國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“舞者”

本刊記者 王思佳

由CCS主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）21593《船舶與海洋技術(shù)——液化天然氣加注干式接頭的技術(shù)要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)外發(fā)布，對(duì)提升我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)中影響力方面具有重要意義。

2019年7月1 5日，由中國(guó)船級(jí)社（CCS）主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）21593《船舶與海洋技術(shù)——液化天然氣加注干式接頭的技術(shù)要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)外發(fā)布，標(biāo)志著CCS在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域又一次實(shí)現(xiàn)了重大突破。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將進(jìn)一步推動(dòng)水上LNG燃料加注的安全、高效發(fā)展。

雙雄逐鹿

2016年1月13日，臘月初四，一陣寒風(fēng)吹過(guò)，讓路上的行人加快了腳步。此時(shí)，在位于湖北省武漢市硚口區(qū)六角亭新路128號(hào)的一棟7層辦公樓里，正在緊鑼密鼓的張羅著一件重大事件，熱情高漲，與那冬日里的嚴(yán)寒形成強(qiáng)烈對(duì)比。

經(jīng)過(guò)一陣忙碌后，所有人全都聚集到一個(gè)工位前，屏氣會(huì)神地看著電腦屏幕，該工位的主人正在電腦上填寫(xiě)一張電子表格——ISO新工作項(xiàng)目提案表。該提案是CCS聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）和ISO船舶及海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）提交的制定LNG加注干式快速接頭國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)，并附上了標(biāo)準(zhǔn)大綱（草案）。表格末尾處的提案項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一欄寫(xiě)著，吳順平。

吳順平，CCS武漢規(guī)范研究所工業(yè)技術(shù)部（研發(fā)部）副主任。此時(shí)，他剛被推舉為該項(xiàng)目組長(zhǎng)僅兩個(gè)月時(shí)間。能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)提交立案申請(qǐng)，并起草了標(biāo)準(zhǔn)大綱，這都要?dú)w功于他自2014年12月ISO/TC8成立新型燃料動(dòng)力船舶工作組WG8（Liquid and Gas Fueled Vessels）以來(lái)，便代表CCS全程參與了該工作組的標(biāo)準(zhǔn)研制工作。按照流程，ISO/TC8秘書(shū)處接收到新提案后將擇時(shí)上傳到工作平臺(tái)，向成員國(guó)征求意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)贊同票數(shù)達(dá)75%以上且有5個(gè)國(guó)家表示愿意派專(zhuān)家參加該標(biāo)準(zhǔn)制定工作，該提案才可正式獲得通過(guò)。

臘月正值年終歲首，還有不到一個(gè)月的時(shí)間便將迎來(lái)中國(guó)人最重視的中國(guó)新年。這時(shí)大家的心早已被新年的喜悅填滿，陸續(xù)投身到了年前的準(zhǔn)備中，一切等過(guò)完年再說(shuō)。然而就在這時(shí)，從ISO傳來(lái)的一個(gè)消息讓眾人剛放松下來(lái)的神經(jīng)再次緊繃，即可進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。據(jù)了解，ISO所屬的兩個(gè)分委會(huì)ISO/TC8和ISO/TC67（石油石化及天然氣設(shè)備材料與海上結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）“心有靈犀”般同時(shí)提交了制定LNG加注快速接頭標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)申請(qǐng)。收到消息后，雙方在第一時(shí)間進(jìn)行了交涉，1月22日，兩個(gè)分委會(huì)主席經(jīng)過(guò)初步溝通后決定，暫由雙方項(xiàng)目的組長(zhǎng)制定合理的解決方案。作為T(mén)C8項(xiàng)目組長(zhǎng)的吳順平此時(shí)有了強(qiáng)烈的預(yù)感，本次標(biāo)準(zhǔn)制定之路注定充滿荊棘。

