千帆競(jìng)發(fā) 勇進(jìn)者勝
——2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)賽獎(jiǎng)概覽

文

作為2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)的重要環(huán)節(jié)——“世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽”“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”“2019中國(guó)公路學(xué)會(huì)世界人行橋獎(jiǎng)”“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”“2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)優(yōu)秀論文”等賽事和頒獎(jiǎng)典禮吸引了眾多與會(huì)嘉賓和代表的目光。

“世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽”是大會(huì)唯一現(xiàn)場(chǎng)角逐最終排名的賽事，而他們大膽的創(chuàng)意、精妙的設(shè)計(jì)更讓評(píng)委和觀眾們相信，未來(lái)可期。首次頒發(fā)的“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”“2019中國(guó)公路學(xué)會(huì)世界人行橋獎(jiǎng)”喚起了更多交通人對(duì)BIM技術(shù)的發(fā)展和人行橋設(shè)計(jì)建設(shè)的關(guān)注。而“老牌”的中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮和世界交通運(yùn)輸大會(huì)優(yōu)秀論文頒獎(jiǎng)典禮更是盛況空前、名家名作云集。

各項(xiàng)賽事和頒獎(jiǎng)典禮已經(jīng)成為世界交通運(yùn)輸大會(huì)拼圖上不可或缺的組成部分，不但豐富了大會(huì)的形式，拓展了新的內(nèi)容，更展現(xiàn)了全球交通人、交通工程的風(fēng)采與魅力。

青春創(chuàng)意 設(shè)計(jì)未來(lái)

作為WTC2019唯一的現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)技單元，6月16日上午，“中交公規(guī)院杯”2019世界大學(xué)生橋梁大賽現(xiàn)場(chǎng)總決賽在北京舉辦。12組進(jìn)入總決賽的國(guó)內(nèi)外學(xué)生通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)PPT展示、專家提問(wèn)、選手答辯等環(huán)節(jié)，爭(zhēng)奪各項(xiàng)大獎(jiǎng)。最終，同濟(jì)大學(xué)的《林間》以全場(chǎng)最高分奪得特等獎(jiǎng)。

12支團(tuán)隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技

“在細(xì)部構(gòu)造上，你們考慮如何使房屋的結(jié)構(gòu)成為橋墩和橋臺(tái)的一部分？”交通運(yùn)輸部原總工程師周海濤問(wèn)道。

“對(duì)于細(xì)部構(gòu)造這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)比較合適的方案是采用加厚的樓板提供一個(gè)富余的位置。”《林間》團(tuán)隊(duì)代表、同濟(jì)大學(xué)徐曼說(shuō)。

這是來(lái)自于6月16日上午，在“中交公規(guī)院杯”2019世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽總決賽上，徐曼團(tuán)隊(duì)展示《林間》作品的現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天上午，來(lái)自重慶交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、柏林工業(yè)大學(xué)等進(jìn)入總決賽的國(guó)內(nèi)外學(xué)生，站在世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽的競(jìng)技臺(tái)上，向現(xiàn)場(chǎng)橋梁界專家和行業(yè)人士，講解作品設(shè)計(jì)方案。

“中交公規(guī)院杯”2019世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司共同主辦?，F(xiàn)場(chǎng)總決賽由初評(píng)進(jìn)入前12名的作品進(jìn)行匯報(bào)、答辯，專家現(xiàn)場(chǎng)打分，評(píng)選出特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)?？倹Q賽邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部原總工程師周海濤，中國(guó)公路學(xué)會(huì)青年專家委員會(huì)主任、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司董事長(zhǎng)裴岷山，江西省交通運(yùn)輸廳總工程師胡釗芳，中鐵大橋局集團(tuán)董事長(zhǎng)劉自明，招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司董事長(zhǎng)王福敏，武漢理工大學(xué)教授胡志堅(jiān)，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司首席專家崔冰7人擔(dān)任評(píng)委。

組圖：大賽嘉賓為獲獎(jiǎng)作品及優(yōu)秀指導(dǎo)教師頒獎(jiǎng)

