印尼KEL選煤廠改造項目實施要點分析與探討

劉 沖

(泰戈特(北京)工程技術(shù)有限公司，北京 100022)

印尼KEL選煤廠位于印度尼西亞加里曼丹島，地處赤道附近，全年氣溫28～35 ℃。選煤廠一期工程于2012年建成投產(chǎn)，原煤來自KEL露天煤礦，年洗選能力3.0 Mt。選煤生產(chǎn)工藝為：50～1 mm粒級原煤采用有壓兩產(chǎn)品重介質(zhì)旋流器分選，1～0.25 mm粒級粗煤泥采用螺旋分選機分選，小于0.25 mm粒級煤泥經(jīng)濃縮池濃縮后排棄至廠外尾礦壩，每年排棄量約15萬t。隨著尾礦壩內(nèi)煤泥堆積越來越多，尾礦壩的存儲能力已無法滿足未來生產(chǎn)需求。因此，選煤廠需要新增煤泥壓濾系統(tǒng)以處理煤泥水，使煤泥水實現(xiàn)閉路循環(huán)，不但可以節(jié)約用水，還可以避免煤泥水污染環(huán)境。煤泥壓濾系統(tǒng)將濃縮后的小于0.25 mm粒級煤泥通過高效板框壓濾機脫水后，濾餅摻入精煤產(chǎn)品銷售或通過矸石膠帶輸送機排棄。

1 項目主要內(nèi)容及特點

1.1 主要內(nèi)容

印尼KEL選煤廠改造項目采用總承包模式，工作內(nèi)容包括新建壓濾車間、新建配電室、壓風設(shè)備更換、壓濾煤泥帶式輸送機與原生產(chǎn)系統(tǒng)改造對接、煤泥水管改造對接等煤泥壓濾系統(tǒng)所需的全部設(shè)計、設(shè)備采購和運輸以及指導安裝、調(diào)試和培訓工作。

1.2 主要特點

(1)露天布置設(shè)備。項目所在地常年氣溫在30 ℃左右，雨季時間長，選煤廠的廠房采用無圍墻和屋頂?shù)葒o結(jié)構(gòu)，設(shè)備露天布置。這種結(jié)構(gòu)形式的廠房對鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備的要求更嚴格。因為在露天環(huán)境下，受風吹日曬以及雨水影響，鋼構(gòu)件非常容易腐蝕，所以鋼結(jié)構(gòu)防腐處理標準更高。露天放置的電機、電控箱等電氣設(shè)施要達到相應(yīng)的防水標準。在國內(nèi)，電機等帶電設(shè)備一般安裝在室內(nèi)，防護等級一般選用IP55或IP54。而本項目電氣設(shè)備要求達到IP56標準，相較室內(nèi)設(shè)備防水等級要高。

(2)項目位于國外。國外項目所在地的地理環(huán)境、法律法規(guī)、風土人情等與國內(nèi)截然不同。對建設(shè)單位的背景、信譽度、資金實力等了解程度不深，項目的風險較大。不能用國內(nèi)的思維和習慣去處理國外項目上的問題，國外更加強調(diào)公私分明，在國內(nèi)以人情關(guān)系方式解決問題的方法不再適用。

國外項目需要用英文或當?shù)卣Z言交流，包括與業(yè)主的交流以及各種文件資料的翻譯。翻譯人員要對選煤專業(yè)和工程建設(shè)比較熟悉，翻譯才能更準確、更專業(yè)。

(3)國際運輸。該項目涉及國際運輸、報關(guān)、出口退稅等，運輸工作在項目整體工作中所占比例比國內(nèi)項目要高很多，需要總承包單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各生產(chǎn)廠家的貨物發(fā)運、報關(guān)等工作。國內(nèi)項目一般是由各生產(chǎn)廠家自行組織發(fā)運貨物到項目現(xiàn)場。印尼KEL選煤廠項目所有設(shè)備、非標件、鋼結(jié)構(gòu)、管材、電纜等均是在中國采購，然后運輸?shù)接∧?，貨物總重?00 t，需要通過國際海運發(fā)貨到項目現(xiàn)場。國際海運還需要考慮集裝箱規(guī)格與貨物尺寸的匹配、包裝標準等。

2 項目實施要點

KEL選煤廠二期項目于2017年9月簽訂合同，合同約定2018年5月完成帶煤調(diào)試。為保證項目順利實施，按照合同工期要求，制訂了項目進度計劃及實施方案，將設(shè)計、采購、運輸、施工、調(diào)試的時間節(jié)點予以明確。并要求所有項目參與人員及單位，嚴格按進度計劃執(zhí)行，如果確實有客觀原因需要變更計劃，必須提前溝通，變更確認后，要將調(diào)整后的計劃及時通知所有項目參與方。