要解決兩個(gè)分委會(huì)的“撞車(chē)”問(wèn)題無(wú)非兩種方案，兩者取其一或者成立聯(lián)合工作組。ISO/TC8提出，作為ISO駐國(guó)際海事組織（IMO）唯一聯(lián)絡(luò)代表，制定LNG加注快速接頭國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)IMO《國(guó)際船舶使用燃?xì)饣蚱渌烷W點(diǎn)燃料安全規(guī)則》（IGF規(guī)則）的細(xì)化補(bǔ)充，并表示若選擇建立聯(lián)合工作組，則聯(lián)合工作組的組長(zhǎng)必須由TC8項(xiàng)目組長(zhǎng)擔(dān)任，否則將有悖于ISO/TC8在船舶應(yīng)用新能源領(lǐng)域制定標(biāo)準(zhǔn)的總體推進(jìn)思路。同時(shí)，ISO/TC67方面的態(tài)度也較為堅(jiān)持，不愿妥協(xié)。這么一來(lái)，便只能二者取其一了。然而，究竟誰(shuí)留誰(shuí)撤卻是個(gè)更加棘手的問(wèn)題。

為了盡快找出合適的解決方案，由雙方項(xiàng)目組長(zhǎng)牽頭、各方經(jīng)過(guò)多輪且充分的討論與磋商后認(rèn)為，從職能劃分來(lái)看，ISO/TC8的研究側(cè)重產(chǎn)業(yè)鏈下游技術(shù)研究，聚焦船舶及海洋技術(shù)，而ISO/TC67更側(cè)重于產(chǎn)業(yè)鏈上游操作方面，聚焦陸上和海上能源開(kāi)采等；從經(jīng)驗(yàn)方面來(lái)看，ISO/TC8早在2014年底便順應(yīng)市場(chǎng)需求成立了專(zhuān)項(xiàng)工作組WG8，開(kāi)始著手制定LNG燃料動(dòng)力船加注標(biāo)準(zhǔn)（ISO 20519），在制定該標(biāo)準(zhǔn)時(shí)便早已提出，標(biāo)準(zhǔn)化加注快速接頭將有助加強(qiáng)LNG燃料加注作業(yè)的安全性，此后在標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中也做了大量相關(guān)研究；從研究?jī)?nèi)容來(lái)看，ISO/TC8 ISO 20519項(xiàng)目的內(nèi)容完全可以覆蓋ISO/TC67 ISO 18683項(xiàng)目的內(nèi)容。最后，雙方主席經(jīng)過(guò)進(jìn)一步溝通與交流后決定，ISO/TC67撤銷(xiāo)其所立相關(guān)項(xiàng)目，僅保留ISO/TC8的項(xiàng)目。同時(shí)，ISO/TC67的相關(guān)專(zhuān)家將被允許自愿參與到ISO/TC8的項(xiàng)目中，各方達(dá)成共識(shí)將為推動(dòng)LNG燃料的安全發(fā)展而努力。

2016年6月，ISO/TC8/SC11（短途運(yùn)輸和近海聯(lián)運(yùn)分委會(huì)）全會(huì)和WG8工作組會(huì)議在美國(guó)亞特蘭大舉行。吳順平組長(zhǎng)受邀向與會(huì)專(zhuān)家介紹該項(xiàng)目相關(guān)情況及進(jìn)度。會(huì)后，WG8召集人Steve O’Malley先生專(zhuān)門(mén)致信TC8秘書(shū)處，表達(dá)了對(duì)吳順平組長(zhǎng)的認(rèn)可，同時(shí)傳達(dá)了與會(huì)專(zhuān)家對(duì)其的認(rèn)可與肯定。Steve O’Malley先生表示 ：“要知道，這些專(zhuān)家可從不輕易表?yè)P(yáng)人，他們對(duì)吳順平組長(zhǎng)印象深刻。”