本次大賽歷時(shí)半年，共收到作品266部，參賽選手人數(shù)達(dá)到1179人，其中博士生12人，碩士生288人，本科生851人，大專生28人。參賽選手除我國(guó)大陸及臺(tái)灣等65所大學(xué)外，美國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、比利時(shí)等14個(gè)國(guó)家的大學(xué)生也提交了參賽作品。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多小時(shí)激烈而緊張的評(píng)選，《林間》最終以9.34分獲得本次大賽的特等獎(jiǎng)；重慶交通大學(xué)的《霽月》《“爾”橋》，以及華東交通大學(xué)的《穹頂之光》三項(xiàng)作品獲得一等獎(jiǎng)；北京工業(yè)大學(xué)、柏林工業(yè)大學(xué)的《風(fēng)荷舉》、西南交通大學(xué)的《南海之貝》、長(zhǎng)安大學(xué)鐘強(qiáng)銘的《紅海之橋》、東南大學(xué)的《瓊州飛渡》、湖南大學(xué)的《千年弦歌》、河北工程大學(xué)和北京航空航天大學(xué)的《共生》六項(xiàng)作品獲得二等獎(jiǎng)。

靈感源于追根溯源

“本次作品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞是場(chǎng)域和感動(dòng)，我們希望設(shè)計(jì)一座功能純粹、以人為中心的人行橋?！碧氐泉?jiǎng)獲得團(tuán)隊(duì)代表徐曼介紹道，“在最初的開(kāi)題溝通中，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的成長(zhǎng)背景和對(duì)橋的功能定義都迥然不同。當(dāng)我們討論橋這個(gè)詞的時(shí)候，四川的同學(xué)會(huì)想到郁郁蔥蔥的竹林，新疆的同學(xué)認(rèn)為橋是浩浩蕩蕩的空間跨越，上海的同學(xué)認(rèn)為橋似乎只與忙忙碌碌的出行有關(guān)。在融合對(duì)橋的不同理解后，最終我們重新定義了橋的共識(shí)，認(rèn)為其本質(zhì)為溝通，即承載跨越、連接人心。”

為了尋找合適的語(yǔ)言去傳達(dá)溝通的思想，《林間》團(tuán)隊(duì)從童年回憶的分享中找尋到了橋在溝通時(shí)應(yīng)有的形式，繩子、口哨、摩托車(chē)......這些觸動(dòng)人心的連接物往往以最質(zhì)樸的方式出現(xiàn)，而在古代，為了實(shí)現(xiàn)較大幅度的跨越，最簡(jiǎn)潔、最質(zhì)樸的溝通方式是采用藤橋的形式。于是他們開(kāi)始把目標(biāo)鎖定為最原始的藤橋，希望借藤橋的結(jié)構(gòu)和形式，表達(dá)《林間》溝通的本質(zhì)。

據(jù)了解，《林間》懸?guī)ЫY(jié)構(gòu)是藤橋現(xiàn)代化的升級(jí)，不僅滿足自古以來(lái)對(duì)跨越山谷的要求，也能實(shí)現(xiàn)未來(lái)城市樓林間的互通需要。橋梁的造型借鑒神經(jīng)元交錯(cuò)而有序的連接形式，在細(xì)部構(gòu)造上，豎撐、主索和橫撐三者連接且傳力明確；在宏觀視野上，《林間》交錯(cuò)連接，給城市高空帶來(lái)繁而不雜的溝通方式。

特等獎(jiǎng)作品《林間》效果圖

同濟(jì)大學(xué)參賽代表現(xiàn)場(chǎng)講解《林間》的創(chuàng)作設(shè)計(jì)思路

“如何通過(guò)最簡(jiǎn)單的形式實(shí)現(xiàn)通行是本次設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。”徐曼介紹，“《林間》通過(guò)結(jié)構(gòu)和造型的設(shè)計(jì)，盡量減少了不必要的裝飾因素，設(shè)計(jì)出了能夠適應(yīng)不同跨徑的橋體結(jié)構(gòu)?！笨吹健读珠g》的誕生過(guò)程及創(chuàng)意靈感，胡釗芳表示，《林間》結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、受力均衡，作為跨越峽谷、跨越河流的橋梁都是比較合適的，細(xì)節(jié)上再加以處理將更好。同時(shí)，兩棟高樓之間架設(shè)一座橋，在房屋已建設(shè)好的前提下，要進(jìn)行錨固會(huì)存在一定困難。

此外，胡志堅(jiān)對(duì)《林間》給予肯定的同時(shí)，也提出了中肯建議：“一般而言，懸索橋的主纜與橋面系采用吊桿式受拉構(gòu)件連接，通過(guò)吊桿的變形可以調(diào)節(jié)受力荷載，而《林間》把拉桿構(gòu)件變成了壓桿構(gòu)件，這樣會(huì)造成其受力特性上的很多不同?！焙緢?jiān)表示，如果讓橋面進(jìn)行鉸接，橋面上拉桿可以與橋面系協(xié)同變形，《林間》的適用性可能更強(qiáng)。