組織技術(shù)人員認真進行了技術(shù)準備工作，熟悉圖紙、工程特點，積極與業(yè)主加強溝通，提出問題，弄清情況，要求各類技術(shù)資料做到完整、清晰。尤其是與業(yè)主往來的資料，要進行歸納整理，做到有據(jù)可循。認真執(zhí)行工作聯(lián)系和報告制度，定期向業(yè)主匯報項目進展情況，遇到問題及時與業(yè)主進行溝通、處理。

根據(jù)進度計劃，項目實施的主要時間節(jié)點為：2017年9月完成主要工藝設(shè)備訂購，2017年10月完成施工圖設(shè)計，2017年11月開始鋼結(jié)構(gòu)、非標件、管道加工制作，2018年1月所有貨物從天津港出關(guān)裝船，2018年3月項目管理人員到現(xiàn)場開始指導安裝，2018年5月安裝完成并帶煤調(diào)試。

2.1 合同簽訂

合同是一個項目執(zhí)行的依據(jù)，合同內(nèi)容的合理與否以及詳盡程度往往會影響整個項目執(zhí)行是否順利。為此，要對合同條款逐條研究討論，對工期、質(zhì)量、價格、違約責任等進行詳細描述。制訂國外項目合同條款要做到更加嚴謹、細致，因為兩國的法規(guī)和技術(shù)規(guī)范不盡相同，要預判出可能出現(xiàn)的糾紛并在合同中予以明確。

印尼KEL選煤廠的合同簽訂，做到了“事無巨細，悉究本末”，將各種可能會產(chǎn)生分歧的地方都寫進了合同。在付款方式方面，采用國際通行的信用證，銀行依照申請人的要求，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)向賣方進行付款。

2.2 設(shè)計階段

設(shè)計是一個項目開始的階段，也是最重要的階段，是工程項目成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)制訂完善的設(shè)計計劃，不僅要保證設(shè)計進度，還要保證設(shè)計質(zhì)量，各設(shè)計人員要嚴格按照合同要求進行設(shè)計，同時加強設(shè)計出圖前的審核工作，盡量減少或不發(fā)生工程變更。盡管設(shè)計費在建設(shè)工程全過程的費用中所占比例不大，但對于工程造價的影響卻很大。在工程項目中，如果一味追求設(shè)計進度，就容易出現(xiàn)設(shè)計與施工不匹配的情況，從而產(chǎn)生較多的設(shè)計變更和返工現(xiàn)象。因此，在設(shè)計階段要充分保證設(shè)計質(zhì)量。尤其是國外工程項目，項目現(xiàn)場往往物資缺乏，在施工階段出現(xiàn)設(shè)計變更后，物資采購難度和成本遠高于國內(nèi)。

在設(shè)計開始前，要盡可能全方位了解項目的情況，前期了解的越詳細，后續(xù)項目執(zhí)行的難度和風險就越小。應(yīng)充分考察項目現(xiàn)場，了解現(xiàn)場情況，進一步了解業(yè)主對項目的構(gòu)想。實地考察是難得的與業(yè)主就項目現(xiàn)場問題直接交流的機會，比如，要落實新建選煤廠的水、電、氣等接口定位；要掌握施工場地的地形、地下管線等情況；國外項目要側(cè)重了解現(xiàn)場的自然地理條件，包括氣象、水文、地質(zhì)等；落實現(xiàn)場工作人員衣、食、住、行的情況。

在對印尼KEL選煤廠進行現(xiàn)場考察時，發(fā)現(xiàn)一期廠房的鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備銹蝕非常嚴重，業(yè)主正在對銹蝕部位重新進行打磨并噴漆保護。一期廠房僅使用了4 a，銹蝕的嚴重程度已經(jīng)影響到結(jié)構(gòu)安全。這是由于原鋼結(jié)構(gòu)防腐處理不合格，處于露天環(huán)境，且靠近海邊，水中含鹽量高，因此而加重了腐蝕程度。經(jīng)過現(xiàn)場考察，才深入理解了業(yè)主對鋼結(jié)構(gòu)防腐質(zhì)量要求高的原因。

2.3 采購階段

國外項目的采購工作除了包含貨物采購外，還包含服務(wù)采購。貨物采購包括設(shè)備、非標件、管道、鋼結(jié)構(gòu)等的采購。服務(wù)采購包括貨物運輸、清關(guān)和保險等。

在進行貨物采購時，應(yīng)嚴格按照合同規(guī)定的技術(shù)要求，向各生產(chǎn)廠家明確技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)標準。例如KEL選煤廠項目，在簽訂貨物采購合同時，明確要求廠家做好鋼構(gòu)件表面防腐處理，在鍍鋅和噴漆之前必須要進行噴丸處理，增強鋅層和漆層附著力，保證鍍鋅和噴漆質(zhì)量。必須按照圖紙要求保證加工精度，只有足夠高的設(shè)計和加工質(zhì)量，才能保證在鋼結(jié)構(gòu)安裝期間，不采用焊接，以免鍍鋅層因為焊接而燒毀。