2016年7月，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的投票表態(tài)，ISO/TC8提交的“船用LNG燃料加注快速接頭標(biāo)準(zhǔn)”新工作項(xiàng)目最終以全票支持和8個(gè)成員國(guó)愿意派專(zhuān)家參與的高通過(guò)率立項(xiàng)成功，項(xiàng)目編號(hào)為ISO 21593，項(xiàng)目組成員主要包括各歐美廠家技術(shù)負(fù)責(zé)人，以及航運(yùn)公司（如英國(guó)嘉年華等）、能源公司（如法國(guó)ENGIE、荷蘭皇家殼牌等)、國(guó)際船用氣體燃料協(xié)會(huì)（SGMF）、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）代表等，吳順平擔(dān)任本項(xiàng)目組長(zhǎng)。

成功立項(xiàng)給吳順平及組員們?cè)鎏砹瞬簧傩判呐c激情，盡管真正的戰(zhàn)斗才剛剛開(kāi)始，但大家儼然都已躍躍欲試，準(zhǔn)備擼起袖子大干一場(chǎng)。

平衡的藝術(shù)

CCS總裁莫鑒輝近期在接受《中國(guó)船檢》雜志專(zhuān)訪時(shí)指出：“近年來(lái)，國(guó)際海事立法呈現(xiàn)出向新領(lǐng)域主動(dòng)式立法轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)，與以往基于事故的事后補(bǔ)救型立法方法相反，在新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域剛出現(xiàn)時(shí)，主動(dòng)開(kāi)展立法，以控制和減少未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)?！盜SO 21593標(biāo)準(zhǔn)的制定便是基于此。

為促進(jìn)LNG加注作業(yè)的安全性，IMO的《IGF規(guī)則》中明確要求，LNG動(dòng)力船加注必須使用干式快速接頭，但《IGF規(guī)則》并未給出具體規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。為此，IMO委托ISO制定該接頭的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，隨著LNG動(dòng)力船的發(fā)展提速，歐盟及工業(yè)界也建議ISO能夠制定統(tǒng)一的接頭標(biāo)準(zhǔn)，以滿足未來(lái)LNG燃料動(dòng)力船在全球各個(gè)港口接受加注服務(wù)的需求。

ISO 21593國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定便是要為IMO制定法規(guī)提供技術(shù)支撐，進(jìn)一步推進(jìn)船舶行業(yè)應(yīng)用LNG作為清潔能源的發(fā)展。促進(jìn)LNG燃料加注作業(yè)的安全可靠性，也將有助于國(guó)際LNG加注服務(wù)行業(yè)的健康、安全、可持續(xù)發(fā)展。

然而，由于LNG燃料在船舶行業(yè)的應(yīng)用還處于起步發(fā)展階段，目前沒(méi)有足夠的國(guó)際船用LNG燃料加注快速接頭的數(shù)據(jù)和使用經(jīng)驗(yàn)以支撐LNG干式快速接頭的設(shè)計(jì)或互用性的標(biāo)準(zhǔn)化工作。由此可見(jiàn)，該項(xiàng)目的難度不容小覷，但同時(shí)，也更加凸顯了制定該標(biāo)準(zhǔn)的必要性及重要性。

該項(xiàng)目自2016年7月立項(xiàng)成功后，吳順平便立刻帶領(lǐng)CCS內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)草稿的編制工作。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，第一版工作草案（Working Draft）于2016年11月編制完成，隨后便提交WG8工作組進(jìn)行討論和征求意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)多輪研討及3輪征求意見(jiàn)后，對(duì)收到的300余項(xiàng)反饋意見(jiàn)均給予了一一處理，并對(duì)工作草案進(jìn)行了修訂與完善。

據(jù)了解，LNG加注干式接頭的研制與生產(chǎn)主要集中在歐美，并已有十幾年的歷史，具有一定的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，較為出名的制造廠家大概有5～7家，例如瑞典Mann Tek、美國(guó)JC Cater、德國(guó)羅曼賽力格、德國(guó)ARTA、英國(guó)KLAW等。但由于各家的接頭在結(jié)構(gòu)、尺寸和密封型式等方面存在明顯差異，導(dǎo)致不同廠家的產(chǎn)品之間的不兼容情況明顯。經(jīng)過(guò)工作組內(nèi)部討論，一致認(rèn)為在本標(biāo)準(zhǔn)中有必要確定統(tǒng)一的接頭型式與尺寸，以能夠?qū)崿F(xiàn)不同廠家產(chǎn)品的兼容性。