作品展現(xiàn)濃厚情懷

值得一提的是，在本次總決賽現(xiàn)場(chǎng)，除《林間》外，《紅海大橋》《共生》等作品也憑借新穎的設(shè)計(jì)理念、獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)贏得了大賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委及觀眾的特別關(guān)注。

《紅海大橋》的創(chuàng)作靈感是也門(mén)戰(zhàn)亂，橋址所在地點(diǎn)是曼德海峽?！暗厍蛏嫌忻篮玫臅r(shí)光，也有糟糕的時(shí)光?，F(xiàn)在我的國(guó)家處于比較糟糕的時(shí)光。今天是父親節(jié)，我的家人正處在沒(méi)有電、煤氣，以及食品都很昂貴的環(huán)境，但我相信，美好的時(shí)光很快會(huì)到來(lái)?！眮?lái)自也門(mén)共和國(guó)的穆達(dá)（Mahmood Salam）在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了希望借助橋梁溝通的功能，實(shí)現(xiàn)祖國(guó)和平穩(wěn)定的愿望。

橋梁的最高境界是友誼、溝通、和平。穆達(dá)表示，千年之前，古代絲綢之路為歐亞大陸帶來(lái)了貿(mào)易繁榮，如今在“一帶一路”的背景下，亞洲與非洲形成了命運(yùn)共同體。如果紅海上有一座橋，那么此橋?qū)⑦B接所有國(guó)家，實(shí)現(xiàn)共同富強(qiáng)將不再是夢(mèng)想。

除人行橋外，來(lái)自河北工程大學(xué)的金宇濤團(tuán)隊(duì)為動(dòng)物建造了一座動(dòng)物橋，引起了大賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委及觀眾的好奇?！豆采愤x址確定在冬奧會(huì)主要交通路段——河北省張家口市崇禮區(qū)頭道營(yíng)至太子城公路廊道路段。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，張家口以前大力發(fā)展煤礦產(chǎn)業(yè)，大量開(kāi)挖導(dǎo)致山體破壞嚴(yán)重。了解到上述情況后，金宇濤團(tuán)隊(duì)確立了以共生為主線，推動(dòng)自然與理性協(xié)同發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)營(yíng)造出人與動(dòng)物和諧交融，努力創(chuàng)造出最貼切自然環(huán)境的橋面設(shè)計(jì)，盡可能實(shí)現(xiàn)工程對(duì)動(dòng)物的零影響。

作為本次大賽的技術(shù)支持方，裴岷山表示，本次來(lái)參賽的所有學(xué)生，都展現(xiàn)出了扎實(shí)的理論知識(shí)和應(yīng)有的水平。長(zhǎng)期以來(lái)，公規(guī)院一直牢牢把握人才是第一資源的核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀人才。伴隨信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能等技術(shù)的突飛猛進(jìn)，橋梁工程的技術(shù)發(fā)展必將進(jìn)入更廣闊的天地，這需要未來(lái)的橋梁建設(shè)者為中國(guó)橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)更多“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。

《紅海大橋》

《共生》

2019世界大學(xué)生橋梁設(shè)計(jì)大賽特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)作品展示

特等獎(jiǎng)

《林間》

同濟(jì)大學(xué)王傲、閔麟婷、王新月、梁楓、徐曼設(shè)計(jì)

【亮點(diǎn)】本著“Communication”（溝通）的設(shè)計(jì)理念，《林間》采用“變橋?qū)拺規(guī)w系”。變間距雙懸?guī)Ъ白儗挾葮蛎姘宓脑O(shè)計(jì)使得橋梁造型簡(jiǎn)潔，具有受力明確、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，可適應(yīng)于多種跨越環(huán)境。

一等獎(jiǎng)

《霽月》

重慶交通大學(xué)郭啟能、莊少琪、廖鵬、王趙渝、劉俊辰設(shè)計(jì)

【亮點(diǎn)】《霽月》選址于江南水鄉(xiāng)，當(dāng)?shù)貥蛄何幕呢S富可以用“三步一拱，五步一橋”來(lái)形容?！鹅V月》立意于傳承當(dāng)?shù)毓殴皹虻男螒B(tài)，以簡(jiǎn)潔線型傳達(dá)當(dāng)?shù)貥蛄荷耥崳卦谕怀霈F(xiàn)代建造技術(shù)與古代橋梁文化的融合與創(chuàng)新。

