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      基于SOLIDWORKS Flow Simulation的卷煙設備改進

      2019-08-13 06:45:00朱永明
      設備管理與維修 2019年7期
      關鍵詞:風室卷煙機扇葉

      朱永明

      (河南中煙工業(yè)有限責任公司安陽卷煙廠,河南安陽 455000)

      0 引言

      ZJ17卷接機組作為PROTOS 70國產(chǎn)化機組,是目前煙草行業(yè)卷接機主力生產(chǎn)設備,以其較高的機電一體化程度、完善的檢測系統(tǒng),得到卷煙廠的青睞。但在實際生產(chǎn)過程中,卷煙機風室煙道風量不均勻,且吸絲帶輪軸承處常因煙末堆積造成軸承運轉(zhuǎn)不順甚至卡死,使卷煙產(chǎn)品質(zhì)量下降。通過SOLIDWORKS Flow Simulation軟件,對吸絲帶輪進行仿真分析及改進,利用旋轉(zhuǎn)的吸絲帶輪形成渦旋氣流,使煙末無法在軸承處堆積,減少軸承卡死現(xiàn)象,提高軸承壽命。

      1 問題分析

      ZJ17卷接機組的風室是吸絲成型系統(tǒng)的重要組成部分(圖1)。工作時風室體內(nèi)形成一個負壓為8000 Pa的腔室。吸絲帶在該負壓和吸絲道氣流的共同作用下吸住煙絲,形成具有一定寬度的煙絲束,并送往下步工序進行卷制。由于吸絲帶為帶有細孔的網(wǎng)狀尼龍材料,當吸附煙絲時會有少量煙末穿過吸絲帶被吸入到風室內(nèi)。吸絲帶在主動輪的帶動下,通過5個吸絲帶輪(包括1個通過氣缸連接的張緊輪和4個從動輪)。吸絲帶輪處于風室內(nèi)充滿煙末的高塵環(huán)境中,其軸承處由于沒有擋灰機構(gòu),長時間運行會堆積較多的煙末等灰塵,煙末進入軸承內(nèi)部極易使軸承損壞和卡死,降低軸承零件的使用壽命,需經(jīng)常更換軸承,否則將會造成吸絲帶打滑,引發(fā)竹節(jié)煙和空頭煙等質(zhì)量問題,影響產(chǎn)品質(zhì)量和設備效能。

      2 吸絲帶輪流體仿真及優(yōu)化設計

      吸絲帶輪呈圓柱形,直徑為60 mm,厚度為20 mm,內(nèi)有2個6001型軸承,煙條最大線速度為490 m/s,吸絲帶輪轉(zhuǎn)速為44.6 r/s,擬利用吸絲帶輪的自轉(zhuǎn)形成渦流使灰塵無法粘附在軸承上。需在吸絲帶輪上設計扇葉,由于扇葉的設計手工計算難度較大,憑經(jīng)驗計算結(jié)果不準確,設計周期較長,成本較高。故使用SOLIDWORKS Flow Simulation軟件設計扇葉。

      圖1 卷煙機風室結(jié)構(gòu)

      首先,使用 SOLIDWORKS建立吸絲帶輪主要結(jié)構(gòu)模型(圖 2)。使用SOLIDWORKS Flow Simulation建立流場仿真模型(圖3)。通過正常狀態(tài)下的流場分布圖和流跡軌線可以看出:在吸絲帶輪旋轉(zhuǎn)時負壓風在通過吸絲帶輪,其軸承及軸處流跡軌線變化劇烈,容易集聚灰塵,需要在吸絲帶輪上設計扇葉。扇葉的設計可在SOLIDWORKS中初步設計。圖4所示為初步設計的卷煙機風室吸絲帶輪扇葉。

      根據(jù)初步設計帶有導流板的卷煙機風室模型,建立卷煙機風室流場仿真。

      (1)加載SOLIDWORKS Flow Simulation,使用向?qū)?chuàng)建一個新的flow simulation項目。選擇合適的單位系統(tǒng),分析類型選擇內(nèi)部,默認流體選擇空氣,使用默認壁面條件,初始條件的熱動力參數(shù)設置為壓力101 325 Pa,溫度293.2 K,如圖5所示。

      圖2 卷煙機風室吸絲帶輪結(jié)構(gòu)模型

      圖3 卷煙機風室吸絲帶輪流場仿真模型

      圖4 改進后初步設計帶有扇葉的吸絲帶輪結(jié)構(gòu)模型

      圖5 各初始條件的設定

      (2)定義旋轉(zhuǎn)區(qū)域及邊界條件。①插入旋轉(zhuǎn)區(qū)域,將風室?guī)л喸O置為旋轉(zhuǎn)區(qū)域,轉(zhuǎn)速設置為44.6 r/s。②定義出口壓力,根據(jù)卷煙機負壓風機為風室提供8000 Pa的負壓可知,風室出口壓力應為101 325-8000=93 325 Pa。③定義出口壓力,根據(jù)卷煙機正壓風機為風室提供1200 Pa的正壓可知,風室入口壓力應為101 325+1200=102 525 Pa。④定義邊界條件,將所有與氣流接觸的面設置為真實壁面并設置為定子。⑤定義工程目標,工程主要仿真的結(jié)果是流場的分布及壓力,在此定義靜壓為計算目標。

      (3)運行計算并查看結(jié)果,如圖6所示。通過流暢跡線可以看出,增加導流板后流場流速較增加前有明顯的改善,軸承處流量變小。但是增加初步設計的扇葉仍需進行進一步的設計改進。在SOLIDWORKS中重新更改導流板草圖,通過改變扇葉的形狀與位置,經(jīng)多次仿真模擬計算,得到優(yōu)化后的扇葉,重新計算并得到最終流場如圖7所示。

      3 效果

      在對風室?guī)л嗊M行分析后,將設計好的風室?guī)л嗈D(zhuǎn)化為二維圖紙,經(jīng)加工后應用于安陽卷煙廠卷包部ZJ17卷接機組9#機設備,對改進效果進行驗證,經(jīng)3個月數(shù)據(jù)收集及驗證,整理結(jié)果見表1。

      通過SOLIDWORKS Flow Simulation軟件對風室內(nèi)吸絲帶輪復雜流場進行仿真,可以直觀地看到風室內(nèi)部的吸絲帶輪周圍氣體的流速分布、流速及壓力,為其扇葉的設計提供了較為直觀的方法。通過3個月的試驗驗證,達到了預期目的,有效延長了軸承零件的使用壽命,防止了竹節(jié)煙和空頭煙等質(zhì)量問題的發(fā)生,提高了產(chǎn)品質(zhì)量和設備效能。

      圖6 改進后初步設計卷煙機風室吸絲帶輪流場仿真模型

      圖7 改進并優(yōu)化后卷煙機風室吸絲帶輪結(jié)構(gòu)及流場仿真模型

      表1 平均每周更換軸承數(shù)量及設備停機時間

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