跨過貧困的“坎”

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上個世紀(jì)，貴州省威寧彝族回族苗族自治縣石門鄉(xiāng)石門坎曾是“苗族文化復(fù)興地”。在海外寄信，不需更詳細(xì)的地址，信封上只要寫“中國石門坎”就能寄到這個地方。而今，時隔百余年，創(chuàng)造了眾多奇跡的石門坎卻因地處邊遠(yuǎn)，交通落后，日漸消落，成為貴州省20個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)中貧困程度最深、脫貧難度最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成了脫貧攻堅大決戰(zhàn)中的一塊“硬骨頭”。石門鄉(xiāng)是貴州省20個極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。2016年5月底，貴州省委、省政府決定把發(fā)展公路交通作為石門鄉(xiāng)拔窮根的治本之策，決定修建威寧中水至黑土河至石門高等級公路。

吹響交通扶貧號角

石門鄉(xiāng)石門坎，地處滇黔交界，距離縣城140多公里，單程4個多小時，是縣里最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。“窮鄉(xiāng)僻壤爛地方，有女不嫁石門鄉(xiāng)?！币痪湓挼辣M了石門鄉(xiāng)群眾的種種心酸。困難群眾住著茅草房、穿破衣裳、吃著酸湯洋芋包谷飯，生活潦草，苦苦掙扎在貧苦線下，找不到出“路”。

2015年8月底，時任貴州省省委書記的陳敏爾到石門鄉(xiāng)調(diào)研，他了解到，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約石門鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸問題，是這里脫貧攻堅道路上最大最難的一道“坎”。隨后，他要求石門鄉(xiāng)“兩年變面貌、三年見成效、五年達(dá)目標(biāo)”，并把這個全省最偏遠(yuǎn)、海拔最高、貧困程度最深的地方作為自己的扶貧聯(lián)系點(diǎn)。

2016年5月底，貴州省委辦公廳下發(fā)了《省重點(diǎn)幫扶威寧縣石門鄉(xiāng)脫貧攻堅工作推進(jìn)會議紀(jì)要》，決定修建威寧中水至黑土河至石門高等級公路（簡稱“中石公路”），全方位打通石門鄉(xiāng)的對外出口。同時，明確了畢節(jié)公路管理局為中石公路項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)建設(shè)實(shí)施。

中石公路項(xiàng)目起點(diǎn)位于都（勻）香（格里拉）高速公路中水互通匝道，同時與國道356線交叉，終點(diǎn)止于石門鄉(xiāng)集鎮(zhèn)規(guī)劃南緣，與規(guī)劃的鎮(zhèn)區(qū)往威寧、云南昭通交通出口對接，總規(guī)模為34.2公里，其中主線長25公里、黑土河支線長9.2公里。主線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度18米，支線采用雙車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度10米，設(shè)計時速60公里，瀝青混凝土路面，全線共有橋梁18座，涵洞60道，隧道1座。

中石公路中水大橋

中石公路瀝青下面層攤鋪現(xiàn)場

2016年6月初，畢節(jié)公路管理局局長黃正華找到養(yǎng)護(hù)工程科科長傅煦，共同決定身赴荒郊野嶺的項(xiàng)目建設(shè)工地，攜手建好中石公路。隨后，畢節(jié)公路管理局抽調(diào)思想意識高、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)的工程技術(shù)人員組建成立了“威寧中水至黑土河至石門高等級公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主辦公室”，全面負(fù)責(zé)中石公路建設(shè)的管理工作。項(xiàng)目啟動以來，畢節(jié)公路管理局嚴(yán)格按照《貴州省普通國省干線公路建設(shè)品質(zhì)工程行動計劃》要求，堅持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)部署、嚴(yán)要求推進(jìn)，以項(xiàng)目管理科學(xué)化、場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計施工規(guī)范化、項(xiàng)目實(shí)施人性化、“四新”技術(shù)運(yùn)用普遍化、綠化美化特色化、建管養(yǎng)統(tǒng)籌一體化為“七化”同步為主要方針，全方位大力推進(jìn)中石公路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