接頭型式的統(tǒng)一。當(dāng)時(shí)，SGMF WG6工作組正在制定LNG Bunkering Manifold Arrangement Guideline、歐洲制造廠Mann Tek與Roman Seliger正在聯(lián)合制定加注接頭DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)正在計(jì)劃制定加注接頭ANSI（美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)大量技術(shù)研究、評(píng)估及試驗(yàn)，ISO 21593項(xiàng)目組認(rèn)為應(yīng)與SGMF保持同步并行制定LNG加注接頭標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，SMGF的LNG加注接頭設(shè)備導(dǎo)則項(xiàng)目是因歐盟建議而設(shè)立，旨在為ISO制定LNG加注快速接頭標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)支持。同時(shí)，協(xié)商Mann Tek公司與ARTA公司兩家主要制造廠制定可兼容接頭型式和尺寸也已在其工作組內(nèi)部達(dá)成一致同意。此外，鑒于SGMF制定的是最佳實(shí)踐導(dǎo)則，ISO制定的是產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，SGMF工作組專(zhuān)家一致建議將該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工作移交給ISO/TC8/WG8向前推進(jìn)更為合適。

2017年9月，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目在法國(guó)巴黎召開(kāi)了第一次工作組會(huì)議，來(lái)自歐美國(guó)家主要LNG快速接頭制造廠、船級(jí)社和航運(yùn)公司等共11名專(zhuān)家參加了本次會(huì)議，會(huì)議圍繞干式快速接頭設(shè)計(jì)構(gòu)造、試驗(yàn)要求等標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了深入討論并確定了工作草案內(nèi)容。其中，針對(duì)不同廠家產(chǎn)品存在不兼容的焦點(diǎn)問(wèn)題，在項(xiàng)目組長(zhǎng)的引導(dǎo)下，各制造廠首先闡述了其產(chǎn)品的特點(diǎn)及相關(guān)信息，然后邀請(qǐng)參會(huì)代表對(duì)將“SGMF推薦的接頭型式”納入ISO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)表決。最后，工作草案所推薦的統(tǒng)一接頭型式順利獲得投票通過(guò)，充分體現(xiàn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中的公平、公正和公開(kāi)原則。會(huì)上，SMGF總經(jīng)理Mark Bell正式將該工作移交給ISO 21593項(xiàng)目組，希望ISO能夠繼續(xù)完成該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

接頭尺寸的統(tǒng)一。這是該標(biāo)準(zhǔn)制定工作中爭(zhēng)議最大問(wèn)題。針對(duì)尺寸統(tǒng)一問(wèn)題，ISO 21593項(xiàng)目組結(jié)合SGMF推薦兼容性型式與尺寸，進(jìn)行了內(nèi)部工作組詳細(xì)討論與研究，以全球領(lǐng)先的兩家LNG快速接頭制造商瑞典Mann Tek公司和德國(guó)ARTA公司為首，分成了兩個(gè)不同陣營(yíng)。德國(guó)ARTA公司主張，應(yīng)該把各家的產(chǎn)品統(tǒng)一到一個(gè)新的尺寸標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)，提高產(chǎn)品的兼容性和通用性。而Mann Tek公司則認(rèn)為，其生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上份額較大，并且安全性、可靠性已經(jīng)得到了用戶的驗(yàn)證，沒(méi)有必要制定新的尺寸。如何協(xié)調(diào)和平衡兩個(gè)陣營(yíng)之間的“尖銳”爭(zhēng)議，將是對(duì)這位首次擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目組長(zhǎng)的一次考驗(yàn)。吳順平詼諧的比喻道：“回想當(dāng)時(shí)那種情況，就好比要在三個(gè)雞蛋上跳舞，同時(shí)，哪個(gè)都不能踩破?！比缃窨磥?lái)，這個(gè)比喻一點(diǎn)也不夸張。

