低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析

楊靜

摘 要：近年來，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，低碳經(jīng)濟(jì)隨之受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。低碳經(jīng)濟(jì)背景下，社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展需建立在低碳基礎(chǔ)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也隨之出現(xiàn)。縱觀我國現(xiàn)階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，可發(fā)現(xiàn)具有總體技術(shù)水平偏低、發(fā)展速度緩慢等特點(diǎn)。正因如此，我國新能源汽車不具備國際市場(chǎng)競爭力。如何突破現(xiàn)有技術(shù)運(yùn)用局限，打破國際市場(chǎng)需求逐漸成為了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的重要問題之一，也是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展歷程中亟需解決的問題。本文先是簡要介紹了低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性，隨后分析了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的困境，進(jìn)一步探討了低碳經(jīng)濟(jì)背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);新能源汽車;產(chǎn)業(yè)發(fā)展;對(duì)策

進(jìn)入21世紀(jì)以來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，我國環(huán)境污染問題日漸嚴(yán)重，影響到廣大群眾健康生活，一定程度上影響到人類的可持續(xù)發(fā)展，人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，低碳經(jīng)濟(jì)理念也隨之出現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)作為全球污染排放量較大的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)給生態(tài)環(huán)境帶來的影響，加深了生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展壓力。我國作為汽車保有量較多的國家之一，每年因汽車帶來的生態(tài)環(huán)境污染給國家環(huán)保工作帶來巨大的挑戰(zhàn)。正因如此，加強(qiáng)新能源汽車研發(fā)，減少生態(tài)污染成為了汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。然而現(xiàn)實(shí)中，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多困境，有必要探索行之有效解決對(duì)策，才能確保我國新能源汽車在國際有著一定的競爭力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展目標(biāo)。

1 低碳經(jīng)濟(jì)背景下發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性分析

汽車行業(yè)作為生態(tài)環(huán)境污染較為嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，基于低碳經(jīng)濟(jì)背景下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)有著一定的重要性，集中表現(xiàn)在三方面，首先，新能源汽車發(fā)展技術(shù)要求。所謂“低碳經(jīng)濟(jì)”，指的是通過運(yùn)用新能源、新技術(shù)，減少一些傳統(tǒng)石油等能源的使用，最終實(shí)現(xiàn)降低能源消耗，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。新能源汽車領(lǐng)域，要求汽車在行駛過程中，實(shí)現(xiàn)低能耗、尾氣低污染等目的，簡單來說汽車制造及使用更加環(huán)保。值得注意的是新能源汽車除了降低污染排放量之外，還能有效降低汽車整體生產(chǎn)成本，更為重要的是新能源汽車整體性能優(yōu)于一般汽車[1]。其次，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展需求。燃油汽車，顧名思義就是以石油燃燒提供動(dòng)力，支持汽車在道路上行駛，意味著汽車使用成本受到石油市場(chǎng)價(jià)格的影響。然而國際原油價(jià)格變化波動(dòng)較大，整體上油價(jià)偏高，無疑為新能源汽車開發(fā)提供了一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境。新能源汽車動(dòng)能主要來源于電能，其具有穩(wěn)定的價(jià)格、成熟的使用技術(shù)與條件，外加全球低碳經(jīng)濟(jì)理念的推行，使得新能源汽車發(fā)展備受關(guān)注，擁有一個(gè)廣闊的市場(chǎng)空間[2]。最后，新能源汽車全球通行?，F(xiàn)階段的新能源汽車，相比傳統(tǒng)汽車，有著總體技術(shù)水平偏低，市場(chǎng)需求量不大等實(shí)際問題，但是對(duì)于生態(tài)環(huán)境而言，新能源汽車有著不可替代的作用[3]。正因如此，新能源汽車的開發(fā)與使用是時(shí)代發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的主流趨勢(shì)。為了推動(dòng)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，世界各國紛紛制定了一系列行之有效的措施，例如美國早在2009年就制定了清潔能源安全法案，一定程度上沖擊了原汽車市場(chǎng)，為新能源汽車市場(chǎng)的拓展提供了有力支撐。再比如：中國海南省為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，頒布了相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)定2030年后禁止出售原油汽車。

2 低碳經(jīng)濟(jì)背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境分析

2.1 缺乏技術(shù)

新能源汽車的發(fā)展，雖有著廣闊的市場(chǎng)空間，但是基于技術(shù)角度分析，可發(fā)現(xiàn)我國新能源汽車嚴(yán)重缺乏技術(shù)，集中體現(xiàn)在三方面，一是電池設(shè)計(jì)與使用;二是電機(jī)的開發(fā)與安裝;三是電控裝備的運(yùn)用?；谠牧辖嵌确治觯覈F(xiàn)階段的原材料制造技術(shù)較為落后，尤其是關(guān)鍵部位原材料的設(shè)計(jì)，依舊需要依托國外先進(jìn)技術(shù)，造成新能源汽車生產(chǎn)缺乏獨(dú)立自主能力，意味著我國新能源汽車受到國外制造技術(shù)的限制，一定程度上影響到新能源汽車的安全行駛[4]。客觀角度分析，我國制造技術(shù)無法緊跟國際技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將無法保證我國新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展?；诖耍瑸閷?shí)現(xiàn)我國新能源汽車可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，滿足國際市場(chǎng)需求，就需要注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高自主制造能力。

