市政道路工程施工質(zhì)量控制要點剖析

冉浩然

【摘 要】市政道路工程建設(shè)是當今社會城市建設(shè)中不可或缺的部分，是現(xiàn)代社會城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也是當下城市進一步發(fā)展的重中之重。因此，加強市政道路工程的質(zhì)量控制具有非常重要的意義。而現(xiàn)階段國內(nèi)市政道路工程施工過程中，存在較多質(zhì)量問題，如：平整度不夠、原材料不合格、裂縫等。相對于國外市政道路而言，施工質(zhì)量較差。而市政道路施工質(zhì)量直接影響著交通安全及交通運輸能力。為了研究市政道路存在的平整度不夠、原材料不合格、裂縫等一系列質(zhì)量問題，本文詳細分析了國內(nèi)市政道路工程質(zhì)量問題的關(guān)鍵所在，并結(jié)合國外市政道路施工進行對比，得到了必須從原材料、路基及土方、路面面層等幾方面加以控制，進而提升市政道路施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；質(zhì)量控制

1.我國市政道路質(zhì)量通病

1.1混凝土路面質(zhì)量通病

混凝土路面質(zhì)量控制水泥混凝土路面工程施工中常見的質(zhì)量通病有：混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗壓抗折強度低、路面出現(xiàn)裂縫、露石露砂、蜂窩、脹縫不貫通、傳力桿失效、表面平整度不符合要求。

1.2路基及土方質(zhì)量通病

1.2.1路基工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。

1.2.2挖方工程

挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂啤⒉幻軐?、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

1.2.3回填工程

回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。此外，在進行填土時，內(nèi)部含有較多的雜質(zhì)或者是雜草等物質(zhì)，這些物質(zhì)會給顆粒之間相互擠緊造成直接的阻礙，進而不能夠使路基整體密實。同時當有機物出現(xiàn)腐爛情況時，也會使路基內(nèi)部出現(xiàn)空洞，給路基的下沉帶來了契機，還可能是由于在進行施工過程中，沒有按照設(shè)計要求保證施工的厚度，并且未對土層進行分層壓實，或者在回填時運用了帶水的回填土，導致水量過多，使路基出現(xiàn)下沉情況。

1.3原材料質(zhì)量不合格

1）部分所用原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備無出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗報告；或材料進場后未注明工程項目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。

2）進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前未按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定抽取試樣，或未交由具有相應資質(zhì)的檢測、試驗機構(gòu)進行復檢；采購的材料凡復檢不合格的，未按原標準規(guī)定的要求再次進行復檢。

2.市政道路質(zhì)量控制建議及對策

2.1混凝土路面質(zhì)量控制

施工時混凝土28d抗彎拉強度需達到4.0MPa-5.0MPa，抗壓強度達到30Mpa-35MPa；為保證水泥混凝土有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設(shè)計中，單位水泥用量不應小于300kg（標號不低于42.5）。在施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進行適當調(diào)節(jié)，因各地施工方法不一，氣溫影響不同，采用坍落度大小也有差異，但一般為1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不應大于0.5；混凝土的單位用水量，應按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等通過試驗確定。

2.2路基及土方施工質(zhì)量控制

2.2.1路基施工質(zhì)量控制

1）施工方法合理選擇

目前，多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設(shè)備合理配備，是保證路基強度的關(guān)鍵。

2）嚴格施工程序必須認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準備工作。

小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應嚴格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基壓實。

2.2.2填方工程質(zhì)量控制措施

1）嚴格把守回填土的質(zhì)量關(guān)，在進行回填土的填筑時首先應當將地面中的雜草以及樹根等有機物質(zhì)進行清理，并盡量避免使用濕土和帶有有機質(zhì)的土壤，及時對土中塊狀物質(zhì)進行清理，例如，大石塊等。

2）進行路面壓實前，應當將路面的積水進行排除。運用正確的措施對濕土進行處理，減少路面的水分含量，若出現(xiàn)排水較難的情況時，則需要將其中的淤泥進行清理，再進行分層回填壓實。

3）施工過程中應當嚴格根據(jù)施工規(guī)定來開展，在分層回填壓實時，應當注意使其水平分層。進行振壓時，需要將每層的段落端頭倒退，倒退臺階距離不低于1米，并在進行下一段的接填時，端頭應當與上一段重合，若出現(xiàn)檢查井等不能夠壓到位的部位則應當通過人工進行夯實。在施工過程中必須防止出現(xiàn)邊坡松軟的情況，由于邊坡邊陡容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，土路床壓實就不能夠做到位，使其與路面結(jié)構(gòu)的寬度相比較小，路面邊坡就會坐在軟基上。再經(jīng)過露肩積水的沖刷，直接導致路基逐漸變窄，亦或者使其長期處于水中，導致質(zhì)量直接下滑。

2.3原材料質(zhì)量控制

2.3.1原材料送檢

所用原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗報告。并注明使用工程項目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點。對主要的外購材料，對外采購材料實行誰采購誰負責，具體控制如下：①對鋼筋、水泥等主要材料，除必須具備質(zhì)量證明文件外，還應按要求做進場復檢試驗，其中路面混凝土用的水泥應符合CJJ1-2008中規(guī)定的3d和28d齡期的強度指標和其他物理化學指標。②砂石料等地方材料，除級配試驗、含泥量、壓碎、抗壓強度試驗外，應特別注意碎石針片狀含量，選擇固定的優(yōu)質(zhì)砂石料場，應符合CJJ1-2008中規(guī)定的技術(shù)要求和級配范圍。③施工中所有的檢驗、測量和試驗設(shè)備必須按設(shè)備要求規(guī)定的周期、日期到檢定中心進行檢定，按期維護，確保精度，并與要求的能力一致，保存好設(shè)備檔案和技術(shù)資料，以備檢查。

2.3.2現(xiàn)場取樣

進入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定抽取試樣。交由具有相應資質(zhì)的檢測、試驗機構(gòu)進行復檢。復檢結(jié)果合格方可使用。采購的材料凡復檢不合格的，應按原標準規(guī)定的要求再次進行復檢，再次復檢的結(jié)果合格方可認為該批材料合格。兩次報告必須同時歸入施工技術(shù)文件。

3.總結(jié)

隨著城市交通的日益發(fā)展，對市政道路質(zhì)量提出了更高的要求。要做到道路的堅固而穩(wěn)定，必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的市政工程。市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅持技術(shù)標準，注意加強施工管理，強化質(zhì)量意識，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。要搞好市政道路質(zhì)量控制，必須從原材料、路基及土方、路面面層等幾方面針對施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，采取針對性的質(zhì)量控制措施，才能有效避免質(zhì)量通病的產(chǎn)生，最終確保工程質(zhì)量。市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。本文結(jié)合市政道路施工自身的特點，對市政道路施工質(zhì)量的要點進行了闡述，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

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