一等獎(jiǎng)

《“爾”橋》

重慶交通大學(xué)劉峻佚、張睿、底裴、曹長(zhǎng)杰、隋蘊(yùn)儀設(shè)計(jì)

【亮點(diǎn)】“爾”（lǔ）橋，以彝族“爾”（lǔ）文化為立意，寓意以龍和虎為圖騰的英雄精神，取飛騰游龍輕盈翩躚之姿態(tài)，寓變化生發(fā)的力量于銀白色的鋼結(jié)構(gòu)組合中?！盃枴睒?，不僅承擔(dān)了交通鏈接功能，更是彝族特色文化的現(xiàn)代傳承。

一等獎(jiǎng)

《穹頂之光》

華東交通大學(xué)孫濤偉、李開(kāi)銀、李江琴、黃首浩、沈利兵設(shè)計(jì)

【亮點(diǎn)】設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于美國(guó)猶他州大峽谷兩岸一場(chǎng)浪漫的婚禮，新人走過(guò)鋼絲，在山谷的見(jiàn)證下深情相擁。設(shè)計(jì)者希望建造一座跨越峽谷的橋梁，讓每個(gè)人體驗(yàn)驚險(xiǎn)與浪漫。

（獲獎(jiǎng)名單詳見(jiàn)中國(guó)公路學(xué)會(huì)官網(wǎng)）

工程創(chuàng)新 BIM成就

近年來(lái)，BIM技術(shù)在我國(guó)交通行業(yè)的應(yīng)用逐漸增多，并成為行業(yè)研究的熱點(diǎn)。2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中明確表示“鼓勵(lì)設(shè)立BIM技術(shù)應(yīng)用專項(xiàng)獎(jiǎng)，推動(dòng)BIM技術(shù)在公路、水運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用”，引導(dǎo)BIM技術(shù)在我國(guó)交通行業(yè)健康、深入地發(fā)展，推進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)加快應(yīng)用BIM技術(shù)。為此，中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”余運(yùn)而生。

全國(guó)人大常委、中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇為特等獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)

“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

“深中通道智能建造與信息化協(xié)同管理應(yīng)用示范”“公路與城市道路BIM 云平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用”“BIM正向設(shè)計(jì)技術(shù)在復(fù)雜市政道路工程中的創(chuàng)新應(yīng)用”“東平水道特大橋BIM設(shè)計(jì)”4個(gè)項(xiàng)目，最終從220個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，摘得首屆中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，在2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)第四屆BIM技術(shù)在交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用論壇的現(xiàn)場(chǎng)接過(guò)全國(guó)人大常委、中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇手中接過(guò)榮譽(yù)證書(shū)。

中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊忠勝，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)吳明先，長(zhǎng)安大學(xué)副校長(zhǎng)王建偉，中國(guó)公路學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)巨榮云、喬云、梅君，中國(guó)公路學(xué)會(huì)工程設(shè)計(jì)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師陳楚江出席頒獎(jiǎng)儀式并為獲獎(jiǎng)項(xiàng)目代表頒獎(jiǎng)。頒獎(jiǎng)儀式由中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰主持。

首屆中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”從2018年12月正式啟動(dòng)，歷時(shí)半年，經(jīng)過(guò)2019年4月初評(píng)，5月復(fù)審答辯會(huì)，審核評(píng)選出4項(xiàng)特等獎(jiǎng)，10項(xiàng)一等獎(jiǎng)，23項(xiàng)二等獎(jiǎng)，43項(xiàng)三等獎(jiǎng)。劉文杰曾表示，與國(guó)際同行相比，我國(guó)BIM技術(shù)的研究、應(yīng)用還有一定的差距，中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”，將不斷鼓勵(lì)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用，特別需在可視化、可協(xié)同、可模擬等方面開(kāi)展深入研究，真正實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期的數(shù)字化、集成化和協(xié)同性，有效提高工作效率和工程品質(zhì)、節(jié)省資源、降低成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

此次獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”的項(xiàng)目特點(diǎn)鮮明，創(chuàng)新程度高，并已在不同工程項(xiàng)目上有所應(yīng)用，收效良好。

2019 年度首屆中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通 BIM 工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單

超越想象 構(gòu)筑地標(biāo)

