(jì)時(shí)存在問題，導(dǎo)致工程功能不能完全發(fā)揮出來。另一種就是工程運(yùn)行過程中受到損害，導(dǎo)致其正常功能受損。需要注意的是，由于道路橋梁工程多暴露在露天環(huán)境下。因此無論是工程施工還是后續(xù)的運(yùn)行都會(huì)受到環(huán)境因素的影響，包括氣候、天氣、溫度以及人類活動(dòng)等。而這些因素就導(dǎo)致工程產(chǎn)生不同的功能性病害，常見的功能性病害包括了裂縫、凸起、凹陷等。相比起功能性病害，結(jié)構(gòu)性病害很難發(fā)現(xiàn)，擁有很長(zhǎng)的潛伏期。然而，一旦問題爆發(fā)，那么就會(huì)給工程帶來巨大損害，嚴(yán)重的會(huì)造成重大安全事故。因此，一旦發(fā)現(xiàn)工程可能存在結(jié)構(gòu)性病害，就要馬上進(jìn)行維修或者是重建工作，避免重大安全事故的發(fā)生。

1.2? 常見病害及其產(chǎn)生原因

市政道路橋梁工程常見病害包括了裂縫、腐蝕、地基下降等，這些病害會(huì)給阻礙工程的正常運(yùn)行。要想解決這些病害，就必須要了解其產(chǎn)生的原因。

（1）裂縫。裂縫是市政道路橋梁工程中最常見的病害之一。裂縫的種類包括的安全裂縫和非正常裂縫。安全裂縫的產(chǎn)生主要是道路長(zhǎng)時(shí)間的使用，混凝土的抗拉伸能力逐漸減弱，從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。當(dāng)出現(xiàn)這種裂縫時(shí)只要及時(shí)修補(bǔ)即可，這也是最常見的一種裂縫形式。而非正常裂縫是由于工程設(shè)計(jì)或者是施工材料存在問題所導(dǎo)致。這種裂縫的產(chǎn)生一般意味著工程存在施工質(zhì)量問題。因此，一旦出現(xiàn)這種裂縫就需要對(duì)工程的設(shè)計(jì)以及施工進(jìn)行檢查，并采取維修或者重修的方式來解決裂縫問題，這樣才能保障工程的質(zhì)量，確保工程在未來使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。

（2）腐蝕。腐蝕同樣是市政道路橋梁工程中常見病害之一。一般情況下，腐蝕會(huì)直接表現(xiàn)在工程的外觀上。比如說工程表面出現(xiàn)起皮、剝落或者是麻面的現(xiàn)象，這些都是由于腐蝕所造成。導(dǎo)致腐蝕產(chǎn)生的因素大多為自然因素。這是因?yàn)?，雖然腐蝕的是工程外觀，但是工程外觀結(jié)構(gòu)保護(hù)來內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受到外部侵蝕。如果外觀被波壞，那么內(nèi)部結(jié)構(gòu)被腐蝕和破壞的幾率會(huì)大大增加。因此，為了保障內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安全問題，一定要做好腐蝕的處理工作。除此之外，工程內(nèi)部的鋼筋和混凝土也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。這種腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)通常是伴隨外觀的腐蝕。當(dāng)水和空氣進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，鋼筋和混凝土因此受到影響而被腐蝕。鋼筋被腐蝕之后會(huì)出現(xiàn)銹蝕情況。一旦鋼筋銹蝕，那么就會(huì)產(chǎn)生膨脹給予混凝土極大的拉力。而這個(gè)拉力的產(chǎn)生也會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的出現(xiàn)。

（3）地基下降。在市政道路橋梁工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地基下降的情況。之所以會(huì)產(chǎn)生這種病害，與工程所處環(huán)境有著十分密切的關(guān)系。我國(guó)地域廣闊，許多地區(qū)的地質(zhì)較為復(fù)雜，工程需要在不同地區(qū)進(jìn)行施工，自然而然也面臨著各式各樣的自然環(huán)境。因此，工程的施工一定要充分考慮到不同地質(zhì)環(huán)境對(duì)工程地基的影響，并進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，這樣才能盡可能減少地基下降的可能性，從而更好的保障道路橋梁工程的安全性。

2? 市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

2.1? 裂縫修補(bǔ)