但是，這并沒(méi)有難倒他。作為船級(jí)社的代表，吳順平很快找到了解決思路。船級(jí)社的優(yōu)勢(shì)便在于，作為第三方機(jī)構(gòu)，可在不摻雜任何利益的前提下，始終本著技術(shù)中立性原則，來(lái)尋求最佳解決方案。思路確定了，便一心朝著目標(biāo)進(jìn)發(fā)。項(xiàng)目組隨即組織多方進(jìn)行協(xié)商，最終促使絕大多數(shù)制造商達(dá)成了一個(gè)折中的尺寸方案，既兼顧了各家產(chǎn)品的差異性，又實(shí)現(xiàn)了尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化，最大限度地平衡了各方利益。

經(jīng)過(guò)對(duì)工作草案的多輪討論和修訂，2018年3月該標(biāo)準(zhǔn)順利通過(guò)了技術(shù)委員會(huì)階段投票（Committee Draft Stage，CD階段），該階段主要是為了摸底了解成員國(guó)對(duì)兼容型接頭尺寸立場(chǎng)的關(guān)鍵性投票。CD階段的順利通過(guò)，為繼續(xù)推進(jìn)該標(biāo)準(zhǔn)型式奠定了基礎(chǔ)，給項(xiàng)目組增加了信心。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外部分制造廠開(kāi)始采用ISO/CD 21593作為L(zhǎng)NG加注接頭的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并按此進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)，以在該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后能及時(shí)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

盡管結(jié)果是好的，但是在CD階段投票期間有公司為了堅(jiān)持自己的權(quán)益而四處游說(shuō)其他成員國(guó)拉票的小插曲，卻在吳順平心里埋下了不安的種子。

接下來(lái)，便要進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的最關(guān)鍵的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草稿階段（Draft International Standard，DIS階段）投票，成功與否在此一舉?；贑D階段的經(jīng)歷，在等待投票結(jié)果期間，吳順平的心情充滿了忐忑。是否應(yīng)該學(xué)習(xí)那些公司去游說(shuō)拉票的問(wèn)題一直困擾著他。

吳順平回憶稱(chēng)：“那段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)非常煎熬，經(jīng)常晚上睡不著覺(jué)。我為此專(zhuān)門(mén)請(qǐng)教了TC8秘書(shū)處的王晶處長(zhǎng)和CCS具有豐富國(guó)際工作經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)，向他們請(qǐng)教。他們聽(tīng)后一致建議不用去游說(shuō)拉票，認(rèn)為我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)制定過(guò)程中一直秉持著公平公正的原則，大家都有目共睹，這是最關(guān)鍵的，如果前期做的不公平，后續(xù)拉票也枉然。同時(shí)，該項(xiàng)目的做法和程序上都滿足要求，因此，靜待投票結(jié)果就好。王晶處長(zhǎng)還表示，項(xiàng)目進(jìn)行到這個(gè)階段，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)她的預(yù)期，因此，她讓我放下包袱，不要有太大的壓力，盡力就好?！?/p>

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，2018年12月，該標(biāo)準(zhǔn)最終以92%的支持率（11個(gè)贊同票，共12票）順利通過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草稿階段（Draft International Standard，DIS階段），該通過(guò)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)ISO投票規(guī)則規(guī)定指標(biāo)。隨后經(jīng)評(píng)估DIS投票意見(jiàn)和修訂完善標(biāo)準(zhǔn)草案，并與ISO/TC8主席、中央秘書(shū)處、WG8召集人商議，各方一致認(rèn)為本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入出版階段，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)制定程序。2019年3月，該標(biāo)準(zhǔn)草案及相關(guān)材料上傳ISO工作平臺(tái)，待中央秘書(shū)處排版和校對(duì)后，于2019年7月15日正式對(duì)外發(fā)布。