國外項目采購計劃往往與國內(nèi)項目不同，國內(nèi)項目采購時，一般是根據(jù)項目施工進度，制訂廠家的供貨時間，不同廠家的供貨時間一般不同。而國際項目要根據(jù)運輸及清關(guān)的需要，不同廠家的貨物分批次或同時到達港口，所以國際項目的采購計劃往往根據(jù)到港時間和不同貨物的加工周期來制訂，加工周期長的貨物要優(yōu)先采購。

國外項目的貨物檢驗與國內(nèi)項目不同。國內(nèi)項目一般是在貨物到現(xiàn)場后或安裝調(diào)試時，才由采購單位檢驗貨物的質(zhì)量和數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題再由廠家更換或維修。而國外項目則要對貨物進行發(fā)貨前檢查，在貨物包裝前就要對貨物的質(zhì)量和數(shù)量進行檢查，如果在清關(guān)時或到現(xiàn)場后才發(fā)現(xiàn)問題，處理這些問題不但費用很高甚至可能會影響項目整體工期。例如KEL選煤廠項目，在貨物包裝前，對各個廠家的貨物進行了檢查驗收，尤其對防腐噴漆的質(zhì)量進行了檢驗。業(yè)主對到達現(xiàn)場的貨物質(zhì)量很滿意，一直到項目調(diào)試完成，設(shè)備、非標件、管道和鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中沒有出現(xiàn)大的問題。在安裝鋼結(jié)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)螺栓數(shù)量不足，在當?shù)刭徺I時才了解到，根據(jù)印尼政策，工業(yè)用螺栓不允許個人直接購買，最后由業(yè)主單位出具文件，才購買到螺栓。在國外，小小的螺栓都可能影響項目進度，可見發(fā)貨前檢驗的重要性。

2.4 運輸階段

國外項目運輸包括國內(nèi)運輸和國際運輸兩個階段。印尼KEL選煤廠項目國內(nèi)運輸采用的是汽運，國際運輸采用海運。

國際海運，一般分為集裝箱船和散裝船兩種，從運輸成本的角度來講，集裝箱船的單位成本更低，速度更快。對于同一批貨物，一般不會采用集裝箱船和散裝船兩種船型，因為無法保證兩種船同時到達目的港進行清關(guān)，如果到港時間不同，必然會增加先到貨物的倉儲費用。采用集裝箱船運輸需要考慮貨物尺寸是否與標準集裝箱的尺寸匹配。印尼KEL項目采用集裝箱船運輸，但在貨物裝箱時才發(fā)現(xiàn)有部分貨物尺寸超過了標準集裝箱尺寸，不得不臨時改用框架集裝箱運輸超限貨物，增加了運輸費用。

運輸工作的重點除了保證運輸途中安全和運輸時間，還要注重貨物的包裝質(zhì)量，國際海上運輸由于空氣濕度大，周期長，包括電機、電控柜等電氣設(shè)備要采取抽真空等防潮措施。

關(guān)于貨物包裝，一般是由各生產(chǎn)廠家將貨物分別加固包裝好后運至港口，再在港口將貨物裝到集裝箱內(nèi)。但對于一些異形件，例如鋼結(jié)構(gòu)和非標件，尺寸大且形狀不規(guī)則，如果也按常規(guī)方法將每件貨物進行單獨包裝再裝到集裝箱內(nèi)，成本高且周期長。本項目采用了直接將異形件在集裝箱內(nèi)進行加固的方式，減少了單獨包裝的費用。這種包裝方式有兩種操作形式，一是在廠家工廠裝集裝箱，二是在港口裝集裝箱。前者由廠家裝箱并加固，貨物加固質(zhì)量由廠家負責，但需將集裝箱先運到廠家；后者在港口由港口工人裝箱加固，加固質(zhì)量由港口負責?？紤]到港口工人對貨物的結(jié)構(gòu)不清楚，難以保證合理的固定方式，如果海運過程中貨物發(fā)生損壞，損壞的原因是貨物質(zhì)量不合格還是加固不合理，容易產(chǎn)生糾紛。另一方面，異形件多是散貨，廠家將散貨運至港口難度比較大，費用比較高。綜合考慮，本項目采用在生產(chǎn)廠家裝集裝箱的方式，大大節(jié)省了包裝費用，縮短了包裝時間。

