內(nèi)力大漲

車(chē)評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ? ? ? ? ?

優(yōu)點(diǎn)：外觀精致感提升、配置提升、駕乘舒適、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

缺點(diǎn)：中期改款變化不明顯，新鮮感不足，且有些配置仍有待改進(jìn)

上市時(shí)間：2019年6月

預(yù)計(jì)售價(jià)：32.979萬(wàn)-46.97萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：奔馳GLC、奧迪Q5L、BMW X3

中國(guó)市場(chǎng)分析：

此次XT5的變化主要集中在車(chē)身之下，因此表面看上去并不會(huì)有讓人眼前一亮之感，配置的提升及發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，使本就具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的XT5在這方面更進(jìn)一步，當(dāng)然，這都需要消費(fèi)者真正走近它進(jìn)行仔細(xì)地了解與體會(huì)。

說(shuō)是全新一代，但我們都明白，這是現(xiàn)在所有廠商慣用的伎倆，其實(shí)是一次中期改款。乍一看，好像變化不大嘛。不過(guò)廠家工作人員介紹完之后，我們就明白了，原來(lái)XT5這次主修的是內(nèi)功。

外練筋骨皮

對(duì)于外表，凱迪拉克只給XT5做了微整形，但效果還算不錯(cuò)，看起來(lái)精神了不少。此次新款XT5采用了雙外觀設(shè)計(jì)，風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。二者從前格柵處就可以很好地進(jìn)行區(qū)分。

我們所試駕的運(yùn)動(dòng)版是黑色網(wǎng)狀格柵，突顯動(dòng)感。而風(fēng)尚版為鍍鉻點(diǎn)陣式，更加精致。不管哪一種，都比老款車(chē)型顯得年輕，這是一個(gè)不錯(cuò)的改進(jìn)。

車(chē)身側(cè)面沒(méi)有變化，依然是平直硬朗的設(shè)計(jì)，一股美國(guó)肌肉男的氣息。試駕車(chē)的顏色很有意思，一開(kāi)始以為是黑色，但在陽(yáng)光的照耀下又呈現(xiàn)出深藍(lán)色，像變色龍一樣。

值得一提的是，雙六輻輪轂比之前的多輻式輪轂看起來(lái)更漂亮，就像是從一雙休閑鞋換成了跑鞋，顯得更加輕盈。

尾部整體輪廓保持前款車(chē)型設(shè)計(jì)，尾燈是點(diǎn)睛之筆，運(yùn)動(dòng)版由之前的全紅尾燈，改成了現(xiàn)在的水晶式，晶瑩剔透的樣子像極了愛(ài)情。

內(nèi)練一口氣

內(nèi)飾的布局與老款車(chē)型保持了高度一致，上手零難度，但新鮮感也是有的。除了楓糖色內(nèi)飾之外，XT5還增加了全新銅棕色內(nèi)飾配色。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，則更青睞運(yùn)動(dòng)版的全黑內(nèi)飾，用料還是一如既往地好，鉑金版車(chē)內(nèi)大面積采用手工甄選的Opus真皮進(jìn)行包裹，再配合Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級(jí)包裹工藝，帶來(lái)視覺(jué)與觸覺(jué)的雙重頂級(jí)享受。車(chē)頂依然是翻毛皮材質(zhì)，不過(guò)黑色不太能看得出來(lái)，但好處也有，就是耐臟。

除此之外，就是配置方面的升級(jí)了，這個(gè)得好好說(shuō)一說(shuō)。新款XT5搭載了全新一代的CUE系統(tǒng)，集成了CarPlay、CarLife手機(jī)映射功能，并且新增NFC近場(chǎng)通信連接技術(shù)可同時(shí)允許2組藍(lán)牙設(shè)備接入。車(chē)載4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為全車(chē)乘員和無(wú)線設(shè)備提供高速便利的4G Wi-Fi熱點(diǎn)。還可實(shí)現(xiàn)OTA智能云更新，更有終身制每年24G免費(fèi)車(chē)載流量。內(nèi)置豐富的車(chē)載App，帶來(lái)專(zhuān)屬的互聯(lián)用車(chē)體驗(yàn)。

