勒克萊爾：離夢(mèng)想不太遠(yuǎn)2019 F1法國、奧地利、英國大獎(jiǎng)賽

文/趙潔 設(shè)計(jì)/裘臻

從青澀的‘菜鳥’，到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的光彩四溢，摩納哥小將正在一步步向著自己的夢(mèng)想靠近，少年無畏，未來可期……

這個(gè)7月過后，F(xiàn)1 2019賽季的賽程已經(jīng)過半。老實(shí)說，上半年的比賽整體略顯無聊，懸念基本沒有，亮點(diǎn)少之又少，圍場(chǎng)三強(qiáng)之中，奔馳依舊是快到?jīng)]朋友，憑借賽車強(qiáng)大的速度優(yōu)勢(shì)，硬生生地在賽道上劃出了“火星車”和“地球車”的楚河漢界，風(fēng)頭更勝當(dāng)年巔峰時(shí)期的紅牛。漢密爾頓和博塔斯的完美組合，不但包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的前兩位，就連發(fā)車位的頭排也沒放過，以至于F1的官方鏡頭在比賽中也“懶得”再追逐他們的身影，畢竟頭排發(fā)車+全程領(lǐng)跑+領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的“奔馳模式”大家都已經(jīng)看膩了。

而法拉利同樣也沒能帶給我們驚喜，2019賽季的躍馬已經(jīng)在自我放逐的道路上越跑越遠(yuǎn)，麾下大將維泰爾越來越急躁，車隊(duì)策略也是一言難盡，只有勒克萊爾意外的出色，多少給躍馬迷們一些安慰。三大頂級(jí)車隊(duì)中，奔馳贏得沒懸念，法拉利輸?shù)靡饬现?，僅剩下紅牛，仗著維斯塔潘的沖勁兒，偶爾攪起些波瀾。

如果要在沉悶的比賽氛圍中，尋找一些亮點(diǎn)和活力，那么賽道上的那些“少年派”值得一提，比如“一年級(jí)新生”拉塞爾、諾里斯、阿爾本和喬維納齊，再比如“二年級(jí)生”勒克萊爾和加斯利，而這其中，勒克萊爾的表現(xiàn)無疑更加亮眼。2018賽季末，法拉利舍棄了老將萊科寧，轉(zhuǎn)而將索伯小將勒克萊爾收入麾下，與維泰爾搭檔。從進(jìn)入F1到披上一流車隊(duì)躍馬的戰(zhàn)袍，摩納哥小將僅僅用了短短2個(gè)賽季，幸運(yùn)值堪稱爆表。有人說，他會(huì)是下一個(gè)“冰人”，雖然這樣的判定似乎還為時(shí)尚早。但勒克萊爾倒也沒讓我們失望，本賽季開賽至今的10場(chǎng)比賽中，其已經(jīng)斬獲2個(gè)桿位，3次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，9次積分入賬，車手積分榜上殺入前五，在一眾“小鮮肉”中，遙遙領(lǐng)先。

法國站上，盡管法拉利升級(jí)了賽車套件，但效果并不理想，維泰爾排位賽僅獲第7，最后以全場(chǎng)第5的成績(jī)完賽。在阿隆索離開之后，維泰爾似乎也坐實(shí)了“小五郎”的稱號(hào)。勒克萊爾又一次在排位賽中擊敗隊(duì)友，正賽中從第3位起步。雖然一路沒有遇到大的麻煩，但法拉利的賽車問題也使得他始終無法沖擊前面的博塔斯，最終只能以全場(chǎng)第三的成績(jī)完賽。雖然略有遺憾，但好歹也算給法拉利保住了一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

之后的奧地利站，勒克萊爾本賽季第2次拿下桿位，正賽中，又與主場(chǎng)作戰(zhàn)的維斯塔潘與上演了一場(chǎng)圍場(chǎng)“新勢(shì)力”間的巔峰對(duì)決。兩人在比賽中展開貼身纏斗，勒克萊爾雖然頑強(qiáng)防守，但運(yùn)氣欠佳。因?yàn)檩喬ミt遲無法進(jìn)入最佳狀態(tài)，勒克萊爾最終還是敗下陣來，維斯塔潘在主場(chǎng)斬獲冠軍獎(jiǎng)杯，勒克萊爾屈居次席。桿位+領(lǐng)跑，卻與自己的第一個(gè)分站冠軍擦肩，勒克萊爾雖然難掩失望，但他與維斯塔潘的這場(chǎng)酣暢淋漓的“攻防大戰(zhàn)”仍然是拯救收視率的最大亮點(diǎn)。

最后再來說說經(jīng)典到不能再經(jīng)典的英國站。作為F1賽歷中的老資歷，銀石賽道也成為驗(yàn)證車隊(duì)和車手實(shí)力最好的試金石。英國站故事多，不是退賽就是撞車，由此也可見比賽的激烈程度。即便本賽季總體表現(xiàn)沉悶，但英國站依然可以成為例外。精彩的超車、纏斗與絕殺，維修區(qū)內(nèi)的極限比拼，難以預(yù)料的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之爭(zhēng)，碰撞與安全車的光顧……銀石賽道上似乎集中了上半年的所有看點(diǎn)和話題。而這其中，勒克萊爾憑借出色的發(fā)揮占據(jù)了很大的一部分。正賽中，在從第三位起步發(fā)車之后，法拉利小將守住了自己的位置。不過之后不久，勒克萊爾又碰到了死對(duì)頭維斯塔潘，兩人持續(xù)數(shù)圈的纏斗差點(diǎn)兒擦槍走火。最終勒克萊爾頂住了來自維斯塔潘的瘋狂進(jìn)攻，完美地守住了自己的位置，以全場(chǎng)第三的成績(jī)沖線。盡管勒克萊爾為法拉利贏下了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但卻擋不住人們吐槽法拉利的策略小組。先是換胎慢了一拍，出站后落后于維斯塔潘，之后又晚了一圈招勒克萊爾進(jìn)站，導(dǎo)致法拉利小將硬是跟著安全車跑了一圈，浪費(fèi)了大把時(shí)間。若不是如此，勒克萊爾大有機(jī)會(huì)沖擊一下亞軍的位置，被自己人坑了一把，勒克萊爾也只能默默咽下這份“法式悲傷”。

對(duì)于年輕的勒克萊爾來說，他正在用努力證明著自己的價(jià)值，然后一步步向著夢(mèng)想靠近。未來的路還長(zhǎng)，圍場(chǎng)內(nèi)的“少年派”也終將成為攪動(dòng)戰(zhàn)局的新勢(shì)力。