石門鄉(xiāng)地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候條件惡劣。工程建設(shè)要穿越高山深谷、溝壑縱橫的喀斯特地貌，公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨。冬季以來，海拔2200多米的石門坎天氣寒冷，雨霧天氣嚴(yán)重，而全體公路建設(shè)者卻干得熱火朝天。

公路建設(shè)歷經(jīng)兩年多，2019年4月，在持續(xù)不斷的掌聲、歡呼聲和鞭炮聲中，中石公路最后一個控制性工程姜家溝大橋順利合龍，沿線的家家戶戶都站在院壩里，看著寬闊的高等級公路修進(jìn)深山。同年6月底，承載著石門鄉(xiāng)和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾脫貧致富夢想的中石公路全面建成通車，從石門到威寧縣城的車程由原來的4小時縮短到70分鐘。

落地交通扶貧項(xiàng)目

一直以來，石門鄉(xiāng)處在貴州公路網(wǎng)末梢，與云南路網(wǎng)不銜接，退居邊緣的邊緣。鄉(xiāng)村交通多為羊腸細(xì)路，村民往來基本靠人背馬馱。恰如《石門坎溯源碑》所說：“天荒末破，疇資冒棘荊，古徑云封，遑恤殘山剩水”。

近年來，各級黨委政府努力幫扶石門鄉(xiāng)群眾促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、集約化種植，產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)生水起。石門鄉(xiāng)擁有的深厚歷史文化底蘊(yùn)和獨(dú)具特色的苗族文化，具有很好的旅游業(yè)開發(fā)優(yōu)勢。中石公路的修建增強(qiáng)了貧苦群眾脫貧攻堅的信心和決心，為群眾脫貧致富打通了快速通道。

中石公路姜家溝大橋

貴州開心農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)人鄒振興是廣州人，2018年11月，他第一次來石門鄉(xiāng)考察蔬菜種植項(xiàng)目，這里得天獨(dú)厚的自然條件深深吸引了他，“這里就是一塊種植高山冷涼蔬菜的‘寶地’?！笨墒?，石門鄉(xiāng)4個多小時的交通情況，讓鄒振興遲疑了，投資項(xiàng)目的意向也暫時擱淺了。

對石門鄉(xiāng)心心念念的鄒振興第二次來是今年春節(jié)后，這一次，他體驗(yàn)了一段中石公路，從威寧中水到石門鄉(xiāng)只要20分鐘，從石門鄉(xiāng)到云南省昭通市只要40多分鐘，這增加了他的投資信心。今年3月初，鄒振興第三次來到了石門鄉(xiāng)，這次的中石公路更加成型，石門鄉(xiāng)也明確了完善的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，他毫不猶豫地把公司從黔東南州丹寨縣搬到了石門鄉(xiāng)，并規(guī)劃實(shí)施了上千畝的蔬菜種植項(xiàng)目。

企業(yè)留下來發(fā)展的信心來源于路，當(dāng)?shù)匕l(fā)展產(chǎn)業(yè)的信心同樣來源于路。

現(xiàn)在，越來越多像貴州開心農(nóng)業(yè)科技有限公司這樣的龍頭企業(yè)愿意到石門鄉(xiāng)投資。目前，石門鄉(xiāng)已有12個村（社區(qū)）完成各村一個產(chǎn)業(yè)基地目標(biāo)，已發(fā)展種植南瓜、甘藍(lán)、花菜、蘿卜、白菜等訂單產(chǎn)業(yè)3500畝。

千巖萬壑清貧久，物阜民豐緣路來。看到全面建成通車的中石公路改變了石門鄉(xiāng)的處境，老百姓脫貧致富的信心被激發(fā)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善全面打通了石門鄉(xiāng)脫貧攻堅的“致富路”“出口路”，公路也將輻射帶動沿線的中水鎮(zhèn)和黑土河鎮(zhèn)，大力盤活沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，助力大山深處的貧苦百姓穩(wěn)穩(wěn)地邁過貧困的“坎”。

正在施工的蘭家溝大橋 （攝影：謝峰）

正在施工的黑土河支線