裂縫修補(bǔ)是當(dāng)前市政道路橋梁工程經(jīng)常會(huì)使用的一種施工技術(shù)。通過裂縫修補(bǔ)能夠有效解決工程的裂縫問題，從而延長(zhǎng)工程的使用壽命。裂縫修補(bǔ)技術(shù)的操作方式包括了涂抹、灌漿、填充和表面修補(bǔ)這幾種。施工人員需要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況以及產(chǎn)生的原因挑選合適的修補(bǔ)方式，這樣才能更好的處理裂縫問題。比如說，針對(duì)細(xì)小的裂縫，就可以采取涂抹丙酮、酒精以及環(huán)氧樹脂漿來進(jìn)行修補(bǔ)工作。具體的操作方式是將裂縫清理干凈后，先涂抹丙酮或者是酒精，然后再涂抹環(huán)氧樹脂漿。在涂抹的過程中需要注意時(shí)間和厚度，一般是每五分鐘進(jìn)行一次涂抹，直到厚度達(dá)到一毫米。除此之外，針對(duì)道路橋梁工程使用時(shí)間過長(zhǎng)而產(chǎn)生的表面裂縫，就可以采用表面修補(bǔ)的方式來進(jìn)行維修工作。需要注意的是，當(dāng)工程表面裂縫較寬，或者是裂縫本身較深的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候使用表面裂縫已經(jīng)不能滿足維修要求。因此，需要采取填充加表面修補(bǔ)的方式來進(jìn)行維修工作。這樣才能更有效的解決工程病害問題，延長(zhǎng)工程的使用壽命，為城市居民的出行提供便利。

2.2? 加固增強(qiáng)技術(shù)

加固增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于解決當(dāng)前道路橋梁工程的病害問題也有著十分重要的作用。加固增強(qiáng)技術(shù)主要是應(yīng)對(duì)地基下降問題。通過加固增強(qiáng)技術(shù)能夠進(jìn)一步提高工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這樣一來就能夠有效解決地基下降問題。從實(shí)際施工情況來看，加固增加技術(shù)的主要操作方法包括了增大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、外部粘鋼加固法、增設(shè)支點(diǎn)加固法、化學(xué)灌漿補(bǔ)強(qiáng)法、水泥壓漿補(bǔ)強(qiáng)法等。工作人員需要根據(jù)工程沉降的實(shí)際情況來挑選合適的加固增加方法，從而提高工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.3? 合理化設(shè)計(jì)

要想更好解決市政道路橋梁工程的病害問題，工程合理化設(shè)計(jì)是必不可少的。從當(dāng)前工程病害發(fā)生的實(shí)際情況來看，除了工程使用過長(zhǎng)而導(dǎo)致的問題外，更多的是由于工程實(shí)際存在問題或者是設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到實(shí)際情況而導(dǎo)致病害發(fā)生。因此，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要充分考慮工程施工的實(shí)際情況，包括工程未來運(yùn)行中可能遇到的問題，這樣才能確保工程在未來更好的運(yùn)行。除此之外，還需要重視施工材料的挑選，保障施工材料能夠滿足國(guó)家規(guī)定以及工程施工要求。通過這樣的方式能夠進(jìn)一步提高工程的施工質(zhì)量和施工效率，降低工程施工成本，保障工程的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)也能夠?yàn)槌鞘械陌l(fā)展提供幫助。

2.4? 做好清理工作

做好清理工作對(duì)于解決道路橋梁工程的病害也有著十分重要的作用。在工程的使用過程中，因?yàn)楦g現(xiàn)象因此會(huì)產(chǎn)生一些混凝土廢渣。除此之外，如果腐蝕情況較為嚴(yán)重，還會(huì)使得內(nèi)部鋼筋暴露在外部環(huán)境下。在這個(gè)時(shí)候，除了要及時(shí)填充新的物質(zhì)以外，還需要清理已經(jīng)被腐蝕的混凝土以及暴露在外部的鋼筋。這是因?yàn)?，鋼筋一旦暴露在外部，就?huì)受到雨水、陽(yáng)光的影響。如果沒有處理，很可能會(huì)出現(xiàn)銹蝕的情況。鋼筋的處理指的是清理鋼筋表面以及進(jìn)行干燥處理。這樣可以有效避免銹蝕情況的發(fā)生。

2.5? 定期開展維修養(yǎng)護(hù)工作

要想更好的解決道路橋梁工程的病害問題，還需要定期開展維修養(yǎng)護(hù)工作。通過定期的維修和養(yǎng)護(hù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程可能存在的問題，并采取相應(yīng)措施解決。這樣一來，就能夠延長(zhǎng)工程的使用壽命，并且降低工程大的維修養(yǎng)護(hù)給工程運(yùn)行帶來的影響，以此為城市居民提供更加優(yōu)質(zhì)的通行服務(wù)。

3? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)城市化進(jìn)程，那么一定要重視市政道路橋梁工程的建設(shè)。當(dāng)然，要想保障道路橋梁工程的長(zhǎng)久運(yùn)行，除了要重視工程的施工質(zhì)量外，還需要重視的就是日常維修養(yǎng)護(hù)工作。通過維修養(yǎng)護(hù)能夠解決工程常見的病害問題，從而提高工程的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張強(qiáng).市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究[J].工程技術(shù)研究，2018（1）.

[2] 李倫軍.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2017（2）：20.

作者簡(jiǎn)介：

樊凡（1991—）男，大專，研究方向： 市政道橋。