融創(chuàng)客理念的株洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新人才培育體系研究

宋丹 胥剛

摘? 要：運(yùn)用創(chuàng)客教育的理論，針對(duì)現(xiàn)有的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀進(jìn)行分析，比較分析創(chuàng)客理念下人才培養(yǎng)模式的優(yōu)點(diǎn)，理清創(chuàng)客理念教育下人才培養(yǎng)模式的體制機(jī)與汽車類課程及專業(yè)特點(diǎn)邏輯關(guān)系，并通過借鑒國(guó)內(nèi)外創(chuàng)客課程教學(xué)的成功案例，提出融合創(chuàng)客教育理念下汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)培養(yǎng)體系，同時(shí)以本校的學(xué)生作為對(duì)象，以課程教學(xué)改革為實(shí)踐，融合創(chuàng)客教育重構(gòu)汽車專業(yè)的課程體系，并在實(shí)踐中總結(jié)與反思，并及時(shí)修正。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)客理念? 汽車產(chǎn)業(yè)鏈? 創(chuàng)新人才培育體系

中圖分類號(hào)：G642? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-1578（2019）07-0046-01

1? ?問題提出

1.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在主體虛化

部分高職院校在方面管理存在管理虛化問題，即校級(jí)方面對(duì)雙創(chuàng)教育較弱，擁有豐富的教學(xué)資源的老師和領(lǐng)導(dǎo)卻不承擔(dān)雙創(chuàng)教育，授課老師對(duì)雙創(chuàng)教育不理解、不講授，而把具體工作分解給就業(yè)管理部門，由就業(yè)管理負(fù)責(zé)一部分，教育教學(xué)部門負(fù)責(zé)一部分。

1.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育激勵(lì)不夠

對(duì)師生的考核機(jī)制不能激勵(lì)創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)的深入開展。一方面，高職院校偏重于教學(xué)，對(duì)創(chuàng)業(yè)推動(dòng)國(guó)不夠;另一方面，學(xué)生對(duì)雙創(chuàng)教育認(rèn)知不足，雖然開設(shè)有創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)課程，但偏重于還在學(xué)業(yè)成績(jī)，沒有運(yùn)用到實(shí)踐。

1.3 雙創(chuàng)教育偏離

當(dāng)前，雙創(chuàng)教育在高職院校教育教學(xué)，由部分非創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師教授，與專業(yè)課程創(chuàng)業(yè)教育脫節(jié)，處于邊緣化的狀態(tài)。

1.4 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學(xué)分太低

創(chuàng)業(yè)課程學(xué)分較低，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，實(shí)踐案例少，枯燥乏味。在人才培養(yǎng)計(jì)劃中，創(chuàng)業(yè)課程的學(xué)分大多只有1-2學(xué)分，實(shí)用性較弱，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高。

2? ?汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新人才培育體系研究

雙創(chuàng)升級(jí)背景下，高職院校應(yīng)改革人才培養(yǎng)模式，特別是以汽車為主的職業(yè)院校應(yīng)以雙創(chuàng)核心理念為基礎(chǔ)，對(duì)雙創(chuàng)教育從以下三進(jìn)行提升。

2.1 改革人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系

以創(chuàng)客教育理念為指導(dǎo)，運(yùn)用創(chuàng)客思維，構(gòu)造基于株洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新人才培育體系發(fā)展，乃至于湖南汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新人才培育體系發(fā)展的基礎(chǔ)理論研究。建立汽車行業(yè)、汽車專業(yè)、汽車院校三位一體的雙創(chuàng)教育，并能滿足創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要求的培養(yǎng)方案。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿于人才培養(yǎng)過程，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與汽車專業(yè)教育的深入融合。在汽車專業(yè)群中設(shè)置系統(tǒng)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系，包括創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識(shí)教育、基礎(chǔ)課程、專業(yè)課和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，并把這些雙創(chuàng)教育課程與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相融合。通過制訂汽車專業(yè)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)方案，建立雙創(chuàng)教育的相關(guān)考核制度。