ISO 21593國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了LNG加注干式接頭公頭端面尺寸，解決了該產(chǎn)品的兼容性問(wèn)題。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將解決目前全球無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的現(xiàn)狀，可為L(zhǎng)NG加注干式接頭產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和試驗(yàn)提供規(guī)范化指導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)水上LNG燃料加注的安全、高效發(fā)展。

值得一提的是，作為ISO的項(xiàng)目組組長(zhǎng)，不僅要牽頭負(fù)責(zé)項(xiàng)目的推進(jìn)工作，還要全權(quán)負(fù)責(zé)每次工作會(huì)議的會(huì)務(wù)、會(huì)議紀(jì)要等瑣碎事務(wù)，這對(duì)于首次擔(dān)任ISO項(xiàng)目組組長(zhǎng)的吳順平來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。因此，本次項(xiàng)目的成功對(duì)吳順平個(gè)人來(lái)說(shuō)，同樣意義重大。

眾人拾柴火焰高

LNG燃料動(dòng)力船，即使用LNG燃料為船舶提供動(dòng)力，當(dāng)船舶需要補(bǔ)給LNG燃料時(shí)，便需要通過(guò)連接設(shè)備連接加注設(shè)施來(lái)為船舶來(lái)進(jìn)行補(bǔ)給。LNG加注干式接頭便是一種安全高效的連接設(shè)備，主要用于天然氣燃料船舶LNG燃料加注或傳輸管路，可在最小的泄漏量下實(shí)現(xiàn)快速連接和脫離功能，通常與拉斷閥配套使用連接。LNG加注干式接頭可取代原來(lái)的法蘭連接方式，提高作業(yè)效率。接頭配合連接的兩端都帶有自密封閥板，脫離后可實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉，有效地防止LNG燃料的泄漏，避免發(fā)生意外或者對(duì)環(huán)境造成污染。

簡(jiǎn)單來(lái)講，連接設(shè)備就好比“數(shù)據(jù)線”，而LNG加注接頭便是“USB接口”。由于LNG動(dòng)力船尚在發(fā)展中，加注接頭還沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此，船舶加注時(shí)只能根據(jù)不同加注設(shè)施使用不同的加注接頭，這就好比不同品牌的手機(jī)采用不同的接口，例如，蘋(píng)果的“Lightning”、安卓的“Type-C”、“Micro-USB”等。想想都讓人頭暈。

本次發(fā)布的ISO 21593國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)用于LNG燃料加注的干式快速接頭提出了設(shè)計(jì)、安全性和功能的最低要求，規(guī)定了檢查和試驗(yàn)程序。旨在為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為制造廠獲得產(chǎn)品認(rèn)可提供指導(dǎo)，為L(zhǎng)NG燃料動(dòng)力船加注提供兼容接頭型式以確保加注作業(yè)安全等。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括一般要求（設(shè)計(jì)要求、功能要求、安全要求）、材料要求、構(gòu)造要求（兼容性設(shè)計(jì)）和試驗(yàn)要求。這就好比，如果一條數(shù)據(jù)線可滿足任何品牌手機(jī)的安全充電需求，那將是多么便利的事情?？梢?jiàn)，制定全球統(tǒng)一兼容的加注接頭，對(duì)于促進(jìn)LNG加注作業(yè)的安全高效進(jìn)行來(lái)說(shuō)意義深遠(yuǎn)。

