大美之車

■文、圖：白 帆

作為大眾品牌目前在中國市場推出的塊頭最大的SUV，途昂龐大的車身為大眾擁躉帶來了新的選擇，也詮釋了“大”的含義——除了塊頭大，座椅空間也非常大。不過，方正的車尾讓它看上去有點“愣”，缺乏美感。好在途昂X很快彌補了它在“美”上的遺憾，更加流暢的車尾造型讓車輛的整體比例看起來更加協(xié)調(diào)，一個放大版的COUPE SUV躍然眼前。

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第三排座椅的消失以及溜背造型的加入，使得途昂X在車身尺寸上相比途昂略有減小，長度和高度分別減少了134 mm和54 mm，軸距則依然保持不變?yōu)? 980 mm。車長的減少也讓四個車輪顯得更加外擴，配合增大到21寸的輪胎，讓它的“四肢”顯得更加粗壯有力。大角度傾斜的D柱也讓后排三角窗的面積大大減小，隱藏式B柱和C柱也使得車身的上半部分更加修長，coupe車型的造型特點躍然而出。當(dāng)然，也進(jìn)一步凸顯了“下盤”的力量感。與側(cè)面相比，前臉的改變并不大，只是適當(dāng)?shù)販p小了前大燈的面積，格柵內(nèi)部的飾條也略有改變。

途昂X的內(nèi)飾整體也保留了途昂的布局，在選材和局部的控制區(qū)域有所調(diào)整。比如空調(diào)控制區(qū)域，就采用了全新的鋼琴漆面全觸控設(shè)計，科技感和時尚感提升不少；中控臺和門板處的運動碳纖維套件凸顯了途昂X全新的運動定位；9.2英寸GlassDesign全觸控娛樂信息系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、操作便捷，支持多種手機映射、在線導(dǎo)航、車輛設(shè)置、手勢控制等功能；手機無線充電功能進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高檔感與科技感。當(dāng)然，乘坐空間依然是途昂X的強項，后排乘客不僅擁有充裕的膝部及頭部空間，更可享有面積達(dá)1.18 m2的全景天窗、座椅加熱、獨立空調(diào)、手動側(cè)窗遮陽簾及豐富的儲物空間等。

與途昂一樣，途昂X依然提供530 V6、380TSI及330TSI三種動力選擇，全系匹配七擋濕式雙離合變速器。我們試駕的為530 V6車型，2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機可提供高達(dá)220 kW的最大功率，以及500 N·m的最大扭矩，百公里加速快至6.9 s。動力表現(xiàn)與途昂基本相同，起步階段需要適當(dāng)加大油門，后程加速更加明顯，高速巡航非常從容。此外，途昂X配備豪華運動底盤，帶來高效精準(zhǔn)的操控體驗，其搭載毫秒級響應(yīng)DCC自適應(yīng)動態(tài)懸架、4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、多路況駕控管家（8種駕駛模式）及運動換擋撥片，讓駕駛者輕松自如地應(yīng)對各種路況。

途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇豪華版

車身尺寸4 905、1 989、1 719/mm；軸距2 980 mm；發(fā)動機型式V6、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴；排量2.5 L；最大功率220 kW；最大扭矩500 N·m；7擋雙離合；0～100 km/h加速時間6.9 s；適時四驅(qū)；懸架型式前麥弗遜、后多連桿；輪胎規(guī)格255/50 R20；售價42.89萬元

TERAMONT X

安全裝備也是途昂X的強項，TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、AEB城市緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)以及Pre-crash預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)等，使行車安全性、便捷性進(jìn)一步提升。多達(dá)11個視角的360°全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)令泊車不再成為煩惱。途昂X還配備了駕駛員智能主動識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過用戶使用的鑰匙來識別用戶身份，并提供駕駛員座椅位置記憶、PLA停車輔助報警音量、ACC跟車距離設(shè)置等多達(dá)12項專屬個性化設(shè)置，讓用戶享受到人性化的尊貴體驗。途昂X已經(jīng)上市6款車型，售價為31.69萬～48.89萬元。而且，消費者購車即可尊享2年0利率和6 500元保險補貼金融政策。這樣看來，它會是40萬上下性價比最高的大型COUPE SUV的不二之選。