2.2 尚未形成一定市場(chǎng)規(guī)模

新能源汽車除了具有巨大發(fā)展?jié)摿χ?，還有著較高的市場(chǎng)價(jià)值，尚未形成一定規(guī)模，勢(shì)必會(huì)影響到汽車技術(shù)的完全轉(zhuǎn)型。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著一定的主次重點(diǎn)，同時(shí)也有著一定的發(fā)展規(guī)律與方向，但是產(chǎn)業(yè)朝向任何一個(gè)方向發(fā)展，都需要先進(jìn)技術(shù)作為支撐，才能形成一定的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)只有形成一定的規(guī)模，才具有一定的市場(chǎng)承受能力，進(jìn)而有序推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[5]。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有時(shí)間短、總體技術(shù)水平有待提高等，造成新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚未形成一定的規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)部門之間的聯(lián)系嚴(yán)重內(nèi)容，工作內(nèi)容尚未區(qū)分，并且各項(xiàng)工作的落實(shí)屬于獨(dú)立形式開展，造成各部門之間的技術(shù)、信息交流不暢通，直接影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[6]。

2.3 未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車是新能源技術(shù)廣泛應(yīng)用的一方面集中體現(xiàn)，一旦只有新能源的實(shí)踐應(yīng)用，只產(chǎn)生了新能源汽車，將無法維持新能源汽車的運(yùn)行。分析其本質(zhì)原因在于新能源汽車之所以能夠正常使用，是因?yàn)閾碛型晟频幕A(chǔ)設(shè)施，例如：充電站等，一旦基礎(chǔ)設(shè)施不完善，直接影響到新能源汽車的功能，進(jìn)而影響新能源汽車的使用范圍，制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一旦新能源汽車無法滿足廣大群眾日常出現(xiàn)需求，將無法代替原油汽車的使用。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況而言，我國充電站建設(shè)不足千余站，無法滿足整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)需求，會(huì)影響人們出行，進(jìn)而影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3 低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

3.1 創(chuàng)新技術(shù)，增強(qiáng)自主制造能力

低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，需重視高新專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。眾所周知，我國高校數(shù)量眾多，人才儲(chǔ)備十分充足，新能源汽車產(chǎn)業(yè)需重視高校之間的合作，并結(jié)合具體項(xiàng)目建立長效合作機(jī)制，一方面可以為新能源汽車產(chǎn)業(yè)源源不斷供應(yīng)高新專業(yè)技術(shù)人才，切實(shí)有效提高新能源汽車整體技術(shù)水平;另一方面可以減少新能源汽車制造企業(yè)高新專業(yè)技術(shù)人才成本投入，有助于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。除此之外，技術(shù)創(chuàng)新無法獨(dú)立于經(jīng)濟(jì)與政策。基于此，新能源汽車制造企業(yè)需制定一個(gè)完善并行之有效的人才獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，突出技術(shù)革新效率，激發(fā)高新技術(shù)人才創(chuàng)新積極性。同時(shí)，為了維護(hù)技術(shù)人才的權(quán)益，需重視技術(shù)人才專利保護(hù)制度的完善，以此保證技術(shù)研究的順利實(shí)施。

3.2 合理運(yùn)用經(jīng)營策略，提供新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模

新能源汽車之所以出現(xiàn)發(fā)展緩慢等問題，是因?yàn)樾履茉雌嚱?jīng)營策略存在一定的缺陷。新能源汽車在發(fā)展初期尚未得到相關(guān)社會(huì)投資，或者不被投資者看好，是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)宣傳工作流于形式或者不到位。新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，本應(yīng)有著政策優(yōu)勢(shì)，但是市場(chǎng)缺乏相關(guān)方面的認(rèn)知，消費(fèi)者將無法正確認(rèn)知新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而直接影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，政府在新能源汽車宣傳方面，需發(fā)揮出既有作用，通過加強(qiáng)低碳、節(jié)能生活宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者理性消費(fèi)，同時(shí)企業(yè)需要不斷加大新能源汽車技術(shù)研發(fā)，以此不斷提高新能源汽車整體性能，然后通過合理運(yùn)用經(jīng)營策略，有效提高新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

3.3 完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整性

新能源技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)上的新能源汽車數(shù)量不斷增加，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施顯然無法滿足實(shí)際需求，制約了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。所以，基礎(chǔ)設(shè)施的完善，成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展中亟需解決的問題，通過全國各地建設(shè)充電樁、充電站，滿足新能源汽車使用者的基本需求，以此拓寬新能源汽車的使用范圍。新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的完善，可參照原油汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，更好滿足新能源汽車消費(fèi)者需求，才能為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，新能源汽車與原油汽車一致，在整個(gè)過程中，必然會(huì)經(jīng)歷出售、維修、保養(yǎng)等過程，當(dāng)中就需要產(chǎn)業(yè)人員插入到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，并保證各環(huán)節(jié)之間的密切聯(lián)系，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整性，才能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4 結(jié)語

總之，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一方面可以有效緩解我國生態(tài)環(huán)境污染治理壓力，另一方面可以減少能源消耗，有助于實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展。因此，我國在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，需立足于現(xiàn)狀，不斷加大政策支持，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，才能保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

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