擋桿后方新增Rotary Controller旋鈕，熟練之后完全可以進(jìn)行盲操作，配合語(yǔ)音識(shí)別、觸摸屏、方向盤(pán)多功能按鍵等方式，便捷性更高。

通用的拿手好戲OnStar安吉星自然不可或缺，專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)24小時(shí)實(shí)時(shí)在線，一對(duì)一主動(dòng)式關(guān)愛(ài)，集成碰撞自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、車(chē)況檢測(cè)、導(dǎo)航、安全保障和手機(jī)App應(yīng)用等七大類(lèi)22項(xiàng)專(zhuān)屬服務(wù)，解除您的后顧之憂(yōu)。

流媒體后視鏡升級(jí)為第二代，1440×300像素的高分辨率呈現(xiàn)出更清晰的后方畫(huà)面。

全彩HUD抬頭顯示能顯示豐富的行車(chē)信息，大大提升安全性。并且在方向盤(pán)左下方可對(duì)顯示信息、高低以及亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，極為方便。

方向盤(pán)上有著豐富的多功能按鍵，很多功能無(wú)需在中控屏多級(jí)菜單中進(jìn)行尋找，一鍵全搞定。

Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)算是個(gè)越級(jí)配置了，可以捕捉80米內(nèi)物體發(fā)出的紅外熱源信號(hào)，并顯示在儀表盤(pán)上提前預(yù)警，更能在黑夜中識(shí)別行人及大型動(dòng)物，并在屏幕上加以區(qū)分和提示，甚至還能對(duì)物體移動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分析，判斷可能發(fā)生的碰撞，確保夜行一路平安。

量身定制的BOSE? Performance至臻系列音響系統(tǒng)，配合ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，每次出行都能帶來(lái)音樂(lè)廳般的享受。

同時(shí)，XT5在主被動(dòng)安全方面也進(jìn)行了提升，其中包括14項(xiàng)主動(dòng)安全輔助配置升級(jí)，BFI一體式高強(qiáng)車(chē)架總成配合3D立體剪裁減重工藝，全面守護(hù)乘員的每一段旅程。有意思的是，各項(xiàng)主動(dòng)安全的提醒并不是方向盤(pán)震動(dòng)，而是坐墊進(jìn)行震動(dòng)，這點(diǎn)需要適應(yīng)一下。

空間一直是XT5的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)毋庸置疑，后排頭部和腿部空間都很寬裕，并且同級(jí)領(lǐng)先的1903毫米車(chē)寬帶來(lái)無(wú)與倫比的后座寬度，坐三個(gè)人根本不會(huì)覺(jué)得擠。

行李廂常規(guī)容積584升，一鍵放倒后排座椅，最大可擴(kuò)展至1634升。

車(chē)內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間都有，也都很大。在擋桿下方還有一個(gè)鏤空的儲(chǔ)物空間，容積相當(dāng)可觀。

馬兒跑得快 草還吃得少

此次的新發(fā)動(dòng)機(jī)也是XT5最重要的改變之一，搭載了與CT6一樣的可變缸的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，根據(jù)需求可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工況，兼顧油耗水平與動(dòng)力表現(xiàn)。配合ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，全面滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是9擋手自一體變速箱，憑借第二代ETRS電子排擋和AOM主動(dòng)油液管理系統(tǒng)，在換擋更平順更聰明的同時(shí)，也可降低油耗。在全新動(dòng)力總成的作用下，新款XT5的百公里油耗可降低13%，也就是7.5升。

高科技帶來(lái)的好處就是低油耗與高動(dòng)力可以兼得，177千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，讓你在任何情況下，都不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不夠而著急。

底盤(pán)和轉(zhuǎn)向？開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)與老款沒(méi)有什么不同，整體是偏向舒適的調(diào)校，轉(zhuǎn)向力度適中，懸掛對(duì)于大小顛簸的過(guò)濾都很到位，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得難受。

XT6的即將到來(lái)，讓XT5放下了品牌旗艦SUV的包袱，可以用更輕松的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前，這也符合汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的潮流。32.97萬(wàn)-46.97萬(wàn)元的售價(jià)，在同級(jí)別中也有優(yōu)勢(shì)，相信XT5會(huì)繼續(xù)鞏固自己品牌銷(xiāo)量支柱的地位。

撰文、攝影：馬寧