柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要部件的使用維護(hù)要點(diǎn)

孫宗峰

摘要：柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)任何一個(gè)部件發(fā)生故障都會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作，出現(xiàn)啟動(dòng)困難，功率下降，排氣冒黑煙的現(xiàn)象。對(duì)燃油供給系統(tǒng)的油箱、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、噴油器等部件的使用維護(hù)要點(diǎn)做了重點(diǎn)闡述。

關(guān)鍵詞：燃油供給;使用維護(hù);柴油機(jī)

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、噴油器及油管等組成。燃油系統(tǒng)工作時(shí)，在輸油泵吸力作用下，油箱中的柴油經(jīng)沉淀杯、油管被吸入輸油泵，并被壓至濾清器，經(jīng)過(guò)濾后的清潔柴油進(jìn)入噴油泵升壓后，通過(guò)高壓油管送入噴油器，噴油器將柴油霧化后噴入燃燒室。從噴油器泄漏出來(lái)的柴油，經(jīng)回油管流回油箱。燃油系任何一個(gè)部件發(fā)生故障都會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作，在此重點(diǎn)探討怎樣做好這些部件的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證柴油機(jī)正常工作。

1燃油箱和沉淀杯

油箱是儲(chǔ)存柴油的地方，使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)有雜質(zhì)沉淀于底部，最好一年清洗一次。當(dāng)清洗時(shí)，應(yīng)將油箱拆下，仔細(xì)清洗底部。油箱由油箱捆帶（或螺栓）固定在支架上，拆卸時(shí)首先應(yīng)將儀表盤和機(jī)罩拆下，然后松開(kāi)油箱捆帶螺母（或固定油箱的螺栓）便可拆下油箱。油箱由油箱蓋封閉，油箱蓋有一直徑2 mm的小孔與大氣相通，以便燃油消耗后向油箱中補(bǔ)充空氣，防止油箱內(nèi)氣壓低于大氣壓力，燃油流不出來(lái)。因此，燃油箱蓋切勿用其他全密封的物品代替。

沉淀杯是使燃油在流動(dòng)過(guò)程中，將水分和雜質(zhì)沉淀于內(nèi)。因此，當(dāng)水分和雜質(zhì)沉積到一定程度以后，應(yīng)當(dāng)拆下油杯對(duì)油杯和濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。當(dāng)拆卸時(shí)只要將固定油杯的螺母松開(kāi)即可，清洗時(shí)注意進(jìn)油管膠墊及濾網(wǎng)的完好性。

2柴油濾清器

柴油濾清器是對(duì)柴油進(jìn)一步過(guò)濾的部件，清除柴油中的雜質(zhì)，保證柴油機(jī)的正常工作，減少噴油泵和噴油器內(nèi)精密零件的磨損。柴油濾清器主要由濾清器座、罩殼、濾芯、密封圈等組成。濾芯內(nèi)部為多孔薄鋼片中心管，外面包有折疊式濾紙，兩端用中心有孔的薄鋼片端蓋封閉，套裝在罩殼的中心螺栓上。螺栓穿過(guò)濾座上的孔，用壓緊螺母壓緊，使濾芯在彈簧力的作用下，緊壓在碗形圈和彈簧座之間。濾芯上下兩端和螺栓下端桿部，用密封圈密封。為了防止因雜質(zhì)過(guò)多堵塞濾芯影響供油，一般消耗柴油500 L就需要換一次濾芯（最好濾芯不重用，免得在清洗過(guò)程中雜質(zhì)進(jìn)入濾芯內(nèi)腔），更換濾芯時(shí)，應(yīng)注意密封墊圈和密封圈是否密封。在安裝之前必須將機(jī)油涂在密封墊上，然后將濾芯擰上，到密封墊接觸濾清器底座后，再擰緊3/4圈，完成后，即可通柴油。當(dāng)通柴油時(shí)，應(yīng)擰松放氣螺塞，放出內(nèi)部的氣體。再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查濾清器有無(wú)漏油現(xiàn)象。

柴油濾清器不僅體積比較小，易于安裝，故障排查也非常容易。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，首先排查濾清器及管道是否有氣體，若有氣體就用手油泵泵油排凈氣體。其次可能是濾清器攔截的雜質(zhì)太多，已堵塞濾網(wǎng)，需更換新濾芯。濾清器的維護(hù)和保養(yǎng)是不能馬虎的。

3輸油泵

輸油泵的功用是將油箱內(nèi)的柴油吸出，并產(chǎn)生一定的壓力，以克服低壓油路和柴油濾清器的阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送充足的柴油。輸油泵有齒輪式、膜片式和柱塞式等多種形式。農(nóng)用柴油機(jī)上多采用柱塞式輸油泵。輸油泵的偏心輪與噴油泵凸輪軸制成一體。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在偏心輪和柱塞彈簧的作用下，柱塞便在其套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把泵體內(nèi)腔分隔成前后兩腔。當(dāng)偏心輪凸起部頂動(dòng)推桿時(shí)，柱塞克服柱塞彈簧張力而前移，使后腔容積增大而前腔容積減小，壓力增大，迫使進(jìn)油閥關(guān)閉而出油閥打開(kāi)。于是前腔柴油便被送到后腔，為下一次向外壓油作好準(zhǔn)備。當(dāng)偏心凸輪轉(zhuǎn)過(guò)以后，柱塞在彈簧作用下迅速后移，使后腔油壓升高，出油閥關(guān)閉，于是后腔柴油便被壓送到噴油泵。與此同時(shí)前腔容積增大而產(chǎn)生吸力，打開(kāi)進(jìn)油閥并吸入柴油。隨著偏心輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞不停地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，于是輸油泵便不斷地向噴油泵送油。輸油泵的泵油量有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，當(dāng)柴油機(jī)輕負(fù)荷工作，耗油較少時(shí)，在后腔便存有較多柴油，油壓升高。此時(shí)柱塞彈簧不能將柱塞推到最大位置，柱塞行程減小，因而自動(dòng)減少油量輸出。反之，如負(fù)荷增大，耗油增大，后腔油壓相對(duì)降低，柱塞行程增大，因而輸油量也隨之增多。

使用時(shí)，要注意輸油泵進(jìn)油管接頭內(nèi)裝有過(guò)濾柴油的小濾網(wǎng)，應(yīng)經(jīng)常清洗以防其堵塞。注意檢查油管接頭及泵體的緊固螺栓是否松動(dòng)。定期清洗輸油泵進(jìn)、出油閥和閥座，使閥與座接觸平整密封良好，必要時(shí)進(jìn)行研磨或更換新件。

4噴油泵和噴油器

噴油泵的功用是根據(jù)柴油機(jī)的負(fù)荷大小，定時(shí)、定量將高壓柴油經(jīng)噴油器噴入燃燒室。定期檢查調(diào)整供油提前角及各缸供油間隔角;定期檢查出油閥偶件密封情況，以對(duì)柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷;噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封，要分別加注機(jī)油。若油面因機(jī)油稀釋升高，說(shuō)明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時(shí)排除;噴油泵不得隨意拆卸、調(diào)整，尤其是有封標(biāo)的部位，確定需要拆卸維修時(shí)，要潔凈場(chǎng)所后再進(jìn)行。

噴油器的功用是將噴油泵輸送來(lái)的高壓柴油，以一定的壓力經(jīng)噴孔成霧狀噴入柴油機(jī)燃燒室，和壓縮空氣形成均勻的混合氣以利于燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)工作500～1000 h，要檢查噴油器的噴油壓力及噴霧質(zhì)量，必要時(shí)拆洗針閥偶件，重新調(diào)整噴油壓力。不合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修或更換。