近年來(lái)，CCS的“國(guó)際范”越來(lái)越足，同時(shí)，在國(guó)際海事舞臺(tái)上的影響力日益凸顯，扮演著越來(lái)越重要的角色。例如在積極參與國(guó)際海事事務(wù)的過(guò)程中，對(duì)若干重大議題發(fā)揮了關(guān)鍵作用，提升了IACS對(duì)全球造船與航運(yùn)業(yè)的技術(shù)貢獻(xiàn)和引領(lǐng)作用，加強(qiáng)了與IMO、政府主管機(jī)構(gòu)和工業(yè)界合作伙伴的交流與合作，強(qiáng)化了IACS作為立法機(jī)構(gòu)可信任的專(zhuān)業(yè)技術(shù)組織地位；推介中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)“走出去”；在國(guó)際油輪結(jié)構(gòu)合作論壇、國(guó)際氣體燃料動(dòng)力船協(xié)會(huì)等重要國(guó)際海事研發(fā)和協(xié)商機(jī)制中，充分行使成員的權(quán)利、履行成員的義務(wù)，在維護(hù)我國(guó)行業(yè)利益的同時(shí)，也向國(guó)際業(yè)界發(fā)出“中國(guó)聲音”，貢獻(xiàn)“中國(guó)方案”。本次項(xiàng)目的成功，標(biāo)志著CCS在ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域又一次實(shí)現(xiàn)了重大突破，為CCS的國(guó)際一流征程增添了光輝的一筆。

CCS總裁莫鑒輝曾在接受《中國(guó)船檢》雜志采訪時(shí)表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，CCS這種所謂‘國(guó)際范’源于自身技術(shù)能力和服務(wù)水平的提升?！币栽擁?xiàng)目為例，對(duì)最新技術(shù)發(fā)展的實(shí)時(shí)跟蹤增強(qiáng)了CCS的服務(wù)敏銳性，使得CCS能及時(shí)了解到業(yè)界的需求并付諸行動(dòng)，快人一步；CCS規(guī)范指南方面，在制定該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中時(shí)刻保持同步，做到與國(guó)際接軌的同時(shí)還可相互補(bǔ)充；服務(wù)方面，同步考慮為L(zhǎng)NG加注快速接頭頒發(fā)認(rèn)可證書(shū)的相關(guān)問(wèn)題研究，同時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中與我國(guó)工業(yè)界保持緊密聯(lián)系，及時(shí)將最新定稿的標(biāo)準(zhǔn)草案提供相關(guān)制造企業(yè)，為其開(kāi)發(fā)LNG加注快速接頭產(chǎn)品提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)各階段提前滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，有意識(shí)地為我國(guó)LNG加注快速接頭國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目做儲(chǔ)備等等。

然而，古語(yǔ)云，獨(dú)木難成林。CCS一直秉持合作共贏的理念，倡導(dǎo)行業(yè)各方緊密合作，共同為我國(guó)工業(yè)發(fā)展水平的提升而努力。本次項(xiàng)目的成功更是離不開(kāi)大家的通力合作。在項(xiàng)目前期，吳順平便率隊(duì)主動(dòng)拜訪了中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院（ISO/TC8中國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位）和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所（ISO/TC8主席、秘書(shū)處），三方就開(kāi)展制定ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工作展開(kāi)了交流與溝通，旨在聯(lián)合三方力量，共同為我國(guó)工業(yè)界發(fā)聲，爭(zhēng)取更多利益。經(jīng)過(guò)深入交流之后，中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所均表達(dá)出了開(kāi)展深入合作的意愿。

三方一致認(rèn)為，以制定LNG清潔能源應(yīng)用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為切入點(diǎn)，結(jié)合國(guó)際制定LNG加注標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)驗(yàn)，提議CCS與中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合申報(bào)一系列LNG加注相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所表示將大力支持我國(guó)制定ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，號(hào)召更多國(guó)內(nèi)專(zhuān)家投身到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作中，增強(qiáng)我國(guó)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力。同時(shí)，有意愿與中國(guó)船級(jí)社簽署中長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作框架，成為長(zhǎng)期合作伙伴，在LNG清潔能源等方面開(kāi)展具體的項(xiàng)目合作，定期開(kāi)展技術(shù)對(duì)接和信息互通會(huì)議。

三方的牽手，為項(xiàng)目的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得一提的是，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將與ISO標(biāo)準(zhǔn)同步推出。本次項(xiàng)目不僅是借助ISO平臺(tái)將中國(guó)方案納入到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，同時(shí)，也為我國(guó)LNG加注快速接頭國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提供了支持。這對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)LNG加注干式接頭的快速發(fā)展，提升我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)中影響力方面具有重要意義。