人行橋是令人記憶猶新的地標(biāo)，也是歲月里的記憶，它承載著歷史的叮嚀，散發(fā)著時(shí)間的溫暖。世界杰出的人行橋以其獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)理念、專業(yè)精湛的施工工藝、妥帖合適的材料元素和深刻豐富的文化創(chuàng)意，成為最貼近生活的交通風(fēng)景。

6月16日，“2019中國(guó)公路學(xué)會(huì)世界人行橋獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮作為2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)的重要活動(dòng)，在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重頒發(fā)了獲得金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)的6個(gè)項(xiàng)目，以及特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)進(jìn)行隆重表彰。江蘇南京青奧體育公園跨河橋工程拔得頭籌，斬獲唯一金獎(jiǎng)。廣東廣州科學(xué)城空中連廊建設(shè)工程、山東臨沂蒙山天蒙景區(qū)人行索橋2個(gè)項(xiàng)目緊隨其后，摘得銀獎(jiǎng)?！澳暇┭邸鼻鄪W公園步行橋、美國(guó)愛(ài)達(dá)荷大道人許橋、重慶“一心橋”也脫穎而出，獲得銅獎(jiǎng)。張家界東線旅游開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)陳志冬獲頒世界人行橋“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

2019年年初，中國(guó)公路學(xué)會(huì)開(kāi)啟了“世界人行橋獎(jiǎng)”的比選工作。通過(guò)世界人行橋獎(jiǎng)的評(píng)選，促進(jìn)世界人行橋創(chuàng)新和發(fā)展，鼓勵(lì)世界橋梁新技術(shù)的試驗(yàn)和進(jìn)步，中國(guó)公路學(xué)會(huì)致力于把“世界人行橋獎(jiǎng)”打造成世界人行橋領(lǐng)域最權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。此次“世界人行橋獎(jiǎng)”由中國(guó)公路學(xué)會(huì)和張家界大峽谷景區(qū)共同設(shè)立，重在獎(jiǎng)勵(lì)世界杰出人行橋的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位及主要技術(shù)人員。

螺旋鋼桁架結(jié)構(gòu)、互不相同的空間三維節(jié)點(diǎn)、白色與橙紅的雙色搭配……彰顯著南京青奧體育公園跨河橋的與眾不同。南京青奧公園跨河橋橫跨城南河，連接青奧公園A、B兩個(gè)地塊的主場(chǎng)館。

跨河橋平面位于S形變寬曲面上，橋?qū)?4.4米至20.5米變化，設(shè)計(jì)橋型采用“波浪形”空間曲面鋼桁架橋，為三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。構(gòu)思來(lái)源于青奧綜合館“長(zhǎng)江之舟”的輪船造型，與船的整體意境一致，用起伏的桁架和曲線體現(xiàn)波浪的意境，與主體建筑相得益彰。跨河橋設(shè)計(jì)針對(duì)橋梁的特殊位置和功能需要原創(chuàng)設(shè)計(jì)采用空間扭轉(zhuǎn)鋼桁架結(jié)構(gòu)橋梁，橋梁造型和布置形式為本單位設(shè)計(jì)師原創(chuàng)，世界唯一。

為配合青奧會(huì)的主題特色，跨河橋涂裝色彩突破常規(guī)的單色模式，采用雙色搭配。白色與周邊場(chǎng)館建筑顏色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，橙紅色象征年輕人的朝氣和奔放活力，鮮明獨(dú)特的色彩設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了年輕時(shí)尚活力奔放的青年盛會(huì)的主題特征。

“你站在大山之巔，看萬(wàn)山紅遍，看波瀾起伏，你想到了什么?想到了跨越，想到了通達(dá)，想到了修橋，你要建造橋梁，構(gòu)筑心中的夢(mèng)想，讓蕓蕓眾生自由來(lái)往。建橋，建橋，希望有更多的人來(lái)建橋。于是，你發(fā)起倡議，在全世界尋找最美的橋梁。你從大山走來(lái)，大山有你的情懷，你把目光投向世界，世界是你的舞臺(tái)。”“2019中國(guó)公路學(xué)會(huì)世界人行橋”特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)詞如此動(dòng)情地形容陳志冬。

陳志冬是當(dāng)之無(wú)愧的張家界大峽谷玻璃橋“掌門(mén)人”，張家界大峽谷玻璃橋創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)玻璃橋面人行橋、世界最高玻璃橋面人行橋、世界最高蹦極臺(tái)、世界最陡溜索、世界首座空間索面大張開(kāi)量空間索面懸索橋等世界之最。

2019中國(guó)公路學(xué)會(huì)“世界人行橋獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)