2.2 構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境下的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

建立融創(chuàng)客理念的汽車營(yíng)銷與服務(wù)創(chuàng)新人才培育的課程體系，重構(gòu)汽車營(yíng)銷與服務(wù)人才的課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建創(chuàng)客理念下汽車產(chǎn)業(yè)鏈下創(chuàng)新人才培育模式。

傳統(tǒng)基于汽車技術(shù)教學(xué)模式的雙創(chuàng)教育人才培養(yǎng)計(jì)劃，與實(shí)踐創(chuàng)業(yè)中存在理實(shí)脫節(jié)、計(jì)劃分離，不利于技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)。在雙創(chuàng)升級(jí)背景下，汽車專業(yè)群人才培養(yǎng)模式要適應(yīng)不斷發(fā)展的社會(huì)環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，提升其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)和能力。汽車專業(yè)群以及產(chǎn)業(yè)鏈要優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)部生態(tài)環(huán)境的人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建，需要構(gòu)建理實(shí)一體、校企合作、校內(nèi)推廣，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模擬平臺(tái)與校內(nèi)孵化器和實(shí)習(xí)基地成果轉(zhuǎn)化的接軌，以創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)，發(fā)揮教師能動(dòng)性。。

2.3 探索適用于汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新人才培養(yǎng)的教學(xué)方法

結(jié)合我校實(shí)際，充分利用二級(jí)學(xué)院15個(gè)汽車產(chǎn)教合作項(xiàng)目，并融創(chuàng)客理念進(jìn)行創(chuàng)新人才培育體系進(jìn)行實(shí)踐研究，形成可供其他高職院校參考的成果。傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)教育薄弱，主要是課堂教學(xué)為主，忽略了雙創(chuàng)內(nèi)涵的培養(yǎng)。在大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新背景下，以學(xué)生為主體，以實(shí)踐作輔，激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情和興趣，挖掘?qū)W生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)潛能。運(yùn)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐相結(jié)合的方法，提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和素養(yǎng)。我校自主開發(fā)的信息化教學(xué)工具“智課堂”有效地解決了教學(xué)方法上的難題，應(yīng)用信息化教學(xué)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。

3? ?結(jié)語

綜上所述，本文首先提出現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、創(chuàng)客思維上存在弊端和不足。再運(yùn)用創(chuàng)客教育的理論，對(duì)創(chuàng)客人才培育模式的內(nèi)涵、特征進(jìn)行分析，比較分析創(chuàng)客理念下人才培養(yǎng)模式的優(yōu)點(diǎn)，理清創(chuàng)客理念教育下人才培養(yǎng)模式的體制機(jī)與汽車類課程及專業(yè)特點(diǎn)邏輯關(guān)系，并通過借鑒國(guó)內(nèi)外創(chuàng)客課程教學(xué)的成功案例，提出融合創(chuàng)客教育理念下汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式的方案，組織專家對(duì)其進(jìn)行科學(xué)論證，以本校的學(xué)生作為對(duì)象，以課程教學(xué)改革為實(shí)踐，融合創(chuàng)客教育重構(gòu)汽車專業(yè)的課程體系，并在實(shí)踐中總結(jié)與反思，對(duì)其進(jìn)行修訂。最后，為湖南其他高職院校專業(yè)汽車類專業(yè)提供典型的創(chuàng)客課程應(yīng)用案例，并進(jìn)行推廣。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李春苗，蔣浪，蔡代平.雙創(chuàng)環(huán)境下高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)改革分析[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2018，29（14）：286.

[2] 虞昌亮.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下高職院校創(chuàng)客教育發(fā)展探析[J].通化師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，39（06）：99-103.

[3] 鄧慶富，朱延鵬.高等院校創(chuàng)客人才培養(yǎng)模式趨勢(shì)[J].現(xiàn)代交際，2018（10）：164+163.

作者簡(jiǎn)介：宋丹（1983-），男，碩士。