2.5 安裝調(diào)試

施工和安裝工作是按設(shè)計圖紙形成實物的過程，涉及的工序多、時間長，施工組織及管理的水平直接關(guān)系到工期、質(zhì)量及經(jīng)濟效益。

國外項目安裝調(diào)試工作，需要根據(jù)安裝調(diào)試工期，提前規(guī)劃出國人員數(shù)量，辦理簽證、保險，落實現(xiàn)場食宿等問題。國外項目一般由承包商負責質(zhì)量檢測，業(yè)主方咨詢工程師監(jiān)督完成，勞務(wù)作業(yè)人員一般從當?shù)卣心蓟蛴蓸I(yè)主提供。印尼KEL選煤廠項目由業(yè)主提供勞務(wù)作業(yè)人員，我方在現(xiàn)場成立項目部，負責培訓當?shù)刈鳂I(yè)人員，指導作業(yè)人員完成各工種施工作業(yè)。因此施工現(xiàn)場項目部管理人員，既要有施工經(jīng)驗，又要有一定的設(shè)計、質(zhì)量檢測能力，并要有一定的外語水平，還需要具有較高的組織管理能力。

項目管理人員到達KEL選煤廠現(xiàn)場后，立即開展工作，充分展現(xiàn)出了優(yōu)秀的技術(shù)實力和管理水平，維護了企業(yè)形象和管理人員形象，在和業(yè)主以及咨詢工程師談判時，做到了不卑不亢、有理有據(jù)，維護了合同的嚴肅性，保證了項目的順利竣工。

在安裝調(diào)試期間，遇到了一些與國內(nèi)工程項目不同的問題：

一是安全問題。KEL公司要求進入廠區(qū)人員必須進行安全培訓，進入施工現(xiàn)場人員必須帶安全帽、護目境、穿防砸鞋和工作服，安全員全程監(jiān)督施工作業(yè)各個工序環(huán)節(jié)。這與國內(nèi)工人“飛檐走壁”的場景完全不同，當?shù)毓と嗣恳淮蔚歉咦鳂I(yè)都會仔細檢查安全繩是否牢靠，鋼結(jié)構(gòu)安裝時要同步安裝好防護欄桿。這在一定程度上影響了施工進度，但確保了安全作業(yè)，直至施工結(jié)束，沒有發(fā)生任何安全事故。

二是宗教信仰帶來的問題。印尼多數(shù)人信仰伊斯蘭教，2018年5月正值伊斯蘭教齋月，齋月期間白天禁食，所以工人的勞動量不宜過大，對施工作業(yè)有一定影響。由于宗教信仰，當?shù)厝嗽谏顟B(tài)度上傾向安于現(xiàn)狀，對于通過加班工作而獲取更多物質(zhì)利益的欲望不足，工作積極性和效率較低。今后對于不同宗教信仰的國家，應(yīng)當考慮其宗教信仰對項目工期的影響。

三是天氣的影響。施工期間正值雨季，且工地靠近海邊，天氣變幻莫測，經(jīng)常是一小時前烈日當頭，一小時后已暴雨傾盆，平均每天有30%的時間無法正常開展施工作業(yè)。

四是合作方式問題。項目部剛開始工作時抱有一種“居高臨下”的態(tài)度，認為自己的技術(shù)水平更高，經(jīng)驗更豐富，常把國內(nèi)的作業(yè)方式強行灌輸給當?shù)厥┕り犖椤５@些方法他們很難領(lǐng)會，操作起來很不順手，產(chǎn)生了抵觸情緒。后來了解到，由于操作習慣和身體條件的不同，國內(nèi)的一些作業(yè)方法對他們并不適用，經(jīng)過加強溝通，共同商定作業(yè)方法，提高了作業(yè)效率，彼此增強了理解與互信。

五是工人問題。當?shù)毓と巳狈Π惭b經(jīng)驗，且組織紀律性較差，導致進度很慢。經(jīng)過與業(yè)主溝通交流，將工人分成3個小組，并指定組長，對于進度快質(zhì)量好的小組予以獎勵。這個方法大大加快了施工進度，保證了工程的順利竣工，如圖1所示。

圖1 印尼KEL選煤廠項目竣工后的現(xiàn)場

3 結(jié) 語

中國的選煤技術(shù)水平經(jīng)過近幾十年的快速發(fā)展，已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平；中國的選煤設(shè)計、設(shè)備加工以及施工等相關(guān)企業(yè)已逐漸在國際上證明了自己的實力。

國際市場變幻莫測，不可預見的干擾性因素較多，承包商要想在市場競爭中脫穎而出，在項目實施過程中，就要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和汲取教訓，積極面對自身存在的問題；同時要使自身的選煤設(shè)計水平和管理水平更加科學化和規(guī)范化，以不斷增強國際競爭力。相信未來會有越來越多的中國選煤企業(yè)走出國門、走向世界。